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U 234: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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[[U 233]] - - [[U 234]] - - [[U 235]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
  
 
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| || 01.06.1944 - 06.07.1944 || Frontboot || [[12. U-Flottille]]
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| || 25.09.1943 - 14.10.1943 || Kiel || Erprobungen beim [[UAK]].
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| || 11.10.1943 - 12.10.1943 || Sonderburg || Abhorchen.
 
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| || 16.10.1943 - 19.10.1943 || Swinemünde || Flakschule und Ausbildung.
 
 
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| || 19.10.1943 - 21.10.1943 || Stettin || Ausräumen des Bootes bei der [[4. U-Flottille]].
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| || 18.03.1944 - 22.04.1944 || Kiel || Umbau des Öldrucksystems bei der [[Krupp Germaniawerft]].
 
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| || 22.10.1943 - 28.10.1943 || Danzig || Erprobungen beim [[UAK]].
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| || 29.10.1943 - 01.11.1943 || Hela || Seeausbildung bei der [[AGRU-Front]].
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| || 29.04.1944 - 04.05.1944 || Rönne || Abhorchen bei der [[UAK|UAG-Schall]].
 
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| || 01.11.1943 - 07.11.1943 || Gotenhafen || Reparatur an der [[Batterie]].
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| || 04.05.1944 - 06.05.1944 || Swinemünde || Flakschule  - Ausbildung.
 
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| || 08.11.1943 - 16.11.1943 || Hela || Ausbildung bei der [[AGRU-Front]].
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| || 07.05.1944 - 25.0.1945 || Danzig || Erprobungen bei der [[UAK]] und Reparaturen.
 
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| || 17.11.1943 - 20.11.1943 || Hela || Im Arsenal, Einbau des [[FAT]]-Stellzeugs.
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| || 26.05.1944 - 31.05.1944 || Hela || Seeausbildung sowie Minenlegeübungen bei der [[AGRU-Front]].
 
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| || 21.11.1943 - 05.12.1943 || Hela || Ausbildung bei der [[AGRU-Front]].
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| || 01.06.1944 - 12.07.1944 || Danzig || Reparaturen in der [[Holmwerft]].
 
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| || 06.12.1943 - 18.12.1943 || Pillau || Taktische Übungen bei der [[20. U-Flottille]].
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| || 14.07.1944 - 22.07.1944 || Pillau || Taktische Übungen bei der [[20. U-Flottille]].
 
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| || 19.12.1943 - 22.12.1943 || Gotenhafen || Erprobungen beim [[TEK]].
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| || 23.07.1944 - 30.07.1944 || Libau || Torpedoschießen bei der [[25. U-Flottille]].
 
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| || 23.12.1943 - 12.01.1944 || Gotenhafen || Überholungsarbeiten.
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| || 01.08.1944 - 03.09.1944 || Königsberg || Reparaturen im Dock.
 
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| || 13.01.1944 - 18.01.1944 || Hela || 5. Vortaktische Übung bei der [[AGRU-Front]].
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| || 05.09.1944 - 24.03.1945 || Kiel || Umbau zum Transport-U-Boot.
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| || 19.01.1944 - 29.01.1944 || Libau || Torpedoschießen bei der [[25. U-Flottille]].
 
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| || 30.01.1944 - 02.02.1944 || Gotenhafen || Einbau von [[Aphrodite]].
 
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| || 03.02.1944 - 11.02.1944 || Gotenhafen || Taktische Übungen bei der [[27. U-Flottille]].
 
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| || 14.02.1944 - 22.04.1944 || Kiel || Restarbeiten bei der [[Krupp Germaniawerft]].
 
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| || 27.04.1944 - 30.04.1944 || Hela || Druckölerprobung bei der [[AGRU-Front]].
 
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| || 02.05.1944 - 09.05.1944 || Swinemünde || Flakschule, 2. Ausbildung.
 
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| || 11.05.1944 - 26.05.1944 || Kiel || Restarbeiten und Ausrüstung zur 1. Unternehmung bei der [[Krupp Germaniawerft]].
 
