KTB U 14 - 4. Unternehmung Seite 8: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 8. Dezember 2023, 21:56 Uhr

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	17.02.1940
	0800 - 57° 18' N, 0° 35' O. Wind: SSW 2, Seeg. 2, mittlere Sicht, bedeckt.
	0805 - Aufgetaucht.
	1200 - Etmal: 134 sm über und 12 sm unter Wasser. 30 m gesteuert L.F. Kurs 158°.
	1345 - Aufgetaucht. Unter Wasser einzelne Horchpeilung von Zerstörern ausgemacht, durch Sehrohr nichts gesehen.
	1700 - Auf 115° gegangen.
	1715 - Getaucht.
	1820 - Aufgetaucht.
	2000 - 56° 25' N, 1° 30' O.

	18.02.1940
	Wetter: N 3, leichte Schneeböen, Seeg. 3, Dünung aus SW.
	0658 - Auf 190° gegangen.
	0730 - 55° 40' N, 4° 10' O. Auf Grund von Lotreihen, Schiffsort um 20 sm in Richtung 255° gelegt.
	0730 - Boot auf Grund 37 m.
	1200 - Etmal: 149 sm über und 7 sm unter Wasser.
	1240 - Auf 20 m gegangen. G.F.
	1835 - Aufgetaucht.
	1900 - 55° 15' N, 4° 50' O. Wetter: SW 3-4, diesig, bedeckt, Seeg. 3. Auf F.T. an "U 14" 6° Ost nicht vor Hellwerden überschreiten. Dann über Punkte T u. P Helgoland gehen. B.d.U.
	2315 - Boot auf Grund gelegt.

	19.02.1940
	0000 - 54° 45' N, 5° 35' O.
	0410 - Aufgetaucht.
	0700 - Auf 90° gegangen.
	1100 - Drei starke Stöße bezw. Detonationen im Abstand von 5-10 sm verspürt. Ursache nicht zu erklären (Torpedo-Enddetonationen oder treibendes Wrack).
	1200 - 54° 25' N, 7° 8' O. Wetter: NO 4, gute Sicht, klar, Seeg. 3. Etmal: 173 sm über und 21 sm unter Wasser.

