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U 333: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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[[U 332]] - - [[U 333]] - - [[U 334]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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'''DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 333" '''
 
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'''<u>ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG:</u>'''
 
 
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'''DIE UNTERNEHMUNGEN'''
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'''<u>DIE UNTERNEHMUNGEN:</u>'''
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'''<u>1. Unternehmung:'''</u>
 
 
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'''Die Fahrt :''' U 333, unter [[Kapitänleutnant]] [[Peter-Erich Cremer]], war 44 Tage und 6 Stunden auf See und legte dabei zirka 6.100 [[sm]] zurück. Das Boot operierte im [[Westatlantik]], bei der [[Neufundlandbank]] und vor [[Nova Scotia]]. Es gehörte zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Ziethen (U-Bootgruppe)|Ziethen]]. U 333 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit zusammen 8.194 [[BRT]] versenken. Dabei wurde der deutsche Blockadebrecher ''[[Spreewald]]'' versehentlich versenkt.
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U 333, unter Kapitänleutnant [[Peter-Erich Cremer]], lief am 27.12.1941 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, operierte das Boot im Nordatlantik, bei der Neufundlandbank und vor Nova Scotia. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Ziethen (U-Bootgruppe)|Ziethen]]. U 333 konnte auf dieser Fahrt 2 Schiffe mit 8.194 BRT versenken. Der deutsche Blockadebrecher ''[[Spreewald|SPREEWALD]]'' wurde versehentlich versenkt. Die Schiffe waren am 22.01.1942 griechische ''[[Vassilios A. Polemis|VASSILIOS A. POLEMIS]]'' mit 3.429 BRT, am 24.01.1942  die norwegische ''[[Ringstad|RINGSTAD]]'' mit 4.765 BRT und am 31.01.1942 die deutsche ''[[Spreewald|SPREEWALD]]'' mit 5.083 BRT. Nach 45 Tagen und zurückgelegten zirka 6.100 am, lief U 333 am 09.02.1942 in La Pallice ein,
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' 1.) Erste Unternehmung des Kommandanten mit einem neuen Boot. Die gebotenen Erfolgschancen wurden gut ausgenutzt und ein schöner Erfolg erzielt. Schade, daß das schlechte Wetter weitere günstige Gelegenheiten vereitelte. 2.) Nicht immer gleich U-Bootsfallen annehmen. Beleuchteter Dampfer mit abgeblendetem Zerstörer berechtigt keineswegs zu dieser Annahme. 3.) Aufgetauchtes Marschieren in der Nordsee am 29.12. wiedersprach klaren Befehlen. 4.) Die Versenkung des Dampfers am 31.01. wird gesondert behandelt. Die Beobachtung von Überlegungen des Kommandanten konnte die Versenkung im Weg "Anton" nicht rechtfertigen.
  
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'''Versenkt wurden :''' [[22.01.1942]] - gr - ''[[Vassilios A. Polemis]]'' - 3.429 [[BRT]] ● [[24.01.1942]] - nw - ''[[Ringstad]]'' - 4.765 [[BRT]] ● [[31.01.1942]] - dt - ''[[Spreewald]]'' - 5.083 [[BRT]].
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'''Zeitstrahl:'''  
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 1. Unternehmung:''' 1.) Erste Unternehmung des Kommandanten mit einem neuen Boot. Die gebotenen Erfolgschancen wurden gut ausgenutzt und ein schöner Erfolg erzielt. Schade, daß das schlechte Wetter weitere günstige Gelegenheiten vereitelte. 2.) Nicht immer gleich U-Bootsfallen annehmen. Beleuchteter Dampfer mit abgeblendetem Zerstörer berechtigt keineswegs zu dieser Annahme. 3.) Aufgetauchtes Marschieren in der Nordsee am 29.12. wiedersprach klaren Befehlen. 4.) Die Versenkung des Dampfers am [31.01. wird gesondert behandelt. Die Beobachtung von Überlegungen des Kommandanten konnten die Versenkung im Weg "Anton" nicht rechtfertigen.
 
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'''<u>2. Unternehmung:'''</u>  
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'''Die Fahrt :''' U 333, unter [[Kapitänleutnant]] [[Peter-Erich Cremer]], war 56 Tage, 23 Stunden und 55 Minuten auf See und legte dabei zirka 8.950 [[sm]] zurück. Das Boot operierte im [[Westatlantik]] und vor Ostküste der [[USA]]. Es wurde am [[22.04.1942]] von [[U 459]] mit 14 Tagen Proviant und 40 m³ Brennstoff versorgt. U 333 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit zusammen 13.596 [[BRT]] versenken und 1 Schiff mit 8.327 [[BRT]] beschädigen.  
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U 333, unter Kapitänleutnant [[Peter-Erich Cremer]], lief am 30.03.1942 von La Pallice aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und vor Ostküste der USA. Es wurde am 22.04.1942  von [[U 459]] mit 14 Tagen Proviant und 40 m³ Brennstoff versorgt. U 333 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 13.596 BRT versenken und 1 Schiff mit 8.327 BRT, am beschädigen. Versenkt wurden am 06.05.1942 niederländische ''[[Amazone|AMAZONE]]'' mit 1.294 BRT und die amerikanische ''[[Halsey|HALSEY]]'' mit 7.088 BRT sowie am 10.05.1942  die britische ''[[Clan Skene|CLAN SKENE]]'' mit 5.214 BRT. Beschädigt wurde am 06.05.1942 die amerikanische ''[[Java Arrow|JAVA ARROW]]'' mit 8.327 BRT. Nach 57 Tagen und zurückgelegten zirka 8.950 sm, machte U 333 am 26.05.1942 wieder in La Pallice fest.
  
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'''Versenkt wurden :''' [[06.05.1942]] - nl - ''[[Amazone]]'' - 1.294 [[BRT]] ● [[06.05.1942]] - am - ''[[Halsey]]'' - 7.088 [[BRT]] ● [[10.05.1942]] - br - ''[[Clan Skene]]'' - 5.214 [[BRT]].
+
'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Hervorragend durchgeführte Unternehmung. Trotz schwerer Beschädigungen durch Fliegerbomben und Rammen entschloß sich der Kommandant, nachdem im freien Seeraum kein Verkehr angetroffen wurde, mit nur bedingt tauchklarem Boot unmittelbar unter der Küste bis auf 8 Meter Wasser zu operieren. Der hier mit vollstem Einsatz von Boot und Besatzung errungene Erfolg beweist den Angriffsgeist, Zähigkeit und Können des Kommandanten. Die bei der schweren Waboverfolgung auf flachem Wasser getroffenen Maßnahmen waren richtig.
  
