Aktionen

UIT 24: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
Zeile 1: Zeile 1:
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
[[UIT 23]] - - [[UIT 24]] - - [[UIT 25]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
 +
 
 +
'''DAS BOOT''' (1)
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Allgemeine Daten</u> || ||
+
| || colspan="3" |
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:38%" |
+
| style="width:25%" |
−
| style="width:10%" |
+
| style="width:95%" |
−
| style="width:50%" |
+
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || '''[[U-Boot-Typen|Typ:]]''' || [[Marcello-Klasse]]
 
|-
 
|-
−
| || Typ: || || [[Marcello-Klasse]]
+
| || '''[[Bauauftrag:]]''' || -
 
|-
 
|-
−
| || Bauauftrag: || ||-
+
| || '''[[Werften|Bauwerft:]]''' || [[Cantiere Riuniti del Adriatica]], Monfalcone
 
|-
 
|-
−
| || Bauwerft: || || [[C.D.R.A., Monfalcone]]
+
| || '''[[Baunummer:]]''' || -
 
|-
 
|-
−
| || Baunummer: || || -
+
| || '''[[Serie:]]''' || Mocenigo, Dandolo, Veniero, Provana, Marcello, Nani, Barbarigo, Emo, Morosini, Faá di Bruno
 
|-
 
|-
−
| || Serie: || || Mocenigo, Dandolo, Veniero, Provana, Marcello, Nani, Barbarigo, Emo, Morosini, Faá di Bruno
+
| || '''[[Kiellegung:]]''' || 25.04.1938
 
|-
 
|-
−
| || Kiellegung: || || 25.04.1938
+
| || '''[[Stapellauf:]]''' || 14.05.1939
 
|-
 
|-
−
| || Stapellauf: || || 14.05.1939
+
| || '''[[Indienststellung:]]''' || 23.09.1939
 
|-
 
|-
−
| || Indienststellung: || || 23.09.1939
+
| || '''[[Kommandanten|Kommandant:]]''' || [[Cristiano Masi]]
 
|-
 
|-
−
| || Indienststellungskommandant: || [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]] || [[Cristiano Masi]]
+
| || '''[[Feldpostnummer:]]''' || M - 31 365
 
|-
 
|-
−
| || Feldpostnummer: || || M - 31 365
+
|}
 +
 
 +
'''DIE KOMMANDANTEN''' (2)
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Kommandanten</u> || ||
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 
|-
 
|-
−
| || 23.09.1939 - 00.00.0000 || [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]] || [[Cristiano Masi]]
+
| || 23.09.1939 - 00.00.0000 || Capitano die Corvetta|| [[Cristiano Masi]]
 
|-
 
|-
−
| || 00.00.0000 - 00.00.0000 || [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]] || [[Salvatore Todaro]]  
+
| || 00.00.0000 - 00.00.0000 || Capitano di Corvette || [[Salvatore Todaro]]  
 
|-
 
|-
−
| || 00.00.0000 - 00.00.0000 || [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] || [[Aldo Lenzi]]
+
| || 00.00.0000 - 00.00.0000 || Tenente di Vascello|| [[Aldo Lenzi]]
 
|-
 
|-
−
| || 00.00.0000 - 00.00.0000 || [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] || [[Marco Revedin]]
+
| || 00.00.0000 - 00.00.0000 || Tenente di Vascello|| [[Marco Revedin]]
 
|-
 
|-
−
| || 00.00.0000 - 08.09.1943 || [[Korvettenkapitän|Korv.]] || [[Walter Auconi]]
+
| || 00.00.0000 - 08.09.1943 || Capitano di Corvetta || [[Walter Auconi]]
 
|-
 
|-
−
| || 06.12.1943 - 08.05.1945 || [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] || [[Heinrich Pahls]]
+
| || 06.12.1943 - 08.05.1945 || Oberleutnant zur See || [[Heinrich Pahls]]
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Flotillen</u> || ||
+
|}
 +
 
 +
'''FLOTTILLEN'''
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || 00.10.1940 - 08.09.1943 || [[FB]] || [[12. U-Flottille]], Bordeaux (BETASOM)
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
|-
 +
| || 00.10.1940 - 08.09.1943 || Frontboot || [[12. U-Flottille]] ([[BETASOM]])
 +
|-
 +
| || 06.12.1943 - 30.09.1944 || Frontboot || [[12. U-Flottille]]
 +
|-
 +
| || 01.10.1944 - 08.05.1945 || Frontboot || [[33. U-Flottille]]
 
|-
 
|-
−
| || 06.12.1943 - 30.09.1944 || [[FB]] || [[12. U-Flottille]], Bordeaux
+
|}
 +
 
 +
'''DIE UNTERNEHMUNGEN'''
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || 01.10.1944 - 08.05.1945 || [[FB]] || [[33. U-Flottille]], Flensburg/Penang
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Feindfahrten</u> || ||
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
'''<u>1. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
|-
 
|-
−
| || Anzahl Feindfahrten: || 10 (It.)/3 (D.) ||
+
| || 06.06.1940 - Cagliari || - - - - - - - - || 15.06.1940 - Ceuta
 
|-
 
|-
−
| || Versenkte Schiffe: || 5 /0||
+
| || 24.06.1940 - Ceuta || - - - - - - - - || 27.06.1940 – La Spezia
 
|-
 
|-
−
| || Versenkte Tonnage: || 33.198 BRT/0 BRT ||
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
''COMMANDANTE CAPPELLINI'', unter Capitano die Corvetta  [[Cristiano Masi]], lief am 06.09.1940 von Cagliari aus. Das Boot sollte durch die Straße von Gibraltar, nach Bordeaux verlegen. Nach schweren [[Wasserbombe|Waboschäden]], mußte es in das spanische Ceuta einlaufen. Nach Notreparaturen, ging es zurück nach La Spezia. Nach 21 Tagen, lief die ''COMMANDANTE CAPPELLINI'', am 27.06.1940 in La Spezia ein.
 
|-
 
|-
−
| || Beschädigte Schiffe: || 0 ||
+
|}
 +
.
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
| || Beschädigte Tonnage: || 0 BRT ||
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 
|-
 
|-
−
! || <br> || ||
+
| || colspan="3" |
 +
 
 +
'''<u>2. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Feindfahrten für Italien als "Commandante Cappellini"</u> || ||
+
| || 28.09.1940 - Cagliari || - - - - - - - - || 05.11.1940 - Bordeaux
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" |
−
'''1. Feindfahrt:'''<br>
 
  
−
Vom: 06.06.1940 - 27.06.1940<br>
+
''COMMANDANTE CAPPELLINI'', unter Capitano die Corvetta  [[Salvatore Todaro]], lief am 28.09.1940 von Cagliari aus. Das Boot operierte, nach dem Durchbruch durch die Straße von Gibraltar am 05.10.1940, im Mittelatlantik, bei den Azorischen Inseln und der Insel Madeira. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 5.186 BRT versenken. Nach 38 Tagen, lief die ''COMMANDANTE CAPPELLINI'' am 05.11.1940 in Bordeaux ein.
−
Unter: [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]] [[Cristiano Masi]]<br>
 
