U 157: Unterschied zwischen den Versionen
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Am 12.06.1942 entdeckt eine ''[[Douglas B-18 Bolo]]'' gegen 22.50 Uhr etwa 60 Seemeilen nordöstlich Havanna mit seinem Bord-''[[Radar]]'' das aufgetauchte U 157, griff erfolglos an, und kehrte zur Meldung der Ortung zu seiner Basis zurück, da seine Funkanlage ausgefallen war. Gegen 02.00 Uhr am 13.06.1942 startete eine weitere ''[[Douglas B-18 Bolo]]'' mit Kurs auf die vermutliche, mitgekoppelte Position von U 157, gefolgt von den US Zerstörern ''[[USS Noa (DD-343)]]'', ''[[USS Dahlgren (DD-187)]]'' und mehrere U-Jägern. Das Flugzeug sichtete U 157 gegen 03.05 Uhr. Das Boot tauchte sofort und entkam. Gegen 05.20 Uhr ortete das Flugzeug erneut das inzwischen aufgetauchte U-Boot, welches sofort wieder tauchte. Am Morgen des 13.06.1942 lösten gegen 07.00 Uhr vier Flugzeuge ohne ''[[Radar]]'' den B 18 Bomber ab. Um 13.30 Uhr sichtete eines dieser Flugzeuge das Sehrohr und eine Stunde später war im klaren Wasser das U-Boot dicht unter der Oberfläche fahrend, nochmals vom gleichen Flugzeug aus gut zu erkennen. | Am 12.06.1942 entdeckt eine ''[[Douglas B-18 Bolo]]'' gegen 22.50 Uhr etwa 60 Seemeilen nordöstlich Havanna mit seinem Bord-''[[Radar]]'' das aufgetauchte U 157, griff erfolglos an, und kehrte zur Meldung der Ortung zu seiner Basis zurück, da seine Funkanlage ausgefallen war. Gegen 02.00 Uhr am 13.06.1942 startete eine weitere ''[[Douglas B-18 Bolo]]'' mit Kurs auf die vermutliche, mitgekoppelte Position von U 157, gefolgt von den US Zerstörern ''[[USS Noa (DD-343)]]'', ''[[USS Dahlgren (DD-187)]]'' und mehrere U-Jägern. Das Flugzeug sichtete U 157 gegen 03.05 Uhr. Das Boot tauchte sofort und entkam. Gegen 05.20 Uhr ortete das Flugzeug erneut das inzwischen aufgetauchte U-Boot, welches sofort wieder tauchte. Am Morgen des 13.06.1942 lösten gegen 07.00 Uhr vier Flugzeuge ohne ''[[Radar]]'' den B 18 Bomber ab. Um 13.30 Uhr sichtete eines dieser Flugzeuge das Sehrohr und eine Stunde später war im klaren Wasser das U-Boot dicht unter der Oberfläche fahrend, nochmals vom gleichen Flugzeug aus gut zu erkennen. | ||
| − | Das U-Boot versuchte bei den Florida-Keys unter Land zu kommen, jedoch hatte inzwischen die von Key West ausgelaufene Suchgruppe unter der Führung des US-Küstenwachkutters ''[[USS Thetis (WPG-115)]]'' den Raum erreicht. ''[[USS Thetis (WPG-115)]]'' ortete U 157 mit seinem Horchgerät gegen 15.50 Uhr und fuhr einen Anlauf, bei dem sieben Wasserbomben geworfen wurden. Die anderen fünf U-Jäger der Suchgruppe griffen daraufhin abwechselnd das U-Boot mit drei bis acht Wasserbomben an. Schon nach dem ersten Anlauf von ''[[USS Thetis (WPG-115)]]'' konnte Ölaustritt festgestellt werden. Nach weiteren Angriffen der U-Jäger schwammen Deckgrätings, andere Trümmer und auch zwei Uniformhosen (Made in Germany) auf, die als Beweis der Versenkung aufgefischt wurden. Die Fahrzeuge liefen bis 20.15 Uhr in wechselnden Kursen immer wieder über die Versenkungsstelle, dabei Wasserbomben werfend, bis der Zerstörer ''[[USS Noa (DD-343)]]'' eintraf und eine systematische Suche organisierte. Bis zum nächsten Morgen wurde noch gesucht, jedoch war keine Ortung mehr möglich, U 157 war mit der gesamten Besatzung gesunken. | + | Das U-Boot versuchte bei den Florida-Keys unter Land zu kommen, jedoch hatte inzwischen die von Key West ausgelaufene Suchgruppe unter der Führung des US-Küstenwachkutters ''[[USS Thetis (WPG-115)]]'' den Raum erreicht. ''[[USS Thetis (WPG-115)]]'' ortete U 157 mit seinem Horchgerät gegen 15.50 Uhr und fuhr einen Anlauf, bei dem sieben ''[[Wasserbombe|Wasserbomben]]'' geworfen wurden. Die anderen fünf U-Jäger der Suchgruppe griffen daraufhin abwechselnd das U-Boot mit drei bis acht ''[[Wasserbombe|Wasserbomben]]'' an. Schon nach dem ersten Anlauf von ''[[USS Thetis (WPG-115)]]'' konnte Ölaustritt festgestellt werden. Nach weiteren Angriffen der U-Jäger schwammen Deckgrätings, andere Trümmer und auch zwei Uniformhosen (Made in Germany) auf, die als Beweis der Versenkung aufgefischt wurden. Die Fahrzeuge liefen bis 20.15 Uhr in wechselnden Kursen immer wieder über die Versenkungsstelle, dabei ''[[Wasserbombe|Wasserbomben]]'' werfend, bis der Zerstörer ''[[USS Noa (DD-343)]]'' eintraf und eine systematische Suche organisierte. Bis zum nächsten Morgen wurde noch gesucht, jedoch war keine Ortung mehr möglich, U 157 war mit der gesamten Besatzung gesunken. |