 
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'''<u>1. UNTERNEHMUNG:</u>'''  
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'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]:'''</u>
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U 234, unter Kapitänleutnant [[Johann-Heinrich Fehler]], verlegte zu [[Schnorchel|Schnorchelübungen]] im Oslofjord, von Kiel nach Horten. Dort wurde das Boot am 31.03.1945 bei den Übungen von [[U 1301]] gerammt und beschädigt. Es bekam bei der Reparatur eine neue Schraube. Außerdem erfolgte der Umbau von 6 Steuerbord - und Backbordminenschächten zu Last - und Gepäckräumen. In die Umgebauten Minenschächte wurden speziell dafür gebaute Transportbehälter eingesetzt. Insgesamt gab es 6 Behälter im Vor - und Mittelschiff, dazu kamen 6 senkrechte Behälter in den Minenschächten an den Seiten. In jedem der 4 Laderäume, kamen 8 horizontale Ladungsbehälter und dazu 4 Ladungsbehälter an Oberdeck, 2 an Backbord und 2 an Steuerbord.
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'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]:'''</u><br>
 
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U 234, unter Kapitänleutnant [[Johann-Heinrich Fehler]], verlegte zur Reparatur der erlittenen Schäden am Tauchbunker und an der Tauchzelle, von Horten über Larvik nach Kristiansand.
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'''Zeitstrahl:'''
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'''<u>1. UNTERNEHMUNG:</u>'''
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U 233, unter Kapitänleutnant [[Hans Steen]], lief am 27.05.1944 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee und Brennstoffergänzung in Kristiansand, sollte das Boot im Nordatlantik und bei Neufundland operieren, sowie 66 [[Mine|Minen]] vor [[Halifax]] legen (nicht mehr ausgeführt). Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 40 Tagen wurde U 233 selbst, von zwei amerikanische Kriegsschiffe versenkt.
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U 234, unter Kapitänleutnant [[Johann-Heinrich Fehler]], war 31 Tage auf See. Das Boot sollte eine Transportfahrt nach Japan durchführen, kapitulierte jedoch nach 31 Tagen auf See, bei Kriegsende, bei einem amerikanischen Kriegsschiff und lief anschließend einen amerikanischen Hafen an. An Bord befanden sich: Panzervernichtungswaffen, eine zerlegte [[Me 262]] und die dazugehörigen Konstruktionspläne, Turbinenteile, 560 kg [[Uranoxyd]], 100 [[Leica]]-Kameras und optische Gläser. An Bord befanden sich außerdem der Oberst der Flieger Freiherr von Sandorn, als Luftverteidigungsspezialist, Oberleutnant der Flieger Menzel, als Radarspezialist, Oberleutnant (Ing.) Kling und Korvettenkapitän (Ing.) Schlicke als Hochfrequenzspezialisten. Von der Firma [[Messerschmitt]]: die Ingenieure Ruf und Bringewald als Flugzeugbauspezialisten. Kapitänleutnant Bulla als Marineattaché/Japan und der General der Flieger von Kessler als Ablösung des Luftwaffenattachés/Japan. Marine-Obergerichtsrat Nieschling war als Marinerichter zur Aburteilung des Spions Sorge in Japan vorgesehen. Außerdem waren noch die japanischen Marineoffiziere Fragttenkapitän Tomanaga, Spezialist für den U-Bootbau und Oberst Shosi, Spezialist für den Flugzeugbau an Bord. Sie begingen bei der Kapitulation Selbstmord.
  
 
'''Zeitstrahl:'''  
 