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'''Beschädigt wurde :''' [[06.05.1942]] - am - ''[[Java Arrow]]'' - 8.327 [[BRT]] beschädigt.
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'''Zeitstrahl:'''  
  
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 2. Unternehmung:''' Hervorragend durchgeführte Unternehmung. Trotz schwerer Beschädigungen durch Fliegerbomben und Rammen entschloß sich der Kommandant, nachdem im frien Seeraum kein Verkehr angetroffen wurde, mit nur bedingt tauchklarem Boot unmittelbar unter der Küste bis auf 8 Meter Wasser zu operieren. Der hier mit vollstem Einsatz von Boot und Besatzung errungene Erfolg bewist den Angriffsgeist, Zähigkeit und Können des Kommandanten. Die bei der schweren Waboverfolgung auf flachem Wasser getroffenen Maßnahmen waren richtig.
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'''<u>3. UNTERNEHMUNG:</u>'''
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'''<u>3. Unternehmung:'''</u>
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U 333, unter Kapitänleutnant [[Peter-Erich Cremer]], war 13 Tage auf See. Das Boot operierte im Nordatlantik. Es gehörte zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Blücher (U-Bootgruppe)|Blücher]]. U 333 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Die Unternehmung mußte wegen Fliegerschäden abgebrochen werden. Nach 13 Tagen, lief U 333 am 24.08.1942 wieder in La Pallice ein.
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| || [[11.08.1942]] - 19:30 Uhr aus '''[[La Pallice]]''' || → → → → || [[24.08.1942]] - 19:00 Uhr in '''[[La Pallice]]'''
 
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'''Die Fahrt :''' U 333, unter [[Kapitänleutnant]] [[Peter-Erich Cremer]], war 12 Tage, 23 Stunden und 30 Minuten auf See. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]]. Es gehörte zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Blücher (U-Bootgruppe)|Blücher]]. Die Unternehmung mußte wegen Fliegerschäden abgebrochen werden. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden.
+
'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Wegen maschineller Störungen bzw. Waboschäden vorzeitig abgebrochene Unternehmung des Bootes. Fahrtbeschränkung verhinderte ein erfolgversprechendes Operieren auf den Geleitzug am 19.08.1942. Nichts zu bemerken.
  
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 3. Unternehmung:''' Wegen maschineller Störungen bzw. Waboschäden vorzeitig abgebrochene Unternehmung des Bootes. Fahrtbeschränkung verhinderte ein erfolgversprechendes Operieren auf den Geleitzug am [[19.08.1942|19.08.]]. Nichts zu bemerken.
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'''Zeitstrahl:'''
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'''<u>4. Unternehmung:'''</u>  
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'''Die Fahrt :''' U 333, unter [[Kapitänleutnant]] [[Peter-Erich Cremer]], war 52 Tage und 20 Minuten auf See und legte dabei zirka 8.700 [[sm]] zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], westlich von [[Lissabon]], dem [[Mittelatlantik]] und vor [[Freetown]]. Es gehörte zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Iltis (U-Bootgruppe)|Iltis]]. Am [[06.10.1942]] wurde der Kommandant, bei einem Gefecht mit der britsichen Korvette [[HMS]] ''[[Crocus (K.49)]]'', schwer Verwundet. So übernahm [[Leutnant zur See]] [[Helmut Kanzidor]] das Kommando. Am [[09.10.1942]] wurde das Boot von [[U 459]] mit 20 m³ Brennstoff und 666 kg Proviant versorgt. Ein Arzt kommt zur Versorgung der Verwundeten an Bord. [[Kapitänleutnant]] [[Lorenz Kasch]] steigt auf U 333 über und übernimmt das Kommando. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 1 Kriegsschiff mit 925 [[ts]] beschädigen.  
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U 333, unter Kapitänleutnant [[Peter-Erich Cremer]], lief am 01.09.1942 von La Pallice aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich von Lissabon, dem Mittelatlantik und vor Freetown. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Iltis (U-Bootgruppe)|Iltis]]. Am 06.10.1942 wurde der Kommandant, bei einem Gefecht mit der britischen Korvette ''[[Crocus (K.49)|CROCUS]]'', schwer Verwundet. So übernahm Leutnant zur See [[Helmut Kanzidor]] das Kommando. Am 09.10.1942 wurde das Boot von [[U 459]] mit 20 m³ Brennstoff und 666 kg Proviant versorgt. Ein Arzt kommt zur Versorgung der Verwundeten an Bord. Kapitänleutnant [[Lorenz Kasch]] steigt auf U 333 über und übernimmt das Kommando. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 1 Kriegsschiff beschädigen. Dies war am 06.10.1942  die britische Korvette ''CROCUS'''  925 ts. Nach 52 Tagen und zurückgelegten zirka 8.700 sm, machte U 333 am 23.10.1942 wieder in La Pallice ein.
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Der Kommandant hat auch auf dieser Unternehmung sein in jeder Lage entschlossenes und umsichtiges Handeln sowie höchste Einsatzbereitschaft bewiesen. Die am 06.10. ergriffenen Maßnahmen verdienen volle Anerkennung und haben den Verlust des Bootes verhindert. Mit ihrem Kommandanten hat sich die gesamte Besatzung im Augenblick größter Gefahr ausgezeichnet bewährt.
  
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'''Beschädigt wurde :''' [[06.10.1942]] - [[Großbritannien|br]] - [[HMS]] '''[[Crocus (K.49)]]'''  925 [[ts]].
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 4. Unternehmung:''' Der Kommandant hat auch auf dieser Unternehmung sein in jeder Lage netschlossenes und umsichtiges Handeln sowie höchste Einsatzbereitschaft bewiesen. Die am 06.10. ergriffenen Maßnahmen verdienen volle Anerkennung und haben den Verlust des Bootes verhindert. Mit ihrem Kommandanten hat sich die gesamte Besatzung im Augenblick größter Gefahr ausgezeichnet bewährt.
 
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'''<u>5. Unternehmung:'''</u>  
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'''Die Fahrt :''' U 333, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Werner Schwaff]], 47 Tage, 7 Stunden und 25 Minuten auf See und legte dabei 5.262 [[sm]] über und 420 [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[19.12.1942]] und am [[20.12.1942]] mußte das Boot wegen undichtigkeiten zurück nach [[La Pallice]]. Anschließend operierte es im mittleren [[Nordatlantik]] und westlich von [[Irland]]. U 333 gehörte zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Falke (U-Bootgruppe)|Falke]] und [[Landsknecht (U-Bootgruppe)|Landsknecht]]. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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U 333, unter Oberleutnant zur See [[Werner Schwaff]], lief am 19.12.1942 von Pallice aus. Nach Undichtigkeiten mußte das Boot wieder zurück nach La Pallice. Nach der Reparatur und einer kurzen Probefahrt mit dem Flottilleningenieur, lief U 333 am 20.12.1942 endgültig aus. Das Boot operierte im mittleren Nordatlantik und westlich von Irland. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Falke (U-Bootgruppe)|Falke]] und [[Landsknecht (U-Bootgruppe)|Landsknecht]]. U 333 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 48 Tagen und zurückgelegten 5.262 sm über und 420 sm unter Wasser, lief U 333 am 05.02.1943 wieder in La Pallice ein.
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Wegen Verkehrslage in den Räumen der Gruppe "Falke" und "Landsknecht" boten sich dem Kommandanten keine Erfolgsmöglichkeiten.
  
