Aktionen

Coimbra: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
Zeile 4: Zeile 4:
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
+
| || Nationalität: || Großbritannien
 
|-
 
|-
−
| || '''Typ:''' || Dampftankschiff
+
| || Typ: || Dampftankschiff
 
|-
 
|-
−
| || '''Baujahr:''' || 1937
+
| || Baujahr: || 1937
 
|-
 
|-
−
| || '''Bauwerft:''' || Howaldtswerke Aktiengesellschaft, Kiel
+
| || Bauwerft: || Howaldtswerke Aktiengesellschaft, Kiel
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Reederei]]:''' || Socony Vacuum Transportation Company Limited, Montreal
+
| || [[Reederei]]: || Socony Vacuum Transportation Company Limited, Montreal
 
|-
 
|-
−
| || '''Heimathafen:''' || London
+
| || Heimathafen: || London
 
|-
 
|-
−
| || '''Kapitän:''' || John Patrick Barnard
+
| || Kapitän: || John Patrick Barnard
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 24: Zeile 24:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
+
Schiffsmaße
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 6.768 BRT
+
| || [[BRT|Tonnage]]: || 6.768 BRT
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 10.150 t
+
| || [[Tragfähigkeit]]: || 10.150 t
 
|-
 
|-
−
| || '''Länge:''' || 132.13 m
+
| || Länge: || 132.13 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Breite:''' || 18.41 m
+
| || Breite: || 18.41 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Tiefgang:''' || 8.25 m
+
| || Tiefgang: || 8.25 m
 
|-
 
|-
−
| || '''Geschwindigkeit:''' || 11 kn
+
| || Geschwindigkeit: || 11 kn
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || 1 x 10 cm, 6 x MG
+
| || [[Bewaffnung]]: || 1 x 10 cm, 6 x MG
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 48: Zeile 48:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>
+
Route &. Fracht
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| || '''Route:''' || Bayonne (USA) - Halifax (Kanada) - Großbritannien
+
| || Route: || Bayonne (USA) - Halifax (Kanada) - Großbritannien
 
|-
 
|-
−
| || '''Fracht:''' || 8.038 t Schmieröl
+
| || Fracht: || 8.038 t Schmieröl
 
|-
 
|-
−
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
+
| || Geleitzug: || Einzelfahrer
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 64: Zeile 64:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
+
Der Angriff erfolgte durch
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
−
| || '''U-Boot:''' || [[U 123]]
+
| || U-Boot: || [[U 123]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Kommandant:''' || [[Reinhard Hardegen]]
+
| || Kommandant: || [[Reinhard Hardegen]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Datum:''' || [[15.01.1942]]
+
| || Datum: || [[15.01.1942]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Nordatlantik, südöstlich New York (USA)
+
| || Ort: || Nordatlantik, südöstlich New York (USA)
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Position]]:''' || 40°25' Nord - 72°21' West
+
| || [[Position]]: || 40°25' Nord - 72°21' West
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Planquadrat]]:''' || CA 2896
+
| || [[Planquadrat]]: || CA 2896
 
|-
 
|-
−
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| || Waffe: || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote Schiff:''' || 36
+
| || Tote Schiff: || 36
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende:''' || 10
+
| || Überlebende: || 10
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 96: Zeile 96:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | [[U 123]] sichtete am 15.01.1942 um 08:40 Uhr die Laternen eines Tankers und setzte zum Angriff vor. Um 09:41 Uhr schoß Hardegen einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die COIMBRA achtern Brücke. Nach einer heftigen Detonation mit einer 200 m hohen Feuersäule, lag das Schiff immer noch da. Der Fangschuß erfolgte um 09:59 Uhr. Nach dem Treffer unter dem Schornstein sackte der Tanker tiefer und versank. Der Kapitän und 29 Besatzungsmitglieder und 6 Artilleristen kamen ums Leben. 10 Besatzungsmitglieder wurden von zwei amerikanischen Zerstörern gerettet und am 23.01.1942 in Argentia (Kanada) an Land gesetzt.
−
 