−
Operationsgebiet: Mittelmeer, Gibraltar Durchbruch (nicht durchgeführt)<br>
 
  
−
06.06.1940 aus Cagliari ausgelaufen.<br>
+
'''Versenkt wurde:'''
−
15.06.1940 in Ceuta eingelaufen (wegen Wabo-Schäden).<br>
 
−
24.06.1940 aus Ceuta ausgelaufen.<br>
 
−
27.06.1940 in La Spezia eingelaufen.<br>
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || 15.10.1940 – die belgische || ''[[Kabalo|KABALO]]'' || 5.186 BRT
−
'''2. Feindfahrt:'''<br>
+
|-
 +
|}
 +
.
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
  
−
Vom: 28.09.1940 - 05.11.1940<br>
+
'''<u>3. UNTERNEHMUNG:</u>'''
−
Unter: [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]] [[Salvatore Todaro]]<br>
+
|-
−
Operationsgebiet: Gibraltar Durchbruch, Azorische Inseln, Insel Madeira<br>
+
| || 22.12.1940 - Bordeaux || - - - - - - - - || 22.01.1941 – Las Palmas
 +
|-
 +
| || 23.01.1941 – Las Palmas || - - - - - - - - || 30.01.1941 - Bordeaux
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
  
−
28.09.1940 aus Cagliari ausgelaufen.<br>
+
''COMMANDANTE CAPPELLINI'', unter Capitano die Corvetta  [[Salvatore Todaro]], lief am 22.12.1940 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, bei den Azorischen- und Kanarischen Inseln. Am 22.01.1941 wurde das Boot in Las Palmas, vom deutschen Versorger ''[[Charlotte Schliemann|CHARLOTTE SCHLIEMANN]]'', versorgt. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 14.051 BRT versenken. Nach 39 Tagen, lief die ''COMMANDANTE CAPPELLINI'' am 30.01.1941 wieder in Bordeaux ein.
−
05.10.1940 Durchbruch durch die Straße von Gibraltar in den Atlantik.<br>
 
−
15.10.1940 belgischen Dampfer ''[[Kabalo]]'' mit 5.186 BRT versenkt.<br>
 
−
05.11.1940 in Bordeaux eingelaufen.<br>
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
|}
−
'''3. Feindfahrt:'''<br>
+
.
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
  
−
Vom: 22.12.1940 - 30.01.1941<br>
+
'''<u>4. UNTERNEHMUNG:</u>'''
−
Unter: [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]] [[Salvatore Todaro]]<br>
+
|-
−
Operationsgebiet: Azorische Inseln, Kanarische Inseln<br>
+
| || 16.04.1941 - Bordeaux || - - - - - - - - || 17.05.1941 – Bordeaux
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
  
−
22.12.1940 aus Bordeaux ausgelaufen.<br>
+
''COMMANDANTE CAPPELLINI'', unter Capitano die Corvetta  [[Salvatore Todaro]], lief am 16.04.1941 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich Irland. Schiffe konnte es auf dieser Unternehmung nicht versenken oder beschädigen. Nach 31 Tagen, lief die ''COMMANDANTE CAPPELLINI'' am 17.05.1941 wieder in Bordeaux ein.
−
05.01.1941 britischen Dampfer ''[[Shakespear]]'' mit 5.029 BRT versenkt.<br>
+
|-
−
14.01.1941 britischen Dampfer ''[[Eumaeus]]'' mit 7.472 BRT versenkt.<br>
+
|}
−
22.01.1941 in Las Palmas eingelaufen. Versorgung aus dem deutschen Versorger ''[[Charlotte Schliemann]]''.<br>
+
.
−
23.01.1941 aus Las Palmas ausgelaufen.<br>
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
−
30.01.1941 in Bordeaux eingelaufen.<br>
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| style="width:2%" |
−
'''4. Feindfahrt:'''<br>
+
| style="width:25%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
  
−
Vom: 16.04.1941 - 17.05.1941<br>
+
'''<u>5. UNTERNEHMUNG:</u>'''
−
Unter: [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]] [[Salvatore Todaro]]<br>
+
|-
−
Operationsgebiet: Nordatlantik, westlich Irland<br>
+
| || 14.08.1941 - Bordeaux || - - - - - - - - || 29.09.1941 - Bordeaux
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
  
−
16.04.1941 aus Bordeaux ausgelaufen.<br>
+
''COMMANDANTE CAPPELLINI'', unter Capitano die Corvetta [[Salvatore Todaro]], lief am 14.08.1941 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, westlich der Azorischen Inseln. Schiffe konnte es auf dieser Unternehmung nicht versenken oder beschädigen. Nach 45 Tagen, lief die ''COMMANDANTE CAPPELLINI'' am 29.09.1941 wieder in Bordeaux ein.
−
17.05.1941 in Bordeaux eingelaufen.<br>
+
|-
 +
|}
 +
.
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" |
−
'''5. Feindfahrt:'''<br>
 
  
−
Vom: 14.08.1941 - 29.09.1941<br>
+
'''<u>6. UNTERNEHMUNG:</u>'''
−
Unter [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]] [[Salvatore Todaro]]<br>
+
|-
−
Operationsgebiet: Atlantik, westlich der Azorischen Inseln<br>
+
| || 12.11.1941 - Bordeaux || - - - - - - - - || 21.12.1941 - Bordeaux
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
  
−
14.08.1941 aus Bordeaux ausgelaufen.<br>
+
''COMMANDANTE CAPPELLINI'', unter Tenente di Vascello [[Aldo Lenzi]], lief am 12.11.1941 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, westlich der Azorischen Inseln. Schiffe konnte es auf dieser Unternehmung nicht versenken oder beschädigen. Nach 39 Tagen, lief die ''COMMANDANTE CAPPELLINI'' am 21.12.1941 wieder in Bordeaux ein.
−
29.09.1941 in Bordeaux eingelaufen.<br>
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
|}
−
'''6. Feindfahrt:'''<br>
+
.
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 
 +
'''<u>7. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 +
|-
 +
| || 27.04.1942 - Bordeaux || - - - - - - - - || 19.06.1942 - Bordeaux
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
  
−
Vom: 12.11.1941 - 21.12.1941<br>
+
''COMMANDANTE CAPPELLINI'', unter Tenente di Vascello [[Marco Revedin]], lief am 27.04.1942 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittel- und Südatlantik. Es Schiffe auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 13.961 BRT versenken. Nach 53 Tagen, lief die ''COMMANDANTE CAPPELLINI'' am 19.06.1942 wieder in Bordeaux ein.
−
Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Aldo Lenzi]]<br>
 
