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U 246: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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[[U 245]] - - [[U 246]] - - [[U 247]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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'''DAS BOOT''' (1)
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'''DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 246"'''
 
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'''<u>DAS BOOT:</u>'''
 
 
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'''DIE KOMMANDANTEN''' (2)
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'''<u>[[Flottillen]]</u>'''
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'''FLOTTILLEN'''
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'''ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG'''
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'''<u>AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:</u>'''
 
 
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| || [[29.01.1944]]  - [[02.02.1944]] || [[Kiel]] || Erprobungen beim [[UAK]].
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| || 03.02.1944 - 05.02.1944 || Kiel || Einbau eines Sondergerätes für das [[SVK]].
 
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| || [[03.02.1944]] - [[05.02.1944]] || [[Kiel]] || Einbau eines Sondergerätes für das [[SVK]].
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| || 07.02.1944  - [[09.02.1944 || Apenrade || Geräteerprobung bei der [[UAK|UAG-Schall]].
 
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| || [[07.02.1944]]  - [[09.02.1944]] || [[Apenrade]] || Geräteerprobung bei der [[UAK|UAG-Schall]].
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| || 19.02.1944 - 17.02.1944 || Swinemünde || Ausbildung an der [[Flakschule]].
 
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| || [[19.02.1944]]  - [[17.02.1944]] || [[Swinemünde]] || Ausbildung an der [[Flakschule]].
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| || 19.02.1944 - 21.02.1944 || Danzig || Ausbildung bei der [[UAK]].
 
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| || [[19.02.1944]]  - [[21.02.1944]] || [[Danzig]] || Ausbildung bei der [[UAK]].
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| || 22.02.1944 - 28.02.1944 || Pillau || Im Hafen Vorbereitung auf taktische Übungen .
 
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| || [[22.02.1944]]  - [[28.02.1944]] || [[Pillau]] || Im Hafen Vorbereitung auf taktische Ausbildung.
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| || 01.03.1944 - 18.04.1944 || Hela || Erprobungen beim [[TEK]] und der [[AGRU-Front]].
 
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| || [[01.03.1944]]  - [[18.04.1944]] || [[Hela]] || Erprobungen beim [[TEK]] und der [[AGRU-Front]].
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| || 19.04.1944 - 23.04.1944 || Gotenhafen || Auswechseln des [[Sehrohr|Sehrohres]].
 
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| || [[19.04.1944]]  - [[23.04.1944]] || [[Gotenhafen]] || Auswechseln des [[Sehrohr|Sehrohres]].
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| || 24.04.1944 - 30.04.1944 || Hela || Taktische Ausbildung bei der [[AGRU-Front]].
 
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| || [[24.04.1944]]  - [[30.04.1944]] || [[Hela]] || Frontausbildung bei der [[AGRU-Front]].
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| || 01.05.1944 - 10.05.1944 || Pillau || Vortaktische Ausbildung.
 
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| || [[01.05.1944]]  - [[10.05.1944]] || [[Pillau]] || Vortaktische Ausbildung.
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| || 11.05.1944 - 13.05.1944 || Königsberg || Reparaturen in der [[F. Schichau Werft GmbH (Königsberg)|F. Schichau Werft GmbH]].
 
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| || [[11.05.1944]]  - [[13.05.1944]] || [[Königsberg]] || Reparaturen in der [[F. Schichau Werft GmbH (Königsberg)|F. Schichau Werft GmbH]].
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| || 14.05.1944 - 26.05.1944 || Libau || Torpedoschießen bei der [[25. U-Flottille]].
 
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| || [[14.05.1944]]  - [[26.05.1944]] || [[Libau]] || Torpedoschießen bei der [[25. U-Flottille]].
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| || 27.05.1944 - 01.06.1944 || Pillau || Ausbildung.
 
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| || [[27.05.1944]]  - [[01.06.1944]] || [[Pillau]] || Ausbildung.
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| || 02.06.1944 - 04.06.1944 || Gotenhafen || Einbau taktischer Geräte.
 
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| || [[02.06.1944]]  - [[04.06.1944]] || [[Gotenhafen]] || Einbau taktischer Geräte.
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| || 05.06.1944 - 07.06.1944 || Gotenhafen || Taktische Übung bei der [[25. U-Flottille]].
 
