KTB U 13 04.09.1939: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 13. Januar 2019, 20:27 Uhr


AUS DEM KRIEGSTAGEBUCH - 1. UNTERNEHMUNG VOM 02.09.1939 - 06.09.1939 MONTAG - 04.09.1939

01:00	SW 1, Seegang 1, wolkig,	Leuchtfeuer von Orfordnees und Southwold gepeilt. Später Shipwash Fsch. und Aldenburh Blitztonne
	Mondschein, mittlere Sicht	in Sicht gekommen. Lage und Kennungen der Feuer unverändert, Fahrzeuge Laternen gesetzt.

02:03		Vor Orfordnees. Wegen mehrerer Fahrzeuge etwa 3 sm östlich der A.N. Blitztonne getaucht,
		weitermarschiert.

03:02		Aldeburgh Napes Blitztonne mit 270° Kurs in 80 m Abstand passiert, ihre Lage mit Echolotungen
		kontrolliert, Orfordnees laufend gepeilt. Southwold außer Sicht. Nach Erreichen der tieferen Fahrrinne
		auf 340° gegangen und mit L.F. mit Minensschießen begonnen.

04:45 -		Mit Höchstfahrt getaucht abgelaufen, Kurs 90°. Danach auf L.F. und 53° gegangen.
05:45

14:37		Aufgetaucht. 4 x Alarmtauchendavon 1 x um 19:42 Uhr vor 2 großen Flugzeugen, die aus dunklen
		Wolken ziemlich nah herangekommen waren.

15:10		F.T.: Versuch durchgeführt 3 x abgegeben ohne Quittung zu erhalten. + 2 Zerstörer der V.- und W.-
		Klasse mit SW-Kurs in etwa 6000 m Abstand gesichtet. Keine Angriffsmöglichkeit, da Lage zu groß.

20:09		WzN 1-2, Seegang 1, abflauend, Wolken, mäßige Sicht. Ab 20:09 Uhr ungestört mit G.F. und Ladung
		weitergelaufen.

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 | || 03:02 || || Aldeburgh Napes Blitztonne mit 270° Kurs in 80 m Abstand passiert, ihre Lage mit Echolotungen
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-| || || || kontrolliert, Orfordnees laufend gepeilt. Southwold außer Sicht. Nach Erreichen der tieferen Fahrrinne auf 340° gegangen und mit L.F. mit Minensschießen begonnen.
+| || || || kontrolliert, Orfordnees laufend gepeilt. Southwold außer Sicht. Nach Erreichen der tieferen Fahrrinne
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+| || || || auf 340° gegangen und mit L.F. mit Minensschießen begonnen.
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