−
Operationsgebiet: Atlantik, westlich der Azorischen Inseln<br>
 
  
−
12.11.1941 aus Bordeaux ausgelaufen.<br>
+
'''Versenkt wurden:'''
−
21.12.1941 in Bordeaux eingelaufen.<br>
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || 19.05.1942 – die schwedische || ''[[Tisnaren|TISNAREN]]'' || 5.747 BRT
−
'''7. Feindfahrt:'''<br>
+
|-
 +
| || 31.05.1942 – die britische || ''[[Dinsdale|DINSDALE]]'' || 8.214 BRT
 +
|-
 +
|}
 +
.
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
  
−
Vom: 27.04.1942 - 19.06.1942<br>
+
'''<u>8. UNTERNEHMUNG:</u>'''
−
Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Marco Revedin]]<br>
+
|-
−
Operationsgebiet: Mittel- und Südatlantik<br>
+
| || 21.08.1942 - Bordeaux || - - - - - - - - || 17.10.1942 - Bordeaux
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
  
−
27.04.1942 aus Bordeaux ausgelaufen.<br>
+
''COMMANDANTE CAPPELLINI'', unter Tenente di Vascello [[Marco Revedin]], lief am 21.08.1942 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, bei den Kapverdischen Inseln. Es beteiligte sich außerdem an der Rettung von Überlebenden des Passagierdampfers ''[[Laconia|LACONIA]]''. Es rettete 50 Personen. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 57 Tagen, lief die ''COMMANDANTE CAPPELLINI'' am 17.10.1942 wieder in Bordeaux ein.
−
19.05.1942 schwedisches Motorschiff ''[[Tisnaren]]'' mit 5.747 BRT versenkt.<br>
+
|-
−
31.05.1942 britischen Tanker ''[[Dinsdale]]'' mit 8.214 BRT versenkt.<br>
+
|}
−
19.06.1942 in Bordeaux eingelaufen.<br>
+
.
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" |
−
'''8. Feindfahrt:'''<br>
 
  
−
Vom: 21.08.1942 - 17.10.1942<br>
+
'''<u>9. UNTERNEHMUNG:</u>'''
−
Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Marco Revedin]]<br>
+
|-
−
Operationsgebiet: Mittelatlantik, Kapverdische Inseln (Rettung von 50 Überlebenden der ''[[Lakonia]]''<br>
+
| || 26.12.1942 - Bordeaux || - - - - - - - - || 04.03.1943 - Bordeaux
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
  
−
21.08.1942 aus Bordeaux ausgelaufen.<br>
+
''COMMANDANTE CAPPELLINI'', unter Tenente di Vascello [[Marco Revedin]], lief am 21.08.1942 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittel- und Südatlantik, vor Natal, Rio de Janeiro und der Nordwestküste Brasiliens. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 68 Tagen, lief die ''COMMANDANTE CAPPELLINI'' am 04.03.1943 wieder in Bordeaux ein. Bis Mai 1943 erfolgte der Umbau zu einem Transportboot für Südostasien.
−
17.10.1942 in Bordeaux eingelaufen.<br>
+
|-
 +
|}
 +
.
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" |
−
'''9. Feindfahrt:'''<br>
 
  
−
Vom: 26.12.1942 - 04.03.1943<br>
+
'''<u>10. UNTERNEHMUNG:</u>'''
−
Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Marco Revedin]]<br>
+
|-
−
Operationsgebiet: Südatlantik, vor Natal, Rio de Janeiro und der Nordwestküste Brasiliens<br>
+
| || 11.05.1943 - Bordeaux || - - - - - - - - || 09.07.1943 - Sabang
 +
|-
 +
| || 10.07.1943 - Sabang || - - - - - - - - || 10.07.1943 - Shonanto
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
  
−
26.12.1942 aus Bordeaux ausgelaufen.<br>
+
''COMMANDANTE CAPPELLINI'', unter Capitano di Corvetta [[Walter Auconi]], lief am 11.05.1943 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, Südatlantik und dem Indischen Ozean. An Bord hatte es 95 t Ladung inklusive Spezialstahl, Aluminium, 2-cm Munition und Maschinenersatzteile. Am 09.07.1943 wurde in Sabang Ergänzung durchgeführt. Nach 60 Tagen, lief die ''COMMANDANTE CAPPELLINI'' am 10.07.1943 in Shonanto ein.
−
04.03.1943 in Bordeaux eingelaufen.<br>
+
|-
 +
|}
 +
.
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
  
−
Danach Umbau zum Transport-U-Boot.<br>
+
'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]:</u>'''
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || 21.08.1943 - Shonanto || - - - - - - - - || 06.09.1943 - Sabang
−
'''10. Feindfahrt:'''<br>
+
|-
 +
| || colspan="3" |
  
−
Vom: 11.05.1943 - 10.07.1943<br>
+
''COMMANDANTE CAPPELLINI'', unter Capitano di Corvetta [[Walter Auconi]], lief am 21.08.1943 von Shonanto aus. Das Boot verlegte nach Sabang. Dort wurde die Ladung gelöscht und neue Aufgenommen.
−
Unter: [[Korvettenkapitän|Korv.Kpt.]] [[Walter Auconi]]<br>
+
|-
−
Operationsgebiet: Mittelatlantik, Südatlantik, Indischer Ozean, Transportfahrt nach Shonan (Singapur). An Bord 95 t Ladung inklusive Spezialstahl, Aluminium, 2-cm Munition und Maschinenersatzteile<br>
+
|}
 +
.
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
  
−
11.05.1943 aus Bordeaux ausgelaufen.<br>
+
'''Nach der Kapitulation Italiens, wurde das Boot am 08.09.1943 in Sabang an die Japanische Marine übergeben. Am 23.10.1943 erfolgte, in Shonanto, die Übergabe an die Deutsche Kriegsmarine. Die stellte das Boot als UIT 24 in Dienst'''
−
10.07.1943 in Shonan (Singapur) eingelaufen.<br>
 
  
−
'''''Am 08.09.1943 in Shonan (Singapur) Übergabe an die Japanische Marine. 23.10.1943 Übergabe an die Deutsche Kriegsmarine'''''<br>
+
|-
 +
|}
 +
.
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
  
 +
'''<u>11. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Fahrten für Deutschland als UIT 24</u> || ||
+
| || 02.02.1944 - Shonanto || - - - - - - - - || 03.02.1944 - Penang
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || 08.02.1944 - Penang || - - - - - - - - || 03.04.1944 - Penang
−
'''1. Feindfahrt:'''<br>
+
|-
 +
| || 06.04.1944 - Penang || - - - - - - - - || 08.04.1944 - Shonanto
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 
 +
UIT 24, unter Oberleutnant zur See [[Heinrich Pahls]], lief am 02.02.1944 von Shonanto aus. Nach Proviant- und Brennstoffaufnahme in Penang, operierte das Boot im Indischen Ozean. Am 18.03.1944 wurde von [[U 532]] mit 90 m³ Brennstoff versorg. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden. Der Rückmarsch führte über Penang (Proviantabgabe, Brennstoffaufnahme), nach Shonanto. Nach 66 Tagen und zurückgelegten 9.410 sm, lief UIT 24 am 08.04.1944 in Shonanto ein.
  