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 5. Unternehmung:''' Wegen Verkehrslage in den Räumen der Gruppe "Falke" und "Landsknecht" boten sich dem Kommandanten keine Erfolgsmöglichkeiten.
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'''<u>6. Unternehmung:'''</u>  
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'''Die Fahrt :''' U 333, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Werner Schwaff]], war 42 Tage auf See und legte dabei 5.198 [[sm]] über und 591 [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[02.03.1943]] mußte das Boot, wegen einer Leine in der Schraube, zurück nach [[La Pallice]]. Anschließend operierte es im [[Nordatlantik]] und südlich von [[Island]]. U 333 wurde am [[03.04.1943]] von [[U 463]] mit 17 m³ Brennstoff und einer [[Fu.M.B.]]-Antenne versorgt. Das Boot gehörte zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Dränger (U-Bootgruppe)|Dränger]] und [[Seewolf (U-Bootgruppe)|Seewolf]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 5.234 [[BRT]] versenken sowie die [[Vickers Wellington|Wellington]] B der britischen [[RAF]] Squadron 172 abschießen.
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U 333, unter Oberleutnant zur See [[Werner Schwaff]], lief am 02.03.1943 von La Pallice aus. Nach einem Defekt der Schraube (Seil verfangen), mußte das Boot zurück nach La Pallice. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte das Boot im Nordatlantik und südlich von Island. Es wurde am 03.04.1943 von [[U 463]] mit 17 m³ Brennstoff und einer [[Fu.M.B.]]-Antenne versorgt. U 333 gehörte auf dieser Unternehmung zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Dränger (U-Bootgruppe)|Dränger]] und [[Seewolf (U-Bootgruppe)|Seewolf]]. Das Boot konnte auf dieser Fahrt 1 Schiff mit 5.234 BRT versenken sowie die [[Vickers Wellington]] B der britischen [[RAF]] Squadron 172 abschießen. Versenkt wurde am 19.03.1943 die griechische ''[[Carras|CARRAS]]'' mit 5.234 BRT. Nach 42 Tagen und zurückgelegten 5.198 sm über und 591 sm unter Wasser, machte U 333 am 13.04.1943 wieder in La Pallice ein.
  
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'''Versenkt wurde :''' [[19.03.1943]] - [[Griechenland|gr]] - '''[[Carras]]''' - 5.234 [[BRT]].  
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Sehr wenig befriedigende Unternehmung. Das Boot stand bei beiden Geleitzugoperationen günstig und kam wegen des taktisch völlig falschen Verhaltens, der Unentschlossenheit und der übertriebenen Vorsicht des Kommandanten nicht zu Erfolgen. 4 ½ Stunden sind reichlich viel, um einen Havaristen umzulegen. Auf alle Fälle hätte die Trefferwirkung beobachtet werden müssen.
  
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 6. Unternehmung:''' Sehr wenig befriedigende Unternehmung. Das Boot stand bei beiden Geleitzugoperationen günstig und kam wegen des taktisch völlig falschen Verhaltens, der Unentschlossenheit und der übertriebenen Vorsicht des Kommandanten nicht zu Erfolgen. 4 ½ Stunden sind reichlich viel, um einen Havaristen umzulegen. Auf alle Fälle hätte die Trefferwirkung beobachtet werden müssen.
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'''<u>7. Unternehmung:'''</u>  
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'''Die Fahrt :''' U 333, unter [[Kapitänleutnant]] [[Peter-Erich Cremer]], war 90 Tage, 4 Stunden und 45 Minuten auf See und legte dabei 13.275 [[sm]] über und 969 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Mittelatlantik]], bei den [[Kanarische Inseln|Kanarischen Inseln]] und vor [[Freetown]]. Es wurde am [[13.06.1943]] von [[U 214]] mit 33 m³ Brennstoff und 14 Tage Proviant, sowie am [[16.08.1943]] von [[U 129]] mit 30 m³ Brennstoff und 3 Wochen Proviant versorgt. U 333 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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U 333, unter Kapitänleutnant [[Peter-Erich Cremer]], lief am 02.06.1943 von La Pallice aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, bei den Kanarischen Inseln und vor Freetown. Es wurde am 13.06.1943 von [[U 214]] mit 33 m³ Brennstoff und 14 Tage Proviant sowie am 16.08.1943 von [[U 129]] mit 30 m³ Brennstoff und 3 Wochen Proviant versorgt. U 333 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Am 90 Tagen und zurückgelegten 13.275 sm über und 969 sm unter Wasser, machte U 333 am 31.08.1943 wieder in La Pallice fest.
  
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 7. Unternehmung:''' Die während der langen Dauer der Unternehmung gebotenen Angriffsmöglichkeiten am 17.06. und am 29.06. führten einmal wegen zu hoher Gegnerfahrt, zum anderen Mal wegen zu starker Dünung nicht zum Erfolg. Die Abwehr des Flugzeuges am [[13.07.1943|13.07.]] war bei den Munitionsversagern der MG/C 38 besonders glücklich, der Einsatz der 8,8-cm sehr geschickt. Der Ausfall der Verdichter erschwerte die Bewegungsfreiheit, der Kommandant wurde aber durch die geschickte Handhabung des Bootes (Auftauchen !) ausgeglichen, so daß keine kritischen Situationen entraten. Die Fortsetzung der Unternehmung auch ohne Verdichter und wird besonders anerkannt. Die lange und erfolglose Fahrt wurde für den bewährten Kommandanten aber ohne sein Zutun eine Enttäuschung.''
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Die während der langen Dauer der Unternehmung gebotenen Angriffsmöglichkeiten am 17.06. und am 29.06. führten einmal wegen zu hoher Gegnerfahrt, zum anderen Mal wegen zu starker Dünung nicht zum Erfolg. Die Abwehr des Flugzeuges am 13.07.1943|13.07.]] war bei den Munitionsversagern der MG/C 38 besonders glücklich, der Einsatz der 8,8-cm sehr geschickt. Der Ausfall der Verdichter erschwerte die Bewegungsfreiheit, der Kommandant wurde aber durch die geschickte Handhabung des Bootes (Auftauchen !) ausgeglichen, so daß keine kritischen Situationen entraten. Die Fortsetzung der Unternehmung auch ohne Verdichter und wird besonders anerkannt. Die lange und erfolglose Fahrt wurde für den bewährten Kommandanten aber ohne sein Zutun eine Enttäuschung.''
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'''Die Fahrt :''' U 333, unter [[Kapitänleutnant]] [[Peter-Erich Cremer]], war 1 Tag, 5 Stunden und 25 Minuten auf See. Das Boot unternahm in der [[Biscaya]], an der 200 m Linie, einen Tieftauchversuch.
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U 333, unter Kapitänleutnant [[Peter-Erich Cremer]], unternahm in der Biscaya, an der 200 m Linie, einen Tieftauchversuch.
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'''Die Fahrt :''' U 333, unter [[Kapitänleutnant]] [[Peter-Erich Cremer]], war 40 Tage, 19 Stunden und 5 Minuten auf See und legte dabei 3.393 [[sm]] über und 1.218 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]] sowie westlich von [[Lissabon]] und [[Gibraltar]]. Es gehörte zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Schill (U-Bootgruppe)|Schill]] und [[Schill 1 (U-Bootgruppe)|Schill 1]]. U 333 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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U 333, unter Kapitänleutnant [[Peter-Erich Cremer]], lief am 21.10.1943 von La Pallice aus. Das Boot operierte im Nordatlantik sowie westlich von Lissabon und Gibraltar. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Schill (U-Bootgruppe)|Schill]] und [[Schill 1 (U-Bootgruppe)|Schill 1]]. U 333 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 41 Tagen und zurückgelegten 3.393 sm über und 1.218 sm unter Wasser, lief U 333 am 01.12.1943 wieder in La Pallice ein.
  