'''Zeitstrahl:'''  
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U 233 wurde am 05.07.1944 gegen 17:00 Uhr im Nordatlantik östlich von Sable Island von einer ''[[Handley Page Halifax]]'' der Squadron VC-12 durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] zum Auftauchen gezwungen und mit Artillerie sowie Rammen der US-Geleitzerstörer ''[[Baker (DE-190)|BAKER]]'' und ''[[Thomas (DE-102)|THOMAS]]'' der US-Task Group 22.10 mit dem Geleitträger ''[[Card (CVE-11)|CARD (CVE-11)]]'' und den weiteren Geleitzerstörern ''[[Bronstein (DE-189)|BRONSTEIN (DE-189)]]'', ''[[Breeman (DE-104)|BREEMAN (DE-104)]]'' und ''[[Bostwick (DE-103)|BOSTWICK (DE-103)]]'' versenkt.
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Als Deutschland am 08.05.1945 kapitulierte befand sich U 234 gerade im Nordatlantik auf dem Weg nach Japan. An Bord befanden sich außer der Stammbesatzung noch 4 Luftwaffen-Offiziere, 4 Marine-Offiziere, 2 Zivilisten und 2 Japaner. Die beiden Japaner verübten am 11.05.1945 Selbstmord. Außerdem hatte U 234 eine extrem wichtige Ladung. Diese bestand aus Gemälden, einem [[Messerschmitt Me 262|Me 262]] Düsenjäger in Einzelteilen und 550 kg Uran-Erz. Am 14.05.1945 ergab sich U 234 in See stehend dem US-Kriegsschiff ''[[Sutton (DE-771)|SUTTON (DE-771)]]''. Die ''SUTTON'' brachte eine Prisenmannschaft an Bord von U 234. Am 17.05.1945 lief U 234 mit weißer Flagge und dem Prisenkommando an Bord in Portsmouth ein. U 234 wurde am 20.11.1945 im Nordatlantik vor Cape Cod durch [[Torpedo|Torpedos]] des US-amerikanischen Unterseebootes ''[[Greenfish (SS-351)|GREENFISH]]'' bei Torpedosversuchen versenkt.
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<u>Bericht über die Versenkung von U 233:</u>
 
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Am Nachmittag des 05.07.1944 stieß U 233 vor Halifax auf die beiden US-Geleitzerstörer ''BAKER'' und ''THOMAS'' der US-Task Group 22.10 mit dem Geleitträger ''CARD'' weiteren Geleitzerstörern ''BRONSTEIN'', ''BREEMAN'' und ''BOSTWICK'', die aber weiter ab standen. Die beiden Zerstörer waren von einem Flugzeug der ''CARD'', das U 233 gesichtet hatte, herangeführt worden. U 233 tauchte weg, wurde aber von dem Zerstörer ''BAKER'' mit [[Wasserbombe|Wasserbomben]] angegriffen. Die Explosionen der Wasserbomben lösten an Bord von U 233 einen [[Torpedo]] aus seiner Halterung, der in ein Torpedorohr rutschte und die hintere Torpedozelle flutete, was einen Wassereinbruch im Heck zur Folge hatte. Um nicht weiter abzusacken, musste U 233 auftauchen. In etwa 10000 Metern Entfernung von der ''BAKER'' durchbrach der Bug des U-Bootes die Wasseroberfläche. Der Zerstörer griff sofort an und auch die ''THOMAS'' feuerte aus einer Entfernung von etwa 8000 Metern mit den vorderen Geschützen. Flammen schossen aus dem Turm von U 233, aber als die beiden Zerstörer auf 6300 Meter heran waren, verzog sich der Rauch und U 233 versuchte mit hoher Fahrt den Durchbruch zu einer etwa zwei Seemeilen entfernten Nebelbank, um sich dort verbergen zu können. Inzwischen erhielten die beiden Zerstörer vom Befehlshaber der US-Task Group 22.10 auf der ''CARD'', die Order, dass die ''THOMAS'' das Gefecht mit dem U-Boot durch Rammstoß beenden sollte. Die ''THOMAS'' ging sofort auf Kollisionskurs und wenig später rammte der Zerstörer U 233 auf der Höhe des Turmes. Der Bug des U-Bootes hob sich weit aus dem Wasser, so dass man ihn beinahe von der Brücke des Zerstörers aus berühren konnte. Es sah aus, als wäre das Boot in zwei Teile auseinandergebrochen, denn es versank dann schnell, direkt vor der ''THOMAS''. Diese erhielt einen Riß am Bug und seine vorderen Abteilungen liefen schnell voll Wasser. Dennoch blieb der Zerstörer schwimmfähig, denn die Schotten hielten dicht. Die beiden Zerstörer retteten 30 Mann der 61 Mann starken Besatzung von U 233. Kapitänleutnant [[Hans Steen]], der schwer verwundet war, verstarb am nächsten Tag. (Er wurde mit militärischen Ehren bestattet.)
 
