KTB U 10 - 2. Unternehmung Seite 7
Aus U-Boot-Archiv Wiki
Version vom 29. November 2022, 22:07 Uhr von Andreas (Diskussion | Beiträge)
Seite 6 → Seite 7 → Seite 8 → → → KTB´s U 10 → U 10
| noch 05.10.1939 | |||
| nicht dicht hält. Boot bleibt wegen der Nähe der Insel den ganzen Tag unter Wasser. Längstwelle konnte nicht gehört werden, da steuern auf 13-14 m nicht möglich. | |||
| 1945 - Fair Island. Schwerer SO-Sturm, Windstärke 9. Aufgetaucht. Wegen der schweren See beigedreht. | |||
| 06.10.1939 | |||
| 0800 - Qu. 2635. Kurs 90° L.F. Wind am Tage etwas flauer; grobe Dünung bleibt noch bestehen.. | |||
| 1900 - Kurs 170° H.F. | |||
| 2030 - Wieder L.F. | |||
| 07.10.1939 | |||
| ..00 - Qu. 2787. Laternen eines Dampfers in Sicht; Kurs Norwegen. | |||
| 0800 - Wind und See abnehmend. | |||
| 1030 - Ein Flugzeug; Alarm. | |||
| 1700 - Boot befindet sich im befohlenen Quadrat. Kurs 325° - 135° mit L.F. | |||
| 2100 - Quadrat 4372 2 Dampfer mit gesetzten Laternen Kurs 45°. | |||
| 08.10.1939 | |||
| 0630 - SO Stärke 3-4, mäßige Dünung, Sonne. Frachtdampfer in der Kimm Quadrat 4373 Kurs 230°. | |||
| 0800 - Flugzeug - Alarm. | |||
| 1600-1900 - Wind und Seegang zunehmend. Zur Torpedoregelung getaucht. | |||
Anmerkungen
| Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken | |||
| In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken | |||
Seite 6 → Seite 7 → Seite 8 → → → KTB´s U 10 → U 10