Aktionen

Inger: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
Zeile 1: Zeile 1:
−
[[Inga I]] - - [[Inger]] - - [[Inger Elisabeth]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[H]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Inga I]] ← Inger → [[Inger Elisabeth]]
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Nationalität:''' || Norwegen
 
| || '''Nationalität:''' || Norwegen
Zeile 25: Zeile 20:
 
| || '''Kapitän:''' || Jörgen G. Jörgensen
 
| || '''Kapitän:''' || Jörgen G. Jörgensen
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 1.418 BRT
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 1.418 BRT
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 2.030 t
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 2.030 t
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Länge:''' || 79.70 m
 
| || '''Länge:''' || 79.70 m
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Breite:''' || 11.60 m
 
| || '''Breite:''' || 11.60 m
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Tiefgang:''' || 5.10 m
 
| || '''Tiefgang:''' || 5.10 m
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 10 kn
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || 10 kn
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Ja
 
|-
 
|-
−
| || '''Bewaffnung:''' || Ja
+
| ||
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>  
+
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>  
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Route:''' || Newport (Großbritannien) - Milford Haven (Großbritannien) - Reykjavik (Island)
 
| || '''Route:''' || Newport (Großbritannien) - Milford Haven (Großbritannien) - Reykjavik (Island)
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Fracht:''' || 1.500 t Kohle und Koks
 
| || '''Fracht:''' || 1.500 t Kohle und Koks
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
 
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 143]]
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 143]]
Zeile 109: Zeile 76:
 
| || '''Datum:''' || [[23.08.1941]]
 
| || '''Datum:''' || [[23.08.1941]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Nordatlantik nördlich der Orkney Inseln
+
| || '''Ort:''' || Nordatlantik, nördlich der Orkney Inseln
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Position]]:''' || 58°58' Nord - 07°50' West
 
| || '''[[Position]]:''' || 58°58' Nord - 07°50' West
Zeile 117: Zeile 84:
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote (Schiff):''' || 9
+
| || '''Tote:''' || 9
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 14
+
| || '''Überlebende:''' || 14
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| ||
−
 
 
−
[[U 143]] sichtete am 23.08.1941 um 23:00 Uhr einen Dampfer und drei Zerstörer und lief zum Angriff auf den Dampfer an. Um 23:56 Uhr schoß Gelhaus zwei Torpedos auf das Schiff. Beide Torpedos trafen die ''INGER''. Nach einer riesigen Feuersäule brach das Schiff auseinander und versankt. 7 Besatzungsmitglieder und 2 Artilleristen kamen ums Leben. Der Kapitän und 13 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Trawler ''[[Ladylove|LADYLOVE]]'' gerettet und in Stornoway (Hebriden) an Land gesetzt.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:27%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
[[U 143]] sichtete am 23.08.1941 um 23:00 Uhr einen Dampfer und drei Zerstörer und lief zum Angriff auf den Dampfer an. Um 23:56 Uhr schoß Gelhaus zwei Torpedos auf das Schiff. Beide Torpedos trafen die INGER. Nach einer riesigen Feuersäule brach das Schiff auseinander und versankt. 7 Besatzungsmitglieder und 2 Kanoniere kamen ums Leben. Der Kapitän und 13 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Trawler [[Ladylove|LADYLOVE]] gerettet und in Stornoway (Hebriden) an Land gesetzt.
 
|-
 
|-
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
|}
 +
 
 +
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 117.
+
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 117.
 
|-
 
|-
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
|-
 
|-
−
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
+
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 119.
−
|-
 
−
| || || Seite 119.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
+
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 295, 561.
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 295, 561.
+
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170'''
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 172.
−
|-
 
−
| || Herbert Ritschel ||  '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170'''
 
−
|-
 
−
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
 
−
|-
 
−
| || || Seite 172.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
+
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 63.
−
|-
 
−
| || || Seite 63.
 
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
Zeile 197: Zeile 147:
 
|}
 
|}
  
−
[[Inga I]] - - [[Inger]] - - [[Inger Elisabeth]] - - - - [[Schiffe]] - - [[Handelsschiffe]] - - [[I]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Inga I]] ← Inger → [[Inger Elisabeth]]

Aktuelle Version vom 14. April 2021, 19:45 Uhr

Inga I ← Inger → Inger Elisabeth

Nationalität: Norwegen
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1930
Bauwerft: Trondhjems Mekaniske Verksted, Trondheim
Reederei: Bachke &. Company, Trondheim
Heimathafen: Trondheim
Kapitän: Jörgen G. Jörgensen

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 1.418 BRT
Tragfähigkeit: 2.030 t
Länge: 79.70 m
Breite: 11.60 m
Tiefgang: 5.10 m
Geschwindigkeit: 10 kn
Bewaffnung: Ja

ROUTE UND FRACHT

Route: Newport (Großbritannien) - Milford Haven (Großbritannien) - Reykjavik (Island)
Fracht: 1.500 t Kohle und Koks
Geleitzug: Einzelfahrer

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 143
Kommandant: Harald Gelhaus
Datum: 23.08.1941
Ort: Nordatlantik, nördlich der Orkney Inseln
Position: 58°58' Nord - 07°50' West
Planquadrat: AM 3523
Waffe: Torpedo
Tote: 9
Überlebende: 14

U 143 sichtete am 23.08.1941 um 23:00 Uhr einen Dampfer und drei Zerstörer und lief zum Angriff auf den Dampfer an. Um 23:56 Uhr schoß Gelhaus zwei Torpedos auf das Schiff. Beide Torpedos trafen die INGER. Nach einer riesigen Feuersäule brach das Schiff auseinander und versankt. 7 Besatzungsmitglieder und 2 Kanoniere kamen ums Leben. Der Kapitän und 13 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Trawler LADYLOVE gerettet und in Stornoway (Hebriden) an Land gesetzt.

LITERATURVERWEISE

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 117.
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 119.
Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 295, 561.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 172.
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 63.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

Inga I ← Inger → Inger Elisabeth

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Inger&oldid=124611“