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| || [[05.06.1944]]  - [[07.06.1944]] || [[Gotenhafen]] || Taktische Ausbildung bei der [[25. U-Flottille]].
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| || 12.06.1944 - 15.06.1944 || Travemünde || Zur Verfügung des Kleinkampfverbandes.
 
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| || [[12.06.1944]]  - [[15.06.1944]] || [[Travemünde]] || Zur Verfügung des Kleinkampfverbandes.
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| || 19.06.1944 - 20.08.1944 || Kiel || Restarbeiten bei der [[Krupp Germaniawerft]].
 
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| || [[19.06.1944]]  - [[20.08.1944]] || [[Kiel]] || Restarbeiten bei der [[Krupp Germaniawerft]].
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| || 22.08.1944 - 27.08.1944 || Strander Bucht || Erprobung der [[Schnorchel|Schnorchelanlage]].
 
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| || [[22.08.1944]]  - [[27.08.1944]] || [[Strander Bucht]] || Erprobung der [[Schnorchel|Schnorchelanlage]].
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| || 29.08.1944 - 31.08.1944 || Apenrade || Sondererprobungen beim [[SVK]].
 
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| || [[29.08.1944]]  - [[31.08.1944]] || [[Apenrade]] || Sondererprobungen beim [[SVK]].
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| || 01.09.1944 - 03.09.1944 || Flensburg || In der Werft wechseln der Steuerbordschraube.
 
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| || [[01.09.1944]]  - [[03.09.1944]] || [[Flensburg]] || In der Werft wechseln der Steuerbordschraube.
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| || 05.09.1944 - 11.09.1944 || Swinemünde || Ausbildung an der [[Flakschule]].
 
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| || [[05.09.1944]]  - [[11.09.1944]] || [[Swinemünde]] || Ausbildung an der [[Flakschule]].
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| || 14.09.1944 - 25.09.1944 || Kiel || Reparaturen. Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
 
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| || [[14.09.1944]]  - [[25.09.1944]] || [[Kiel]] || Raparaturen und Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
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'''DIE UNTERNEHMUNGEN'''
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'''<u>DIE UNTERNEHMUNGEN:</u>'''
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'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]:'''</u>  
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'''<u>[[Verlegungsfahrt]]:'''</u>  
 
 
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| || [[28.09.1944]] - 08:00 Uhr aus '''[[Kiel]]''' || → →  → → || [[30.09.1944]] - 15:19 Uhr in '''[[Horten]]'''
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| || 28.09.1944  - Kiel || -------- || 30.09.1944  - Horten  
 
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'''Die Fahrt : ''' U 246 unter [[Kapitänleutnant]] [[Ernst Raabe]], war 2 Tage, 7 Stunden und 19 Minuten auf See. Das Boot verlegte von [[Kiel]] nach [[Horten]]. Dort führte es, bei der [[AGRU-Front]], Erprobungen der [[Schnorchel|Schnorchelanlage]] durch.
+
U 246 unter Kapitänleutnant [[Ernst Raabe]], verlegte von Kiel nach Horten. Dort führte das Boot, bei der [[AGRU-Front]], Erprobungen der [[Schnorchel|Schnorchelanlage]] durch.
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'''Zeitstrahl:'''
  
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'''<u>1. Unternehmung:'''</u>
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'''<u>1. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
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| || [[04.10.1944]] - 19:00 Uhr aus '''[[Horten]]''' || → →  → → || [[05.10.1944]] - 04:42 Uhr in '''[[Kristiansand]]'''
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| || 04.10.1944  - Horten || -------- || 05.10.1944  - Kristiansand  
 
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| || [[06.10.1944]] - 16:30 Uhr aus '''[[Kristiansand]]''' || → →  → → || [[11.11.1944]] - 17:36 Uhr in '''[[Stavanger]]'''
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| || 06.10.1944  - Kristiansand || -------- || 11.11.1944  - Stavanger  
 
