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KTB U 1 - 1. Unternehmung Seite 12: Unterschied zwischen den Versionen

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<span style="color:saddlebrown;">noch 24.03.1940</span>
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0620 - Auf 12,5 m.
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0800 - Q 3193 l.u.
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| 2000 || Q 3196 Mitte. SO 3, Seegang 2, bedeckt, diesig, zeitweise Schneetreiben ||
 
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0945 - Kurs 120°.
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| 2008 ||  || Aufgetaucht, Kurs 300°, 1 Masch. Laden, 1 Masch. LF. Zeitweise setzt so starkes Schneetreiben ein, daß die Sicht bis zu 500 m sinkt. Nebelsignale an der Küste. Zwischen den einzelnen Schneeböen sehr klare Sicht. Der Strom setzt heute nacht sehr stark nach Nordwesten, ziehe mich daher im Laufe der Nacht mehr nach Süden um am Tage nicht unter Wasser allzusehr nach Norden versetzt zu werden. Bis jetzt hat sich noch nichts blicken lassen Sollten wir auch hier keinen Erfolg haben ? Wir hoffen von Programmzeit zu Programmzeit auf irgend einen neuen Ansatz. Unter der Küste fahren verhältnismäßig viele große Tanker, nachts ist der Verkehr stärker als am Tag.  
 
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1200 - Q 3193 l.u. Etmal 66 sm.
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| 2339 ||  || Beide Maschinen KF.  
 
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1600 - Q 3196 Mitte rechts.
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| '''25.03.1940''' ||  ||
 
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1700 - Kurs 0°.
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2000 - Q 3196 Mitte. SO 3, Seegang 2, bedeckt, diesig, zeitweise Schneetreiben.
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2008 - Aufgetaucht, Kurs 300°, 1 Masch. Laden, 1 Masch. LF. Zeitweise setzt so starkes Schneetreiben ein, daß die Sicht bis zu 500 m sinkt. Nebelsignale an der Küste. Zwischen den einzelnen Schneeböen sehr klare Sicht. Der Strom setzt heute nacht sehr stark nach Nordwesten, ziehe mich daher im Laufe der Nacht mehr nach Süden um am Tage nicht unter Wasser allzusehr nach Norden versetzt zu werden. Bis jetzt hat sich noch nichts blicken lassen Sollten wir auch hier keinen Erfolg haben ? Wir hoffen von Programmzeit zu Programmzeit auf irgend einen neuen Ansatz. Unter der Küste fahren verhältnismäßig viele große Tanker, nachts ist der Verkehr stärker als am Tag.
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| 0120 ||  || Kurs 180°.
 
 
2339 - Beide Maschinen KF.
 
 
 
<span style="color:saddlebrown;">25.03.1940</span>
 
 
 
0000 - Q 3192 M, SO 3, Seegang 2, bedeckt, zeitweise starkes Schneetreiben, Sicht entsprechend dann 500 - 800 m.
 
 
 
0036 - Kurs 130°
 
 
 
0050 - Kurs 150°.
 
 
 
0120 - Kurs 180°.
 
 
 
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0255 - Kurs 80°.
 
 
 
0400 - Q 3274 lka. Mitte, SO 2, Seegang 2, bedeckt, Schnee, mittl. Sicht.
 
 
 
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0520 - Getaucht. Beide Maschinen KF.
 
 
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| 0255 ||  || Kurs 80°.
 
 
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
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| || U 1 - KTB || '''Original Kriegstagebuch - 1. Unternehmung''' (als Kopie vorliegen)
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| 0443 || || Kurs 305°.
 
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| 0520 || || Getaucht. Beide Maschinen KF.
 
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
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[[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch - - Bitte hier Klicken]]
 
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Version vom 10. Mai 2022, 07:37 Uhr

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Tag/Uhrzeit Ort/Wetter Vorkommnisse
24.03.1940
0620 Auf 12,5 m.
0800 Q 3193 l.u.
0945 Kurs 120°.
1200 Q 3193 l.u. Etmal 66 sm.
1600 Q 3196 Mitte rechts
1700 Kurs 0°.
1730 Kurs 300°.
2000 Q 3196 Mitte. SO 3, Seegang 2, bedeckt, diesig, zeitweise Schneetreiben
2008 Aufgetaucht, Kurs 300°, 1 Masch. Laden, 1 Masch. LF. Zeitweise setzt so starkes Schneetreiben ein, daß die Sicht bis zu 500 m sinkt. Nebelsignale an der Küste. Zwischen den einzelnen Schneeböen sehr klare Sicht. Der Strom setzt heute nacht sehr stark nach Nordwesten, ziehe mich daher im Laufe der Nacht mehr nach Süden um am Tage nicht unter Wasser allzusehr nach Norden versetzt zu werden. Bis jetzt hat sich noch nichts blicken lassen Sollten wir auch hier keinen Erfolg haben ? Wir hoffen von Programmzeit zu Programmzeit auf irgend einen neuen Ansatz. Unter der Küste fahren verhältnismäßig viele große Tanker, nachts ist der Verkehr stärker als am Tag.
2339 Beide Maschinen KF.
25.03.1940
0000 Q 3192 M, SO 3, Seegang 2, bedeckt, zeitweise starkes Schneetreiben, Sicht entsprechend dann 500 - 800 m
0036 Kurs 130°.
0050 Kurs 150°.
0120 Kurs 180°.
0150 Kurs 130°.
0255 Kurs 80°.
0400 Q 3274 lka. Mitte, SO 2, Seegang 2, bedeckt, Schnee, mittl. Sicht
0443 Kurs 305°.
0520 Getaucht. Beide Maschinen KF.


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