Version vom 2. September 2009, 16:43 Uhr
Allgemeine Daten |
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|---|---|---|---|
| Typ: | XIC | ||
| Bauauftrag: | 25.09.1939 | ||
| Bauwerft: | Deschimag AG Weser, Bremen | ||
| Baunummer: | 999 | ||
| Serie: | U 153 - U 160 | ||
| Kiellegung: | 21.10.1940 | ||
| Stapellauf: | 05.06.1941 | ||
| Indienststellung: | 15.09.1941 | ||
| Indienststellungskommandant: | Korv.Kpt. | Wolf Henne | |
| Feldpostnummer: | M-13 974 | ||
Kommandanten |
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| 15.09.1941 - 13.06.1942 | Korv.Kpt. | Wolf Henne | |
Flotillen |
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| 15.09.1941 - 31.05.1942 | AB | 4. U-Flottille, Stettin | |
| 01.06.1942 - 13.06.1942 | FB | 2. U-Flottille, Lorient | |
Feindfahrten |
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| Anzahl Feindfahrten: | 2 | ||
| Versenkte Schiffe: | 1 | ||
| Versenkte Tonnage: | 6.402 BRT | ||
| Beschädigte Schiffe: | 0 | ||
| Beschädigte Tonnage: | 0 BRT | ||
|
1. Feindfahrt: Vom: 30.04.1942 - 10.05.1942 30.04.1942 - 11:00 Uhr aus Kiel ausgelaufen. | |||
|
2. Feindfahrt: Vom: 18.05.1942 - 13.06.1942 18.05.1942 - //://Uhr aus Lorient ausgelaufen. | |||
Schicksal |
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| Datum: | 13.06.1942 | ||
| Letzter Kommandant: | Korv.Kpt. | Wolf Henne | |
| Ort: | Karibik nordöstlich von Havanna | ||
| Position: | 24°13' N - 82°03' W | ||
| Planquadrat: | DM 1993 | ||
| Versenkt durch: | Wasserbomben des US-Küstenwachkutters USS Thetis (WPC-115) | ||
| Tote: | 52 | ||
| Überlebende: | 0 | ||
Detailangaben zum Schicksal |
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Amerikanischer Bericht über die Versenkung von U 157 : Am 12.06.1942 entdeckt eine Douglas B-18 Bolo gegen 22.50 Uhr etwa 60 Seemeilen nordöstlich Havanna mit seinem Bord-Radar das aufgetauchte U 157, griff erfolglos an, und kehrte zur Meldung der Ortung zu seiner Basis zurück, da seine Funkanlage ausgefallen war. Gegen 02.00 Uhr am 13.06.1942 startete eine weitere Douglas B-18 Bolo mit Kurs auf die vermutliche, mitgekoppelte Position von U 157, gefolgt von den US Zerstörern USS Noa (DD-343), USS Dahlgren (DD-187) und mehrere U-Jägern. Das Flugzeug sichtete U 157 gegen 03.05 Uhr. Das Boot tauchte sofort und entkam. Gegen 05.20 Uhr ortete das Flugzeug erneut das inzwischen aufgetauchte U-Boot, welches sofort wieder tauchte. Am Morgen des 13.06.1942 lösten gegen 07.00 Uhr vier Flugzeuge ohne Radar den B 18 Bomber ab. Um 13.30 Uhr sichtete eines dieser Flugzeuge das Sehrohr und eine Stunde später war im klaren Wasser das U-Boot dicht unter der Oberfläche fahrend, nochmals vom gleichen Flugzeug aus gut zu erkennen. Das U-Boot versuchte bei den Florida-Keys unter Land zu kommen, jedoch hatte inzwischen die von Key West ausgelaufene Suchgruppe unter der Führung des US-Küstenwachkutters USS Thetis (WPG-115) den Raum erreicht. USS Thetis (WPG-115) ortete U 157 mit seinem Horchgerät gegen 15.50 Uhr und fuhr einen Anlauf, bei dem sieben Wasserbomben geworfen wurden. Die anderen fünf U-Jäger der Suchgruppe griffen daraufhin abwechselnd das U-Boot mit drei bis acht Wasserbomben an. Schon nach dem ersten Anlauf von USS Thetis (WPG-115) konnte Ölaustritt festgestellt werden. Nach weiteren Angriffen der U-Jäger schwammen Deckgrätings, andere Trümmer und auch zwei Uniformhosen (Made in Germany) auf, die als Beweis der Versenkung aufgefischt wurden. Die Fahrzeuge liefen bis 20.15 Uhr in wechselnden Kursen immer wieder über die Versenkungsstelle, dabei Wasserbomben werfend, bis der Zerstörer USS Noa (DD-343) eintraf und eine systematische Suche organisierte. Bis zum nächsten Morgen wurde noch gesucht, jedoch war keine Ortung mehr möglich, U 157 war mit der gesamten Besatzung gesunken.
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