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 8. Unternehmung:''' Das Boot operierte in Gruppe "Schill" vom 28.10. bis 18.11. und traf dabei am 31.10. und am 17.11. auf das erwartete Geleit. Durch starke Abwehr wurde beide Male ein erfolgreicher Angriff vereitelt. Die Versenkung eines Zerstörers am 31.10. blieb der einzige Trosterfolg. Die beispielhafte Härte und das Können des Kommandanten und der Besatzung haben das Boot nach schwersten Ausfällen und Beschädigungen durch Bomben glücklich den Stützpunkt erreichen lassen. Anerkannter Erfolg: 1 Zerstörer versenkt.
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Das Boot operierte in Gruppe "Schill" vom 28.10. bis 18.11. und traf dabei am 31.10. und am 17.11. auf das erwartete Geleit. Durch starke Abwehr wurde beide Male ein erfolgreicher Angriff vereitelt. Die Versenkung eines Zerstörers am 31.10. blieb der einzige Trosterfolg. Die beispielhafte Härte und das Können des Kommandanten und der Besatzung haben das Boot nach schwersten Ausfällen und Beschädigungen durch Bomben glücklich den Stützpunkt erreichen lassen. Anerkannter Erfolg: 1 Zerstörer versenkt.
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'''<u>9. Unternehmung:'''</u>  
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'''Die Fahrt :''' U 333, unter [[Kapitänleutnant]] [[Peter-Erich Cremer]], war 66 Tage, 3 Stunden und 40 Minuten auf See und legte dabei zirka 3.700 [[sm]] über und 1.805 [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[12.10.1944]] mußte das Boot wegen einer Ölspur zurück nach [[La Pallice]]. Anschließend operierte es im [[Nordatlantik]], südlich von [[Irland]], dem [[Nordkanal]] und dem [[North Minch]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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U 333, unter Kapitänleutnant [[Peter-Erich Cremer]], lief am 10.02.1944 von La Pallice aus. Am 11.02.1944 mußte das Boot wegen einer Ölspur, zurück nach La Pallice. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte das Boot im Nordatlantik, südlich von Irland, dem Nordkanal und dem North Minch. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 70 Tagen und zurückgelegten zirka 3.700 sm über und 1.805 sm unter Wasser, machte U 333 am 20.04.1944 wieder in La Pallice ein.
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Der bewährte Kommandant hat mit gleichbleibendem Angriffsgeist in einem sehr schwierigen, mit starker Abwehr besetzten Gebiet operiert. Bewachungs- und Suchgruppen, die unaufhörlich Wabos warfen, hielten das Boot lange Zeiten unter Wasser, so daß Angriffsmöglichkeiten ausblieben. Zudem erwies sich das Gebiet als verkehrsarm. Der Ansicht des Kommandanten, in zwei aufeinander folgenden Neumondperioden, von denen die erste der Aufklärung, die zweite dem Schlagen dienen soll, in diesem Seegebiet zu operieren, wird zugestimmt. Den erschwerten Bedingungen der Unternehmung haben Kommandant und Besatzung mit eiserner Energie standgehalten, was Anerkennung verdient. Ein schöner Erfolg wäre dem Boot zu wünschen gewesen.
  
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 9. Unternehmung:''' Der bewährte Kommandant hat mit gleichbleibendem Angriffsgeist in einem sehr schwierigen, mit starker Abwehr besezten Gebiet operiert. Bewachungs- und Suchgruppen, die unaufhörlich Wabos warfen, hielten das Boot lange Zeiten unter Wasser, so daß Angriffsmöglichkeiten ausblieben. Zudem erwies sich das Gebiet als verkehrsarm. Der Ansicht desKommandanten, in zwei aufeinander folgenden Neumondperioden, von denen die erste der Aufklärung, die zweite dem Schlagen dienen soll, in diesem Seegiebiet zu operieren, wird zugestimmt. Den erschwerten Bedingungen der Unternehmung haben Kommandant und Besatzung mit eiserner Energie standgehalten, was Anerkennung verdient. Ein schöner Erfolg wäre dem Boot zu wünschen gewesen.
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'''Die Fahrt :''' U 333, unter [[Kapitänleutnant]] [[Peter-Erich Cremer]], war 6 Tage und 13 Stunden auf See und legte dabei 285 [[sm]] über und 162 [[sm]] unter Wasser zurück. Beim beginn der Alliierten Invasion operierte das Boot im [[Ärmelkanal]] und der [[Biscaya]]. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. 1 Flugzeug, die [[Short Sunderland|Sunderland]] N der [[RAF]] Squadron 228, konnte abgeschossen werden. Nach dieser Unternehmung erfolgte vom [[14.06.1944]] bis zum [[22.07.1944]] der Einbau einer [[Schnorchel|Schnorchelanlage]] in der [[Kriegsmarinewerft (Lorient)|Kriegsmarinewerft]], [[Lorient]].
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U 333, unter Kapitänleutnant [[Peter-Erich Cremer]], lief am 06.06.1944 von La Pallice aus. Beim Beginn der alliierten Invasion operierte das Boot im Ärmelkanal und der Biscaya. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. U 333 konnte die [[Short Sunderland]] N der [[RAF]] Squadron 228 abschießen. Nach 7 Tagen und zurückgelegten 285 sm über und 162 sm unter Wasser, lief U 333 am 13.06.1944 in Lorient ein. Nach dieser Unternehmung erfolgte vom 14.06.1944 - 22.07.1944 der Einbau einer [[Schnorchel|Schnorchelanlage]] in der [[Kriegsmarinewerft (Lorient)|Kriegsmarinewerft]], Lorient.
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'''Fazit des [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]]:''' Kurzunternehmung in Wartestellung vor Biscayaküste. Abwehr der Flugzeugangriffe am 07., 10. und 12.06. war geschickt und erfolgreich. [[Fliege]] und [[Aphrodite]]-Erfahrungen wertvoll. Anerkannter Erfolg: 1 Flugzeug abgeschossen.
  
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 10. Unternehmung:''' Kurzunternehmung in Wartestellung vor Biscayaküste. Abwehr der Flugzeugangriffe am 07., 10. und 12.06. war geschickt und erfolgreich. [[Fliege]] und [[Aphrodite]]-Erfahrungen wertvoll. Anerkannter Erfolg: 1 Flugzeug abgeschossen.
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'''Zeitstrahl:'''  
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'''Die Fahrt :''' U 333, unter [[Kapitänleutnant]] [[Hans Fiedler]], 8 Tage auf See. Das Boot operierte in der [[Biscaya]], dem [[Ärmelkanal]] und westlich der [[Scilly Inseln]]. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. U 333 selbst, wurde auf dieser Unternehmung von britischen Kriegsschiffen versenkt.
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U 333, unter Kapitänleutnant [[Hans Fiedler]], lief am 23.07.1944 von Lorient aus. Das Boot operierte in der Biscaya, dem Ärmelkanal und westlich der Scilly Inseln. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 8 Tagen wurde U 333 selbst, von britischen Kriegsschiffen versenkt.
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'''Zeitstrahl:'''
 
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'''DIE VERLUSTURSACHE'''
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'''<u>DAS SCHICKSAL:</u>'''
 