 
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'''Am 05.07.1944 kamen ums Leben:''' (32 Personen)
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'''Am 14.05.1945 kapitulierten:''' (66 Personen)
  
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[[Bartling, Wilhelm]] - [[Boussonville, Karl-Heinz]] - [[Brehmer, Adolf]] - [[Breukmann, Hans]] - [[Brocke, Kurt]] - [[Frenzel, Günther]] - [[Friedrich, Willi]] - [[Heinicke, Herbert]] - [[Hennes, Lambert]] - [[Henschker, Ernst]] - [[Herrmann, Benno]] - [[Hüttner, Georg]] - [[Klinck, Heinz-August-Gustav]] - [[Lorentz, Karl-Helmut]] - [[Lorenz, Ludwig]] - [[Metzinger, Peter]] - [[Möller, Georg-Christian|Dr. Möller Georg-Christian]] - [[Puderbach, Hans]] - [[Renk, Erwin]] - [[Riegltalner, Hubert]] - [[Rodenbach, Hugo]] - [[Rohleder, Karl-Hans]] - [[Rother, Walter]] - [[Rotter, Erich]] - [[Ruschau, Günther]] - [[Schellhorn, Alfred]] - [[Schenk, Heinz]] - [[Schlömer, Franz]] - [[Hans Steen|Steen, Hans]] - [[Vosseler, Heinz]] - [[Weinert, Walter]] - [[Wilder, Ernst]]  
+
[[Bachmann, Werner]] - [[Bringwald, August]] - [[Bulla, Richard]] - [[Distler, Otto]] - [[Engelhardt, Otto]] - [[Ernst, Horst]] - [[Falcke, Gerhard]] - [[Johann-Heinrich Fehler|Fehler, Johann-Heinrich]] - [[Fuchs, Sepp]] - [[Gebauer, Rudi]] - [[Grünthaler, Hans]] - [[Haase, Wilhelm]] - [[Hahn, Martin]] - [[Hellendorn, Heinrich]] - [[Hirschfeld, Wolfgang]] - [[Huber, Herbert]] - [[Huggele, Hannes]] - [[Jasper, Herbert]] - [[Kessler, Ulrich]] - [[Klatt, Theo]] - [[Kopp, Ferdinand]] - [[Lehrmann, Hubert]] - [[Lühmann, Georg]] - [[Mania, Harry]] - [[Meinelt, Karl]] - [[Menzel, Erich]] - [[Meyer, Gerhard]] - [[Miehling, Alfons]] - [[Möstl, Fritz]] - [[Nieschling, Kay]] - [[Noll, Heinz]] - [[Obst, Hans]] - [[Pagel, Kurt]] - [[Pagenstecher, Günter]] - [[Pfaff, Carl-Ernst]] - [[Putzas, Waldemar]] - [[Quosdorf, Helmut]] - [[Rathge, Herbert]] - [[Rauhe, Herbert]] - [[Richter, Helmut]] - [[Rische, Paul]] - [[Rudolphy, Kurt-Karl]] - [[Ruf, Franz]] - [[Sandmüller, Heinz]] - [[Sandrat, Fritz von]] - [[Schilli, Erich]] - [[Schlicke, Heinz|Dr.Ing. Schlicke, Heinz]] - [[Schmidt, Helmuth]] - [[Schneiber, Alfred]] - [[Schölch, Peter]] - [[Schramm, Siegfried]] - [[Schreiber, Herbert]] - [[Simon, Willi]] - [[Spurk, Rudi]] - [[Steffen, Ernst]] - [[Storkenmayer, Julius]] - [[Thiess, Albert]] - [[Walter, Günther]] - [[Walter, Franz|Dr Walter, Franz]] - [[Wiedenhöft, Franz]] - [[Wiesmayr, Peter]] - [[Willan, Gerhard]] - [[Winkelmann, Wilhelm]] - [[Winter, Lothar]] - [[Wintermeyer, Werner]] - [[Zietz, Willan]]  
  
