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KTB U 10 - 1. Unternehmung Seite 3: Unterschied zwischen den Versionen

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12.09.1939
Dienstag
0400 - getaucht. Mäßiger Dampferverkehr; unter der Küste stärker.
0800 - Wind etwas abflauend 6. Aufgetaucht. Sehr gute Sicht. Klares Wetter. Die ganze Nacht wieder starke Scheinwerfertätigkeit des Gotenborger Seescheinwerfers. Fahrzeuge, die unter Land in Richtung Kungen, Tistlarna Vinga Feuer passieren, wären auch ohne Laternen gegen den unter der Kimm stehenden Scheinwerfer gut auszumachen. Die Fahrten deutscher Streitkräfte nordwärts während der Nachtzeiten empfiehlt es sich, die Linie Fladen Heultonne (Ltz.Gr.2) - Läsö-Trindel-Feuerschiff nicht nach Osten zu überschreiten, da ein feindlicher, westlich dieser Linie stehender Beobachter sehr gut sehen kann. Kurs dicht unter Läsö absetzen.
13.09.1939
Mittwoch
0432 - getaucht.
0800 - östl. Wind 2, C 7, Seegang 2-3
0859 - Schwedischer Zerstörer der "Wrangel"- oder "Hugin"-Klasse Qu. 4815 Kurs Süd, mittlere Fahrt.
1400 - Ein Flugzeug, Kurs Süd. He 59 ?
1923 - aufgetaucht.
2000 - Wind SO, Seeg. 2, C 8, Neumond.
14.09.1939
Donnerstag
0458 - getaucht.
0800 - Südwind 2, Seeg. 2, C 10.
1410 - schwedischer Zerstörer unter Land, Kurs Nord.
1907 - aufgetaucht. Nichts besonderes, mäßiger Dampferverkehr.
2000 - glatte See, gut sichtig, leichte Dünung.
15.09.1939
Freitag
0457 - Position C. Getaucht. Steuere etwa 6 sm ab vom Land Nord-Süd, ausgehend von Fladen-Feuerschiff. Schwedischer Dampfer Hildgurd passiert nahe bei.
0800 - Mäßige Sicht, etwas dunstig.
1910 - Aufgetaucht.
16.09.1939
Sonnabend
0050 - Abgeblendetes Fahrzeug an Bb.. Aufgedreht, Rohr schußklar gemacht. Standort "U 10" quer ab von Svartskär. Bei Lage 90 etwa konnte ein kleines Torpedoboot ausgemacht werden. 2000 m ab in schwedischen Hoheitsgewässern Parallel dazu mit gleichem Kurs lief ein aufgeblendetes Kriegsschiff. (Zerstörer ?)

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