 
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U 333 wurde am 21.07.1944 im Nordatlantik südöstlich der Scilly Inseln durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der britischen Sloop  ''[[Starling (U.66)|STARLING]]'' und der britischen Fregatte  ''[[Loch Killin (K.391)|LOCH KILLIN]]'' versenkt. Die Kriegsschiffe gehörten zur 2. Support Group.
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U 333 wurde am [[21.07.1944]] im [[Nordatlantik]] südöstlich der [[Scilly Inseln]] durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der britischen Sloop [[HMS]] ''[[Starling (U.66)]]'' und der britischen Fregatte [[HMS]] ''[[Loch Killin (K.391)]]'' versenkt. Die Kriegsschiffe gehörten zur [[2. Support Group]].
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[[Appelmann, Alfons]] - [[Bartelheimer, Hermann]] - [[Bätz, Egon]] - [[Bigge, Wilhelm]] - [[Cohrs, Erich]] - [[Ebenhöch, Otto]] - [[Hans Fiedler|Fiedler, Hans]] - [[Gilbert, Alfred]] - [[Hägen, Eduard]] - [[Häger, Kurt]] - [[Jochem, Günter]] - [[Jürgensen, Jürgen]] - [[Kaisereder, Herbert]] - [[Kirschke, Otto]] - [[Klenke, Horst-Gustav]] - [[Krämer, Wilhelm]] - [[Kröger, Hubert]] - [[Küpper, Hilmar]] - [[Lorenz, Heinz]] - [[Lotz, Heinrich]] - [[Mankel, Helmut]] - [[Meier, Erich]] - [[Menges, Erich]] - [[Mertler, Willi]] - [[Mertz, Emil]] - [[Meyer, Hans-Adolf]] - [[Pagel, Werner]] - [[Reich, Hans]] - [[Rössler, Heinz]] - [[Sauer, Rudolf-Heinz]] - [[Schieber, Albert]] - [[Schiedhelm, Roland]] - [[Schlepple, Kurt]] - [[Schlüter, Karl-Heinz]] - [[Schmeiser, Helmut]] - [[Schmitz, Heinrich]] - [[Schreiter, Wilhelm]] - [[Soltek, Herbert]] - [[Speck, Hubertus]] - [[Trümper, Vinzenz]] - [[Vogl, Rupert]] - [[Wachowiak, Paul]] - [[Weiers, Karl-Heinz]] - [[Wenzel, Heinrich]] - [[Westphal, Willy]]
  
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[[Appelmann, Alfons]] ● [[Bartelheimer, Hermann]] ● [[Bätz, Egon]] ● [[Bigge, Wilhelm]] ● [[Cohrs, Erich]] ● [[Ebenhöch, Otto]] ● [[Hans Fiedler|Fiedler, Hans]] ● [[Gilbert, Alfred]] ● [[Hägen, Eduard]] ● [[Häger, Kurt]] ● [[Jochem, Günter]] ● [[Jürgensen, Jürgen]] ● [[Kaisereder, Herbert]] ● [[Kirschke, Otto]] ● [[Klenke, Horst-Gustav]] ● [[Krämer, Wilhelm]] ● [[Kröger, Hubert]] ● [[Küpper, Hilmar]] ● [[Lorenz, Heinz]] ● [[Lotz, Heinrich]] ● [[Mankel, Helmut]] ● [[Meier, Erich]] ● [[Menges, Erich]] ● [[Mertler, Willi]] ● [[Mertz, Emil]] ● [[Meyer, Hans-Adolf]] ● [[Pagel, Werner]] ● [[Reich, Hans]] ● [[Rössler, Heinz]] ● [[Sauer, Rudolf-Heinz]] ● [[Schieber, Albert]] ● [[Schiedhelm, Roland]] ● [[Schlepple, Kurt]] ● [[Schlüter, Karl-Heinz]] ● [[Schmeiser, Helmut]] ● [[Schmitz, Heinrich]] ● [[Schreiter, Wilhelm]] ● [[Soltek, Herbert]] ● [[Speck, Hubertus]] ● [[Trümper, Vinzenz]] ● [[Vogl, Rupert]] ● [[Wachowiak, Paul]] ● [[Weiers, Karl-Heinz]] ● [[Wenzel, Heinrich]] ● [[Westphal, Willy]]
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'''Vor dem 23.07.1944 : (30)''' ②
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[[Peter-Erich Cremer|Cremer, Peter-Erich]] - [[Hans-Jürgen Dobinsky|Dobinsky, Hans-Jürgen]] - [[Franz, Karl]] - [[Grawert, Justus]] - [[Hauck, Heinz]] - [[Heber, Gerhard]] - [[Fritz Hein|Hein, Fritz]] - [[Hoffmann, Georg]] - [[Jurkschat, Hans]] - [[Helmut Kanzidor|Kanzidor, Helmut]] - [[Karl, Franz]] - [[Lorenz Kasch|Kasch, Lorenz]] - [[Kokscht, Kurt]] - [[Kölzer, Hans]] - [[Kost, Walter]] - [[Krüger, Kurt]] - [[Kurlvink, Jürgen]] - [[Kurzer, Heinz]] - [[Petri, Gerhard]] - [[Rathsack, Helmut]] - [[Rüdiger, Fritz]] - [[Schaika, Christoph]] - [[Klemens Schamong|Schamong, Klemens]] - [[Schleeweiss, Willy]] - [[Schlupkothen, Siegfried]] - [[Schubert, Gerhard]] - [[Werner Schwaff|Schwaff, Werner]] - [[Spangenberger, Rolf]] - [[Wagner, Heinrich]] - [[Wolfeil, Ernst]]
  
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[[Peter-Erich Cremer|Cremer, Peter-Erich]] ● [[Hans-Jürgen Dobinsky|Dobinsky, Hans-Jürgen]] ● [[Franz, Karl]] ● [[Grawert, Justus]] ● [[Hauck, Heinz]] ● [[Heber, Gerhard]] ● [[Fritz Hein|Hein, Fritz]] ● [[Hoffmann, Georg]] ● [[Jurkschat, Hans]] ● [[Helmut Kanzidor|Kanzidor, Helmut]] ● [[Karl, Franz]] ● [[Lorenz Kasch|Kasch, Lorenz]] ● [[Kokscht, Kurt]] ● [[Kölzer, Hans]] ● [[Kost, Walter]] ● [[Krüger, Kurt]] ● [[Kurlvink, Jürgen]] ● [[Kurzer, Heinz]] ● [[Petri, Gerhard]] ● [[Rathsack, Helmut]] ● [[Rüdiger, Fritz]] ● [[Schaika, Christoph]] ● [[Klemens Schamong|Schamong, Klemens]] ● [[Schleeweiss, Willy]] ● [[Schlupkothen, Siegfried]] ● [[Schubert, Gerhard]] ● [[Werner Schwaff|Schwaff, Werner]] ● [[Spangenberger, Rolf]] ● [[Wagner, Heinrich]] ● [[Wolfeil, Ernst]]
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'''<u>LITERATUR:</u>'''
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S.
  
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bde-deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813204901/ref=sr_1_5?s=books&ie=UTF8&qid=1318479694&sr=1-5| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"]
+
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - S.
  
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-U-Boot-Bau-deutschen-Werften/dp/3813205126/ref=sr_1_cc_1?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-1-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"]
+
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - S.
  