−
Von: 02.02.1944 - 08.04.1944<br>
+
'''Chronik 02.02.1944 – 08.04.1944:''' (die Chronikfunktion für UIT 24 ist noch nicht verfügbar)
−
Unter: [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Heinrich Pahls]]<br>
 
−
Operationsgebiet: Indischer Ozean<br>
 
  
−
02.02.1944 - 02:05 Uhr aus Shonan (Singapur) ausgelaufen.<br>
+
[[02.02.1944]] - [[03.02.1944]] - [[04.02.1944]] - [[05.02.1944]] - [[06.02.1944]] - [[07.02.1944]] - [[08.02.1944]] - [[09.02.1944]] - [[10.02.1944]] - [[11.02.1944]] - [[12.02.1944]] - [[13.02.1944]] - [[14.02.1944]] - [[15.02.1944]] - [[16.02.1944]] - [[17.02.1944]] - [[18.02.1944]] - [[19.02.1944]] - [[20.02.1944]] - [[21.02.1944]] - [[22.02.1944]] - [[23.02.1944]] - [[24.02.1944]] - [[25.02.1944]] - [[26.02.1944]] - [[27.02.1944]] - [[28.02.1944]] - [[29.02.1944]] - [[01.03.1944]] - [[02.03.1944]] - [[03.03.1944]] - [[04.03.1944]] - [[05.03.1944]] - [[06.03.1944]] - [[07.03.1944]] - [[08.03.1944]] - [[09.03.1944]] - [[10.03.1944]] - [[11.03.1944]] - [[12.03.1944]] - [[13.03.1944]] - [[14.03.1944]] - [[15.03.1944]] - [[16.03.1944]] - [[17.03.1944]] - [[18.03.1944]] - [[19.03.1944]] - [[20.03.1944]] - [[21.03.1944]] - [[22.03.1944]] - [[23.03.1944]] - [[24.03.1944]] - [[25.03.1944]] - [[26.03.1944]] - [[27.03.1944]] - [[28.03.1944]] - [[29.03.1944]] - [[30.03.1944]] - [[31.03.1944]] - [[01.04.1944]] - [[02.04.1944]] - [[03.04.1944]] - [[04.04.1944]] - [[05.04.1944]] - [[06.04.1944]] - [[07.04.1944]] - [[08.04.1944]]
−
03.02.1944 - 09:00 Uhr in Penang eingelaufen.<br>
+
|-
−
08.02.1944 - 09:05 Uhr aus Penang ausgelaufen.<br>
+
|}
−
18.03.1944 - 15:15 Uhr von [[U 532]] mit 90 m³ Treiböl versorgt.<br>
+
.
−
03.04.1944 - 10:05 Uhr in Penang eingelaufen.<br>
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
−
06.04.1944 - 03:04 Uhr aus Penang ausgelaufen
 
−
08.04.1944 - 03:35 Uhr in Shonan (Singapure) eingelaufen.<br>
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| style="width:2%" |
−
'''Verlegungsfahrt/Transportfahrt:'''<br>
+
| style="width:25%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 
 +
'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]:</u>'''
 +
|-
 +
| || 25.05.1944 - Shonanto || - - - - - - - - || 08.06.1944 - Tama
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 
 +
UIT 24, unter Oberleutnant zur See [[Heinrich Pahls]], lief am 25.05.1944 von Shonanto aus. Das Boot verlegte in die Mitsuis Werft, nach Tama (Japan). An Bord waren außerdem noch 34 t Zinn und Wolfram. Am 08.06.1944 lief UIT 24 in Tama ein.
  
−
Von: 25.05.1944 - 08.06.1944<br>
+
'''Chronik 25.05.1944 – 08.06.1944:'''
−
Unter: [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Heinrich Pahls]]<br>
 
−
An Bord : 34 t Zinn und Wolfram<br>
 
  
−
25.05.1944 - 04:01 Uhr aus Shonan (Singapur) ausgelaufen.<br>
+
[[25.05.1944]] - [[26.05.1944]] - [[27.05.1944]] - [[28.05.1944]] - [[29.05.1944]] - [[30.05.1944]] - [[31.05.1944]] - [[01.06.1944]] - [[02.06.1944]] - [[03.06.1944]] - [[04.06.1944]] - [[05.06.1944]] - [[06.06.1944]] - [[07.06.1944]] - [[08.06.1944]]
−
08.06.1944 - 01:05 Uhr in Tama/Mitsui-Werft (Japan) eingelaufen.<br>
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
|}
−
'''Verlegungsfahrt:'''<br>
+
.
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 
 +
'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]:</u>'''
 +
|-
 +
| || 23.08.1944 - Tama || - - - - - - - - || 24.08.1944 - Kobe
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 
 +
UIT 24, unter Oberleutnant zur See [[Heinrich Pahls]], lief am 23.08.1944 von Tama (Japan) aus. Das Boot verlegte nach Kobe (Japan). Am 24.08.1944 lief UIT 24 in Kobe ein. Dort wurden U-Boot-Versorgungsgüter an Bord genommen.
 +
 
 +
'''Chronik 23.08.1944 – 24.08.1944:'''
  
−
Von: 23.08.1944 - 24.08.1944<br>
+
[[23.08.1944]] - [[24.08.1944]]
−
Unter: [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Heinrich Pahls]]<br>
+
|-
 +
|}
 +
.
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
  
−
23.08.1944 - 03:15 Uhr aus Tama (Japan) ausgelaufen.<br>
+
'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]:</u>'''
−
24.08.1944 - 00:05 Uhr in Kobe (Japan) eingelaufen.<br>
+
|-
 +
| || 05.09.1944 - Kobe || - - - - - - - - || 19.09.1944 - Shonanto
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" |
−
'''Verlegungsfahrt/Transportfahrt:'''<br>
+
 
 +
UIT 24, unter Oberleutnant zur See [[Heinrich Pahls]], lief am 05.09.1944 von Kobe (Japan) aus. Das Boot verlegte nach Shonan. Am 19.09.1944 lief UIT 24 in Shonan ein. Dort wurden U-Boot-Versorgungsgüter von Bord gegeben und Güter vor Penang geladen.
  