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'''Die Fahrt : ''' U 246 unter [[Kapitänleutnant]] [[Ernst Raabe]], war 36 Tage, 10 Stunden und 36 Minuten auf See und legte dabei 1.196 [[sm]] über und 1.649 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]]. Es konnte auf dieser Unternehmunmg keine Schiffe versenken oder beschädigen. Die Fahrt mußte, vorzeitig, wegen Waboschäden abgebrochen werden.
+
U 246 unter Kapitänleutnant [[Ernst Raabe]], lief am 04.10.1944 von Horten aus. Nach der Übernahme von Ausrüsteung für 11 Wochen in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmunmg keine Schiffe versenken oder beschädigen. Die Fahrt mußte vorzeitig wegen Waboschäden abgebrochen werden. Nach 38 Tagen und zurückgelegten 1.196 sm über und 1.649 sm unter Wasser, lief U 245 am 11.11.1944 in Stavanger ein.
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'''Zeitsrahl:'''
  
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'''<u>[[Verlegungsfahrt]]:'''</u>  
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'''<u>[[Verlegungsfahrt|VERLEGUNGSFAHRT]]:'''</u>  
 
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| || [[07.12.1944]] - //:// Uhr aus '''[[Stavanger]]''' || → →  → → || [[07.12.1944]] - 19:50 Uhr in '''[[Kopvik]]'''
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| || 07.12.1944  - Stavanger || -------- || 07.12.1944  - Kopvik
 
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| || [[10.12.1944]] - //:// Uhr aus '''[[Kopvik]]''' || → →  → → || [[11.12.1944]] - 06:50 Uhr in '''[[Bergen]]'''
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'''Die Fahrt : ''' U 246 unter [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Ernst Raabe]], war 2 Tage auf See. Das Boot verlegte von [[Stavanger]] über [[Kopvik]] (wegen Werftüberlastung) nach [[Bergen]] in die Werft.
+
U 246 unter Kapitänleutnant [[Ernst Raabe]], verlegte über Kopvik in die Werft nach Bergen.
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'''Zeitstrahl:'''
  
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'''<u>2. Unternehmung:'''</u>
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'''<u>2. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
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| || [[21.02.1945]] - //:// Uhr aus '''[[Bergen]]''' || → →  → → || [[07.03.1945]] - //:// Uhr '''Boot verschollen'''
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| || 21.02.1945  - Bergen || -------- || 07.03.1945  - Boot verschollen
 
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'''Die Fahrt : ''' U 246 unter [[Kapitänleutnant]] [[Ernst Raabe]], war wahrscheinlich 13 Tage auf See. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], den Gewässern um [[England]] und dem [[Ärmelkanal]]. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. U 246 wurde auf dieser Unternehmung durch unbekannte Gründe versenkt. Das Boot meldete sich zuletzt am [[07.03.1945]].
+
U 246 unter Kapitänleutnant [[Ernst Raabe]], war zirka 14 Tage auf See. Das Boot operierte im Nordatlantik, den Gewässern um England und dem Ärmelkanal. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 14 Tage auf See galt U 246 als verschollen. Das Boot meldete sich zuletzt am 07.03.1945 aus Planquadrat AM 4312.
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'''Zeitstrahl:'''
 
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'''DIE VERLUSTURSACHE'''
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| || '''Boot:''' || U 246
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'''<u>DAS SCHICKSAL:</u>'''
 
 
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−
| || Datum: || || [[07.03.1945]]
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| || '''Datum:''' || [[07.03.1945]]
 
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−
| || Letzter Kommandant: || [[Kapitänleutnant]] || [[Ernst Raabe]]
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| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Ernst Raabe]]
 
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−
| || Ort: || || [[Irische See]]
+
| || '''Ort:''' || Irische See
 
|-
 
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| || [[Position]]: || || colspan="3" | [http://toolserver.org/~geohack/geohack.php?pagename=U_246&language=de&params=53.7_N_4.8833333333333_W_region:XA_type:landmark&title=U+246| 53°42' N - 04°53' W]
+
| || '''[[Position]]:''' || 53°42' Nord - 04°53' West
 
|-
 
|-
−
| || [[Planquadrat]]: || || AM 6887
+
| || '''[[Planquadrat]]:''' || AM 6887
 
|-
 
|-
−
| || Versenkt durch: || || Unbekannt
+
| || '''Verlust durch:''' || Unbekannt
 