−
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Verluste-September/dp/3813205142/ref=sr_1_cc_2?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-2-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"]
+
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - S.
  
−
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"]
+
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - S.
  
−
[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 7 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 301 - U 374"] Seite 147 - 164.
+
Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945" - Band 7 - S. 147 – 164.
  
−
[http://www.amazon.de/Ali-Cremer-U-333-Biographie/dp/3548256570/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1351350397&sr=8-1| Ali Cremer - U 333]
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Fritz Brustat-Naval - "Ali Cremer - U 333"
 
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'''ANMERKUNGEN'''
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'''<u>ANMERKUNGEN:</u>'''
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(1) Bilder von U 333 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''
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① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
 
  
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② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
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(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
  
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(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
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[[U 332]] ← [[U 333]] →  [[U 334]]
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[[U 332]] - - [[U 333]] - - [[U 334]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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[[U-Boote|Liste aller U-Boote]]
 

Version vom 11. März 2017, 21:54 Uhr

U 332 - - U 333 - - U 334 - - - - Die U-Boote - - Deutsche U-Boote - - Die einzelnen U-Boote - - Hauptseite

DAS BOOT (1)

Typ: VII C
Bauauftrag: 23.09.1939
Bauwerft: Nordseewerke GmbH, Emden
Baunummer: 205
Serie: U 331 - U 350
Kiellegung: 11.03.1940
Stapellauf: 14.06.1941
Indienststellung: 25.08.1941
Kommandant: Peter-Erich Cremer
Feldpostnummer: M - 02 500

DIE KOMMANDANTEN (2)

25.08.1941 - 06.10.1942 Kapitänleutnant Peter-Erich Cremer
06.10.1942 - [[09.10.1942 Oberleutnant zur See Helmut Kanzidor
09.10.1942 - [[22.11.1942 Kapitänleutnant Lorenz Kasch
22.11.1942 - [[17.05.1943 Oberleutnant zur See Werner Schwaff
18.05.1943 - [[19.07.1944 Kapitänleutnant Peter-Erich Cremer
20.07.1944 - 31.07.1944 Kapitänleutnant Hans Fiedler

FLOTTILLEN

25.08.1941 - 31.12.1941 Ausbildungsboot 5. U-Flottille
01.01.1942 - 31.07.1944 Frontboot 3. U-Flottille

ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG

26.08.1941 - 27.08.1941 Emden Ausrüstung des Bootes.
29.08.1941 - 10.09.1941 Kiel Erprobungen beim UAK.
11.09.1941 - 12.09.1941 Rönne Abhorchen bei der UAG-Schall.
15.09.1941 - 19.09.1941 Gotenhafen Erprobungen beim TEK.
20.09.1941 - 23.09.1941 Danziger Bucht Erprobungen bei der UAK.
24.09.1941 - 25.09.1941 Ostsee Marsch nach Swinemünde und zurück.
26.09.1941 - 21.10.1941 Danzig Restarbeiten in der Werft.
22.10.1941 - 31.10.1941 Hela Seeausbildung bei der AGRU-Front.
01.11.1941 - 02.11.1941 Danzig Trockentaktische Ausbildung.
03.11.1941 - 19.11.1941 Pillau Torpedoschießen bei der 26. U-Flottille.
20.11.1941 - 24.11.1941 Danzig Restarbeiten in der Werft.
24.11.1941 - 05.12.1941 Gotenhafen Taktische Übungen bei der 27. U-Flottille.
08.12.1941 - 18.12.1941 Kiel Werftliegezeit.
19.12.1941 - 26.12.1941 Kiel Ausrüstung zur 1. Unternehmung.

DIE UNTERNEHMUNGEN

1. UNTERNEHMUNG:

27.12.1941 - Kiel - - - - - - - - 09.02.1942 - La Pallice

U 333, unter Kapitänleutnant Peter-Erich Cremer, lief am 27.12.1941 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, operierte das Boot im Nordatlantik, bei der Neufundlandbank und vor Nova Scotia. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Ziethen. U 333 konnte auf dieser Fahrt 2 Schiffe mit 8.194 BRT versenken. Der deutsche Blockadebrecher SPREEWALD wurde versehentlich versenkt. Die Schiffe waren am 22.01.1942 griechische VASSILIOS A. POLEMIS mit 3.429 BRT, am 24.01.1942 die norwegische RINGSTAD mit 4.765 BRT und am 31.01.1942 die deutsche SPREEWALD mit 5.083 BRT. Nach 45 Tagen und zurückgelegten zirka 6.100 am, lief U 333 am 09.02.1942 in La Pallice ein,

Fazit des B.d.U.: 1.) Erste Unternehmung des Kommandanten mit einem neuen Boot. Die gebotenen Erfolgschancen wurden gut ausgenutzt und ein schöner Erfolg erzielt. Schade, daß das schlechte Wetter weitere günstige Gelegenheiten vereitelte. 2.) Nicht immer gleich U-Bootsfallen annehmen. Beleuchteter Dampfer mit abgeblendetem Zerstörer berechtigt keineswegs zu dieser Annahme. 3.) Aufgetauchtes Marschieren in der Nordsee am 29.12. wiedersprach klaren Befehlen. 4.) Die Versenkung des Dampfers am 31.01. wird gesondert behandelt. Die Beobachtung von Überlegungen des Kommandanten konnte die Versenkung im Weg "Anton" nicht rechtfertigen.

Zeitstrahl:

2. UNTERNEHMUNG:

30.03.1942 - La Pallice - - - - - - - - 26.05.1942 - La Pallice

U 333, unter Kapitänleutnant Peter-Erich Cremer, lief am 30.03.1942 von La Pallice aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und vor Ostküste der USA. Es wurde am 22.04.1942 von U 459 mit 14 Tagen Proviant und 40 m³ Brennstoff versorgt. U 333 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 13.596 BRT versenken und 1 Schiff mit 8.327 BRT, am beschädigen. Versenkt wurden am 06.05.1942 niederländische AMAZONE mit 1.294 BRT und die amerikanische HALSEY mit 7.088 BRT sowie am 10.05.1942 die britische CLAN SKENE mit 5.214 BRT. Beschädigt wurde am 06.05.1942 die amerikanische JAVA ARROW mit 8.327 BRT. Nach 57 Tagen und zurückgelegten zirka 8.950 sm, machte U 333 am 26.05.1942 wieder in La Pallice fest.

Fazit des B.d.U.: Hervorragend durchgeführte Unternehmung. Trotz schwerer Beschädigungen durch Fliegerbomben und Rammen entschloß sich der Kommandant, nachdem im freien Seeraum kein Verkehr angetroffen wurde, mit nur bedingt tauchklarem Boot unmittelbar unter der Küste bis auf 8 Meter Wasser zu operieren. Der hier mit vollstem Einsatz von Boot und Besatzung errungene Erfolg beweist den Angriffsgeist, Zähigkeit und Können des Kommandanten. Die bei der schweren Waboverfolgung auf flachem Wasser getroffenen Maßnahmen waren richtig.

Zeitstrahl:

3. UNTERNEHMUNG:

11.08.1942 - La Pallice - - - - - - - - 24.08.1942 - La Pallice

U 333, unter Kapitänleutnant Peter-Erich Cremer, war 13 Tage auf See. Das Boot operierte im Nordatlantik. Es gehörte zur U-Boot-Gruppe Blücher. U 333 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Die Unternehmung mußte wegen Fliegerschäden abgebrochen werden. Nach 13 Tagen, lief U 333 am 24.08.1942 wieder in La Pallice ein.

