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U 104: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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[[U 103]] ← U 104 → [[U 105]]
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| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen für U-Boote]] !!!
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| || '''[[U-Boot-Typen|Typ:]]''' || [[IX B]]
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| || '''[[Bauauftrag:]]'''|| 24.05.1938
 
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| || '''[[Werften|Bauwerft:]]''' || [[Deschimag AG Weser]], Bremen
 
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| || '''[[Baunummer:]]''' || 967
 
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| || '''[[Serie:]]''' || U 103 - U 111
 
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| || '''[[Kiellegung:]]''' || 10.11.1939
 
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| || '''[[Stapellauf:]]''' || 25.05.1940
 
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| || '''[[Indienststellung:]]''' || 19.08.1940
 
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| || '''[[Kommandanten|Kommandant:]]''' || [[Harald Jürst]]
 
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| || '''[[Feldpostnummer:]]''' || M - 07 089
 
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<span style="color:saddlebrown;">DIE KOMMANDANTEN</span>
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| || 19.08.1940 - 28.11.1940 || Kapitänleutnant || [[Harald Jürst]]
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|+ [[U 103]] ← U 104 → [[U 105]]
 
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! '''DATENBLATT:'''
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! colspan="3" | '''Unterseeboot U 104'''
 
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| Typ: || colspan="3" | [[IX B]]
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<span style="color:saddlebrown;">FLOTTILLEN</span>
 
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| Bauauftrag: || colspan="3" | 24.05.1938
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| || 19.08.1940 - 31.10.1940 || Ausbildungsboot || [[2. U-Flottille]]
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| Bauwerft: || colspan="3" | [[Deschimag AG Weser]], Bremen
 
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| || 01.11.1940 - 27.11.1940 || Frontboot || [[2. U-Flottille]]
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| Baunummer: || colspan="3" | 967
 
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| Serie: || colspan="3" | U 103 - U 111
 
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| Kiellegung: || colspan="3" | 10.11.1939
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<span style="color:saddlebrown;">ERPROBUNG UND AUSBILDUNG</span>
 
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| || 20.08.1940 - 21.08.1940 || Bremen || Prüfungstauchen beim [[UAK]]. Ausbildung und Ausrüstung.
 
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| || 23.08.1940 - 05.09.1940 || Kiel || Versuche und Ausbildung bei der [[TVA]].
 
 
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| || 07.09.1940 - 18.09.1940 || Danzig || Erprobungen beim [[UAK]].
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| Stapellauf: || colspan="3" | 25.05.1940
 
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| || 10.09.1940 - 25.09.1940 || Gotenhafen || Erprobungen beim [[TEK]].
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| Indienststellung: || colspan="3" | 19.08.1940
 
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| || 25.09.1940 - 09.10.1940 || Gotenhafen || Taktische Übungen und Ausbildung.
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Harald Jürst]]
 
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| || 10.10.1940 - 07.11.1940 || Wilhelmshaven || Restarbeiten und Ausrüstung.
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| Feldpostnummer: || colspan="3" | M - 07 089
 
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| || 10.11.1940 - 11.11.1940 || Kiel || Restausrüstung.
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Kommandanten'''</div>
 
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| 19.08.1940 - 27.11.1940 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Harald Jürst]]
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<span style="color:saddlebrown;">DIE UNTERNEHMUNGEN</span>
 
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| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''1. UNTERNEHMUNG'''</span>
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Flottillen'''</div>
 
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| || 12.11.1940 - Kiel || → → → → → → → → → || 27.11.1940 - Boot verschollen
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| 19.08.1940 - 31.10.1940 || colspan="3" | Ausbildungsboot - [[2. U-Flottille]], Wilhelmshaven
 
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| 01.11.1940 - 27.11.1940 || colspan="3" | Frontboot - [[2. U-Flottille]], Wilhelmshaven
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U 104, unter Kapitänleutnant [[Harald Jürst]], lief am 12.11.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, operierte das Boot im Nordatlantik, dem Nordkanal, bei Rockall Bank und bei Torry Island. Dabei traf es auf den Geleitzug [[HX-87]] sowie auf einen Nachzügler des Geleitzuges [[HX-88]]. U 104 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 8.240 BRT versenken und 1 Schiff mit 10.516 BRT beschädigen. Das Boot ist auf dieser Fahrt aus unbekannten Gründen verschollen.
 
