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Empire Airman: Unterschied zwischen den Versionen

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[[U 100]] sichtete am 21.09.1940 um 22:50 Uhr den, von [[U 47]] gemeldeten Geleitzug [[HX-72]] und lief zum Angriff an. Am 22.09.1940 um 00:22 Uhr schoß Schepke einen Torpedo auf einen angeblichen Tanker. Nach dem Treffer sank die ''EMPIRE AIRMAN'' auf ebenen Kiel tiefer. Schepke konnte das sinken nicht mehr beobachten da er schon auf der Jagd nach dem nächsten Schiff aus dem Geleitzug war. Doch der Dampfer sank noch nicht. Es wurde noch versucht das Schiff einzuschleppen, doch sank es am 23.09.1940 auf Position 55°11' Nord und 15°07' West. Der Kapitän, 31 Besatzungsmitglieder und 1 Artillerist kamen ums Leben. 4 Besatzungsmitglieder wurden von der britischen Korvette ''[[HMS La Malouine (K.46)|HMS LA MALOUINE (K.46)]]'' gerettet und in Greenock (Großbritannien) an Land gesetzt.
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Version vom 21. März 2020, 17:36 Uhr

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SCHIFFSDATEN


Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1915
Bauwerft: Stabilimento Tecnico Triestino, Triest
Reederei: Mark Whitworth &. Son Limited, Bristol (MOWT)
Heimathafen: Newcastle
Kapitän: John Brown Raine

SCHIFFSMAßE


Tonnage: 6.586 BRT

Tragfähigkeit: 11.000 t

Länge: 137.05 m

Breite: 16.96 m

Tiefgang: 9.47 m

Geschwindigkeit: 10 kn

Bewaffnung: -

ROUTE UND FRACHT


Route: Wabana (Kanada) - Halifax (Kanada) - Cardiff (Großbritannien)

Fracht: Eisenerz

Geleitzug: HX-72

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH


U-Boot: U 100
Kommandant: Joachim Schepke
Datum: 22.09.1940
Ort: Nordatlantik nordwestlich Galway (Irland)
Position: 54°--' Nord - 18°--' West
Planquadrat: AL 6551
Waffe: Torpedo
Tote (Schiff): 33
Überlebende (Schiff): 4

U 100 sichtete am 21.09.1940 um 22:50 Uhr den, von U 47 gemeldeten Geleitzug HX-72 und lief zum Angriff an. Am 22.09.1940 um 00:22 Uhr schoß Schepke einen Torpedo auf einen angeblichen Tanker. Nach dem Treffer sank die EMPIRE AIRMAN auf ebenen Kiel tiefer. Schepke konnte das sinken nicht mehr beobachten da er schon auf der Jagd nach dem nächsten Schiff aus dem Geleitzug war. Doch der Dampfer sank noch nicht. Es wurde noch versucht das Schiff einzuschleppen, doch sank es am 23.09.1940 auf Position 55°11' Nord und 15°07' West. Der Kapitän, 31 Besatzungsmitglieder und 1 Artillerist kamen ums Leben. 4 Besatzungsmitglieder wurden von der britischen Korvette HMS LA MALOUINE (K.46) gerettet und in Greenock (Großbritannien) an Land gesetzt.

LITERATURVERWEISE


Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
Seite 88.

Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
Seite 79.

Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
Seite 230, 537 (als ex BARBANA G.)

W.H. Mitchel/L.A. Sawyer The Empire Ships - A Record of British-built and acquired Merchant Ships during the Second
World War
1990 - Lloyds of London Press - ISBN- 1850442754
Seite 432.

Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124
Eigenverlag - ohne ISBN
Seite 9.

Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
Seite 29.

Alan Tennent British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945
2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604
Seite 310.

ANMERKUNGEN

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