Fazit des B.d.U.: Wegen maschineller Störungen bzw. Waboschäden vorzeitig abgebrochene Unternehmung des Bootes. Fahrtbeschränkung verhinderte ein erfolgversprechendes Operieren auf den Geleitzug am 19.08.1942. Nichts zu bemerken.

Zeitstrahl:

4. UNTERNEHMUNG:

01.09.1942 - La Pallice - - - - - - - - 23.10.1942 - La Pallice

U 333, unter Kapitänleutnant Peter-Erich Cremer, lief am 01.09.1942 von La Pallice aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich von Lissabon, dem Mittelatlantik und vor Freetown. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Iltis. Am 06.10.1942 wurde der Kommandant, bei einem Gefecht mit der britischen Korvette CROCUS, schwer Verwundet. So übernahm Leutnant zur See Helmut Kanzidor das Kommando. Am 09.10.1942 wurde das Boot von U 459 mit 20 m³ Brennstoff und 666 kg Proviant versorgt. Ein Arzt kommt zur Versorgung der Verwundeten an Bord. Kapitänleutnant Lorenz Kasch steigt auf U 333 über und übernimmt das Kommando. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 1 Kriegsschiff beschädigen. Dies war am 06.10.1942 die britische Korvette CROCUS' 925 ts. Nach 52 Tagen und zurückgelegten zirka 8.700 sm, machte U 333 am 23.10.1942 wieder in La Pallice ein.

Fazit des B.d.U.: Der Kommandant hat auch auf dieser Unternehmung sein in jeder Lage entschlossenes und umsichtiges Handeln sowie höchste Einsatzbereitschaft bewiesen. Die am 06.10. ergriffenen Maßnahmen verdienen volle Anerkennung und haben den Verlust des Bootes verhindert. Mit ihrem Kommandanten hat sich die gesamte Besatzung im Augenblick größter Gefahr ausgezeichnet bewährt.

Zeitstrahl:

5. UNTERNEHMUNG:

19.12.1942 - La Pallice - - - - - - - - 19.12.1942 - La Pallice
20.12.1942 - La Pallice - - - - - - - - 20.12.1942 - La Pallice
20.12.1942 - La Pallice - - - - - - - - 05.02.1943 - La Pallice

U 333, unter Oberleutnant zur See Werner Schwaff, lief am 19.12.1942 von Pallice aus. Nach Undichtigkeiten mußte das Boot wieder zurück nach La Pallice. Nach der Reparatur und einer kurzen Probefahrt mit dem Flottilleningenieur, lief U 333 am 20.12.1942 endgültig aus. Das Boot operierte im mittleren Nordatlantik und westlich von Irland. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Falke und Landsknecht. U 333 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 48 Tagen und zurückgelegten 5.262 sm über und 420 sm unter Wasser, lief U 333 am 05.02.1943 wieder in La Pallice ein.

Fazit des B.d.U.: Wegen Verkehrslage in den Räumen der Gruppe "Falke" und "Landsknecht" boten sich dem Kommandanten keine Erfolgsmöglichkeiten.

Zeitstrahl:

6. UNTERNEHMUNG:

02.03.1943 - La Pallice - - - - - - - - 02.03.1943 - La Pallice
03.03.1943 - La Pallice - - - - - - - - 13.04.1943 - La Pallice

U 333, unter Oberleutnant zur See Werner Schwaff, lief am 02.03.1943 von La Pallice aus. Nach einem Defekt der Schraube (Seil verfangen), mußte das Boot zurück nach La Pallice. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte das Boot im Nordatlantik und südlich von Island. Es wurde am 03.04.1943 von U 463 mit 17 m³ Brennstoff und einer Fu.M.B.-Antenne versorgt. U 333 gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Dränger und Seewolf. Das Boot konnte auf dieser Fahrt 1 Schiff mit 5.234 BRT versenken sowie die Vickers Wellington B der britischen RAF Squadron 172 abschießen. Versenkt wurde am 19.03.1943 die griechische CARRAS mit 5.234 BRT. Nach 42 Tagen und zurückgelegten 5.198 sm über und 591 sm unter Wasser, machte U 333 am 13.04.1943 wieder in La Pallice ein.

Fazit des B.d.U.: Sehr wenig befriedigende Unternehmung. Das Boot stand bei beiden Geleitzugoperationen günstig und kam wegen des taktisch völlig falschen Verhaltens, der Unentschlossenheit und der übertriebenen Vorsicht des Kommandanten nicht zu Erfolgen. 4 ½ Stunden sind reichlich viel, um einen Havaristen umzulegen. Auf alle Fälle hätte die Trefferwirkung beobachtet werden müssen.

Zeitstrahl:

7. UNTERNEHMUNG:

02.06.1943 - La Pallice - - - - - - - - 31.08.1943 - La Pallice

U 333, unter Kapitänleutnant Peter-Erich Cremer, lief am 02.06.1943 von La Pallice aus. Das Boot operierte im Mittelatlantik, bei den Kanarischen Inseln und vor Freetown. Es wurde am 13.06.1943 von U 214 mit 33 m³ Brennstoff und 14 Tage Proviant sowie am 16.08.1943 von U 129 mit 30 m³ Brennstoff und 3 Wochen Proviant versorgt. U 333 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Am 90 Tagen und zurückgelegten 13.275 sm über und 969 sm unter Wasser, machte U 333 am 31.08.1943 wieder in La Pallice fest.

Fazit des B.d.U.: Die während der langen Dauer der Unternehmung gebotenen Angriffsmöglichkeiten am 17.06. und am 29.06. führten einmal wegen zu hoher Gegnerfahrt, zum anderen Mal wegen zu starker Dünung nicht zum Erfolg. Die Abwehr des Flugzeuges am 13.07.1943|13.07.]] war bei den Munitionsversagern der MG/C 38 besonders glücklich, der Einsatz der 8,8-cm sehr geschickt. Der Ausfall der Verdichter erschwerte die Bewegungsfreiheit, der Kommandant wurde aber durch die geschickte Handhabung des Bootes (Auftauchen !) ausgeglichen, so daß keine kritischen Situationen entraten. Die Fortsetzung der Unternehmung auch ohne Verdichter und wird besonders anerkannt. Die lange und erfolglose Fahrt wurde für den bewährten Kommandanten aber ohne sein Zutun eine Enttäuschung.

Zeitstrahl:

TIEFTAUCHVERSUCH:

14.10.1943 – La Pallice - - - - - - - - 15.10.1943 – La Pallice

U 333, unter Kapitänleutnant Peter-Erich Cremer, unternahm in der Biscaya, an der 200 m Linie, einen Tieftauchversuch.

Zeitstrahl:

8. UNTERNEHMUNG:

21.10.1943 - La Pallice - - - - - - - - 01.12.1943 - La Pallice

U 333, unter Kapitänleutnant Peter-Erich Cremer, lief am 21.10.1943 von La Pallice aus. Das Boot operierte im Nordatlantik sowie westlich von Lissabon und Gibraltar. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Schill und Schill 1. U 333 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 41 Tagen und zurückgelegten 3.393 sm über und 1.218 sm unter Wasser, lief U 333 am 01.12.1943 wieder in La Pallice ein.

