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| || colspan="3" | Dampfer am 9.3. früh ab Vlissingen nach West. 2. Blitztonne liegt auf 5122 N, 0243 O. U 14. Gemeldete Position ist 5145 N, 0315 O. B.d.U.
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Dampfer am 9.3. früh ab Vlissingen nach West. 2. Blitztonne liegt auf 5122 N, 0243 O. U 14. Gemeldete Position ist 5145 N, 0315 O. B.d.U.
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| || colspan="3" | 1200 - Qu. 8497 r.u. Etmal: 100 sm über und 17 sm unter Wasser. Ich beabsichtige erst bei Dunkelheit das Boot auf den 15000 t Dampfer anzusetzen. Gem. St.Kr.Bef. ist Wielingen gesperrt, sodaß Verkehr nur durch Ostgat läuft. Da Ostgat wenig Wasser hat und ich mit der Möglichkeit rechne, daß einzelner Verkehr doch noch durch die Wielingen durchgeht, will ich zu Beginn der Nacht beide Ausgänge beobachten, um daraufhin meine Entschlüsse zu fassen.
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1200 - Qu. 8497 r.u. Etmal: 100 sm über und 17 sm unter Wasser. Ich beabsichtige erst bei Dunkelheit das Boot auf den 15000 t Dampfer anzusetzen. Gem. St.Kr.Bef. ist Wielingen gesperrt, sodaß Verkehr nur durch Ostgat läuft. Da Ostgat wenig Wasser hat und ich mit der Möglichkeit rechne, daß einzelner Verkehr doch noch durch die Wielingen durchgeht, will ich zu Beginn der Nacht beide Ausgänge beobachten, um daraufhin meine Entschlüsse zu fassen.
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| || colspan="3" | 1300 - SW 2, bedeckt, diesig, Seegang 1. 180° L.F. unter Wasser gesteuert. Sehrohrtiefe. Nichts gesehen außer 3 franz. Fischern.
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1300 - SW 2, bedeckt, diesig, Seegang 1. 180° L.F. unter Wasser gesteuert. Sehrohrtiefe. Nichts gesehen außer 3 franz. Fischern.
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2000 - Qu. 8731 r.o. Über Thorntonbank Ausgang der Ostgat angesteuert. Vor Ausgang Ostgat um Verkehr zu beobachten. Kein Verkehr beobachtet. Es brennen an Tonnen:
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Die Sicht ist schlecht; ca. 4 sm feuersichtig.
 
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2300 - Bis 2300 Uhr kein Verkehr beobachtet darum zum Ausgang Vielingen gelaufen.
 
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2355 - Beide Wracktonnen vor Vielingen brennen, bei nördl. Wracktonne beleuchteter norw. 3-4000 t Dampfer vor Anker. Bei Vandelaar Tonne 2 Lotsen bzw. Wachfahrzeuge mit heller Beleuchtung, rotem Licht und Scheinwerfern in Sicht. Im Scheinwerferlicht abgeblendetes Fahrzeug in Sicht, das nördl. Wracktonne ansteuert und dann Kurs zum Steendiep nach Norden nimmt. Versuche aufzudampfen, aufgegeben, da Dampfer zu schnell. Auf Grund der Beobachtung der Lotsenfahrzeuge und des verankerten Norw. angenommen, daß auch Verkehr mit Lotsen durch Vielingen läuft und daß Verkehr aus Ostgat auch über Vandelaar Tonne bzw. Wracktonne geleitet wird.
 
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<span style="color:saddlebrown;">09.03.1940</span>
 
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0000 - Qu. 8764 l.u., SW 2-3, bedeckt, diesig, Seegang 1-2. Zum Beobachten eventuellen Verkehrs auf und abgestanden dabei weiteres Lotsenfahrzeug 10 sm west. Vandelaar Tonne in Sicht.
 