|-
 
|-
−
| || Tote: || || 48
+
| || '''Tote:''' || 48
 
|-
 
|-
−
| || Überlebende: || || 0
+
| || '''Überlebende:''' || 0
 
|-
 
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'''Detailangaben zum Schicksal:'''  
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U 246 war seit dem 07.03.1945 in der Irischen See verschollen. Am 30.04.1945 fuhren die beiden britischen Zerstörer  ''[[Hesperus (H.57)|HESPERUS (H.57)]]'' und  ''[[Havelock (H.88)|HAVELOCK (H.88)]]'' [[Wasserbombe|Wasserbomben]]-Angriffe gegen ein durch [[Asdic]] erfasstes Objekt. Es war das bereits gesunkene Wrack von U 246. Es kamen Wrackteile an die Oberfläche, die das Boot eindeutig identifizierten. Da U 246 am 21.02.1945 von Bergen ausgelaufen war, um in das zugewiesene Operationsgebiet zu laufen, welches es auch erreichte, sollte es Anfang April 1945 den Rückmarsch antreten. Seine letzte Funkmeldung gab es am 07.03.1945 von der Position 56°20' Nord - 12°50' West ab. Da es sich danach jedoch nicht mehr meldete und auch keinen deutschen Stützpunkt anlief, wurde es mit Wirkung vom 05.04.1945 als vermisst erklärt. Dem Kurs von U 246 zufolge war das Boot gerade auf dem Weg ihn die Irische See. Da keinem alliierten Angriff die Versenkung von U 246 zugeschrieben werden kann, muss man davon ausgehen, dass U 246 beim Angriff am 30.04.1945 schon im gesunkenen Zustand auf dem Meeresboden lag, vermutlich ist es irgendwann seit dem 15.03.1945 durch einen Unfall bzw. eine Tauchpanne verlorengegangen.
  
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U 246 war seit dem [[07.03.1945]] in der [[Irische See|Irischen See]] verschollen. Am [[30.04.1945]] fuhren die beiden britischen Zerstörer [[HMS]] ''[[Hesperus (H.57)]]'' und [[HMS]] ''[[Havelock (H.88)]]'' [[Wasserbombe|Wasserbomben]]-Angriffe gegen ein durch [[Asdic]] erfasstes Objekt. Es war das bereits gesunkene Wrack von U 246. Es kamen Wrackteile an die Oberfläche, die das Boot eindeutig identifizierten. Da U 246 am [[21.02.1945]] von [[Bergen]] ausgelaufen war, um in das zugewiesene Operationsgebiet zu laufen, welches es auch erreichte, sollte es Anfang April 1945 den Rückmarsch antreten. Seine letzte Funkmeldung gab es am [[07.03.1945]] von der [[Position]] 56°20' N-12°50' W ab. Da es sich danach jedoch nicht mehr meldete und auch keinen deutschen Stützpunkt anlief, wurde es mit Wirkung vom [[05.04.1945]] als vermisst erklärt. Dem Kurs von U 246 zufolge war das Boot gerade auf dem Weg ihn die [[Irische See]]. Da keinem alliierten Angriff die Versenkung von U 246 zugeschrieben werden kann, muss man davon ausgehen, dass U 246 beim Angriff am [[30.04.1945]] schon im gesunkenen Zustand auf dem Meeresboden lag, vermutlich ist es irgendwann seit dem [[15.03.1945]] durch einen Unfall bzw. eine Tauchpanne verlorengegangen.  
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Das U 246 am 26.03.1945 im Ärmelkanal vor Landsend durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der britischen Fregatte  ''[[Duckworth (K.359)|DUCKWORTH (K.258)]]'' der 3. Escort Group versenkt worden sei, entspricht nicht mehr den heutigen Tatsachen. Dieser Angriff galt [[U 1169]], das bei diesem Angriff versenkt wurde.
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[[Ahrlich, Johann]] ● [[Beyer, Günter]] ● [[Boeker, Ewald]] ● [[Ciuppa, Erich]] ● [[Cleres, Erich]] ● [[Deisen, Peter]] ● [[Dommick, Gerhard]] ● [[Giesers, Heinrich]] ● [[Glatzel, Hans-Heinrich]] ● [[Glindemann, Albert]] ● [[Goerigk, Heinrich]] ● [[Grünmann, Karl]] ● [[Heyer, Jakob]] ● [[Hinneburg, Herbert]] ● [[Hofmann, Kurt]] ● [[Horbach, Günter]] ● [[Hübner, Karl-Heinz]] ● [[Hüls, Johannes]] ● [[Kemke, Helmut]] ● [[Körner, Fritz]] ● [[Kuckelkorn, Herbert]] ● [[Lange, Gerhard]] ● [[Lony, Herbert]] ● [[Lorenz, Heinz]] ● [[Lüchau, Harald]] ● [[Mittelstädt, Herbert]] ● [[Müller, Helmut]] ● [[Müller, Kurt]] ● [[Müller, Rudolf]] ● [[Münchenberg, Hans]] ● [[Münster, Hans]] ● [[Nettelroth, Horst]] ● [[Neumann, Günter]] ● [[Obermayr, Franz]] ● [[Peters, Wilhelm]] ● [[Raabe, Ernst]] ● [[Ratsch, Joachim-Hans]] ● [[Rübcke, Gerhard]] ● [[Schaaf, Günter]] ● [[Schreiner, Kurt]] ● [[Schröder, Ernst]] ● [[Schröder, Peter]] ● [[Schuster, Johann]] ● [[Sommer, Heinrich]] ● [[Staude, Siegfried]] ● [[Thuner, Ernst|Dr. Thuner, Ernst]] ● [[Vogt, Paul]] ● [[Volkmann, Erwin]]  
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[[Ahrlich, Johann]] - [[Beyer, Günter]] - [[Boeker, Ewald]] - [[Ciuppa, Erich]] - [[Cleres, Erich]] - [[Deisen, Peter]] - [[Dommick, Gerhard]] - [[Giesers, Heinrich]] - [[Glatzel, Hans-Heinrich]] - [[Glindemann, Albert]] - [[Goerigk, Heinrich]] - [[Grünmann, Karl]] - [[Heyer, Jakob]] - [[Hinneburg, Herbert]] - [[Hofmann, Kurt]] - [[Horbach, Günter]] - [[Hübner, Karl-Heinz]] - [[Hüls, Johannes]] - [[Kemke, Helmut]] - [[Körner, Fritz]] - [[Kuckelkorn, Herbert]] - [[Lange, Gerhard]] - [[Lony, Herbert]] - [[Lorenz, Heinz]] - [[Lüchau, Harald]] - [[Mittelstädt, Herbert]] - [[Müller, Helmut]] - [[Müller, Kurt]] - [[Müller, Rudolf]] - [[Münchenberg, Hans]] - [[Münster, Hans]] - [[Nettelroth, Horst]] - [[Neumann, Günter]] - [[Obermayr, Franz]] - [[Peters, Wilhelm]] - [[Raabe, Ernst]] - [[Ratsch, Joachim-Hans]] - [[Rübcke, Gerhard]] - [[Schaaf, Günter]] - [[Schreiner, Kurt]] - [[Schröder, Ernst]] - [[Schröder, Peter]] - [[Schuster, Johann]] - [[Sommer, Heinrich]] - [[Staude, Siegfried]] - [[Thuner, Ernst|Dr. Thuner, Ernst]] - [[Vogt, Paul]] - [[Volkmann, Erwin]]  
  
