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KTB U 10 - 2. Unternehmung Seite 6: Unterschied zwischen den Versionen

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Geschütz auf der Back. Lasse ihn als unwesentlich laufen. Die Hoffnung, daß er im Hoy Sound verschwindet, bestätigt sich nicht, er läuft nördlich ab.
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| || colspan="3" | 0400 - Bei Stack Skerry Schiffsort festgestellt. Vormarsch diesmal Richtung Pentland Firth. Wundervolles Nordlicht. Einzigartig schöne Nacht. Klare Luft. Kriegsmäßig macht der helle Mond immer wieder zu schaffen. Es ist schwer die Fischer zu umgehen.
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0400 - Bei Stack Skerry Schiffsort festgestellt. Vormarsch diesmal Richtung Pentland Firth. Wundervolles Nordlicht. Einzigartig schöne Nacht. Klare Luft. Kriegsmäßig macht der helle Mond immer wieder zu schaffen. Es ist schwer die Fischer zu umgehen.
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0610 - Qu. 1552. Getaucht. Bei dem SO liegt das Boot unter der Küste gut. Die Fischer haben hier auch Schutz gesucht. Nach dem Pentland Firth zu, nichts zu sehen.
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| || colspan="3" | 1430 - Befehl, zwischen die Quadrate 42 und 43 zu gehen. Bei dem steifen SO und der hellen Mondnacht halte ich ein Durchsteuern des Pentland Firth nicht für richtig. Boot auf Nord-Kurs gelegt. Mit Dunkelheit wird Marsch nach Fair Islandstraße angetreten.
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1430 - Befehl, zwischen die Quadrate 42 und 43 zu gehen. Bei dem steifen SO und der hellen Mondnacht halte ich ein Durchsteuern des Pentland Firth nicht für richtig. Boot auf Nord-Kurs gelegt. Mit Dunkelheit wird Marsch nach Fair Islandstraße angetreten.
 
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2015 - SO-Sturm. Grobe See. Aufgetaucht.
 
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0630 - Im Morgengrauen Fair Island recht voraus. Boot dreht nach Norden ab.
 
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0645 - Getaucht. Boot ist bei der groben See auf 13 m nicht zu halten. Steuere auf 25 m. Alle Stunde Rundblick. Dabei wird das Boot 2 x bis zum Turm herausgeworfen. Bei einem unfreiwilligen Absacken auf 60 m wird festgestellt, daß das Hauptauspuffventil
 
 
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| || colspan="3" | 0645 - Getaucht. Boot ist bei der groben See auf 13 m nicht zu halten. Steuere auf 25 m. Alle Stunde Rundblick. Dabei wird das Boot 2 x bis zum Turm herausgeworfen. Bei einem unfreiwilligen Absacken auf 60 m wird festgestellt, daß das Hauptauspuffventil
 
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Anmerkungen
 
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Version vom 29. November 2022, 22:08 Uhr

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noch 03.10.1939
Geschütz auf der Back. Lasse ihn als unwesentlich laufen. Die Hoffnung, daß er im Hoy Sound verschwindet, bestätigt sich nicht, er läuft nördlich ab.
2000 - Aufgetaucht. In der Nacht wechselnde Kurse frei von den Fischdampfern. Besatzung wohl auf.
04.10.1939
0400 - Bei Stack Skerry Schiffsort festgestellt. Vormarsch diesmal Richtung Pentland Firth. Wundervolles Nordlicht. Einzigartig schöne Nacht. Klare Luft. Kriegsmäßig macht der helle Mond immer wieder zu schaffen. Es ist schwer die Fischer zu umgehen.
0600 - Wind auf SO herumgegangen. Wird stärker.
0610 - Qu. 1552. Getaucht. Bei dem SO liegt das Boot unter der Küste gut. Die Fischer haben hier auch Schutz gesucht. Nach dem Pentland Firth zu, nichts zu sehen.
1000 - Steifer SO, Windstärke 5-6.
1400 - Dunnet Head Frt. in Sicht.
1430 - Befehl, zwischen die Quadrate 42 und 43 zu gehen. Bei dem steifen SO und der hellen Mondnacht halte ich ein Durchsteuern des Pentland Firth nicht für richtig. Boot auf Nord-Kurs gelegt. Mit Dunkelheit wird Marsch nach Fair Islandstraße angetreten.
2015 - SO-Sturm. Grobe See. Aufgetaucht.
05.10.1939
0630 - Im Morgengrauen Fair Island recht voraus. Boot dreht nach Norden ab.
0645 - Getaucht. Boot ist bei der groben See auf 13 m nicht zu halten. Steuere auf 25 m. Alle Stunde Rundblick. Dabei wird das Boot 2 x bis zum Turm herausgeworfen. Bei einem unfreiwilligen Absacken auf 60 m wird festgestellt, daß das Hauptauspuffventil

Anmerkungen

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In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

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