U 234

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DAS BOOT (1)

	Typ:	X B
	Bauauftrag:	07.12.1940
	Bauwerft:	Krupp Germaniawerft, Kiel
	Baunummer:	664
	Serie:	U 233 - U 234
	Kiellegung:	01.10.1941
	Stapellauf:	23.12.1943
	Indienststellung:	02.03.1944
	Kommandant:	Johann-Heinrich Fehler
	Feldpostnummer:	M - 53 388

DIE KOMMANDANTEN (2)

	02.03.1944 - 08.05.1945	Kapitänleutnant	Johann-Heinrich Fehler

FLOTTILLEN

	02.03.1944 - 28.02.1945	Ausbildungsboot	5. U-Flottille
	01.03.1945 - 08.05.1945	Frontboot	33. U-Flottille

ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG

	03.03.1944 - 17.03.1944	Kiel	Erprobungen beim UAK.
	18.03.1944 - 22.04.1944	Kiel	Umbau des Öldrucksystems bei der Krupp Germaniawerft.
	24.04.1944 - 28.04.1944	Warnemünde	Umballasten.
	29.04.1944 - 04.05.1944	Rönne	Abhorchen bei der UAG-Schall.
	04.05.1944 - 06.05.1944	Swinemünde	Flakschule - Ausbildung.
	07.05.1944 - 25.0.1945	Danzig	Erprobungen bei der UAK und Reparaturen.
	26.05.1944 - 31.05.1944	Hela	Seeausbildung sowie Minenlegeübungen bei der AGRU-Front.
	01.06.1944 - 12.07.1944	Danzig	Reparaturen in der Holmwerft.
	14.07.1944 - 22.07.1944	Pillau	Taktische Übungen bei der 20. U-Flottille.
	23.07.1944 - 30.07.1944	Libau	Torpedoschießen bei der 25. U-Flottille.
	01.08.1944 - 03.09.1944	Königsberg	Reparaturen im Dock.
	05.09.1944 - 24.03.1945	Kiel	Umbau zum Transport-U-Boot.

DIE UNTERNEHMUNGEN

	VERLEGUNGSFAHRT:
	24.03.1945 - Kiel	- - - - - - - -	27.03.1945 - Horten
	U 234, unter Kapitänleutnant Johann-Heinrich Fehler, lief am 24.03.1945 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zu Schnorchelübungen im Oslofjord, nach Horten. Dort wurde das Boot am 31.03.1945, bei den Übungen, von U 1301 gerammt und beschädigt. Es bekam bei der Reparatur eine neue Schraube. Außerdem erfolgte der Umbau von 6 Steuerbord - und Backbordminenschächten zu Last - und Gepäckräumen. In die Umgebauten Minenschächte wurden speziell dafür gebaute Transportbehälter eingesetzt. Insgesamt gab es 6 Behälter im Vor - und Mittelschiff, dazu kamen 6 senkrechte Behälter in den Minenschächten an den Seiten. In jedem der 4 Laderäume, kamen 8 horizontale Ladungsbehälter und dazu 4 Ladungsbehälter an Oberdeck, 2 an Backbord und 2 an Steuerbord. Chronik 24.03.1945 – 27.03.1945: (Die Chronikfunktion ist für U 234 noch nicht verfügbar) 24.04.1945 - 25.04.1945 - 26.04.1945 - 27.04.1945

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	VERLEGUNGSFAHRT:
	05.04.1945 - Horten	- - - - - - - -	05.04.1945 - Larvik
	06.04.1945 - Larvik	- - - - - - - -	06.04.1945 - Kristiansand
	U 234, unter Kapitänleutnant Johann-Heinrich Fehler, lief am 05.04.1945 von Horten aus. Das Boot verlegte, zur Reparatur der erlittenen Schäden am Tauchbunker und an der Tauchzelle, über Larvik nach Kristiansand. Chronik 05.04.1945 – 06.04.1945: 05.04.1945 - 06.04.1945

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	1. UNTERNEHMUNG:
	16.04.1945 - Kristiansand	- - - - - - - -	17.05.1945 - Portsmouth
	U 234, unter Kapitänleutnant Johann-Heinrich Fehler, lief am 16.04.1945 von Kristiansand aus. Das Boot sollte eine Transportfahrt nach Japan durchführen, kapitulierte jedoch bei Kriegsende, bei einem amerikanischen Kriegsschiff und lief, nach 31 Tagen, am 17.05.1945 in Portsmouth ein. An Bord befanden sich: Panzervernichtungswaffen, eine zerlegte Me 262 und die dazugehörigen Konstruktionspläne, Turbinenteile, 560 kg Uranoxyd, 100 Leica-Kameras und optische Gläser. Außerdem an Bord: der Oberst der Flieger Freiherr von Sandorn, als Luftverteidigungsspezialist, Oberleutnant der Flieger Menzel, als Radarspezialist, Oberleutnant (Ing.) Kling und Korvettenkapitän (Ing.) Schlicke als Hochfrequenzspezialisten. Von der Firma Messerschmitt: die Ingenieure Ruf und Bringewald als Flugzeugbauspezialisten. Kapitänleutnant Bulla als Marineattaché/Japan und der General der Flieger von Kessler als Ablösung des Luftwaffenattachés/Japan. Marine-Obergerichtsrat Nieschling war als Marinerichter zur Aburteilung des Spions Sorge in Japan vorgesehen. Außerdem waren noch die japanischen Marineoffiziere Fragttenkapitän Tomanaga, Spezialist für den U-Bootbau und Oberst Shosi, Spezialist für den Flugzeugbau an Bord. Sie begingen bei der Kapitulation Selbstmord. Chronik 16.04.1945 – 17.05.1945: 16.04.1945 - 17.04.1945 - 18.04.1945 - 19.04.1945 - 20.04.1945 - 21.04.1945 - 22.04.1945 - 23.04.1945 - 24.04.1945 - 25.04.1945 - 26.04.1945 - 27.04.1945 - 28.04.1945 - 29.04.1945 - 30.04.1945 - 01.05.1945 - 02.05.1945 - 03.05.1945 - 04.05.1945 - 05.05.1945 - 06.05.1945 - 07.05.1945 - 08.05.1945 - 09.05.1945 - 10.05.1945 - 11.05.1945 - 12.05.1945 - 13.05.1945 - 14.05.1945 - 15.05.1945 - 16.05.1945 - 17.05.1945