+
|-
−
[[U 123]] sichtete am 15.01.1942 um 08:40 Uhr die Laternen eines Tankers und setzte zum Angriff vor. Um 09:41 Uhr schoß Hardegen einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die COIMBRA achtern Brücke. Nach einer heftigen Detonation mit einer 200 m hohen Feuersäule, lag das Schiff immer noch da. Der Fangschuß erfolgte um 09:59 Uhr. Nach dem Treffer unter dem Schornstein sackte der Tanker tiefer und versank. Der Kapitän und 29 Besatzungsmitglieder und 6 Kanoniere kamen ums Leben. 10 Besatzungsmitglieder wurden von zwei amerikanischen Zerstörern gerettet und am 23.01.1942 in Argentia (Kanada) an Land gesetzt.
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
+
Literaturverweise
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
 
−
|-
 
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
−
|-
 
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 102.
 
−
|-
 
−
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
−
|-
 
−
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag - ISBN - 978-3469005526 - Seite 60.
 
−
|-
 
−
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
−
|-
 
−
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 187, 493.
 
 
|-
 
|-
−
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124'''
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 102.
 
|-
 
|-
−
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 259.
+
| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN - 978-3469005526 - Seite 60.
 
|-
 
|-
−
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
+
| || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag 1976 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 187, 493.
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 73.
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 259.
 
|-
 
|-
−
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
+
| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 73.
 
|-
 
|-
−
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 267.
+
| || colspan="3" | Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001  - ISBN- 978-0750927604 - Seite 267.
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 136: Zeile 123:
 
|}
 
|}
  
−
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
+
Anmerkungen
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken]]  
−
 
+
|-
−
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
+
| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]]  
−
 
+
|-
−
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
+
| ||
−
 
 
−
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
[[Cocle]] ← Coimbra → [[Colabee]]
 
[[Cocle]] ← Coimbra → [[Colabee]]

Aktuelle Version vom 12. März 2023, 17:00 Uhr

Cocle ← Coimbra → Colabee

Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampftankschiff
Baujahr: 1937
Bauwerft: Howaldtswerke Aktiengesellschaft, Kiel
Reederei: Socony Vacuum Transportation Company Limited, Montreal
Heimathafen: London
Kapitän: John Patrick Barnard

Schiffsmaße

Tonnage: 6.768 BRT
Tragfähigkeit: 10.150 t
Länge: 132.13 m
Breite: 18.41 m
Tiefgang: 8.25 m
Geschwindigkeit: 11 kn
Bewaffnung: 1 x 10 cm, 6 x MG

Route &. Fracht

Route: Bayonne (USA) - Halifax (Kanada) - Großbritannien
Fracht: 8.038 t Schmieröl
Geleitzug: Einzelfahrer

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 123
Kommandant: Reinhard Hardegen
Datum: 15.01.1942
Ort: Nordatlantik, südöstlich New York (USA)
Position: 40°25' Nord - 72°21' West
Planquadrat: CA 2896
Waffe: Torpedo
Tote Schiff: 36
Überlebende: 10
U 123 sichtete am 15.01.1942 um 08:40 Uhr die Laternen eines Tankers und setzte zum Angriff vor. Um 09:41 Uhr schoß Hardegen einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die COIMBRA achtern Brücke. Nach einer heftigen Detonation mit einer 200 m hohen Feuersäule, lag das Schiff immer noch da. Der Fangschuß erfolgte um 09:59 Uhr. Nach dem Treffer unter dem Schornstein sackte der Tanker tiefer und versank. Der Kapitän und 29 Besatzungsmitglieder und 6 Artilleristen kamen ums Leben. 10 Besatzungsmitglieder wurden von zwei amerikanischen Zerstörern gerettet und am 23.01.1942 in Argentia (Kanada) an Land gesetzt.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 102.
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN - 978-3469005526 - Seite 60.
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag 1976 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 187, 493.
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 259.
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 73.
Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - ISBN- 978-0750927604 - Seite 267.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Cocle ← Coimbra → Colabee

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Coimbra&oldid=167097“