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Clan Chisholm: Unterschied zwischen den Versionen

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'''SCHIFFSDATEN''' (1)
 
 
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| || '''[[Reederei]]:''' || Clan Line of Steamers Ltd. (Cayzer, Irvine &. Co.Ltd.), London
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Schiffsmaße
 
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| || [[BRT|Tonnage]]: || 7.256 BRT
 
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| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Francis T. Stenson
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'''ROUTE UND FRACHT''' (2)
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Route &. Fracht
 
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| || Route: || Kalkutta (Indien) - Liverpool (Großbritannien) - Glasgow (Großbritannien)
 
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| || '''Route:''' || Kalkutta (Indien) - Liverpool (Großbritannien) - Glasgow (Großbritannien)
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| || Fracht: || 3.300 t Tee, 1.900 t Jute, 1.750 t Roheisen, 2.600 t Stückgut, inklusive Kokosnüsse und Baumwolle.
 
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| || '''Fracht:''' || 3.300 t Tee, 1.900 t Jute, 1.750 t Roheisen, 2.600 t Stückgut inklusieve Erdnüsse und Baumwolle
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'''DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH:'''
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Der Angriff erfolgte durch
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| || '''U-Boot:''' || [[U 48]]
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| || '''Kommandant:''' || [[Herbert Schultze]]
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| || Kommandant: || [[Herbert Schultze]]
 
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| || '''Datum:''' || [[17.10.1939]]
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| || '''Ort:''' || Nordatlantik
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| || '''[[Position]]:''' || 44°57' Nord - 13°40' West
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| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
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| || '''Überlebende (Schiff):''' || 74
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[[U 48]]
 
 
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'''LITERATUR'''
 
 
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Busch/Röll –'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge 1939 – 1945''' – S.  
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Gröner – '''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' – S.  
 
 
 
Jordan – '''Merchant Fleets 1939''' – S.  
 
 
 
Ritschel – '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U – U ''' – S.  
 
 
 
Rohwer – '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' – S.  
 
 
 
Tennent – '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945''' – S.
 
 
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'''ANMERKUNGEN'''
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Literaturverweise
 
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(1) Bild der ''Clan Chisholm'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. E-Mail Adresse siehe unten.
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| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN - 978-3469005526 - Seite 58, 466.
 
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(2) Die Namen der einzelnen Hafenstädte sind in der Form aufgeführt die sie zum Zeitpunkt des Angriffs hatten. Viele Städte haben in der Zwischenzeit die Namen geändert. Auch Staaten, wie z.Bsp. Palästina oder Sowjetunion, existieren heute nicht mehr, oder haben einen anderen Namen. (siehe Wikipedia oder Google)
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| || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag 1976 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 115, 492.
 
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Weitere Suchadressen Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]
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| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 332.
 
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'''HINWEIS:''' Alle BLAU hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. GRÜN hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
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| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 4.
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Anmerkungen
 
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[[Clan Alpine]] - - [[Clan Chisholm]] - - [[Clan Macarthur]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[C]] - - [[Hauptseite]]
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[[Clan Alpine]] Clan Chisholm [[Clan Macarthur]]

Aktuelle Version vom 12. März 2023, 17:31 Uhr

Clan Alpine ← Clan Chisholm → Clan Macarthur

Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1937
Bauwerft: Greenock Dockyard Company Limited, Greenock
Reederei: The Clan Line of Steamers Limited (Cayzer, Irvine &. Company Limited), London
Heimathafen: Glasgow
Kapitän: Francis T. Stenson

Schiffsmaße

Tonnage: 7.256 BRT
Tragfähigkeit: 10.180 t
Länge: 148.64 m
Breite: 19.20 m
Tiefgang: 8.63 m
Geschwindigkeit: 16 kn
Bewaffnung: Nein

Route &. Fracht

Route: Kalkutta (Indien) - Liverpool (Großbritannien) - Glasgow (Großbritannien)
Fracht: 3.300 t Tee, 1.900 t Jute, 1.750 t Roheisen, 2.600 t Stückgut, inklusive Kokosnüsse und Baumwolle.
Geleitzug: HG-3

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 48
Kommandant: Herbert Schultze
Datum: 17.10.1939
Ort: Nordatlantik, nordwestlich Porto (Portugal)
Position: 44°57' Nord - 13°40' West
Planquadrat: BE 9153
Waffe: Torpedo
Tote Schiff: 4
Überlebende: 74
U 48 sichtete am 17.10.1939 um 20:14 Uhr zwei abgeblendete Dampfer und lief zum Angriff an. Um 20:32 Uhr schoß Schultze einen Torpedo, der nicht zündete. Der zweite Torpedo, um 20:35 Uhr, traf die CLAN CHISHOLM achtern. Die Besatzung ging in die Rettungsboote, anschließend versank das Schiff. 4 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 41 Besatzungs- mitglieder wurden vom schwedischen Dampfer BARDALAND gerettet und in Kirkwall (Orkney Inseln) an Land gesetzt. 17 Besatzungsmitglieder wurden vom norwegischen Walfänger SKUDD, und 15 Besatzungsmitglieder vom britischen Dampfer WARWICK CASTLE gerettet und später an Land gesetzt.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 48.
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN - 978-3469005526 - Seite 58, 466.
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag 1976 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 115, 492.
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 332.
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 4.
Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - ISBN- 978-0750927604 - Seite 69.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

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