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Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S.
  
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bde-deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813204901/ref=sr_1_5?s=books&ie=UTF8&qid=1318479694&sr=1-5| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"]
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - S.
  
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-U-Boot-Bau-deutschen-Werften/dp/3813205126/ref=sr_1_cc_1?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-1-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"]
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - S.
  
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Verluste-September/dp/3813205142/ref=sr_1_cc_2?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-2-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"]
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - S.
  
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"]
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Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 5" - S. 95 – 96.
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[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 5 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 223 - U 300"] Seite 95 - 96.
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'''ANMERKUNGEN'''
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① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
 
  
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② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
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(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
  
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(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben.. Diese konnte ich leider nicht zuordnen. Die Angaben sind unvollständig.
 
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[[U 245]] ← [[U 246]] → [[U 247]]
 
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[[U-Boote|Liste aller U-Boote]]
 

Version vom 1. März 2017, 13:33 Uhr

U 245 - - U 246 - - U 247 - - - - Die U-Boote - - Deutsche U-Boote - - Die einzelnen U-Boote - - Hauptseite

DAS BOOT (1)

Typ: VII C
Bauauftrag: 10.04.1941
Bauwerft: Krupp Germaniawerft, Kiel
Baunummer: 680
Serie: U 233 - U 250
Kiellegung: 30.11.1942
Stapellauf: 07.12.1943
Indienststellung: 11.01.1944
Kommandant: Ernst Raabe
Feldpostnummer: M - 53 307

DIE KOMMANDANTEN (2)

