U 246: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
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| || [[02.06.1944]] - [[04.06.1944]] || [[Gotenhafen]] || Einbau taktischer Geräte. | | || [[02.06.1944]] - [[04.06.1944]] || [[Gotenhafen]] || Einbau taktischer Geräte. | ||
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"] | [http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"] | ||
| − | [http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 5 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U | + | [http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 5 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 223 - U 300"] Seite 95 - 96. |
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Version vom 8. August 2013, 11:43 Uhr
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DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 246" | |||
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DIE UNTERNEHMUNGEN: | |||
| 28.09.1944 - 08:00 Uhr aus Kiel | → → → → | 30.09.1944 - 15:19 Uhr in Horten | |
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Die Fahrt : U 246 unter Kapitänleutnant Ernst Raabe, war 2 Tage, 7 Stunden und 19 Minuten auf See. Das Boot verlegte von Kiel nach Horten. Dort führte es, bei der AGRU-Front, Erprobungen der Schnorchelanlage durch. | |||
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1. Unternehmung: | |||
| 04.10.1944 - 19:00 Uhr aus Horten | → → → → | 05.10.1944 - 04:42 Uhr in Kristiansand | |
| 06.10.1944 - 16:30 Uhr aus Kristiansand | → → → → | 11.11.1944 - 17:36 Uhr in Stavanger | |
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Die Fahrt : U 246 unter Kapitänleutnant Ernst Raabe, war 36 Tage, 10 Stunden und 36 Minuten auf See und legte dabei 1.196 sm über und 1.649 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmunmg keine Schiffe versenken oder beschädigen. Die Fahrt mußte, vorzeitig, wegen Waboschäden abgebrochen werden. | |||
| 07.12.1944 - //:// Uhr aus Stavanger | → → → → | 07.12.1944 - 19:50 Uhr in Kopvik | |
| 10.12.1944 - //:// Uhr aus Kopvik | → → → → | 11.12.1944 - 06:50 Uhr in Bergen | |
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Die Fahrt : U 246 unter Kptlt. Ernst Raabe, war 2 Tage auf See. Das Boot verlegte von Stavanger über Kopvik (wegen Werftüberlastung) nach Bergen in die Werft. | |||
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2. Unternehmung: | |||
| 21.02.1945 - //:// Uhr aus Bergen | → → → → | 07.03.1945 - //:// Uhr Boot verschollen | |
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Die Fahrt : U 246 unter Kapitänleutnant Ernst Raabe, war wahrscheinlich 13 Tage auf See. Das Boot operierte im Nordatlantik, den Gewässern um England und dem Ärmelkanal. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. U 246 wurde auf dieser Unternehmung durch unbekannte Gründe versenkt. Das Boot meldete sich zuletzt am 07.03.1945. | |||
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DAS SCHICKSAL: | |||||
| Datum: | 07.03.1945 | ||||
| Letzter Kommandant: | Kapitänleutnant | Ernst Raabe | |||
| Ort: | Irische See | ||||
| Position: | 53°42' N - 04°53' W | ||||
| Planquadrat: | AM 6887 | ||||
| Versenkt durch: | Unbekannt | ||||
| Tote: | 48 | ||||
| Überlebende: | 0 | ||||
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Detailangaben zum Schicksal: U 246 war seit dem 07.03.1945 in der Irischen See verschollen. Am 30.04.1945 fuhren die beiden britischen Zerstörer HMS Hesperus (H.57) und HMS Havelock (H.88) Wasserbomben-Angriffe gegen ein durch Asdic erfasstes Objekt. Es war das bereits gesunkene Wrack von U 246. Es kamen Wrackteile an die Oberfläche, die das Boot eindeutig identifizierten. Da U 246 am 21.02.1945 von Bergen ausgelaufen war, um in das zugewiesene Operationsgebiet zu laufen, welches es auch erreichte, sollte es Anfang April 1945 den Rückmarsch antreten. Seine letzte Funkmeldung gab es am 07.03.1945 von der Position 56°20' N-12°50' W ab. Da es sich danach jedoch nicht mehr meldete und auch keinen deutschen Stützpunkt anlief, wurde es mit Wirkung vom 05.04.1945 als vermisst erklärt. Dem Kurs von U 246 zufolge war das Boot gerade auf dem Weg ihn die Irische See. Da keinem alliierten Angriff die Versenkung von U 246 zugeschrieben werden kann, muss man davon ausgehen, dass U 246 beim Angriff am 30.04.1945 schon im gesunkenen Zustand auf dem Meeresboden lag, vermutlich ist es irgendwann seit dem 15.03.1945 durch einen Unfall bzw. eine Tauchpanne verlorengegangen. Das U 246 am 26.03.1945 im Ärmelkanal vor Landsend durch Wasserbomben der britischen Fregatte HMS Duckworth (K.359) der 3. Escort Group versenkt worden sei, entspricht nicht mehr den heutigen Tatsachen. Dieser Angriff galt U 1169, das bei diesem Angriff versenkt wurde. | |||||
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DIE BESATZUNG: Seit 07.03.1945 verschollen : (48) Ahrlich, Johann ● Beyer, Günter ● Boeker, Ewald ● Ciuppa, Erich ● Cleres, Erich ● Deisen, Peter ● Dommick, Gerhard ● Giesers, Heinrich ● Glatzel, Hans-Heinrich ● Glindemann, Albert ● Goerigk, Heinrich ● Grünmann, Karl ● Heyer, Jakob ● Hinneburg, Herbert ● Hofmann, Kurt ● Horbach, Günter ● Hübner, Karl-Heinz ● Hüls, Johannes ● Kemke, Helmut ● Körner, Fritz ● Kuckelkorn, Herbert ● Lange, Gerhard ● Lony, Herbert ● Lorenz, Heinz ● Lüchau, Harald ● Mittelstädt, Herbert ● Müller, Helmut ● Müller, Kurt ● Müller, Rudolf ● Münchenberg, Hans ● Münster, Hans ● Nettelroth, Horst ● Neumann, Günter ● Obermayr, Franz ● Peters, Wilhelm ● Raabe, Ernst ● Ratsch, Joachim-Hans ● Rübcke, Gerhard ● Schaaf, Günter ● Schreiner, Kurt ● Schröder, Ernst ● Schröder, Peter ● Schuster, Johann ● Sommer, Heinrich ● Staude, Siegfried ● Dr. Thuner, Ernst ● Vogt, Paul ● Volkmann, Erwin Vor dem 21.12.1944: ② Zur Zeit nicht ermittelt. | |||
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ANMERKUNGEN: ① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. | |||