−
Von: 05.09.1944 - 19.09.1944<br>
+
'''Chronik 05.09.1944 – 19.09.1944:'''
−
Unter: [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Heinrich Pahls]]<br>
 
−
An Bord : U-Bootnachschubgüter.<br>
 
  
−
05.09.1944 - 16:18 Uhr aus Kobe (Japan) ausgelaufen.<br>
+
[[05.09.1944]] - [[06.09.1944]] - [[07.09.1944]] - [[08.09.1944]] - [[09.09.1944]] - [[10.09.1944]] - [[11.09.1944]] - [[12.09.1944]] - [[13.09.1944]] - [[14.09.1944]] - [[15.09.1944]] - [[16.09.1944]] - [[17.09.1944]] - [[18.09.1944]] - [[19.09.1944]]
−
19.09.1944 - 07:00 Uhr in Shonan (Singapur) eingelaufen.<br>
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
|}
−
'''Verlegungsfahrt/Transportfahrt:'''<br>
+
.
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 
 +
'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]:</u>'''
 +
|-
 +
| || 28.09.1944 - Shonan || - - - - - - - - || 30.09.1944 - Penang
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 
 +
UIT 24, unter Oberleutnant zur See [[Heinrich Pahls]], lief am 28.09.1944 von Shonanto aus. Das Boot verlegte nach Penang. Am 30.09.1944 lief UIT 24 in Penang ein. Dort wurden U-Boot-Versorgungsgüter von Bord gegeben und Nachschubgüter vor Shonanto geladen.
 +
 
 +
'''Chronik 28.09.1944 – 30.09.1944:'''
  
−
Von: 28.09.1944 - 30.09.1944<br>
+
[[28.09.1944]] - [[29.09.1944]] - [[30.09.1944]]
−
Unter: [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Heinrich Pahls]]<br>
+
|-
−
An Bord : U-Bootnachschubgüter.<br>
+
|}
 +
.
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
  
−
28.09.1944 - 07:07 Uhr Uhr aus Shonan (Singapur) ausgelaufen.<br>
+
'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]:</u>'''
−
30.09.1944 - 09:10 Uhr in Penang eingelaufen.<br>
+
|-
 +
| || 17.10.1944 - Penang || - - - - - - - - || 19.10.1944 - Shonanto
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" |
−
'''Verlegungsfahrt/Transportfahrt:'''<br>
+
 
 +
UIT 24, unter Oberleutnant zur See [[Heinrich Pahls]], lief am 17.10.1944 von Penang aus. Das Boot verlegte nach Shonanto. Am 19.10.1944 lief UIT 24 in Shonanto ein. Dort wurden U-Boot-Versorgungsgüter von Bord gegeben. Das Boot ging zu Überholungsarbeiten an den Diesel in die Werft.
 +
 
 +
'''Chronik 17.10.1944 – 19.10.1944:'''
  
−
Von: 17.10.1944 - 19.10.1944<br>
+
[[17.10.1944]] - [[18.10.1944]] - [[19.10.1944]]
−
Unter: [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Heinrich Pahls]]<br>
+
|-
−
An Bord : Proviant Nachschub für Shonan.<br>
+
|}
 +
.
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
  
−
17.10.1944 - 02:04 Uhr aus Penang ausgelaufen.<br>
+
'''<u>12. UNTERNEHMUNG:</u>'''
−
19.10.1944 - 02:09 Uhr in Shonan (Singapur) eingelaufen.<br>
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || 08.01.1945 - Shonanto || - - - - - - - - || 10.01.1945 - Shonanto
−
'''2. Feindfahrt:'''<br>
+
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 
 +
UIT 24, unter Oberleutnant zur See [[Heinrich Pahls]], lief am 08.01.1945 von Shonanto aus. Das Boot operierte in der Java See. Die Unternehmung mußte, wegen Motorschaden, vorzeitig abgebrochen werden. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 2 Tagen und zurückgelegten 501 sm, lief UIT 24 am 10.01.1945 wieder in Shonanto ein.
  
−
Von: 08.01.1945 - 10.01.1945<br>
+
'''Chronik 08.01.1945 – 10.01.1945:'''
−
Unter: [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Heinrich Pahls]]<br>
 
−
Operationsgebiet : Java See (Abbruch wegen Motorschaden)<br>
 
  
−
08.01.1945 - 05:55 Uhr aus Shonan (Singapur) ausgelaufen.<br>
+
[[08.01.1945]] - [[09.01.1945]] - [[10.01.1945]]
−
10.01.1945 - 23:20 Uhr in Shonan (Singapur) eingelaufen.<br>
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
|}
−
'''3. Feindfahrt:'''<br>
+
.
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:red;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 
 +
'''<u>13. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 +
|-
 +
| || 01.02.1945 - Shonanto || - - - - - - - - || 18.02.1945 - Kobe
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 
 +
UIT 24, unter Oberleutnant zur See [[Heinrich Pahls]], lief am 01.02.1945 von Shonanto aus. Das Boot operierte, auf der Überführung nach Japan, in der Java See und im Pazifik. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 18 Tagen und zurückgelegten 3.138 sm, lief UIT 24 am 18.02.1945 in Kobe ein. Dort sollte ein Batteriewechsel und die Überholung von Boot und Maschine erfolgen.
 +
 
 +
'''Chronik 01.02.1945 – 18.02.1945:'''
  
−
Von: 01.02.1945 - 18.02.1945<br>
+
[[01.02.1945]] - [[02.02.1945]] - [[03.02.1945]] - [[04.02.1945]] - [[05.02.1945]] - [[06.02.1945]] - [[07.02.1945]] - [[08.02.1945]] - [[09.02.1945]] - [[10.02.1945]] - [[11.02.1945]] - [[12.02.1945]] - [[13.02.1945]] - [[14.02.1945]] - [[15.02.1945]] - [[16.02.1945]] - [[17.02.1945]] - [[18.02.1945]]
−
Unter: [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Heinrich Pahls]]<br>
+
|-
−
Operationsgebiet : Java See, Pazifik, Überführung nach Japan<br>
+
|}
  
−
01.02.1945 - 01:02 Uhr aus Shonan (Singapur) ausgelaufen.<br>
+
'''DIE VERLUSTURSACHE'''
−
18.02.1945 - 09:15 Uhr in Kobe (Japan) eingelaufen.<br>
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Schicksal</u> || ||
+
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:95%" |
 +
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
| || Datum: || || 15.04.1946
+
| || '''Boot:''' || UIT 24
 
|-
 
|-
−
| || Letzter Kommandant: || || -
+
| || '''Datum:''' || [[10.05.1945]]
 
|-
 
|-
−
| || Ort: || || bei Kii Suido
+
| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Heinrich Pahls]]
 
|-
 
|-
−
| || Position: || || ca. 33°40' N - 137°--' O
+
| || '''Ort:''' || Kobe
 
|-
 
|-
−
| || Planquadrat: || || OQ 1910
+
| || '''[[Position]]:''' || 34°40,52' Nord – 135°11,28' Ost
 
|-
 
|-
−
| || Versenkt durch: || || von der Task Force 96.5 der US-Navy versenkt
+
| || '''[[Planquadrat]]:''' || OC
 
|-
 
|-
−
| || Tote: || || -
+
| || '''Verlust durch:''' || Übergabe an Japan
 
|-
 
|-
−
| || Überlebende: || || -
+
| || '''Tote:''' || -
 
|-
 
|-
−
! || <br><u>Detailangaben zum Schicksal</u> || ||
+
| || '''Überlebende:''' || -
 
|-
 
|-
 
| || colspan="3" |  
 
| || colspan="3" |  
  
−
Die "Commandante Cappellini"  wurde am 08.09.1943 nach der Kapitulation Italiens erst von der Japanischen Marine (Kaigun) beschlagnahmt. Am 23.10.1943 an die Deutschen abgegeben und von der Deutschen Kriegsmarine als UIT 24 in Dienst genommen. Nach der Kapitulation Deutschlands, ging UIT 24 zurück an die Japanische Marine und dort als "I-503" in Dienst genommen. Es fiel nach der kapitulation Japans als Beute den USA zu. Die Versenkten das Boot am 15.04.1946 bei Kii Suido.
+
Am 10.05.1945, nach der Kapitulation Deutschlands, ging UIT 24 zurück an die Japanische Marine und wurde dort als "I-503" in Dienst genommen. Es fiel nach der Kapitulation Japans als Beute den USA zu. Die Versenkten das Boot am 15.04.1946 bei Kii Suido, auf Position ca. 33°40' N - 137°--' O/Planquadrat OQ 1910.
 +
|-
 +
|}
 +
 