 
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| || colspan="3" | 2355 - Beide Wracktonnen vor Vielingen brennen, bei nördl. Wracktonne beleuchteter norw. 3-4000 t Dampfer vor Anker. Bei Vandelaar Tonne 2 Lotsen bzw. Wachfahrzeuge mit heller Beleuchtung, rotem Licht und Scheinwerfern in Sicht. Im Scheinwerferlicht abgeblendetes Fahrzeug in Sicht, das nördl. Wracktonne ansteuert und dann Kurs zum Steendiep nach Norden nimmt. Versuche aufzudampfen, aufgegeben, da Dampfer zu schnell. Auf Grund der Beobachtung der Lotsenfahrzeuge und des verankerten Norw. angenommen, daß auch Verkehr mit Lotsen durch Vielingen läuft und daß Verkehr aus Ostgat auch über Vandelaar Tonne bzw. Wracktonne geleitet wird.
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
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| || U 14 - KTB || '''Original Kriegstagebuch - 5. Unternehmung''' (als Kopie vorliegen)
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| || colspan="3" | 0000 - Qu. 8764 l.u., SW 2-3, bedeckt, diesig, Seegang 1-2. Zum Beobachten eventuellen Verkehrs auf und abgestanden dabei weiteres Lotsenfahrzeug 10 sm west. Vandelaar Tonne in Sicht.
 
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
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Anmerkungen
 
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Version vom 4. Dezember 2022, 15:18 Uhr

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noch 08.03.1940
Dampfer am 9.3. früh ab Vlissingen nach West. 2. Blitztonne liegt auf 5122 N, 0243 O. U 14. Gemeldete Position ist 5145 N, 0315 O. B.d.U.
0600 - Boot auf Grund 34 m.
0800 - Qu. 8497 r.u.
1200 - Qu. 8497 r.u. Etmal: 100 sm über und 17 sm unter Wasser. Ich beabsichtige erst bei Dunkelheit das Boot auf den 15000 t Dampfer anzusetzen. Gem. St.Kr.Bef. ist Wielingen gesperrt, sodaß Verkehr nur durch Ostgat läuft. Da Ostgat wenig Wasser hat und ich mit der Möglichkeit rechne, daß einzelner Verkehr doch noch durch die Wielingen durchgeht, will ich zu Beginn der Nacht beide Ausgänge beobachten, um daraufhin meine Entschlüsse zu fassen.
1300 - SW 2, bedeckt, diesig, Seegang 1. 180° L.F. unter Wasser gesteuert. Sehrohrtiefe. Nichts gesehen außer 3 franz. Fischern.
1600 - Qu. 8497 r.u.
1945 - Aufgetaucht.
2000 - Qu. 8731 r.o. Über Thorntonbank Ausgang der Ostgat angesteuert. Vor Ausgang Ostgat um Verkehr zu beobachten. Kein Verkehr beobachtet. Es brennen an Tonnen:
Nord Steen Bank Übr.hl.Ton.
Middel Steen Bank Ubr.
Zond Banjaard Blk. hl. Tn.
Ost Gat Ubr.hl.Tn.
Die Sicht ist schlecht; ca. 4 sm feuersichtig.
2300 - Bis 2300 Uhr kein Verkehr beobachtet darum zum Ausgang Vielingen gelaufen.
2355 - Beide Wracktonnen vor Vielingen brennen, bei nördl. Wracktonne beleuchteter norw. 3-4000 t Dampfer vor Anker. Bei Vandelaar Tonne 2 Lotsen bzw. Wachfahrzeuge mit heller Beleuchtung, rotem Licht und Scheinwerfern in Sicht. Im Scheinwerferlicht abgeblendetes Fahrzeug in Sicht, das nördl. Wracktonne ansteuert und dann Kurs zum Steendiep nach Norden nimmt. Versuche aufzudampfen, aufgegeben, da Dampfer zu schnell. Auf Grund der Beobachtung der Lotsenfahrzeuge und des verankerten Norw. angenommen, daß auch Verkehr mit Lotsen durch Vielingen läuft und daß Verkehr aus Ostgat auch über Vandelaar Tonne bzw. Wracktonne geleitet wird.
09.03.1940
0000 - Qu. 8764 l.u., SW 2-3, bedeckt, diesig, Seegang 1-2. Zum Beobachten eventuellen Verkehrs auf und abgestanden dabei weiteres Lotsenfahrzeug 10 sm west. Vandelaar Tonne in Sicht.

Anmerkungen

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