Aktionen

KTB U 5 - 2. Unternehmung Seite 7: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

Zeile 1: Zeile 1:
[[KTB U 5 - 2. Unternehmung Seite 6|Seite 6]] → Seite 7 → [[KTB U 5 - 2. Unternehmung Seite 8|Seite 8]] → → → [[U 5]]
+
[[KTB U 5 - 2. Unternehmung Seite 6|Seite 6]] → Seite 7 → [[KTB U 5 - 2. Unternehmung Seite 8|Seite 8]] → → → [[KTB-U 5|KTB´s U 5]] → [[U 5]]
  
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
Zeile 5: Zeile 5:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | '''12.04.1940'''
 
+
|-
<span style="color:saddlebrown;">12.04.1940</span>
+
| || colspan="3" | 0400 - AN 3466, SO 3, o, 2, mittlere Sicht.
 
+
|-
0400 - AN 3466, SO 3, o, 2, mittlere Sicht.
+
| || colspan="3" | 0701 - Wartestellung erreicht.
 
+
|-
0701 - Wartestellung erreicht.
+
| || colspan="3" | 0740 - Funkspruch entschlüsselt: Wartestellung einnehmen Qu. 3274.
 
+
|-
0740 - Funkspruch entschlüssel: Wartestellung einnehmen Qu. 3274.
+
| || colspan="3" | 0800 - AN 3543, SSO 3, o, 2, gute Sicht. Egersund Südeinfahrt.
 
+
|-
0800 - AN 3543, SSO 3, o, 2, gute Sicht. Egersund Südeinfahrt.
+
| || colspan="3" | 0701-0723 - Prüfungstauchen.
 
+
|-
0701-0723 - Prüfungstauchen.
+
| || colspan="3" | 0801 - rw. 330°. Marsch nach Egersund 2 x HF; bei Ansteuerung der norwegischen Küste (zwischen Farsund und Lindesnes) terrestrisches Besteck. Versetzung war 20 sm in rw. 120°.
 
+
|-
0801 - rw. 330°. Marsch nach Egersund 2 x HF; bei Ansteuerung der norwegischen Küste (zwischen Farsund und Lindesnes) terrestrisches Besteck. Versetzung war 20 sm in rw. 120°.
+
| || colspan="3" | 1105 - rw. 316°. Während des Marsches sehr viele Flugzeuge, konnten rechtzeitig als eigene ausgemacht werden, daher kein Tauchen erforderlich.
 
+
|-
1105 - rw. 316°. Während des Marsches sehr viele Flugzeuge, konnten rechtzeitig als eigene ausgemacht werden, daher kein Tauchen erforderlich.
+
| || colspan="3" | 1200 - AN 3513, S 5, o5, 4, gute Sicht. Etmal: über Wasser 98,5 sm, unter Wasser 12,0 sm.
 
+
|-
1200 - AN 3513, S 5, o5, 4, gute Sicht. Etmal: über Wasser 98,5 sm, unter Wasser 12,0 sm.
+
| || colspan="3" | 1416 - Wartestellung erreicht. Kurz vorher Anflug von 2 englischen Fernaufklärern. Typ Vickers-Wellington, getaucht, weiter unter Wasser geblieben.
 
+
|-
1416 - Wartestellung erreicht. Kurz vorher Anflug von 2 englischen Fernaufklärern. Typ Vickers-Wellington, getaucht, weiter unter Wasser geblieben.
+
| || colspan="3" | 1600 - AN 3274, x 3, o3, 2, Dünung, gute Sicht. Unter Wasser Südeingang eingesteuert bis querab ab xxxxxxxxx. Unter Wasser auf und abgestanden bis 2125.
 
+
|-
1600 - AN 3274, x 3, o3, 2, Dünung, gute Sicht. Unter Wasser Südeingang eingesteuert bis querab ab xxxxxxxxx. Unter Wasser auf und abgestanden bis 2125.
+
| || colspan="3" | 2000 - AN 3274, N 2, o2, gute Sicht, Mond erstes Viertel, sehr hell.
 
+
|-
2000 - AN 3274, N 2, o2, gute Sicht, Mond erstes Viertel, sehr hell.
+
| || colspan="3" | 2125 - Aufgetaucht. Vor dem Südausgang mit Zickzackkursen 1,5 sm ab, Generalkurs NW/NO gesteuert.
 
+
|-
2125 - Aufgetaucht. Vor dem Südausgang mit Zickzackkursen 1,5 sm ab, Generalkurs NW/NO gesteuert.
+
| || colspan="3" | 2300 - FT. Neue Wartestellung: Nördlich x7°40', ostwärts 06°55' bis Sperrlücke. FT wurde um 0843 h ergänzt: Ostgrenze its 7°20' Ost.
 
+
|-
2300 - FT. Neue Wartestellung: Nördlich x7°40', ostwärts 06°55' bis Sperrlücke. FT wurde um 0843 h ergänzt: Ostgrenze its 7°20' Ost.
+
| || colspan="3" | 2400 - AN 3274, x 3, o3, 2, gute Sicht.
 