 +
'''DIE BESATZUNG'''
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 
 +
'''Zwischen 23.09.1939 – 10.05.1945:''' (15 Personen) (3)
 +
 
 +
[[Walter Auconi|Auconi, Walter]] - [[Bergmann, Karl]] - [[Breyer, Helmuth]] - [[Christiansen, Thomas]] - [[Gotthardt, Otto]] - [[Jesse, Lothar]] - [[Jordan, Hans]] - [[Aldo Lenzi|Lenzi, Aldo]] - [[Cristiano Masi|Masi, Cristiano]] - [[Heinrich Pahls|Pahls, Heinrich]] - [[Marco Revedin|Revedin, Marco]] - [[Staab, Ernst-Joseph]] - [[Steinberger, Max]] - [[Taschow, Herbert]] - [[Salvatore Todaro|Todaro, Salvatore]]
  
 +
'''Einzelverluste :''' (1 Person)
 +
 +
[[Arnoldi, Franz]]
 +
|-
 +
|}
 +
 +
'''EMPFOHLENE LITERATUR'''
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 +
Blair – '''Der U-Boot-Krieg – Die Gejagten 1942 – 1945''' – S. 622.
 +
 +
Busch/Röll - '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten''' - S. 175.
 +
 +
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften - S. 137, 140.
 +
 +
Busch/Röll – '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945''' - S. 396, 397.
 +
 +
Ritschel - '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 171 - U 222''' – S. 180 – 186.
 +
|-
 +
|}
 +
 +
'''ANMERKUNGEN'''
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
| style="width:25%" |
 +
| style="width:20%" |
 +
| style="width:80%" |
 +
|-
 +
| || colspan="3" |
 +
 +
(1) Bild von UIT 24 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und manchmal ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''.
 +
 +
(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken.
 +
 +
(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Übergabe an Japan auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 +
|-
 
|}
 
|}
  
−
[[UIT 23]] ← [[UIT 24]] →  [[UIT 25]]
+
[[UIT 23]] - - [[UIT 24]] - - [[UIT 25]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]

Version vom 28. Oktober 2017, 12:39 Uhr

UIT 23 - - UIT 24 - - UIT 25 - - - - Die U-Boote - - Deutsche U-Boote - - Die einzelnen U-Boote - - Hauptseite

DAS BOOT (1)

Typ: Marcello-Klasse
Bauauftrag: -
Bauwerft: Cantiere Riuniti del Adriatica, Monfalcone
Baunummer: -
Serie: Mocenigo, Dandolo, Veniero, Provana, Marcello, Nani, Barbarigo, Emo, Morosini, Faá di Bruno
Kiellegung: 25.04.1938
Stapellauf: 14.05.1939
Indienststellung: 23.09.1939
Kommandant: Cristiano Masi
Feldpostnummer: M - 31 365

DIE KOMMANDANTEN (2)

23.09.1939 - 00.00.0000 Capitano die Corvetta Cristiano Masi
00.00.0000 - 00.00.0000 Capitano di Corvette Salvatore Todaro
00.00.0000 - 00.00.0000 Tenente di Vascello Aldo Lenzi
00.00.0000 - 00.00.0000 Tenente di Vascello Marco Revedin
00.00.0000 - 08.09.1943 Capitano di Corvetta Walter Auconi
06.12.1943 - 08.05.1945 Oberleutnant zur See Heinrich Pahls

FLOTTILLEN

00.10.1940 - 08.09.1943 Frontboot 12. U-Flottille (BETASOM)
06.12.1943 - 30.09.1944 Frontboot 12. U-Flottille
01.10.1944 - 08.05.1945 Frontboot 33. U-Flottille

DIE UNTERNEHMUNGEN

1. UNTERNEHMUNG:

06.06.1940 - Cagliari - - - - - - - - 15.06.1940 - Ceuta
24.06.1940 - Ceuta - - - - - - - - 27.06.1940 – La Spezia

COMMANDANTE CAPPELLINI, unter Capitano die Corvetta Cristiano Masi, lief am 06.09.1940 von Cagliari aus. Das Boot sollte durch die Straße von Gibraltar, nach Bordeaux verlegen. Nach schweren Waboschäden, mußte es in das spanische Ceuta einlaufen. Nach Notreparaturen, ging es zurück nach La Spezia. Nach 21 Tagen, lief die COMMANDANTE CAPPELLINI, am 27.06.1940 in La Spezia ein.

.

2. UNTERNEHMUNG:

28.09.1940 - Cagliari - - - - - - - - 05.11.1940 - Bordeaux

COMMANDANTE CAPPELLINI, unter Capitano die Corvetta Salvatore Todaro, lief am 28.09.1940 von Cagliari aus. Das Boot operierte, nach dem Durchbruch durch die Straße von Gibraltar am 05.10.1940, im Mittelatlantik, bei den Azorischen Inseln und der Insel Madeira. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 5.186 BRT versenken. Nach 38 Tagen, lief die COMMANDANTE CAPPELLINI am 05.11.1940 in Bordeaux ein.

Versenkt wurde:

15.10.1940 – die belgische KABALO 5.186 BRT

.

3. UNTERNEHMUNG:

22.12.1940 - Bordeaux - - - - - - - - 22.01.1941 – Las Palmas
23.01.1941 – Las Palmas - - - - - - - - 30.01.1941 - Bordeaux

COMMANDANTE CAPPELLINI, unter Capitano die Corvetta Salvatore Todaro, lief am 22.12.1940 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, bei den Azorischen- und Kanarischen Inseln. Am 22.01.1941 wurde das Boot in Las Palmas, vom deutschen Versorger CHARLOTTE SCHLIEMANN, versorgt. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 14.051 BRT versenken. Nach 39 Tagen, lief die COMMANDANTE CAPPELLINI am 30.01.1941 wieder in Bordeaux ein.

.

4. UNTERNEHMUNG:

16.04.1941 - Bordeaux - - - - - - - - 17.05.1941 – Bordeaux

COMMANDANTE CAPPELLINI, unter Capitano die Corvetta Salvatore Todaro, lief am 16.04.1941 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich Irland. Schiffe konnte es auf dieser Unternehmung nicht versenken oder beschädigen. Nach 31 Tagen, lief die COMMANDANTE CAPPELLINI am 17.05.1941 wieder in Bordeaux ein.

