Aktionen

Gyda: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

(Die Seite wurde neu angelegt: „Gwalia - - Gyda - - Gypsum Empress - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - G - - Hauptseite <big><span style="color:saddlebrown;">S…“)
 
 
(2 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
[[Gwalia]] - - [[Gyda]] - - [[Gypsum Empress]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[G]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Gwalia]] Gyda [[Gypsum Empress]]
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big> <sup>(1*)</sup>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| <br>
+
| || Nationalität: || Norwegen
 
|-
 
|-
| || '''Nationalität:''' || Norwegen
+
| || Typ: || Dampffrachtschiff
 
|-
 
|-
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
+
| || Baujahr: || 1920
 
|-
 
|-
| || '''Baujahr:''' || 1920
+
| || Bauwerft: || Laxevaags Maskin &. Jern Skibsbyggeri, Bergen
 
|-
 
|-
| || '''Bauwerft:''' || Laxevaags Maskin &. Jern Skibsbyggeri, Bergen
+
| || [[Reederei]]: || Skibs Aksjeselskap William Hansens Rederi, Bergen
 
|-
 
|-
| || '''[[Reederei]]:''' || Skibs Aktie Selskab William Hansens Rederi, Bergen
+
| || Heimathafen: || Bergen
 
|-
 
|-
| || '''Heimathafen:''' || Bergen
+
| || Kapitän: || Birger Larssen
 
|-
 
|-
| || '''Kapitän:''' || Birger Larssen
+
| ||
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
Schiffsmaße
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
| || '''Länge:''' || 78,58 m
+
| || [[BRT|Tonnage]]: || 1.591 BRT
 
|-
 
|-
| || '''Breite:''' || 11,55 m
+
| || [[Tragfähigkeit]]: || 2.350 t
 
|-
 
|-
| || '''Tiefgang:''' || 5,02 m
+
| || Länge: || 78.58 m
 
|-
 
|-
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 1.591 BRT
+
| || Breite: || 11.55 m
 
|-
 
|-
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 2.350 t
+
| || Tiefgang: || 5.02 m
 
|-
 
|-
| || '''Geschwindigkeit:''' || 8,5 kn
+
| || Geschwindigkeit: || 8.5 kn
 
|-
 
|-
| || '''Bewaffnung:''' || Nein
+
| || [[Bewaffnung]]: || Nein
 
|-
 
|-
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>
+
Route &. Fracht
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| <br>
+
| || Route: || Glasgow (Großbritannien) - Loch Swilly (Irland) - Bathurst (Kanada)
 
|-
 
|-
| || '''Route:''' || Glasgow (Großbritannien) - Loch Swilly (Irland) - Bathurst (Kanada)
+
| || Fracht: || 1.980 t Salz
 
|-
 
|-
| || '''Fracht:''' || 1.980 t Salz
+
| || Geleitzug: || Einzelfahrer
 
|-
 
|-
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
+
| ||
|-
 
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
+
Der Angriff erfolgte durch
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:20%" |
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
| <br>
+
| || U-Boot: || [[U 58]]
 
|-
 
|-
| || '''U-Boot:''' || [[U 58]]
+
| || Kommandant: || [[Heinrich Schonder]]
 
|-
 
|-
| || '''Kommandant:''' || [[Heinrich Schonder]]
+
| || Datum: || 18.07.1940
 
|-
 
|-
| || '''Datum:''' || [[18.07.1940]]
+
| || Ort: || Nordatlantik, nordwestlich Londonderry (Nordirland)
 
|-
 
|-
| || '''Ort:''' || Nordatlantik nordwestlich Londonderry (Nordirland)
+
| || [[Position]]: || 56°--' Nord - 10°--' West
 
|-
 
|-
| || '''[[Position]]:''' || 56°--' Nord - 10°--' West
+
| || [[Planquadrat]]: || AM 5281
 
|-
 
|-
| || '''[[Planquadrat]]:''' || AM 5281
+
| || Waffe: || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| || Tote: || 11
 
|-
 
|-
| || '''Tote (Schiff):''' || 11
+
| || Überlebende: || 9
 
|-
 
|-
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 9
+
| ||
|-
 
| || colspan="3" |
 
 
 
[[U 58]] sichtete am 18.07.1940 um 14:15 Uhr eine Rauchfahne und ein Flugboot und lief darauf zu. Um 14:48 Uhr mußten U 58 vor dem Flugboot tauchen und lief gleich unter Wasser zum Angriff auf das Schiff ab. Um 16:41 Uhr schoß Schonder einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die ''GYDA'' an Steuerbord nahe der Brücke. Das Schiff sank innerhalb einer Minute. Der Kapitän und 10 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 9 Besatzungsmitglieder wurden vom belgischen Dampfer ''[[Ville d´Arlon|VILLE D´ARLON]]'' gerettet und in New York (USA) an Land gesetzt.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
 
| style="width:20%" |
 
| style="width:95%" |
 
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | [[U 58]] sichtete am 18.07.1940 um 14:15 Uhr eine Rauchfahne und ein Flugboot und lief darauf zu. Um 14:48 Uhr mußten U 58 vor dem Flugboot tauchen und lief gleich unter Wasser zum Angriff auf das Schiff ab. Um 16:41 Uhr schoß Schonder einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die GYDA an Steuerbord nahe der Brücke. Das Schiff sank innerhalb einer Minute. Der Kapitän und 10 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 9 Besatzungsmitglieder wurden vom belgischen Dampfer [[Ville d´ Arlon|VILLE D´ARLON]] gerettet und in New York (USA) an Land gesetzt.
 