+
|-
2400 - AN 3274, x 3, o3, 2, gute Sicht.
+
| || colspan="3" | '''13.04.1940'''
 
+
|-
<span style="color:saddlebrown;">13.04.1940</span>
+
| || colspan="3" | rw. 140°. Marsch zur neuen Wartestellung. (dieselektrisch xx sm).
 
 
rw. 140°. Marsch zur neuen Wartestellung. (dieseleketrisch xx sm).
 
 
 
0340 - 110°.
 
 
 
0400 - AN 3527, xzO 2, o8, 2, mittlere Sicht.
 
 
 
0458 - Fahrzeug in Sicht. Jagdfahrt. Brückenaufbau wie deutsches 250 t Boot. Kann U 6 gewesen sein, da unser Standort in seiner Wartestellung war. Kommt aus Sicht, wahrscheinlich getaucht.
 
 
 
0526 - Getaucht. Entfernung von Wartestellung 4 sm. Unter Wasser zur Wartestellung marschiert.
 
 
|-
 
|-
| ||
+
| || colspan="3" | 0340 - 110°.
 
|-
 
|-
|}
+
| || colspan="3" | 0400 - AN 3527, xzO 2, o8, 2, mittlere Sicht.
 
 
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| || colspan="3" | 0458 - Fahrzeug in Sicht. Jagdfahrt. Brückenaufbau wie deutsches 250 t Boot. Kann U 6 gewesen sein, da unser Standort in seiner Wartestellung war. Kommt aus Sicht, wahrscheinlich getaucht.
 
|-
 
|-
| || U 5 - KTB || '''Original Kriegstagebuch - 2. Unternehmung''' (als Kopie vorliegen)
+
| || colspan="3" | 0526 - Getaucht. Entfernung von Wartestellung 4 sm. Unter Wasser zur Wartestellung marschiert.
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 64: Zeile 51:
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
+
Anmerkungen
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | [[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch Bitte hier Klicken]]
 
+
|-
[[Anmerkungen Kriegstagebuch|Anmerkungen Kriegstagebuch - - Bitte hier Klicken]]
+
| ||
 
 
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
[[KTB U 5 - 2. Unternehmung Seite 6|Seite 6]] → Seite 7 → [[KTB U 5 - 2. Unternehmung Seite 8|Seite 8]] → → → [[U 5]]
+
[[KTB U 5 - 2. Unternehmung Seite 6|Seite 6]] → Seite 7 → [[KTB U 5 - 2. Unternehmung Seite 8|Seite 8]] → → → [[KTB-U 5|KTB´s U 5]] → [[U 5]]

Version vom 29. Oktober 2022, 21:40 Uhr

Seite 6 → Seite 7 → Seite 8 → → → KTB´s U 5U 5

12.04.1940
0400 - AN 3466, SO 3, o, 2, mittlere Sicht.
0701 - Wartestellung erreicht.
0740 - Funkspruch entschlüsselt: Wartestellung einnehmen Qu. 3274.
0800 - AN 3543, SSO 3, o, 2, gute Sicht. Egersund Südeinfahrt.
0701-0723 - Prüfungstauchen.
0801 - rw. 330°. Marsch nach Egersund 2 x HF; bei Ansteuerung der norwegischen Küste (zwischen Farsund und Lindesnes) terrestrisches Besteck. Versetzung war 20 sm in rw. 120°.
1105 - rw. 316°. Während des Marsches sehr viele Flugzeuge, konnten rechtzeitig als eigene ausgemacht werden, daher kein Tauchen erforderlich.
1200 - AN 3513, S 5, o5, 4, gute Sicht. Etmal: über Wasser 98,5 sm, unter Wasser 12,0 sm.
1416 - Wartestellung erreicht. Kurz vorher Anflug von 2 englischen Fernaufklärern. Typ Vickers-Wellington, getaucht, weiter unter Wasser geblieben.
1600 - AN 3274, x 3, o3, 2, Dünung, gute Sicht. Unter Wasser Südeingang eingesteuert bis querab ab xxxxxxxxx. Unter Wasser auf und abgestanden bis 2125.
2000 - AN 3274, N 2, o2, gute Sicht, Mond erstes Viertel, sehr hell.
2125 - Aufgetaucht. Vor dem Südausgang mit Zickzackkursen 1,5 sm ab, Generalkurs NW/NO gesteuert.
2300 - FT. Neue Wartestellung: Nördlich x7°40', ostwärts 06°55' bis Sperrlücke. FT wurde um 0843 h ergänzt: Ostgrenze its 7°20' Ost.
2400 - AN 3274, x 3, o3, 2, gute Sicht.
13.04.1940
rw. 140°. Marsch zur neuen Wartestellung. (dieselektrisch xx sm).
0340 - 110°.
0400 - AN 3527, xzO 2, o8, 2, mittlere Sicht.
0458 - Fahrzeug in Sicht. Jagdfahrt. Brückenaufbau wie deutsches 250 t Boot. Kann U 6 gewesen sein, da unser Standort in seiner Wartestellung war. Kommt aus Sicht, wahrscheinlich getaucht.
0526 - Getaucht. Entfernung von Wartestellung 4 sm. Unter Wasser zur Wartestellung marschiert.

Anmerkungen

Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken

Seite 6 → Seite 7 → Seite 8 → → → KTB´s U 5U 5