DIE VERLUSTURSACHE

	Boot:	U 234
	Datum:	17.05.1945
	Letzter Kommandant:	Johann-Heinrich Fehler
	Ort:	Portsmouth
	Position:	43°04' Nord - 70°44' West
	Planquadrat:	CA
	Verlust durch:	Kapitulation
	Tote:	0
	Überlebende:	-
	Als Deutschland am 08.05.1945 kapitulierte befand sich U 234 gerade im Nordatlantik auf dem Weg nach Japan. An Bord befanden sich außer der Stammbesatzung noch 4 Luftwaffen-Offiziere, 4 Marine-Offiziere, 2 Zivilisten und 2 Japaner. Die beiden Japaner verübten am 11.05.1945 Selbstmord. Außerdem hatte U 234 eine extrem wichtige Ladung. Diese bestand aus Gemälden, einem Me 262 Düsenjäger in Einzelteilen und 550 kg Uran-Erz. Am 14.05.1945 ergab sich U 234 in See stehend dem US-Kriegsschiff SUTTON (DE-771). Die SUTTON brachte eine Prisenmannschaft an Bord von U 234. Am 17.05.1945 lief U 234 mit weißer Flagge und dem Prisenkommando an Bord in Portsmouth ein. U 234 wurde am 20.11.1945 im Nordatlantik vor Cape Cod durch Torpedos des US-amerikanischen Unterseebootes GREENFISH (SS-351) bei Torpedosversuchen versenkt.

DIE BESATZUNG

	Am 14.05.1945 kapitulierten: (66 Personen) Bachmann, Werner - Bringwald, August - Bulla, Richard - Distler, Otto - Engelhardt, Otto - Ernst, Horst - Falcke, Gerhard - Fehler, Johann-Heinrich - Fuchs, Sepp - Gebauer, Rudi - Grünthaler, Hans - Haase, Wilhelm - Hahn, Martin - Hellendorn, Heinrich - Hirschfeld, Wolfgang - Huber, Herbert - Huggele, Hannes - Jasper, Herbert - Kessler, Ulrich - Klatt, Theo - Kopp, Ferdinand - Lehrmann, Hubert - Lühmann, Georg - Mania, Harry - Meinelt, Karl - Menzel, Erich - Meyer, Gerhard - Miehling, Alfons - Möstl, Fritz - Nieschling, Kay - Noll, Heinz - Obst, Hans - Pagel, Kurt - Pagenstecher, Günter - Pfaff, Carl-Ernst - Putzas, Waldemar - Quosdorf, Helmut - Rathge, Herbert - Rauhe, Herbert - Richter, Helmut - Rische, Paul - Rudolphy, Kurt-Karl - Ruf, Franz - Sandmüller, Heinz - Sandrat, Fritz von - Schilli, Erich - Dr.Ing. Schlicke, Heinz - Schmidt, Helmuth - Schneiber, Alfred - Schölch, Peter - Schramm, Siegfried - Schreiber, Herbert - Simon, Willi - Spurk, Rudi - Steffen, Ernst - Storkenmayer, Julius - Thiess, Albert - Walter, Günther - Dr Walter, Franz - Wiedenhöft, Franz - Wiesmayr, Peter - Willan, Gerhard - Winkelmann, Wilhelm - Winter, Lothar - Wintermeyer, Werner - Zietz, Willan Vor dem 16.04.1945: (16 Personen) (3) Bacher, Viktor - Bender, Rolf - Bernhardt, Edgar - Dr. Besuch, Günther-Otto - Hauthal, Helmut - Kegel, Paul - Kiefer, Otto - Kindervater, Otto - Klingenberg, Alfred - Kontermann, Hans - Lötsch, Karl - Pelz, Fritz - Riegler, Franz - Scherer, Arnold - Scho, Jupp - Winkler, Lothar Einzelverluste: (3 Personen) Hoffmann, Alfred - Shoji, Genzo - Tomonaga, Hideo

EMPFOHLENE LITERATUR

	Blair – Der U-Boot-Krieg – Die Gejagten 1943 - 1945 – S. 800, 803, 804, 805. Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten - S. 63. Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften - S. 146, 194. Busch/Röll – Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 - S. 398. Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 223 - U 300 – S. 65 – 66.

ANMERKUNGEN

	(1) Bild von U 234 ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben, und teilweise ist auch das zu sehende Boot fraglich. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Boot. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Wenn sie Bilder von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: aang@mdcc-fun.de. (2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken. (3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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