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KTB U 20 - 5. Unternehmung Seite 2: Unterschied zwischen den Versionen

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| || colspan="3" | 0650 - Quadrat 4576 m. Dampfer in Sicht in 30° Lage 40, Größe ca. 7000 to. Dampfer Kurs mit 60°, 7 sm. Eigener Kurs mit Fahrt 270°, 10 sm. Da der Dampfer ohne Neutralenabzeichen fuhr, und lediglich Fahrtlaternen gesetzt hatte, wurde zum Unterwasserangriff angesetzt. 0715 wurde Rohr III losgemacht. Entfernung etwa 600 m. Eingestellte Lage und Fahrt = 90°, vg = 7. Der Torpedo (G 7e) war Rohrläufer. Das Rohr wurde leer geschossen. Ein erneutes Vorsetzen und nochmaliges Überwasserangreifen war nicht möglich, da es hell wurde und Fischerfahrzeuge in Sichtnähe standen.
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0650 - Quadrat 4576 m. Dampfer in Sicht in 30° Lage 40, Größe ca. 7000 to. Dampfer Kurs mit 60°, 7 sm. Eigener Kurs mit Fahrt 270°, 10 sm. Da der Dampfer ohne Neutralenabzeichen fuhr, und lediglich Fahrtlaternen gesetzt hatte, wurde zum Unterwasserangriff angesetzt. 0715 wurde Rohr III losgemacht. Entfernung etwa 600 m. Eingestellte Lage und Fahrt = 90°, vg = 7. Der Torpedo (G 7e) war Rohrläufer. Das Rohr wurde leer geschossen. Ein erneutes Vorsetzen und nochmaliges Überwasserangreifen war nicht möglich, da es hell wurde und Fischerfahrzeuge in Sichtnähe standen.
 
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0753 - Quadrat 4576. Getaucht und auf 30 m gegangen zum Umladen. Kurs 270° k.F.
 
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1702 - Quadrat 4574 l.K.m. SSO 3, Seegang 2, bedeckt, mittlere Sicht. Aufgetaucht.
 
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1705 - Dampfer in Sicht in 220°. ϕ = 120°, vg = 7-8 sm. Eigener Kurs 270° g.F. Zum Angriff angesetzt. Dampfer hatte nur sehr schwache Fahrtlaternen gesetzt. Keine Neutralen-Abzeichen. Größe etwa 2500-3000 to. Kurs 250° auf Aberdeen zu.
 
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1841 - Quadrat 4731 r.u.E. Auf 650 m einen G 7a geschossen. Fehlschuß, ungeklärt. Am Ende der Laufstrecke 2 m 37 sec detoniert. Angesetzt zum neuen Anlauf.
 
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1921 - Auf E = 1000 m, 1 Eto geschossen. Treffer unter dem vorderen Laderaum. Das Vorschiff versackt sofort, der Rest ging, Heck nach oben, innerhalb 1,5 m unter. Keine S.O.S. Abgabe. Anscheinend Schwefelladung nach dem Gestank zu schließen.
 
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2000 - Quadrat 4489 r.u.E. SSO 4, Seegang 3, langsam auffrischend, bedeckt, Regen, mäßige Luft. Kurs 310°, um Quadrat 4484 anzusteuern, um die Angabe des Ausliegens eines Bezeichnungsbootes in diesem Quadrat nachzuprüfen. Genaue Position wurde festgestellt: Quadrat 4484 l.K.m. Dieses Fahrzeug liegt vor Anker und ist kenntlich an den zahlreichen starken Deckslichtern. Es dient anscheinend als Ansteuerungspunkt für Peter-Head.
 
 
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| || colspan="3" | 0753 - Quadrat 4576. Getaucht und auf 30 m gegangen zum Umladen. Kurs 270° k.F.
 
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| || colspan="3" | 1702 - Quadrat 4574 l.K.m. SSO 3, Seegang 2, bedeckt, mittlere Sicht. Aufgetaucht.
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
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| || colspan="3" | 1705 - Dampfer in Sicht in 220°. ϕ = 120°, vg = 7-8 sm. Eigener Kurs 270° g.F. Zum Angriff angesetzt. Dampfer hatte nur sehr schwache Fahrtlaternen gesetzt. Keine Neutralen-Abzeichen. Größe etwa 2500-3000 to. Kurs 250° auf Aberdeen zu.
 