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'''Versenkt und beschädigt (b.) wurden:'''
 
 
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| || 27.11.1940 - die britische || [[Diplomat|DIPLOMAT]] || 8.240 BRT
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| colspan="3" | [[Erprobung und Ausbildung U 104|Klick hier → KTB Ausbildung U 104]]
 
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| || 27.11.1940 - die britische || [[Charles F. Meyer|CHARLES F. MEYER]] || 10.516 BRT (b.)
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Unternehmungen'''</div>
 
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| colspan="3" |<div style="background:#F8F9FA>'''1. Unternehmung'''</div>
 
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| 12.11.1940 - 27.11.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel → → Boot verschollen
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'''Chronik 12.11.1940 – 27.11.1940:'''
 
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[[12.11.1940]] - [[13.11.1940]] - [[14.11.1940]] - [[15.11.1940]] - [[16.11.1940]] - [[17.11.1940]] - [[18.11.1940]] - [[19.11.1940]] - [[20.11.1940]] - [[21.11.1940]] - [[22.11.1940]] - [[23.11.1940]] - [[24.11.1940]] - [[25.11.1940]] - [[26.11.1940]] - [[27.11.1940]]
 
 
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| || colspan="3" | U 104, unter Kapitänleutnant [[Harald Jürst]], lief am 12.11.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, operierte das Boot im Nordatlantik, dem Nordkanal, bei Rockall Bank und bei Torry Island. Das Boot ist auf dieser Fahrt aus unbekannten Gründen verschollen.
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<span style="color:saddlebrown;">DIE VERLUSTURSACHE</span>
 
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| || colspan="3" | U 104 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 8.240 BRT versenken und 1 Schiff mit 10.516 BRT beschädigen.
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| || '''Boot:''' || U 104
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| || colspan="3" | [[Auf der 1. Unternehmung von U 104 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
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| || '''Datum:''' || [[27.11.1940]]
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 104 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]] (B.d.U.)
 
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| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Harald Jürst]]
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache'''</div>
 
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| || '''Ort:''' || Nordatlantik
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| Boot: || colspan="3" | U 104
 
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| || '''[[Position]]:''' || (55°30' Nord - 08°00' W)
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| Datum: || colspan="3" | 27.11.1940
 
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || (AM 5646)
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| Letzter Kommandant: || colspan="3" | [[Harald Jürst]]
 
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| || '''Verlust durch:''' || Unbekannt ([[Mine]] ?)
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| Ort: || colspan="3" | Nordatlantik
 
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| || '''Tote:''' || 49
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| Position: || colspan="3" | (55° 30' Nord - 08° 00' W)
 
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| || '''Überlebende:''' || 0
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| Planquadrat: || colspan="3" | (AM 5646)
 
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| Verlust durch: || colspan="3" | Unbekannt
 
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| Tote: || colspan="3" | 49
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U 104 ist seit dem 27.11.1940 im Nordatlantik nordwestlich von Irland verschollen. Das Boot meldete sich zuletzt durch Funkspruch an diesem Tag. Es befand sich beim Angriff auf den Geleitzug [[HX-87]]. Das zum Geleitzug gehörende Schiff [[Charles F. Meyer|CHARLES F. MEYER]] sichtete U 104 noch beim wegtauchen.
 
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Möglicherweise besiegelte das am 08.11.1940 gelegte [[Minenfeld]] SN- 44 nordwestlich von Torry Island das Schicksal von U 104. Die Letzte gemeldete Position lag sehr Nahe an dem Minenfeld. Es wurde am 08.11.1940 gelegt und war eines von vier Anti-U-Boot-Minenfeldern, die zwischen dem 11.09.1940 und dem 13.11.1940 in den Nordwest-Ausläufern des Nordkanals gelegt wurden.
 
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Früher wurde angenommen, dass U 104 am 11.11.1940 nordwestlich Irland auf Position 56°28' Nord - 14°13' West von [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der britischen Korvette [[HMS Rhododendron (K.78)|HMS RHODODENDRON (K.78)]] versenkt wurde. Dies kann jedoch nicht sein, da sich U 104 noch am 19.11.1940 von Position 60°30' Nord - 02°30' Ost per Funkspruch gemeldet hat. Der Angriff der HMS RHODODENDRON am 11.11.1940 galt [[U 103]], das diesen Angriff ohne Schäden überstanden hat.
 
 
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| Überlebende: || colspan="3" | 0
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<span style="color:saddlebrown;">BEIM VERLUST DES BOOTES KAMEN UMS LEBEN (49)</span>
 
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| colspan="3" | '''[[Besatzungsliste U 104|Klick hier → Besatzungsliste U 104]]'''
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| || [[Becker, Walter-Heinrich]] || [[Bialojan, Heinrich]] || [[Bohn, Nikolaus]]
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache im Detail'''</div>
 
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| || [[Bramann, Walter]] || [[Braselmann, Kurt]] || [[Braun, Siegfried]]
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| || [[Brunken, Heinz]] || [[Carstensen, Martin]] || [[Erfurth, Rolf]]
 