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'''Überlebende des 05.07.1944:''' (25 Personen) (3)
+
'''Vor dem 16.04.1945:''' (16 Personen) (3)
  
−
[[Betzin, Albert]] - [[Brenntführer, Wilhelm]] - [[Engelmann, Ludwig]] - [[Ernst, Heinz-Hubert]] - [[Gärtner, Karl]] - [[Görbing, Werner]] - [[Hausele, Ernst]] - [[Heimberg, Theodor]] - [[Huar, Ulrich]] - [[Hubel, Heinrich]] - [[Krahl, Gerhard]] - [[Krüger, Herbert]] - [[Madeja, Günther]] - [[Meyl, Martin]] - [[Petzelberger, Christian]] - [[Reichinger, Josef]] - [[Reuter, Fritz]] - [[Rode, Helmut]] - [[Schneider, Hermann]] - [[Siepe, Meinolf]] - [[Simon, Kurt]] - [[Sommer, Walter]] - [[Spieler, Gregor]] - [[Terp, Karl]] - [[Wachowitz, Arno]]
+
[[Bacher, Viktor]] - [[Bender, Rolf]] - [[Bernhardt, Edgar]] - [[Besuch, Günther-Otto|Dr. Besuch, Günther-Otto]] - [[Hauthal, Helmut]] - [[Kegel, Paul]] - [[Kiefer, Otto]] - [[Kindervater, Otto]] - [[Klingenberg, Alfred]] - [[Kontermann, Hans]] - [[Lötsch, Karl]] - [[Pelz, Fritz]] - [[Riegler, Franz]] - [[Scherer, Arnold]] - [[Scho, Jupp]] - [[Winkler, Lothar]]
  
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'''Vor dem 27.05.1944:''' (11 Personen) (4)
+
'''Einzelverluste:''' (3 Personen)
  
−
[[Baukloh, Heinz]] - [[Bremer, ]] - [[Coreth, Maximilian Graf]] - [[Haur, Ulrich]] - [[Klink, Anton]] - [[Koch, Harald|Dr. Koch, Harald]] - [[Kreimann, Willy]] - [[Pamus, Karl]] - [[Reuther, Fritz]] - [[Vosseler, Heinz]] - [[Wichum, Walter]]
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[[Hoffmann, Alfred]] - [[Shoji, Genzo]] - [[Tomonaga, Hideo]]
 
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - S.  
 
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - S.  
  
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Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 6" - S. 63 – 64.
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Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 6" - S. 65 – 66.
 
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(1) Bilder von U 233 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt warden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''
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(1) Bilder von U 234 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt warden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''
  
 
(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
 
(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
  
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(3) Liste der Überlebenden unvollständig. Nicht ermittelt.
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(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
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(4) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
 
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Version vom 1. März 2017, 13:18 Uhr

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DAS BOOT (1)

Bauauftrag: 07.12.1940
Bauwerft: Krupp Germaniawerft, Kiel
Baunummer: 664
Serie: U 233 - U 234
Kiellegung: 01.10.1941
Stapellauf: 23.12.1943
Indienststellung: 02.03.1944
Kommandant: Johann-Heinrich Fehler
Feldpostnummer: M - 53 388

DIE KOMMANDANTEN (2)

02.03.1944 - 08.05.1945 Kapitänleutnant Johann-Heinrich Fehler

FLOTTILLEN

02.03.1944 - 28.02.1945 Ausbildungsboot 5. U-Flottille
01.03.1945 - 08.05.1945 Frontboot 33. U-Flottille

ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG

03.03.1944 - 17.03.1944 Kiel Erprobungen beim UAK.
18.03.1944 - 22.04.1944 Kiel Umbau des Öldrucksystems bei der Krupp Germaniawerft.
24.04.1944 - 28.04.1944 Warnemünde Umballasten.
29.04.1944 - 04.05.1944 Rönne Abhorchen bei der UAG-Schall.
04.05.1944 - 06.05.1944 Swinemünde Flakschule - Ausbildung.
07.05.1944 - 25.0.1945 Danzig Erprobungen bei der UAK und Reparaturen.
26.05.1944 - 31.05.1944 Hela Seeausbildung sowie Minenlegeübungen bei der AGRU-Front.
01.06.1944 - 12.07.1944 Danzig Reparaturen in der Holmwerft.
14.07.1944 - 22.07.1944 Pillau Taktische Übungen bei der 20. U-Flottille.
23.07.1944 - 30.07.1944 Libau Torpedoschießen bei der 25. U-Flottille.
01.08.1944 - 03.09.1944 Königsberg Reparaturen im Dock.
05.09.1944 - 24.03.1945 Kiel Umbau zum Transport-U-Boot.

DIE UNTERNEHMUNGEN

VERLEGUNGSFAHRT:

24.03.1945 - Kiel -------- 27.03.1945 - Horten

U 234, unter Kapitänleutnant Johann-Heinrich Fehler, verlegte zu Schnorchelübungen im Oslofjord, von Kiel nach Horten. Dort wurde das Boot am 31.03.1945 bei den Übungen von U 1301 gerammt und beschädigt. Es bekam bei der Reparatur eine neue Schraube. Außerdem erfolgte der Umbau von 6 Steuerbord - und Backbordminenschächten zu Last - und Gepäckräumen. In die Umgebauten Minenschächte wurden speziell dafür gebaute Transportbehälter eingesetzt. Insgesamt gab es 6 Behälter im Vor - und Mittelschiff, dazu kamen 6 senkrechte Behälter in den Minenschächten an den Seiten. In jedem der 4 Laderäume, kamen 8 horizontale Ladungsbehälter und dazu 4 Ladungsbehälter an Oberdeck, 2 an Backbord und 2 an Steuerbord.

Zeitstrahl:

VERLEGUNGSFAHRT:

05.04.1945 - Horten -------- 05.04.1945 - Larvik
06.04.1945 - Larvik -------- 06.04.1945 - Kristiansand

U 234, unter Kapitänleutnant Johann-Heinrich Fehler, verlegte zur Reparatur der erlittenen Schäden am Tauchbunker und an der Tauchzelle, von Horten über Larvik nach Kristiansand.

Zeitstrahl:

1. UNTERNEHMUNG:

16.04.1945 - Kristiansand -------- 17.05.1945 - Portsmouth

U 234, unter Kapitänleutnant Johann-Heinrich Fehler, war 31 Tage auf See. Das Boot sollte eine Transportfahrt nach Japan durchführen, kapitulierte jedoch nach 31 Tagen auf See, bei Kriegsende, bei einem amerikanischen Kriegsschiff und lief anschließend einen amerikanischen Hafen an. An Bord befanden sich: Panzervernichtungswaffen, eine zerlegte Me 262 und die dazugehörigen Konstruktionspläne, Turbinenteile, 560 kg Uranoxyd, 100 Leica-Kameras und optische Gläser. An Bord befanden sich außerdem der Oberst der Flieger Freiherr von Sandorn, als Luftverteidigungsspezialist, Oberleutnant der Flieger Menzel, als Radarspezialist, Oberleutnant (Ing.) Kling und Korvettenkapitän (Ing.) Schlicke als Hochfrequenzspezialisten. Von der Firma Messerschmitt: die Ingenieure Ruf und Bringewald als Flugzeugbauspezialisten. Kapitänleutnant Bulla als Marineattaché/Japan und der General der Flieger von Kessler als Ablösung des Luftwaffenattachés/Japan. Marine-Obergerichtsrat Nieschling war als Marinerichter zur Aburteilung des Spions Sorge in Japan vorgesehen. Außerdem waren noch die japanischen Marineoffiziere Fragttenkapitän Tomanaga, Spezialist für den U-Bootbau und Oberst Shosi, Spezialist für den Flugzeugbau an Bord. Sie begingen bei der Kapitulation Selbstmord.