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| || U 20 - KTB || '''Original Kriegstagebuch - 5. Unternehmung''' (als Kopie vorliegen)
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| || colspan="3" | 1841 - Quadrat 4731 r.u.E. Auf 650 m einen G 7a geschossen. Fehlschuß, ungeklärt. Am Ende der Laufstrecke 2 m 37 sec detoniert. Angesetzt zum neuen Anlauf.
 
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| || colspan="3" | 1921 - Auf E = 1000 m, 1 Eto geschossen. Treffer unter dem vorderen Laderaum. Das Vorschiff versackt sofort, der Rest ging, Heck nach oben, innerhalb 1,5 m unter. Keine S.O.S. Abgabe. Anscheinend Schwefelladung nach dem Gestank zu schließen.
 
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| || colspan="3" | 2000 - Quadrat 4489 r.u.E. SSO 4, Seegang 3, langsam auffrischend, bedeckt, Regen, mäßige Luft. Kurs 310°, um Quadrat 4484 anzusteuern, um die Angabe des Ausliegens eines Bezeichnungsbootes in diesem Quadrat nachzuprüfen. Genaue Position wurde festgestellt: Quadrat 4484 l.K.m. Dieses Fahrzeug liegt vor Anker und ist kenntlich an den zahlreichen starken Deckslichtern. Es dient anscheinend als Ansteuerungspunkt für Peter-Head.
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
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[[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch - - Bitte hier Klicken]]
 
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
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Aktuelle Version vom 15. Dezember 2023, 14:50 Uhr

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09.12.1939
0000 - Quadrat 4687 m. SSO 7, Seegang 6, bedeckt, vereinzelt Regen, gute Sicht. Kurs 270° zum Operationsgebiet. Verschiedentlich vor Fischerfahrzeugen ausgewichen.
0400 - Quadrat 4594 m. (wie 0000 Uhr).
0650 - Quadrat 4576 m. Dampfer in Sicht in 30° Lage 40, Größe ca. 7000 to. Dampfer Kurs mit 60°, 7 sm. Eigener Kurs mit Fahrt 270°, 10 sm. Da der Dampfer ohne Neutralenabzeichen fuhr, und lediglich Fahrtlaternen gesetzt hatte, wurde zum Unterwasserangriff angesetzt. 0715 wurde Rohr III losgemacht. Entfernung etwa 600 m. Eingestellte Lage und Fahrt = 90°, vg = 7. Der Torpedo (G 7e) war Rohrläufer. Das Rohr wurde leer geschossen. Ein erneutes Vorsetzen und nochmaliges Überwasserangreifen war nicht möglich, da es hell wurde und Fischerfahrzeuge in Sichtnähe standen.
0753 - Quadrat 4576. Getaucht und auf 30 m gegangen zum Umladen. Kurs 270° k.F.
1702 - Quadrat 4574 l.K.m. SSO 3, Seegang 2, bedeckt, mittlere Sicht. Aufgetaucht.
1705 - Dampfer in Sicht in 220°. ϕ = 120°, vg = 7-8 sm. Eigener Kurs 270° g.F. Zum Angriff angesetzt. Dampfer hatte nur sehr schwache Fahrtlaternen gesetzt. Keine Neutralen-Abzeichen. Größe etwa 2500-3000 to. Kurs 250° auf Aberdeen zu.
1841 - Quadrat 4731 r.u.E. Auf 650 m einen G 7a geschossen. Fehlschuß, ungeklärt. Am Ende der Laufstrecke 2 m 37 sec detoniert. Angesetzt zum neuen Anlauf.
1921 - Auf E = 1000 m, 1 Eto geschossen. Treffer unter dem vorderen Laderaum. Das Vorschiff versackt sofort, der Rest ging, Heck nach oben, innerhalb 1,5 m unter. Keine S.O.S. Abgabe. Anscheinend Schwefelladung nach dem Gestank zu schließen.
2000 - Quadrat 4489 r.u.E. SSO 4, Seegang 3, langsam auffrischend, bedeckt, Regen, mäßige Luft. Kurs 310°, um Quadrat 4484 anzusteuern, um die Angabe des Ausliegens eines Bezeichnungsbootes in diesem Quadrat nachzuprüfen. Genaue Position wurde festgestellt: Quadrat 4484 l.K.m. Dieses Fahrzeug liegt vor Anker und ist kenntlich an den zahlreichen starken Deckslichtern. Es dient anscheinend als Ansteuerungspunkt für Peter-Head.

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