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| || [[Fietz, Erwin]] || [[Garz, Hubert-Fritz]] || [[Giegold, Heinrich-Karl]]
 
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| || [[Grube, Gerhard]] || [[Grüssner, Helmut]] || [[Hannig, Kurt]]
 
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| || [[Höwig, Walter]] || [[Harald Jürst|Jürst, Harald]] || [[Krüger, Bernhard (U 104)|Krüger, Bernhard]]
 
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|-
 
−
| || [[Leinemann, Gustav-August]] || [[Maier, Waldemar]] || [[Makschin, Willi]]
 
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|-
 
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| || [[Mannsbart, Stefan]] || [[Martin, Franz]] || [[Meissner, Josef-Leopold]]
 
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|-
 
−
| || [[Müller, Kurt (U 104)|Müller, Kurt]] || [[Munk, Wilhelm]] || [[Nägele, Johann]]
 
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−
| || [[Noak, Heinz (U 104)|Noak, Heinz]] || [[Nowottny, Heinz]] || [[Ortland, Rudolf]]
 
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| || [[Quellmalz, Kurt]] || [[Riegner, Heinz]] || [[Sachse, Kurt]]
 
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| || [[Schmidl, Karl]] || [[Schubert, Wilhelm]] || [[Schwachtmann, Rudolf]]
 
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| || [[Schwarze, Kurt]] || [[Spilling, Hans]] || [[Stein, Fritz]]
 
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|-
 
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| || [[Stender, Heinrich]] || [[Strauss, Wilhelm]] || [[Thren, Friedrich]]
 
 
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| || [[Tieke, Bernhard]] || [[Voigt, Werner (U 104)|Voigt, Werner]] || [[Weisshaar, Ernst]]
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| colspan="3" | U 104 ist seit dem 27.11.1940 im Nordatlantik nordwestlich von Irland verschollen. Das Boot meldete sich zuletzt durch Funkspruch an diesem Tag. Es befand sich beim Angriff auf den Geleitzug HX-87. Das zum Geleitzug gehörende Schiff >>[[Charles F. Meyer]]<< sichtete U 104 noch beim Wegtauchen.
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| || [[Wolf, Otto]] || [[Wolfrum, Ernst]] || [[Wollenschläger, Hans]]
 
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| || [[Wombacher, Paul]]
 
 
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| colspan="3" | Die ursprüngliche Nachkriegsbewertung der Versenkung wurde von [[FDS/NHB]] im September 1987 geändert. Der Angriff der Korvette >>[[HMS Rhododendron (K.78)]]<< (Lt.Comdr. William-Nelson-Mitchell Faichney) am 21.11.1940 auf der Position 56° 28' Nord - 14° 13' West, dem früher die Versenkung von U 104 zugeschrieben wurde, richtete sich tatsächlich gegen [[U 103]] und richtete keinen Schaden an. U 104 meldete sich zum letzten Mal am 19.11.1940 von der ungefähren Position 60° 30' Nord - 02° 30' Ost, während es auf dem Weg in den Nordatlantik westlich von Großbritannien war. Als es danach wiederholt seine Position nicht meldete, wurde das Boot mit Wirkung vom 30.11.1940 als vermisst geführt. U 104 muss jedoch für zwei Angriffe auf Handelsschiffe am 27.11.1940 verantwortlich gewesen sein, der letzte fand auf der Position 55° 45' Nord - 11° 57' West statt, da kein anderes U-Boot einen Angriff meldete, kann es sich nur um U 104 gehandelt haben. Da es keinen alliierten Angriff gab, der für den Verlust verantwortlich gewesen wäre, gibt es derzeit keine Erklärung für den Verlust von U 104. Es besteht jedoch die Möglichkeit, dass U 104 durch Minen verloren gegangen ist, da seine letzte aufgezeichnete Position sehr nahe am britischen Minenfeld SN 44 lag, das am 08.11.1940 nordwestlich von Torry Island gelegt wurde. ([[Dr. Axel Niestlé]] - S. 228).
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<span style="color:saddlebrown;">ZWISCHEN INDIENSTSTELLUNG UND LETZTEN AUSLAUFEN ZWISCHENZEITLICH AN BORD (1 - unvollständig)</span>
 
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| || [[Schubert, Wilhelm]]
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| colspan="3" | U 104 konnte auf 1 Unternehmung 1 Schiff mit 8.240 BRT versenken und 1 Schiff mit 10.516 BRT beschädigen.
 