Fazit des B.d.U.: Das Boot operierte in Gruppe "Schill" vom 28.10. bis 18.11. und traf dabei am 31.10. und am 17.11. auf das erwartete Geleit. Durch starke Abwehr wurde beide Male ein erfolgreicher Angriff vereitelt. Die Versenkung eines Zerstörers am 31.10. blieb der einzige Trosterfolg. Die beispielhafte Härte und das Können des Kommandanten und der Besatzung haben das Boot nach schwersten Ausfällen und Beschädigungen durch Bomben glücklich den Stützpunkt erreichen lassen. Anerkannter Erfolg: 1 Zerstörer versenkt.

Zeitstrahl:

9. UNTERNEHMUNG:

10.02.1944 - La Pallice - - - - - - - - 12.02.1944 - La Pallice
14.02.1944 - La Pallice - - - - - - - - 20.04.1944 - La Pallice

U 333, unter Kapitänleutnant Peter-Erich Cremer, lief am 10.02.1944 von La Pallice aus. Am 11.02.1944 mußte das Boot wegen einer Ölspur, zurück nach La Pallice. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte das Boot im Nordatlantik, südlich von Irland, dem Nordkanal und dem North Minch. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 70 Tagen und zurückgelegten zirka 3.700 sm über und 1.805 sm unter Wasser, machte U 333 am 20.04.1944 wieder in La Pallice ein.

Fazit des B.d.U.: Der bewährte Kommandant hat mit gleichbleibendem Angriffsgeist in einem sehr schwierigen, mit starker Abwehr besetzten Gebiet operiert. Bewachungs- und Suchgruppen, die unaufhörlich Wabos warfen, hielten das Boot lange Zeiten unter Wasser, so daß Angriffsmöglichkeiten ausblieben. Zudem erwies sich das Gebiet als verkehrsarm. Der Ansicht des Kommandanten, in zwei aufeinander folgenden Neumondperioden, von denen die erste der Aufklärung, die zweite dem Schlagen dienen soll, in diesem Seegebiet zu operieren, wird zugestimmt. Den erschwerten Bedingungen der Unternehmung haben Kommandant und Besatzung mit eiserner Energie standgehalten, was Anerkennung verdient. Ein schöner Erfolg wäre dem Boot zu wünschen gewesen.

Zeitstrahl:

10. UNTERNEHMUNG:

06.06.1944 - La Pallice - - - - - - - - 13.06.1944 - Lorient

U 333, unter Kapitänleutnant Peter-Erich Cremer, lief am 06.06.1944 von La Pallice aus. Beim Beginn der alliierten Invasion operierte das Boot im Ärmelkanal und der Biscaya. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. U 333 konnte die Short Sunderland N der RAF Squadron 228 abschießen. Nach 7 Tagen und zurückgelegten 285 sm über und 162 sm unter Wasser, lief U 333 am 13.06.1944 in Lorient ein. Nach dieser Unternehmung erfolgte vom 14.06.1944 - 22.07.1944 der Einbau einer Schnorchelanlage in der Kriegsmarinewerft, Lorient.

Fazit des B.d.U.: Kurzunternehmung in Wartestellung vor Biscayaküste. Abwehr der Flugzeugangriffe am 07., 10. und 12.06. war geschickt und erfolgreich. Fliege und Aphrodite-Erfahrungen wertvoll. Anerkannter Erfolg: 1 Flugzeug abgeschossen.

Zeitstrahl:

11. UNTERNEHMUNG:

23.07.1944 - Lorient - - - - - - - - 31.07.1944 - Verlust des Bootes

U 333, unter Kapitänleutnant Hans Fiedler, lief am 23.07.1944 von Lorient aus. Das Boot operierte in der Biscaya, dem Ärmelkanal und westlich der Scilly Inseln. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 8 Tagen wurde U 333 selbst, von britischen Kriegsschiffen versenkt.

Zeitstrahl:

DIE VERLUSTURSACHE

Boot: U 333
Datum: 31.07.1944
Letzter Kommandant: Hans Fiedler
Ort: Nordatlantik
Position: 49°39' Nord - 07°28' West
Planquadrat: BF 1664
Verlust durch: STARLING (U.66), LOCH LILLIN (K.391)
Tote: 45
Überlebende: 0

U 333 wurde am 21.07.1944 im Nordatlantik südöstlich der Scilly Inseln durch Wasserbomben der britischen Sloop STARLING und der britischen Fregatte LOCH KILLIN versenkt. Die Kriegsschiffe gehörten zur 2. Support Group.

DIE BESATZUNG

Am 31.07.1944 kamen ums Leben: (45 Personen)

Appelmann, Alfons - Bartelheimer, Hermann - Bätz, Egon - Bigge, Wilhelm - Cohrs, Erich - Ebenhöch, Otto - Fiedler, Hans - Gilbert, Alfred - Hägen, Eduard - Häger, Kurt - Jochem, Günter - Jürgensen, Jürgen - Kaisereder, Herbert - Kirschke, Otto - Klenke, Horst-Gustav - Krämer, Wilhelm - Kröger, Hubert - Küpper, Hilmar - Lorenz, Heinz - Lotz, Heinrich - Mankel, Helmut - Meier, Erich - Menges, Erich - Mertler, Willi - Mertz, Emil - Meyer, Hans-Adolf - Pagel, Werner - Reich, Hans - Rössler, Heinz - Sauer, Rudolf-Heinz - Schieber, Albert - Schiedhelm, Roland - Schlepple, Kurt - Schlüter, Karl-Heinz - Schmeiser, Helmut - Schmitz, Heinrich - Schreiter, Wilhelm - Soltek, Herbert - Speck, Hubertus - Trümper, Vinzenz - Vogl, Rupert - Wachowiak, Paul - Weiers, Karl-Heinz - Wenzel, Heinrich - Westphal, Willy

Vor dem 23.07.1944: (30 Personen) (3)

Cremer, Peter-Erich - Dobinsky, Hans-Jürgen - Franz, Karl - Grawert, Justus - Hauck, Heinz - Heber, Gerhard - Hein, Fritz - Hoffmann, Georg - Jurkschat, Hans - Kanzidor, Helmut - Karl, Franz - Kasch, Lorenz - Kokscht, Kurt - Kölzer, Hans - Kost, Walter - Krüger, Kurt - Kurlvink, Jürgen - Kurzer, Heinz - Petri, Gerhard - Rathsack, Helmut - Rüdiger, Fritz - Schaika, Christoph - Schamong, Klemens - Schleeweiss, Willy - Schlupkothen, Siegfried - Schubert, Gerhard - Schwaff, Werner - Spangenberger, Rolf - Wagner, Heinrich - Wolfeil, Ernst

Einzelverluste: (4 Personen)

Bernhardt, Hermann-Karl - Kurtze, Heinz-Kurt - Levermann, Erwin - Thiel, Ernst

EMPFOHLENE LITERATUR

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - S.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" - S.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - S.

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" - S.

Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945" - Band 7 - S. 147 – 164.

Fritz Brustat-Naval - "Ali Cremer - U 333"

ANMERKUNGEN

(1) Bilder von U 333 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: aang@mdcc-fun.de

(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten.

(3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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