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Allgemeine Daten |
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Typ: |
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XIC/40
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Bauauftrag: |
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04.11.1940
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Bauwerft: |
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Deschimag AG Weser Bremen
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Baunummer: |
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1036
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Serie: |
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U 183 - U 194
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Kiellegung: |
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07.10.1941
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Stapellauf: |
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08.06.1942
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Indienststellung: |
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24.09.1942
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Indienststellungskommandant: |
Kptlt. |
Max Wintermeyer
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Feldpostnummer: |
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M-49 098
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Kommandanten |
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24.09.1942 - 05.07.1944 |
Kptlt. |
Max Wintermeyer
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06.07.1944 - 08.05.1945 |
Oblt.z.S. |
Hans-Edwin Reith
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Flotillen |
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24.09.1942 - 28.02.1943 |
A |
4. U-Flottille Stettin
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01.03.1942 - 30.09.1944 |
F |
2. U-Flottille Lorient
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01.10.1944 - 08.05.1945 |
F |
33. U-Flottille Flensburg
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Feindfahrten |
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Anzahl Feindfahrten: |
6 |
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Versenkte Schiffe: |
1 + 1 |
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Versenkte Tonnage: |
7.015 BRT + 590 t
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Beschädigte Schiffe: |
0 |
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Beschädigte Tonnage: |
0 BRT |
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1. Feindfahrt: 20.02.1943 - 30.03.1943
Unter Kptlt. Max Wintermeyer
Operationsgebiet: Nordatlantik
20.02.1943 - 08:30 Uhr aus Kiel ausgelaufen
22.02.1943 - 09:10 Uhr in Kristiansand eingelaufen
22.02.1943 - 13:10 Uhr aus Kristiansand ausgelaufen
22.02.1943 - 18:20 Uhr in Farsund eingelaufen
23.02.1943 - 08:05 Uhr aus Farsund ausgelaufen
08.03.1943 - 21:59 Uhr britischen Dampfer Empire Lakeland mit 7.015 BRT versenkt
23.03.1943 - 16:00 Uhr U 84 versorgt
30.03.1943 - 10:30 Uhr in Lorient eingelaufen
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2. Feindfahrt: 01.05.1943 - 19.08.1943
Unter Kptlt. Max Wintermeyer
Operationsgebiet: Westatlantik, Ostküste der USA
01.05.1943 - 15:00 Uhr aus Lorient ausgelaufen
19.08.1943 - 15:00 Uhr in Lorient eingelaufen
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3. Feindfahrt: 30.09.1943 - 15.01.1944
Unter Kptlt. Max Wintermeyer
Operationsgebiet: Mittelatlantik, Südatlantik, Küste Brasiliens
30.09.1943 - 18:00 Uhr aus Lorient ausgelaufen
01.10.1943 - 20:00 Uhr in Brest eingelaufen
07.10.1943 - 17:00 Uhr aus Brest ausgelaufen
15.01.1944 - 10:00 Uhr in Lorient eingelaufen
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4. Feindfahrt: 07.03.1944 - 20.06.1944
Unter Kptlt. Max Wintermeyer
Operationsgebiet: Mittelatlantik, Südatlantik, Golf von Guinea, vor Freetown
07.03.1944 - 18:15 Uhr Uhr aus Lorient ausgelaufen
08.03.1944 - 20:10 Uhr in Lorient eingelaufen
11.03.1944 - 18:45 Uhr aus Lorient ausgelaufen
12.03.1944 - 17:25 Uhr in Lorient eingelaufen
16.03.1944 - 19:00 Uhr aus Lorient ausgelaufen
20.06.1944 - 06:30 Uhr in Lorient eingelaufen
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5. Feindfahrt: 17.08.1944 - 04.10.1944
Unter Oblt.z.S. Hans-Edwin Reith
Operationsgebiet: Nordatlantik, Überführung nach Deutschland
17.08.1944 - 21:45 Uhr aus Lorient ausgelaufen
21.08.1944 - 08:30 Uhr in Lorient eingelaufen
22.08.1944 - 20:45 Uhr aus Lorient ausgelaufen
30.09.1944 - 18:07 Uhr in Farsund eingelaufen
01.10.1944 - 02:45 Uhr aus Farsund ausgelaufen
01.10.1944 - 08:45 Uhr in Kristiansand eingelaufen
02.10.1944 - 19:20 Uhr aus Kristiansand ausgelaufen
04.10.1944 - 16:00 Uhr in Flensburg eingelaufen (später nach Kiel verlegt)
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Verlegungsfahrt: 10.02.1945 - 14.02.1945
Unter Oblt.z.S. Hans-Edwin Reith
10.02.1945 - 07:00 Uhr aus Kiel ausgelaufen
14.02.1945 - 11:40 Uhr in Horten eingelaufen
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6. Feindfahrt: 19.02.1945 - 14.05.1945
Unter Oblt.z.S. Hans-Edwin Reith
Operationsgebiet: Westatlantik, vor Halifax und Neufundland
19.02.1945 - //:// Uhr aus Horten ausgelaufen
20.02.1945 - //:// Uhr in Kristiansand eingelaufen
21.02.1945 - //:// Uhr aus Kristiansand ausgelaufen
23.02.1945 - 04:00 Uhr in Stavanger eingelaufen
25.02.1945 - 18:30 Uhr aus Stavanger ausgelaufen
16.04.1945 - //:// Uhr kanadischen Minensucher HMCS Esquimalt (J.272) mit 590 t versenkt
14.05.1945 - 06:00 Uhr Kapituliert in Bay Bulls/St. Johns (Neufundland)
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Schicksal |
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Datum: |
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21.10.1947
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Letzter Kommandant: |
Oblt.z.S. |
Hans-Edwin Reith
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Ort: |
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Nordatlantik südwestlich von Neufundland
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Position: |
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43°55' N - 63°00' W
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Planquadrat: |
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BB 7586
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Versenkt durch: |
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Raketentreffer durch kanadische Flugzeuge bei der Operation Scuppered
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Tote: |
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-
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Überlebende: |
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-
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Detailangaben zum Schicksal |
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Das Boot wurde unter dem Kommando von Kapitänleutnant M. Wood als "HMCS U-190" in Dienst genommen. Es nahm bis zum 07.09.1945 an einer Vorführungsrundfahrt zu kanadischen Häfen teil. Bei der außer Dienststellung am 24.07.1947, war der letzte Kommandant Kapitän zur See G. Griffith.
Am 21.10.1947 wurden zwanzig Flugzeuge der 826. und 883. Squadron der kanadischen Marineluftwaffe und die Zerstörern HMCS Nootka (R.96) und HMCS Haida (G.63), sowie den Minensucher HMCS New Liskeard (J.397) zur Versenkung von U 190 eingesetzt. Das Boot sank nach einem Raketentreffer eines Flugzeuges noch bevor die Kriegsschiffe anfangen konnten es mit Artillerie zu beschießen.
Der "Crow's Nest Officers Club" in der Water Street in St. John (Neufundland) besitzt des Original Periskop von U 190.
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