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|}
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Literaturverweise'''</div>
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
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−
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| || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942'''
 
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| || || 1998 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453123458 - Seite 259, 269.
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten'''
 
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|-
 
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| || || 1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 - Seite 116.
 
 
|-
 
|-
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften'''
+
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 116. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || || 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 - Seite 32, 211.
+
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 32, 211. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945'''
+
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 21. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 - Seite 21.
+
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 92. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945'''
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| Axel Niestlé || colspan="3" | "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 115, 228. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon]
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 92.
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 100 - U 124" - Eigenverlag - S. 72. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 100 - U 124'''
 
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| || || Eigenverlag ohne ISBN - Seite 72.
 
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| ||colspan="3" | <div style="background:#FFEBAD>'''Alle Angaben ohne Gewähr !!!!'''</div>
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Aktuelle Version vom 6. April 2024, 20:08 Uhr

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen für U-Boote !!!
U 103 ← U 104 → U 105
DATENBLATT: Unterseeboot U 104
Typ: IX B
Bauauftrag: 24.05.1938
Bauwerft: Deschimag AG Weser, Bremen
Baunummer: 967
Serie: U 103 - U 111
Kiellegung: 10.11.1939
Stapellauf: 25.05.1940
Indienststellung: 19.08.1940
Kommandant: Harald Jürst
Feldpostnummer: M - 07 089
Kommandanten
19.08.1940 - 27.11.1940 Kapitänleutnant - Harald Jürst
Flottillen
19.08.1940 - 31.10.1940 Ausbildungsboot - 2. U-Flottille, Wilhelmshaven
01.11.1940 - 27.11.1940 Frontboot - 2. U-Flottille, Wilhelmshaven
Klick hier → KTB Ausbildung U 104
Unternehmungen
1. Unternehmung
12.11.1940 - 27.11.1940 Ausgelaufen von Kiel → → Boot verschollen
U 104, unter Kapitänleutnant Harald Jürst, lief am 12.11.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, operierte das Boot im Nordatlantik, dem Nordkanal, bei Rockall Bank und bei Torry Island. Das Boot ist auf dieser Fahrt aus unbekannten Gründen verschollen.
U 104 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 8.240 BRT versenken und 1 Schiff mit 10.516 BRT beschädigen.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung (B.d.U.)
Verlustursache
Boot: U 104
Datum: 27.11.1940
Letzter Kommandant: Harald Jürst
Ort: Nordatlantik
Position: (55° 30' Nord - 08° 00' W)
Planquadrat: (AM 5646)
Verlust durch: Unbekannt
Tote: 49
Überlebende: 0
Klick hier → Besatzungsliste U 104
Verlustursache im Detail
U 104 ist seit dem 27.11.1940 im Nordatlantik nordwestlich von Irland verschollen. Das Boot meldete sich zuletzt durch Funkspruch an diesem Tag. Es befand sich beim Angriff auf den Geleitzug HX-87. Das zum Geleitzug gehörende Schiff >>Charles F. Meyer<< sichtete U 104 noch beim Wegtauchen.
Die ursprüngliche Nachkriegsbewertung der Versenkung wurde von FDS/NHB im September 1987 geändert. Der Angriff der Korvette >>HMS Rhododendron (K.78)<< (Lt.Comdr. William-Nelson-Mitchell Faichney) am 21.11.1940 auf der Position 56° 28' Nord - 14° 13' West, dem früher die Versenkung von U 104 zugeschrieben wurde, richtete sich tatsächlich gegen U 103 und richtete keinen Schaden an. U 104 meldete sich zum letzten Mal am 19.11.1940 von der ungefähren Position 60° 30' Nord - 02° 30' Ost, während es auf dem Weg in den Nordatlantik westlich von Großbritannien war. Als es danach wiederholt seine Position nicht meldete, wurde das Boot mit Wirkung vom 30.11.1940 als vermisst geführt. U 104 muss jedoch für zwei Angriffe auf Handelsschiffe am 27.11.1940 verantwortlich gewesen sein, der letzte fand auf der Position 55° 45' Nord - 11° 57' West statt, da kein anderes U-Boot einen Angriff meldete, kann es sich nur um U 104 gehandelt haben. Da es keinen alliierten Angriff gab, der für den Verlust verantwortlich gewesen wäre, gibt es derzeit keine Erklärung für den Verlust von U 104. Es besteht jedoch die Möglichkeit, dass U 104 durch Minen verloren gegangen ist, da seine letzte aufgezeichnete Position sehr nahe am britischen Minenfeld SN 44 lag, das am 08.11.1940 nordwestlich von Torry Island gelegt wurde. (Dr. Axel Niestlé - S. 228).
U 104 konnte auf 1 Unternehmung 1 Schiff mit 8.240 BRT versenken und 1 Schiff mit 10.516 BRT beschädigen.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 116. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 32, 211. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 21. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 92. → Amazon
Axel Niestlé "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 115, 228. → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 100 - U 124" - Eigenverlag - S. 72. → Amazon
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