KTB U 24 - 13. Unternehmung Seite 12

Seite 11 ← Seite 12 → Seite 13 → → → U 24

	noch 12.06.1943 W 0-1. "Petersen" 2400 - Qu. 6646, WNW 1, Seeg. 0-1, c 2, 1021 mb, Sicht 2-4 sm. 13.06.1943 0400 - Qu. 6683, O 2-3, Seeg. 1, c 1, 1021 mb, Sicht 12 sm. 0800 - Qu. 6932, NO 1-2, Seeg. 1, c 2, 1021 mb, Sicht 12 sm. 0937 - Eingang FT 0902/13/x98 über russ. Flugz. ES. 1000 - Qu. 9319. 30 Grad Flugzeug, weit, hoch, über Land, Kurs SO. 1045 - Qu. 9319. Stiller Alarm, Flugzeug 0 Grad, mittl. E., tief, Kurs Süd. 1107 - Qu. 9319. Vorlage FT 1024/13/x99. KR "Petersen": Sofort genauen Standort des in Leitnr. x92 erwähnten Landesteges melden. Warum Fehlschuß, warum kein zweiter Schuß ? -von U-Führung- 1120 - Qu. 9319. Aufgetaucht. 1200 - Qu. 9343, SW 1, Seeg. 0-1, c-m 2, 1021 mb, Sicht 12 sm. Etmal: 95,4 sm über und 25,9 sm unter Wasser = 121,3 sm. 1332 - Ausgang FT 1202/13/x03. U-Chef: Fehlschuß auf Landesteg "Mesib-Mündung" evtl. durch Strom. Daraufhin eingesetzter G 7a-Anlauf erfolglos, da dort kein Ziel mehr. "U 24" 1419 - Qu. 9328. Stiller Alarm, 120 Grad Fahrzeug, E= 10 sm, Lage r. 10, Typ nicht auszumachen. Entschluß zum Unterwasserangriff. Boot läuft direkt darauf zu. 1450 - Qu. 9328. 2 Flugboote durch Sehrohr in 220 Grad ausgemacht. Fliegen nach See zu. 1455 - Qu. 9328. Das Fahrzeug ist durch das Sehrohr noch nicht auszumachen.

LITERATURVERWEISE

	U 24 - KTB	Original Kriegstagebuch - 13. Unternehmung (als Kopie vorliegen)

ANMERKUNGEN

	Anmerkungen Kriegstagebuch - - Bitte hier Klicken In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

Seite 11 ← Seite 12 → Seite 13 → → → U 24