11.01.1944 - 07.03.1945 Kapitänleutnant Ernst Raabe

FLOTTILLEN

11.01.1944 - 31.07.1944 Ausbildungsboot 5. U-Flottille
01.08.1944 - 30.09.1944 Frontboot 3. U-Flottille
01.10.1944 - 07.03.1945 Frontboot 11. U-Flottille

ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG

12.01.1944 - 24.01.1944 Kiel Erprobungen beim UAK.
25.01.1944 - 27.01.1944 Apenrade Sondererprobungen beim SVK.
29.01.1944 - 02.02.1944 Kiel Erprobungen beim UAK.
03.02.1944 - 05.02.1944 Kiel Einbau eines Sondergerätes für das SVK.
07.02.1944 - [[09.02.1944 Apenrade Geräteerprobung bei der UAG-Schall.
19.02.1944 - 17.02.1944 Swinemünde Ausbildung an der Flakschule.
19.02.1944 - 21.02.1944 Danzig Ausbildung bei der UAK.
22.02.1944 - 28.02.1944 Pillau Im Hafen Vorbereitung auf taktische Übungen .
01.03.1944 - 18.04.1944 Hela Erprobungen beim TEK und der AGRU-Front.
19.04.1944 - 23.04.1944 Gotenhafen Auswechseln des Sehrohres.
24.04.1944 - 30.04.1944 Hela Taktische Ausbildung bei der AGRU-Front.
01.05.1944 - 10.05.1944 Pillau Vortaktische Ausbildung.
11.05.1944 - 13.05.1944 Königsberg Reparaturen in der F. Schichau Werft GmbH.
14.05.1944 - 26.05.1944 Libau Torpedoschießen bei der 25. U-Flottille.
27.05.1944 - 01.06.1944 Pillau Ausbildung.
02.06.1944 - 04.06.1944 Gotenhafen Einbau taktischer Geräte.
05.06.1944 - 07.06.1944 Gotenhafen Taktische Übung bei der 25. U-Flottille.
12.06.1944 - 15.06.1944 Travemünde Zur Verfügung des Kleinkampfverbandes.
19.06.1944 - 20.08.1944 Kiel Restarbeiten bei der Krupp Germaniawerft.
22.08.1944 - 27.08.1944 Strander Bucht Erprobung der Schnorchelanlage.
29.08.1944 - 31.08.1944 Apenrade Sondererprobungen beim SVK.
01.09.1944 - 03.09.1944 Flensburg In der Werft wechseln der Steuerbordschraube.
05.09.1944 - 11.09.1944 Swinemünde Ausbildung an der Flakschule.
14.09.1944 - 25.09.1944 Kiel Reparaturen. Ausrüstung zur 1. Unternehmung.

DIE UNTERNEHMUNGEN

VERLEGUNGSFAHRT:

28.09.1944 - Kiel -------- 30.09.1944 - Horten

U 246 unter Kapitänleutnant Ernst Raabe, verlegte von Kiel nach Horten. Dort führte das Boot, bei der AGRU-Front, Erprobungen der Schnorchelanlage durch.

Zeitstrahl:

1. UNTERNEHMUNG:

04.10.1944 - Horten -------- 05.10.1944 - Kristiansand
06.10.1944 - Kristiansand -------- 11.11.1944 - Stavanger

U 246 unter Kapitänleutnant Ernst Raabe, lief am 04.10.1944 von Horten aus. Nach der Übernahme von Ausrüsteung für 11 Wochen in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmunmg keine Schiffe versenken oder beschädigen. Die Fahrt mußte vorzeitig wegen Waboschäden abgebrochen werden. Nach 38 Tagen und zurückgelegten 1.196 sm über und 1.649 sm unter Wasser, lief U 245 am 11.11.1944 in Stavanger ein.

Zeitsrahl:

VERLEGUNGSFAHRT:

07.12.1944 - Stavanger -------- 07.12.1944 - Kopvik
10.12.1944 - Kopvik -------- 11.12.1944 - Bergen

U 246 unter Kapitänleutnant Ernst Raabe, verlegte über Kopvik in die Werft nach Bergen.