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-| || colspan="3" | '''19.02.1940'''
+| || colspan="3" | '''17.02.1940'''
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+| || colspan="3" | 0800 - 57° 18' N, 0° 35' O. Wind: SSW 2, Seeg. 2, mittlere Sicht, bedeckt.
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+| || colspan="3" | 0805 - Aufgetaucht.
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+| || colspan="3" | 1200 - Etmal: 134 sm über und 12 sm unter Wasser. 30 m gesteuert L.F. Kurs 158°.
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+| || colspan="3" | 1345 - Aufgetaucht. Unter Wasser einzelne Horchpeilung von Zerstörern ausgemacht, durch Sehrohr nichts gesehen.
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+| || colspan="3" | 1700 - Auf 115° gegangen.
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+| || colspan="3" | 1715 - Getaucht.
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-| || colspan="3" | 1416 - Helgoland festgemacht.
+| || colspan="3" | 1820 - Aufgetaucht.
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-| || colspan="3" | 1830 - An "Saar" verholt.
+| || colspan="3" | 2000 - 56° 25' N, 1° 30' O.
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-| || colspan="3" | '''20.02.1940'''
+| || colspan="3" | '''18.02.1940'''
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-| || colspan="3" | 0600 - Helgoland ausgelaufen. Marsch nach Wilhelmshaven.
+| || colspan="3" | Wetter: N 3, leichte Schneeböen, Seeg. 3, Dünung aus SW.
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-| || colspan="3" | 0825 - Vom Sperrbrecher im Schlepp.
+| || colspan="3" | 0658 - Auf 190° gegangen.
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-| || colspan="3" | 0851 - Leuchtschiff "F" passiert.
+| || colspan="3" | 0730 - 55° 40' N, 4° 10' O. Auf Grund von Lotreihen, Schiffsort um 20 sm in Richtung 255° gelegt.
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-| || colspan="3" | 1210 - Nordschleuse fest.
+| || colspan="3" | 0730 - Boot auf Grund 37 m.
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-| || colspan="3" | 1315 - längsseits "Wä" festgemacht. Etmal: 74 sm über Wasser.
+| || colspan="3" | 1200 - Etmal: 149 sm über und 7 sm unter Wasser.
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+| || colspan="3" | 1240 - Auf 20 m gegangen. G.F.
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+| || colspan="3" | 1835 - Aufgetaucht.
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+| || colspan="3" | 1900 - 55° 15' N, 4° 50' O. Wetter: SW 3-4, diesig, bedeckt, Seeg. 3. Auf F.T. an "U 14" 6° Ost nicht vor Hellwerden überschreiten. Dann über Punkte T u. P Helgoland gehen. B.d.U.
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+| || colspan="3" | 2315 - Boot auf Grund gelegt.
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+| || colspan="3" | '''19.02.1940'''
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+| || colspan="3" | 0000 - 54° 45' N, 5° 35' O.
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+| || colspan="3" | 0410 - Aufgetaucht.
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-| || colspan="3" | '''Erfahrungsbericht des Kommandanten "U 14".'''
+| || colspan="3" | 0700 - Auf 90° gegangen.
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-| || colspan="3" | Im Gebiet Beta und Alpha wurde an Bewachung festgestellt. Nördlich und um den Ansteuerungspunkt "A" eine Bewacherlinie aus Fischdampfern mit gesetzten Laternen. (teilweise nur Positionslaternen, teilw. nur weiße Lichter). Abgeblendete Bewacher wurden keine gesichtet. Weiter eine Bewachungslinie an der Nordwest-Ecke des Warngebietes 20-30 sm von der Küste. Auf dem Weg Kinnard Head Noss Head mehrere Bewacherflottillen, Führerboot mit einer Dampferlaterne, die anderen nur mit Seitenlaternen. Auf demselben Weg tagsüber patrouillierende Zerstörer gehorcht, die anscheinend terminmäßig Wasserbomben werfen (genau 1..........). Eine ähnliche Beobachtung wurde auf dem Verbindungsweg Punkt A u. B gemacht. Feuer waren auf 10 sm nicht auszumachen. - An Dampferweg wurde festgestellt Verkehr mit Kurs 10° von Kinnard Head nach Punkt A u. B starker Verkehr (Horchbeobachtung tags) und nachts auf der Linie Kinnard Head Noss Head mit Kurs 330° und umgekehrt. Dampfer waren zum Teil hell beleuchtet, zum Teil führten sie nur schwache Dampferlichter. Es wird vermutet, daß größere Dampfer nur 1 Dampferlicht bezw. nur Seitenlaternen führen, um dadurch für Bewacher gehalten zu werden. - Auf ganzen Anmarschweg wurde nichts gesichtet, außer einen einzelnen Fischer Ausgang Weg 2.
+| || colspan="3" | 1100 - Drei starke Stöße bezw. Detonationen im Abstand von 5-10 sm verspürt. Ursache nicht zu erklären (Torpedo-Enddetonationen oder treibendes Wrack).
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-| || colspan="3" | Das Gebiet Alpha und der Dampferweg Kinnard Head Noss Head scheinen am meisten Erfolg zu versprechen. Luftüberwachung konnte nicht beobachtet werden, da Boot tags, getaucht. Die Dampfergeschwindigkeit ist selten mehr als 8 sm/h. Die Tiefeneinstellung  3 m hat sich bei der ganzen ruhigen See bewährt die Wirkung am Ziel ist jedoch bedeutend geringer. Getroffene Dampfer haben zum Teil noch lange geschwommen.
+| || colspan="3" | 1200 - 54° 25' N, 7° 8' O. Wetter: NO 4, gute Sicht, klar, Seeg. 3. Etmal: 173 sm über und 21 sm unter Wasser.
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