Zeitstrahl:

DIE VERLUSTURSACHE

Boot: U 234
Datum: 20.11.1945
Letzter Kommandant: Johann-Heinrich Fehler
Ort: Nordatlantik
Position: -
Planquadrat: CA 3250
Verlust durch: GREENFISH (SS-351)
Tote: 0
Überlebende: -

Als Deutschland am 08.05.1945 kapitulierte befand sich U 234 gerade im Nordatlantik auf dem Weg nach Japan. An Bord befanden sich außer der Stammbesatzung noch 4 Luftwaffen-Offiziere, 4 Marine-Offiziere, 2 Zivilisten und 2 Japaner. Die beiden Japaner verübten am 11.05.1945 Selbstmord. Außerdem hatte U 234 eine extrem wichtige Ladung. Diese bestand aus Gemälden, einem Me 262 Düsenjäger in Einzelteilen und 550 kg Uran-Erz. Am 14.05.1945 ergab sich U 234 in See stehend dem US-Kriegsschiff SUTTON (DE-771). Die SUTTON brachte eine Prisenmannschaft an Bord von U 234. Am 17.05.1945 lief U 234 mit weißer Flagge und dem Prisenkommando an Bord in Portsmouth ein. U 234 wurde am 20.11.1945 im Nordatlantik vor Cape Cod durch Torpedos des US-amerikanischen Unterseebootes GREENFISH bei Torpedosversuchen versenkt.

DIE BESATZUNG

Am 14.05.1945 kapitulierten: (66 Personen)

Bachmann, Werner - Bringwald, August - Bulla, Richard - Distler, Otto - Engelhardt, Otto - Ernst, Horst - Falcke, Gerhard - Fehler, Johann-Heinrich - Fuchs, Sepp - Gebauer, Rudi - Grünthaler, Hans - Haase, Wilhelm - Hahn, Martin - Hellendorn, Heinrich - Hirschfeld, Wolfgang - Huber, Herbert - Huggele, Hannes - Jasper, Herbert - Kessler, Ulrich - Klatt, Theo - Kopp, Ferdinand - Lehrmann, Hubert - Lühmann, Georg - Mania, Harry - Meinelt, Karl - Menzel, Erich - Meyer, Gerhard - Miehling, Alfons - Möstl, Fritz - Nieschling, Kay - Noll, Heinz - Obst, Hans - Pagel, Kurt - Pagenstecher, Günter - Pfaff, Carl-Ernst - Putzas, Waldemar - Quosdorf, Helmut - Rathge, Herbert - Rauhe, Herbert - Richter, Helmut - Rische, Paul - Rudolphy, Kurt-Karl - Ruf, Franz - Sandmüller, Heinz - Sandrat, Fritz von - Schilli, Erich - Dr.Ing. Schlicke, Heinz - Schmidt, Helmuth - Schneiber, Alfred - Schölch, Peter - Schramm, Siegfried - Schreiber, Herbert - Simon, Willi - Spurk, Rudi - Steffen, Ernst - Storkenmayer, Julius - Thiess, Albert - Walter, Günther - Dr Walter, Franz - Wiedenhöft, Franz - Wiesmayr, Peter - Willan, Gerhard - Winkelmann, Wilhelm - Winter, Lothar - Wintermeyer, Werner - Zietz, Willan

Vor dem 16.04.1945: (16 Personen) (3)

Bacher, Viktor - Bender, Rolf - Bernhardt, Edgar - Dr. Besuch, Günther-Otto - Hauthal, Helmut - Kegel, Paul - Kiefer, Otto - Kindervater, Otto - Klingenberg, Alfred - Kontermann, Hans - Lötsch, Karl - Pelz, Fritz - Riegler, Franz - Scherer, Arnold - Scho, Jupp - Winkler, Lothar

Einzelverluste: (3 Personen)

Hoffmann, Alfred - Shoji, Genzo - Tomonaga, Hideo

EMPFOHLENE LITERATUR

Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - S.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - S.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - S.

Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 6" - S. 65 – 66.

ANMERKUNGEN

(1) Bilder von U 234 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt warden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: aang@mdcc-fun.de

(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten.

(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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