Zeitstrahl:

2. UNTERNEHMUNG:

21.02.1945 - Bergen -------- 07.03.1945 - Boot verschollen

U 246 unter Kapitänleutnant Ernst Raabe, war zirka 14 Tage auf See. Das Boot operierte im Nordatlantik, den Gewässern um England und dem Ärmelkanal. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 14 Tage auf See galt U 246 als verschollen. Das Boot meldete sich zuletzt am 07.03.1945 aus Planquadrat AM 4312.

Zeitstrahl:

DIE VERLUSTURSACHE

Boot: U 246
Datum: 07.03.1945
Letzter Kommandant: Ernst Raabe
Ort: Irische See
Position: 53°42' Nord - 04°53' West
Planquadrat: AM 6887
Verlust durch: Unbekannt
Tote: 48
Überlebende: 0

U 246 war seit dem 07.03.1945 in der Irischen See verschollen. Am 30.04.1945 fuhren die beiden britischen Zerstörer HESPERUS (H.57) und HAVELOCK (H.88) Wasserbomben-Angriffe gegen ein durch Asdic erfasstes Objekt. Es war das bereits gesunkene Wrack von U 246. Es kamen Wrackteile an die Oberfläche, die das Boot eindeutig identifizierten. Da U 246 am 21.02.1945 von Bergen ausgelaufen war, um in das zugewiesene Operationsgebiet zu laufen, welches es auch erreichte, sollte es Anfang April 1945 den Rückmarsch antreten. Seine letzte Funkmeldung gab es am 07.03.1945 von der Position 56°20' Nord - 12°50' West ab. Da es sich danach jedoch nicht mehr meldete und auch keinen deutschen Stützpunkt anlief, wurde es mit Wirkung vom 05.04.1945 als vermisst erklärt. Dem Kurs von U 246 zufolge war das Boot gerade auf dem Weg ihn die Irische See. Da keinem alliierten Angriff die Versenkung von U 246 zugeschrieben werden kann, muss man davon ausgehen, dass U 246 beim Angriff am 30.04.1945 schon im gesunkenen Zustand auf dem Meeresboden lag, vermutlich ist es irgendwann seit dem 15.03.1945 durch einen Unfall bzw. eine Tauchpanne verlorengegangen.

Das U 246 am 26.03.1945 im Ärmelkanal vor Landsend durch Wasserbomben der britischen Fregatte DUCKWORTH (K.258) der 3. Escort Group versenkt worden sei, entspricht nicht mehr den heutigen Tatsachen. Dieser Angriff galt U 1169, das bei diesem Angriff versenkt wurde.

DIE BESATZUNG

Seit 07.03.1945 verschollen: (48 Personen)

Ahrlich, Johann - Beyer, Günter - Boeker, Ewald - Ciuppa, Erich - Cleres, Erich - Deisen, Peter - Dommick, Gerhard - Giesers, Heinrich - Glatzel, Hans-Heinrich - Glindemann, Albert - Goerigk, Heinrich - Grünmann, Karl - Heyer, Jakob - Hinneburg, Herbert - Hofmann, Kurt - Horbach, Günter - Hübner, Karl-Heinz - Hüls, Johannes - Kemke, Helmut - Körner, Fritz - Kuckelkorn, Herbert - Lange, Gerhard - Lony, Herbert - Lorenz, Heinz - Lüchau, Harald - Mittelstädt, Herbert - Müller, Helmut - Müller, Kurt - Müller, Rudolf - Münchenberg, Hans - Münster, Hans - Nettelroth, Horst - Neumann, Günter - Obermayr, Franz - Peters, Wilhelm - Raabe, Ernst - Ratsch, Joachim-Hans - Rübcke, Gerhard - Schaaf, Günter - Schreiner, Kurt - Schröder, Ernst - Schröder, Peter - Schuster, Johann - Sommer, Heinrich - Staude, Siegfried - Dr. Thuner, Ernst - Vogt, Paul - Volkmann, Erwin

Vor dem 21.12.1944:

Zur Zeit nicht ermittelt.

EMPFOHLENE LITERATUR

Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - S.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - S.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - S.

Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 5" - S. 95 – 96.

ANMERKUNGEN

(1) Bilder von U 246 sind nicht vorhanden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: aang@mdcc-fun.de

(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten.

(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben.. Diese konnte ich leider nicht zuordnen. Die Angaben sind unvollständig.

U 245 - - U 246 - - U 247 - - - - Die U-Boote - - Deutsche U-Boote - - Die einzelnen U-Boote - - Hauptseite

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