.

5. UNTERNEHMUNG:

14.08.1941 - Bordeaux - - - - - - - - 29.09.1941 - Bordeaux

COMMANDANTE CAPPELLINI, unter Capitano die Corvetta Salvatore Todaro, lief am 14.08.1941 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, westlich der Azorischen Inseln. Schiffe konnte es auf dieser Unternehmung nicht versenken oder beschädigen. Nach 45 Tagen, lief die COMMANDANTE CAPPELLINI am 29.09.1941 wieder in Bordeaux ein.

.

6. UNTERNEHMUNG:

12.11.1941 - Bordeaux - - - - - - - - 21.12.1941 - Bordeaux

COMMANDANTE CAPPELLINI, unter Tenente di Vascello Aldo Lenzi, lief am 12.11.1941 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, westlich der Azorischen Inseln. Schiffe konnte es auf dieser Unternehmung nicht versenken oder beschädigen. Nach 39 Tagen, lief die COMMANDANTE CAPPELLINI am 21.12.1941 wieder in Bordeaux ein.

.

7. UNTERNEHMUNG:

27.04.1942 - Bordeaux - - - - - - - - 19.06.1942 - Bordeaux

COMMANDANTE CAPPELLINI, unter Tenente di Vascello Marco Revedin, lief am 27.04.1942 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittel- und Südatlantik. Es Schiffe auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 13.961 BRT versenken. Nach 53 Tagen, lief die COMMANDANTE CAPPELLINI am 19.06.1942 wieder in Bordeaux ein.

Versenkt wurden:

19.05.1942 – die schwedische TISNAREN 5.747 BRT
31.05.1942 – die britische DINSDALE 8.214 BRT

.

8. UNTERNEHMUNG:

21.08.1942 - Bordeaux - - - - - - - - 17.10.1942 - Bordeaux

COMMANDANTE CAPPELLINI, unter Tenente di Vascello Marco Revedin, lief am 21.08.1942 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, bei den Kapverdischen Inseln. Es beteiligte sich außerdem an der Rettung von Überlebenden des Passagierdampfers LACONIA. Es rettete 50 Personen. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 57 Tagen, lief die COMMANDANTE CAPPELLINI am 17.10.1942 wieder in Bordeaux ein.

.

9. UNTERNEHMUNG:

26.12.1942 - Bordeaux - - - - - - - - 04.03.1943 - Bordeaux

COMMANDANTE CAPPELLINI, unter Tenente di Vascello Marco Revedin, lief am 21.08.1942 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittel- und Südatlantik, vor Natal, Rio de Janeiro und der Nordwestküste Brasiliens. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 68 Tagen, lief die COMMANDANTE CAPPELLINI am 04.03.1943 wieder in Bordeaux ein. Bis Mai 1943 erfolgte der Umbau zu einem Transportboot für Südostasien.

.

10. UNTERNEHMUNG:

11.05.1943 - Bordeaux - - - - - - - - 09.07.1943 - Sabang
10.07.1943 - Sabang - - - - - - - - 10.07.1943 - Shonanto

COMMANDANTE CAPPELLINI, unter Capitano di Corvetta Walter Auconi, lief am 11.05.1943 von Bordeaux aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, Südatlantik und dem Indischen Ozean. An Bord hatte es 95 t Ladung inklusive Spezialstahl, Aluminium, 2-cm Munition und Maschinenersatzteile. Am 09.07.1943 wurde in Sabang Ergänzung durchgeführt. Nach 60 Tagen, lief die COMMANDANTE CAPPELLINI am 10.07.1943 in Shonanto ein.

.

VERLEGUNGSFAHRT:

21.08.1943 - Shonanto - - - - - - - - 06.09.1943 - Sabang

COMMANDANTE CAPPELLINI, unter Capitano di Corvetta Walter Auconi, lief am 21.08.1943 von Shonanto aus. Das Boot verlegte nach Sabang. Dort wurde die Ladung gelöscht und neue Aufgenommen.

.

Nach der Kapitulation Italiens, wurde das Boot am 08.09.1943 in Sabang an die Japanische Marine übergeben. Am 23.10.1943 erfolgte, in Shonanto, die Übergabe an die Deutsche Kriegsmarine. Die stellte das Boot als UIT 24 in Dienst

.

11. UNTERNEHMUNG:

02.02.1944 - Shonanto - - - - - - - - 03.02.1944 - Penang
08.02.1944 - Penang - - - - - - - - 03.04.1944 - Penang
06.04.1944 - Penang - - - - - - - - 08.04.1944 - Shonanto

UIT 24, unter Oberleutnant zur See Heinrich Pahls, lief am 02.02.1944 von Shonanto aus. Nach Proviant- und Brennstoffaufnahme in Penang, operierte das Boot im Indischen Ozean. Am 18.03.1944 wurde von U 532 mit 90 m³ Brennstoff versorg. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden. Der Rückmarsch führte über Penang (Proviantabgabe, Brennstoffaufnahme), nach Shonanto. Nach 66 Tagen und zurückgelegten 9.410 sm, lief UIT 24 am 08.04.1944 in Shonanto ein.

Chronik 02.02.1944 – 08.04.1944: (die Chronikfunktion für UIT 24 ist noch nicht verfügbar)

02.02.1944 - 03.02.1944 - 04.02.1944 - 05.02.1944 - 06.02.1944 - 07.02.1944 - 08.02.1944 - 09.02.1944 - 10.02.1944 - 11.02.1944 - 12.02.1944 - 13.02.1944 - 14.02.1944 - 15.02.1944 - 16.02.1944 - 17.02.1944 - 18.02.1944 - 19.02.1944 - 20.02.1944 - 21.02.1944 - 22.02.1944 - 23.02.1944 - 24.02.1944 - 25.02.1944 - 26.02.1944 - 27.02.1944 - 28.02.1944 - 29.02.1944 - 01.03.1944 - 02.03.1944 - 03.03.1944 - 04.03.1944 - 05.03.1944 - 06.03.1944 - 07.03.1944 - 08.03.1944 - 09.03.1944 - 10.03.1944 - 11.03.1944 - 12.03.1944 - 13.03.1944 - 14.03.1944 - 15.03.1944 - 16.03.1944 - 17.03.1944 - 18.03.1944 - 19.03.1944 - 20.03.1944 - 21.03.1944 - 22.03.1944 - 23.03.1944 - 24.03.1944 - 25.03.1944 - 26.03.1944 - 27.03.1944 - 28.03.1944 - 29.03.1944 - 30.03.1944 - 31.03.1944 - 01.04.1944 - 02.04.1944 - 03.04.1944 - 04.04.1944 - 05.04.1944 - 06.04.1944 - 07.04.1944 - 08.04.1944

.

