KTB U 10 - 2. Unternehmung Seite 1: Unterschied zwischen den Versionen
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+ | | || colspan="3" | 0830 - Alarm, ein Flugzeug. | ||
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+ | | || colspan="3" | 0924 - Alarm, engl. U-Boot taucht 4000 m BB voraus auf. Ist vom Sehrohr aus noch gut auszumachen. Tauch dann aber wieder. Qu. 6576 (800 To-Boot). | ||
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+ | | || colspan="3" | 2055 - Alarm; 2 Zerstörer spitze Lage, südlichen Kurs. | ||
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+ | | || colspan="3" | 2345 - Alarm; anscheinend dieselben Zerstörer auf nördlichem Kurs; Überwasserangriff bei dem hellen Mondlicht nicht möglich. E etwa 3-4000 m. | ||
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26.09.1939 | |||
0300 - Kiel ausgelaufen. | |||
0800 - regnerisch, SW 2, bedeckt. | |||
27.09.1939 | |||
0614 - Minensperre passiert; Westkante des Warngebietes erreicht. Kurs 327°. | |||
0800 - Qu. AN 6587, l.k, N.O. 4, starke Dünung aus NO, sonnig. | |||
0830 - Alarm, ein Flugzeug. | |||
0924 - Alarm, engl. U-Boot taucht 4000 m BB voraus auf. Ist vom Sehrohr aus noch gut auszumachen. Tauch dann aber wieder. Qu. 6576 (800 To-Boot). | |||
1145 - Treibmine gesichtet Qu. 6575 r.K.M. | |||
1830 - Dampfer Kurs Norwegen weit ab. | |||
28.09.1939 | |||
0800 - Qu. AN 4821. Kurs 327°. | |||
0830 - NNW 2-3, lange Dünung, bedeckt. Weit ab in der Kimm Rauchwolken. | |||
1245 - Ein Flugzeug (Alarm). Am Westhorizont verschiedene Rauchwolken, davon ein Fischdampfer auszumachen. | |||
ungef. 1845 - Ein Flugzeug (getaucht). | |||
2000 - Wechselnde Bewölkung, zeitweilig helle Mondnacht. | |||
2055 - Alarm; 2 Zerstörer spitze Lage, südlichen Kurs. | |||
2345 - Alarm; anscheinend dieselben Zerstörer auf nördlichem Kurs; Überwasserangriff bei dem hellen Mondlicht nicht möglich. E etwa 3-4000 m. | |||
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