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Scholar: Unterschied zwischen den Versionen

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| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
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| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124'''
 
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124'''
 
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| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
 
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| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
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| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
 
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| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 162.
 
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Aktuelle Version vom 5. Mai 2021, 08:25 Uhr

Schie ← Scholar → Scoresby

Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1923
Bauwerft: C. Connell &. Company Limited, Glasgow
Reederei: Thos &. Jas Harrison (Charente Steamship Company Limited), Liverpool
Heimathafen: Liverpool
Kapitän: William Robert Mackenzie

SCHIFFSMAßE

Tonnage: 3.940 BRT
Tragfähigkeit: 6.165 t
Länge: 115.21 m
Breite: 14.30 m
Tiefgang: 7.56 m
Geschwindigkeit: 10 kn
Bewaffnung: Ja

ROUTE UND FRACHT

Route: Galveston (USA) - Halifax (Kanada) - Manchester (Großbritannien)
Fracht: 5.484 Ballen Baumwolle, 2.023 t Stahl, 54 t Arsen, 242 t Zellstoff und 965 t Holz
Geleitzug: HX-72

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH

U-Boot: U 100
Kommandant: Joachim Schepke
Datum: 22.09.1940
Ort: Nordatlantik, westlich Londonderry (Nordirland)
Position: 55°11' Nord - 17°58' West
Planquadrat: AL 6553
Waffe: Torpedo
Tote: 0
Überlebende: 45

U 100 sichtete am 21.09.1940 um 22:50 Uhr den, von U 47 gemeldeten Geleitzug HX-72 und lief zum Angriff an. Am 22.09.1940 um 00:50 Uhr schoß Schepke einen Torpedo auf eines der Schiffe im Geleitzug. Dieser Torpedo traf die SCHOLAR vor der Brücke. Als Schepke ablief, brannte der Dampfer und hatte starke Schlagseite. Das Schiff wurde am 23.09.1940 in Schlepp genommen, konnte jedoch nicht mehr gerettet werden. Am 24.09.1940 wurden die Leinen gekappt und das Schiff vom britischen Zerstörer HMS SKATE (H.39), auf 54°38' Nord - 16°40' West, versenkt. Es gab keine Verluste. Der Kapitän, 43 Besatzungsmitglieder und 1 Kanonier wurden vom britischen Zerstörer HMS SKATE gerettet und in Londonderry (Nordirland) an Land gesetzt.

LITERATURVERWEISE

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 88.
Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 211, 436.
Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 142, 510.
Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 100 – U 124
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 9.
Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 29.
Alan Tennent British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945
2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 162.

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken

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