 
(1*) Bild der ''GYDA'' ist nicht vorhanden.
 
 
 
<span style="color:red;">HINWEIS:</span> Alle <span style="color:blue;">BLAU</span>  hervorgehobenen Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen zur besseren Erklärung. <span style="color:green;">GRÜN</span>  hervorgehobene Wörter, Bezeichnungen und Personen sind Verlinkungen die noch nicht bearbeitet sind, aber in Zukunft noch bearbeitet werden. Ein Klick auf diese Stellen wird sie zu der entspechenden Erklärung führen.
 
 
|-
 
|-
|}
+
| ||
 
 
<big><span style="color:saddlebrown;">IN EIGENER SACHE</span></big>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:25%" |
 
| style="width:95%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
| || colspan="3" |
 
 
 
'''Sie wollen diese Seiten unterstützen ?'''
 
 
 
Wenn sie Bilder, sowie weiterführende Daten von U-Booten, Kommandanten, Besatzungsmitgliedern, Schiffen, Flugzeugen, Kopien von Kriegstagebüchern oder Informationen jeglicher Art die diese Seiten ergänzen und weiter führen würde, entbehren könnten, würde ich mich darüber freuen.
 
 
 
Auch der Hinweis auf Schreib- oder andere Fehler ist ausdrücklich erwünscht und erbeten !!!. Bei der Masse an Informationen ist es mir, als Einzelperson, fast schon nicht mehr möglich alles Korrektur zu Lesen. DANKE !
 
 
 
Infos über meine Person und die Verwendung von zur Verfügung gestellten Daten und Dokumenten finden sie hier: [[Über mich|Über meine Person]].
 
 
 
Weitere Suchadressen für die Suche nach Angehörigen, Klicke hier : [[Adressen|Such-Adressen]]
 
 
 
Weitere Interessante Seiten im Internet, siehe hier [[Internetseiten]]
 
 
 
Klicke hier U-Boot-Archiv-Wiki: [[Kontaktadresse]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
+
Literaturverweise
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
 
| style="width:27%" |
 
| style="width:80%" |
 
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 56.
 
|-
 
|-
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag - 1976 - S. 104.
 
|-
 
|-
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
| || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 310, 560.
 
|-
 
|-
| || || Seite 56.
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99" - Eigenverlag - S. 72.
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 23.
 
|-
 
|-
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
+
| ||
 
|-
 
|-
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
+
|}
 +
 
 +
Anmerkungen
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
| || || Seite 104.
+
| style="width:2%" |
|-
 
|<br>
 
|-
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
|-
 
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
 
|-
 
| || || Seite 310, 560.
 
|-
 
|<br>
 
|-
 
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99'''
 
|-
 
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
 
|-
 
| || || Seite 72.
 
|-
 
|<br>
 
|-
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
|-
 
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
 
 
|-
 
|-
| || || Seite 23.
+
| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken]]
 
|-
 
|-
|<br>
+
| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken]]
 +
|-
 +
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
[[Gwalia]] - - [[Gyda]] - - [[Gypsum Empress]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[G]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Gwalia]] Gyda [[Gypsum Empress]]

Aktuelle Version vom 29. April 2023, 16:02 Uhr

Gwalia ← Gyda → Gypsum Empress

Nationalität: Norwegen
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1920
Bauwerft: Laxevaags Maskin &. Jern Skibsbyggeri, Bergen
Reederei: Skibs Aksjeselskap William Hansens Rederi, Bergen
Heimathafen: Bergen
Kapitän: Birger Larssen

Schiffsmaße

Tonnage: 1.591 BRT
Tragfähigkeit: 2.350 t
Länge: 78.58 m
Breite: 11.55 m
Tiefgang: 5.02 m
Geschwindigkeit: 8.5 kn
Bewaffnung: Nein

Route &. Fracht

Route: Glasgow (Großbritannien) - Loch Swilly (Irland) - Bathurst (Kanada)
Fracht: 1.980 t Salz
Geleitzug: Einzelfahrer

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 58
Kommandant: Heinrich Schonder
Datum: 18.07.1940
Ort: Nordatlantik, nordwestlich Londonderry (Nordirland)
Position: 56°--' Nord - 10°--' West
Planquadrat: AM 5281
Waffe: Torpedo
Tote: 11
Überlebende: 9
U 58 sichtete am 18.07.1940 um 14:15 Uhr eine Rauchfahne und ein Flugboot und lief darauf zu. Um 14:48 Uhr mußten U 58 vor dem Flugboot tauchen und lief gleich unter Wasser zum Angriff auf das Schiff ab. Um 16:41 Uhr schoß Schonder einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die GYDA an Steuerbord nahe der Brücke. Das Schiff sank innerhalb einer Minute. Der Kapitän und 10 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. 9 Besatzungsmitglieder wurden vom belgischen Dampfer VILLE D´ARLON gerettet und in New York (USA) an Land gesetzt.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 56.
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag - 1976 - S. 104.
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - S. 310, 560.
Ritschel - "Kurzfassung KTB Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99" - Eigenverlag - S. 72.
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 23.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Gwalia ← Gyda → Gypsum Empress