KTB U 10 - 1. Unternehmung Seite 1
Aus U-Boot-Archiv Wiki
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07.09.1939 Donnerstag. 0400 - Leichter Nebel unter Land, in See sichtiger. Kiel ausgelaufen. 0950 - Im Qu. AO 7457 ein deutsches Flugzeug gesichtet. Nummer nicht auszumachen. - Kein Dampferverkehr, nur kleinere Fahrzeuge, Fischer. 1900 - Boot eingesteuert: 1.010: Boot hält sich mit leeren Reglern gerade auf 12 m. Mit Dunkelheit abgeblendet weitergefahren. 2000 - Schultz-Grund Fsch., NO 1, Seegang 0, leicht bewölkt. 2136 - 56°25' N erreicht. 2348 - Anholt Knob Fsch. 1,5 sm ab ab Bb. passiert, starke Fischereitärigkeit. 08.09.1939 Freitag. 0300 - Position C erreicht. Qu. 4812 r.K. Mitte. Danach Kurs 335° mit 6,5 kn. 0428 - Dämmerung: Boot taucht. Ein Dampfer anscheinend von Kungsbaka kommend passiert nach Norden. 0500 - Boot taucht bei 1.0112 und ist immer noch zu schwer. Lenzen 800 l aus Torpedozelle. Somit können nur 2 Rohre gleichzeitig bewässert werden. Ein anderer Ausgleich kann nur durch Lenzen von Trinkwasser und Werfen von Trimmgewichten herbeigeführt werden. 0600 - Ein Dampfer südwärts passiert 4000 m ab. 0730 - Ein Frachtdampfer 3000 m ab. 0800 - SW 3-4, bedeckt, Seeg. 2. 0824 - Aufgetaucht zur Lufterneuerung, keine Fahrzeuge in Sicht. 0837 - getaucht = 1.0148. Torpedotank jetzt wieder 1500 l. 0930 - Position C. Ein norwegischer Dampfer passiert Kurs 170°, 1000 m ab. 1015 - 1 dänischer Handelsdampfer Kurs 300°. 1 holländischer Handelsdampfer Kurs 300°. 1222 - WSW 4, O 7, Seeg. 2. Aufgetaucht, Boot durchgelüftet. 1243 - getaucht. 1350 - Ein 250 to-Boot passiert in 2000 m an Stb. Kurs ~ 160°. 1909 - aufgetaucht. Torpedo Rohr III entlüftet. Dazu sollte der an Deck liegende Torpedo in die Absetzlager gelegt werden, was mit dem an Bord befindlichen Geschirr nicht möglich war. Torpedo mußte in der Schiene hängen bleiben. 2100 - Wind frischt aus SW au: C 6. | |||
LITERATURVERWEISE
| U 10 - KTB | Original Kriegstagebuch - 1. Unternehmung (als Kopie vorliegen) | |
ANMERKUNGEN