VERLEGUNGSFAHRT:

25.05.1944 - Shonanto - - - - - - - - 08.06.1944 - Tama

UIT 24, unter Oberleutnant zur See Heinrich Pahls, lief am 25.05.1944 von Shonanto aus. Das Boot verlegte in die Mitsuis Werft, nach Tama (Japan). An Bord waren außerdem noch 34 t Zinn und Wolfram. Am 08.06.1944 lief UIT 24 in Tama ein.

Chronik 25.05.1944 – 08.06.1944:

25.05.1944 - 26.05.1944 - 27.05.1944 - 28.05.1944 - 29.05.1944 - 30.05.1944 - 31.05.1944 - 01.06.1944 - 02.06.1944 - 03.06.1944 - 04.06.1944 - 05.06.1944 - 06.06.1944 - 07.06.1944 - 08.06.1944

.

VERLEGUNGSFAHRT:

23.08.1944 - Tama - - - - - - - - 24.08.1944 - Kobe

UIT 24, unter Oberleutnant zur See Heinrich Pahls, lief am 23.08.1944 von Tama (Japan) aus. Das Boot verlegte nach Kobe (Japan). Am 24.08.1944 lief UIT 24 in Kobe ein. Dort wurden U-Boot-Versorgungsgüter an Bord genommen.

Chronik 23.08.1944 – 24.08.1944:

23.08.1944 - 24.08.1944

.

VERLEGUNGSFAHRT:

05.09.1944 - Kobe - - - - - - - - 19.09.1944 - Shonanto

UIT 24, unter Oberleutnant zur See Heinrich Pahls, lief am 05.09.1944 von Kobe (Japan) aus. Das Boot verlegte nach Shonan. Am 19.09.1944 lief UIT 24 in Shonan ein. Dort wurden U-Boot-Versorgungsgüter von Bord gegeben und Güter vor Penang geladen.

Chronik 05.09.1944 – 19.09.1944:

05.09.1944 - 06.09.1944 - 07.09.1944 - 08.09.1944 - 09.09.1944 - 10.09.1944 - 11.09.1944 - 12.09.1944 - 13.09.1944 - 14.09.1944 - 15.09.1944 - 16.09.1944 - 17.09.1944 - 18.09.1944 - 19.09.1944

.

VERLEGUNGSFAHRT:

28.09.1944 - Shonan - - - - - - - - 30.09.1944 - Penang

UIT 24, unter Oberleutnant zur See Heinrich Pahls, lief am 28.09.1944 von Shonanto aus. Das Boot verlegte nach Penang. Am 30.09.1944 lief UIT 24 in Penang ein. Dort wurden U-Boot-Versorgungsgüter von Bord gegeben und Nachschubgüter vor Shonanto geladen.

Chronik 28.09.1944 – 30.09.1944:

28.09.1944 - 29.09.1944 - 30.09.1944

.

VERLEGUNGSFAHRT:

17.10.1944 - Penang - - - - - - - - 19.10.1944 - Shonanto

UIT 24, unter Oberleutnant zur See Heinrich Pahls, lief am 17.10.1944 von Penang aus. Das Boot verlegte nach Shonanto. Am 19.10.1944 lief UIT 24 in Shonanto ein. Dort wurden U-Boot-Versorgungsgüter von Bord gegeben. Das Boot ging zu Überholungsarbeiten an den Diesel in die Werft.

Chronik 17.10.1944 – 19.10.1944:

17.10.1944 - 18.10.1944 - 19.10.1944

.

12. UNTERNEHMUNG:

08.01.1945 - Shonanto - - - - - - - - 10.01.1945 - Shonanto

UIT 24, unter Oberleutnant zur See Heinrich Pahls, lief am 08.01.1945 von Shonanto aus. Das Boot operierte in der Java See. Die Unternehmung mußte, wegen Motorschaden, vorzeitig abgebrochen werden. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 2 Tagen und zurückgelegten 501 sm, lief UIT 24 am 10.01.1945 wieder in Shonanto ein.

Chronik 08.01.1945 – 10.01.1945:

08.01.1945 - 09.01.1945 - 10.01.1945

.

13. UNTERNEHMUNG:

01.02.1945 - Shonanto - - - - - - - - 18.02.1945 - Kobe

UIT 24, unter Oberleutnant zur See Heinrich Pahls, lief am 01.02.1945 von Shonanto aus. Das Boot operierte, auf der Überführung nach Japan, in der Java See und im Pazifik. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 18 Tagen und zurückgelegten 3.138 sm, lief UIT 24 am 18.02.1945 in Kobe ein. Dort sollte ein Batteriewechsel und die Überholung von Boot und Maschine erfolgen.

Chronik 01.02.1945 – 18.02.1945:

01.02.1945 - 02.02.1945 - 03.02.1945 - 04.02.1945 - 05.02.1945 - 06.02.1945 - 07.02.1945 - 08.02.1945 - 09.02.1945 - 10.02.1945 - 11.02.1945 - 12.02.1945 - 13.02.1945 - 14.02.1945 - 15.02.1945 - 16.02.1945 - 17.02.1945 - 18.02.1945

DIE VERLUSTURSACHE

Boot: UIT 24
Datum: 10.05.1945
Letzter Kommandant: Heinrich Pahls
Ort: Kobe
Position: 34°40,52' Nord – 135°11,28' Ost
Planquadrat: OC
Verlust durch: Übergabe an Japan
Tote: -
Überlebende: -

Am 10.05.1945, nach der Kapitulation Deutschlands, ging UIT 24 zurück an die Japanische Marine und wurde dort als "I-503" in Dienst genommen. Es fiel nach der Kapitulation Japans als Beute den USA zu. Die Versenkten das Boot am 15.04.1946 bei Kii Suido, auf Position ca. 33°40' N - 137°--' O/Planquadrat OQ 1910.

DIE BESATZUNG

Zwischen 23.09.1939 – 10.05.1945: (15 Personen) (3)

Auconi, Walter - Bergmann, Karl - Breyer, Helmuth - Christiansen, Thomas - Gotthardt, Otto - Jesse, Lothar - Jordan, Hans - Lenzi, Aldo - Masi, Cristiano - Pahls, Heinrich - Revedin, Marco - Staab, Ernst-Joseph - Steinberger, Max - Taschow, Herbert - Todaro, Salvatore

Einzelverluste : (1 Person)

Arnoldi, Franz

EMPFOHLENE LITERATUR

Blair – Der U-Boot-Krieg – Die Gejagten 1942 – 1945 – S. 622.

Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten - S. 175.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften - S. 137, 140.

Busch/Röll – Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 - S. 396, 397.

Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 171 - U 222 – S. 180 – 186.

ANMERKUNGEN

(1) Bild von UIT 24 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und manchmal ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: aang@mdcc-fun.de.

(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken.

(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Übergabe an Japan auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

UIT 23 - - UIT 24 - - UIT 25 - - - - Die U-Boote - - Deutsche U-Boote - - Die einzelnen U-Boote - - Hauptseite

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=UIT_24&oldid=69136“