Aktionen

Santa Margarita: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

(Die Seite wurde neu angelegt: „Santa Catalina - - Santa Margarita - - Santa Maria - - Schiffe - - - - - Handelsschiffe - - S - - Hauptseite <big><span style="col…“)
 
Zeile 1: Zeile 1:
−
[[Santa Catalina]] - - [[Santa Margarita]] - - [[Santa Maria]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[S]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Santa Catalina]] ← Santa Margarita → [[Santa Maria]]
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSDATEN</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Nationalität:''' || Panama
 
| || '''Nationalität:''' || Panama
Zeile 25: Zeile 20:
 
| || '''Kapitän:''' || -
 
| || '''Kapitän:''' || -
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 4.919 BRT
 
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 4.919 BRT
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 8.085 t
 
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 8.085 t
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Länge:''' || 122.00 m
 
| || '''Länge:''' || 122.00 m
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Breite:''' || 16.50 m
 
| || '''Breite:''' || 16.50 m
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Tiefgang:''' || 8.10 m
 
| || '''Tiefgang:''' || 8.10 m
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || -
 
| || '''Geschwindigkeit:''' || -
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || -
 
|-
 
|-
−
| || '''Bewaffnung:''' || -
+
| ||
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span></big>  
+
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>  
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Route:''' || Barry (Großbritannien) - Hampton Roads (USA)
 
| || '''Route:''' || Barry (Großbritannien) - Hampton Roads (USA)
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Fracht:''' || Ballast
 
| || '''Fracht:''' || Ballast
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
 
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
 
|-
 
|-
−
| <br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:20%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| <br>
 
 
|-
 
|-
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 29]]
 
| || '''U-Boot:''' || [[U 29]]
Zeile 109: Zeile 76:
 
| || '''Datum:''' || [[02.07.1940]]
 
| || '''Datum:''' || [[02.07.1940]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Nordatlantik nordwestlich Kap Finisterre (Spanien)
+
| || '''Ort:''' || Nordatlantik, nordwestlich Kap Finisterre (Spanien)
 
|-
 
|-
 
| || '''[[Position]]:''' || 47°10' Nord - 16°10' West
 
| || '''[[Position]]:''' || 47°10' Nord - 16°10' West
Zeile 117: Zeile 84:
 
| || '''Waffe:''' || [[Artillerie]]
 
| || '''Waffe:''' || [[Artillerie]]
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote (Schiff):''' || 0
+
| || '''Tote:''' || 0
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende (Schiff):''' || 39
+
| || '''Überlebende:''' || 39
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| ||
−
 
 
−
[[U 29]] sichtete am 02.07.1940 um 07:45 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Um 11:25 Uhr hielt Schuhart den Dampfer an und kotrollierte die Papiere. Anschließend versenkte er die ''SANTA MARARITA'' mit der Artillerie. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 38 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Dampfer ''KING JOHN'' gerettet. Dieser wurde später vom deutschen Hilfskreuzer ''[[HSK 3 Widder|WIDDER]]'' versenkt. Dabei kamen 3 Mann der ''SANTA MARARITA'' ums Leben.
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:27%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
[[U 29]] sichtete am 02.07.1940 um 07:45 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Um 11:25 Uhr hielt Schuhart den Dampfer an und kotrollierte die Papiere. Anschließend versenkte er die SANTA MARARITA mit der Artillerie. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 38 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Dampfer KING JOHN gerettet. Dieser wurde später vom deutschen Hilfskreuzer [[HSK 3 Widder|WIDDER]] versenkt. Dabei kamen 3 Mann der SANTA MARARITA ums Leben.
 
|-
 
|-
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
|}
 +
 
 +
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 
|-
 
|-
−
| || || Seite 30.
+
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 30.
 
|-
 
|-
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
|-
 
|-
−
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
+
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 209.
−
|-
 
−
| || || Seite 209.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50'''
 
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50'''
 
|-
 
|-
−
| || || Eigenverlag - ohne ISBN
+
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 171.
−
|-
 
−
| || || Seite 171.
 
−
|-
 
−
|<br>
 
 
|-
 
|-
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
|-
 
|-
−
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
+
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 22.
−
|-
 
−
| || || Seite 22.
 
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
+
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
Zeile 189: Zeile 143:
 
|}
 
|}
  
−
[[Santa Catalina]] - - [[Santa Margarita]] - - [[Santa Maria]] - - [[Schiffe]] - - - - - [[Handelsschiffe]] - - [[S]] - - [[Hauptseite]]
+
[[Santa Catalina]] ← Santa Margarita → [[Santa Maria]]

Version vom 5. Mai 2021, 08:43 Uhr

Santa Catalina ← Santa Margarita → Santa Maria

Nationalität: Panama
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1928
Bauwerft: Cowpen Dry Docks &. Shipbuilding Company Limited, Blyth
Reederei: Compania Primera de Naviera Limited, Panama
Heimathafen: Panama
Kapitän: -

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 4.919 BRT
Tragfähigkeit: 8.085 t
Länge: 122.00 m
Breite: 16.50 m
Tiefgang: 8.10 m
Geschwindigkeit: -
Bewaffnung: -

ROUTE UND FRACHT

Route: Barry (Großbritannien) - Hampton Roads (USA)
Fracht: Ballast
Geleitzug: Einzelfahrer

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 29
Kommandant: Otto Schuhart
Datum: 02.07.1940
Ort: Nordatlantik, nordwestlich Kap Finisterre (Spanien)
Position: 47°10' Nord - 16°10' West
Planquadrat: BE 5638
Waffe: Artillerie
Tote: 0
Überlebende: 39

U 29 sichtete am 02.07.1940 um 07:45 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Um 11:25 Uhr hielt Schuhart den Dampfer an und kotrollierte die Papiere. Anschließend versenkte er die SANTA MARARITA mit der Artillerie. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 38 Besatzungsmitglieder wurden vom britischen Dampfer KING JOHN gerettet. Dieser wurde später vom deutschen Hilfskreuzer WIDDER versenkt. Dabei kamen 3 Mann der SANTA MARARITA ums Leben.

LITERATURVERWEISE

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 30.
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 209.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 171.
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 22.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

Santa Catalina ← Santa Margarita → Santa Maria

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=Santa_Margarita&oldid=128173“