KTB U 25 - 1. Unternehmung Seite 8
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noch 31.10.1939 Nach weiteren 3-4 Minuten 6-8 Wasserbombendetonationen in größere Entfernung, anscheinend abgewandte Geleitzugseite hörbar. Ich glaube sicher, mindestens ein Ziel getroffen zu haben. 06.05 - Nachdem 2-3 Zerstörergeräusche in rw. 180° hörbar waren, beginnt nunmehr eine systematische Verfolgung, bei der Lotungen einwandfrei wahrzunehmen sind. 09.30 - Noch nach 3 ½ Std. sind Zerstörergeräusche deutlich wahrnehmbar. 11.00-15.00 - Auftauchabsicht und Absetzen eines Aufklärungssignals wird hinfällig, da die Zerstörergeräusche sich wieder verstärken. Aus dem Verhalten der Zerstörer, die zunächst etwa 1 Std. lang in der Nähe der Dampfer horchbar waren (Rettungsaktion ?) nachdem sie auf der falschen Seite W.B. geworfen hatten und dann erst ihre Lot- und Horchverfolgung einsetzen ließen, obwohl sie "U 25" nicht gesehen haben konnten (sonst wären in unmittelbarer Nähe W.B. geworfen worden) schließe ich, daß ein Dampfer mit Sicherheit getroffen wurde. Nach dem Auftauchen wird auf der Dampferwelle von Radio Toulouse vor deutschen U-Booten mit Zeitangabe 5.30 h in meinem Operationsgebiet gewarnt. 16.20 - Qu. 7581 BF, Wind WSW 3-4, Seegang 4, klare gute Sicht, bewölkt-heiter. Überwassermarsch zur SW-Ecke des Operationsgebietes. Da mein Standort nunmehr dem Gegner bekannt ist beginne ich mit dem Handelskrieg. 20.20 - Aufgeblendeter Dampfer mit Kurs ungefähr 130° in Sicht. 20.40 - Dampfer ändert Kurs auf ungefähr 100°. 20.50 - Dampfer ändert Kurs auf ungefähr 40°. 21.16 - Qu. 7872 BF, Seegang 3-4, Dünung, gute nur in den Böen schlechte Sicht. Dampfer wird mit Scheinwerfer angehalten. Am Geschütz klemmt, anscheinend durch hohen Wasserdruck, der Verschlußpfropfen. Geschütz vorübergehend ausgefallen. Angehaltener Dampfer stoppt, geht aber an als 2. Dampfer auf Gegenkurs kommt, mit dem ersteren versucht in Signalverkehr zu treten. Der 2., Südkurs steuernde, Dampfer ist Passagierdampfer und wird entlassen. Es wurden ihm folgende Scheinwerfersprüche langsam gemacht: 1.) Dou not use wirless. 2.) Where do you go ? 3a.) Send Boat with captain ans papers. 3b.) Send papers. 3c.) Send boat with captain an papers or you will be torpeoed. 21.55 - Da der Dampfer nachdem er gestoppt hatte, seine Fahrt fortsetzte und auf Scheinwerfersprüche nicht reagiert wird Flucht und passiver Wiederstand angenommen. 2 Torp.-Schüsse: Versager (1 Fehlschuß möglich). An Dampfer: 4.) Go into your boats. Darauf antwortet der Dampfer: . . . . . . Jugoslave. Nach den Fehlschüssen | |||
LITERATURVERWEISE
| U 25 - KTB | Original Kriegstagebuch - 1. Unternehmung (als Kopie vorliegen) | |
ANMERKUNGEN