U 450: Unterschied zwischen den Versionen
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| || 17.10.1942 || Ostsee || Kollision mit dem Küstenmotorschiff ''PETER''. | | || 17.10.1942 || Ostsee || Kollision mit dem Küstenmotorschiff ''PETER''. | ||
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Version vom 25. März 2017, 17:23 Uhr
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DAS BOOT (1)
| Typ: | VII C | ||
| Bauauftrag: | 21.11.1940 | ||
| Bauwerft: | F. Schichau Werft GmbH, Danzig | ||
| Serie: | U 431 - U 450 | ||
| Baunummer: | 1521 | ||
| Kiellegung: | 22.07.1941 | ||
| Stapellauf: | 04.07.1942 | ||
| Indienststellung: | 12.09.1942 | ||
| Kommandant: | Kurt Böhme | ||
| Feldpostnummer: | M - 49 679 | ||
DIE KOMMANDANTEN (2)
| 12.09.1942 - 10.03.1944 | Oberleutnant zur See | Kurt Böhme |
FLOTTILLEN
| 12.09.1942 - 31.05.1943 | Ausbildungsboot | 8. U-Flottille | |
| 01.06.1943 - 30.11.1943 | Frontboot | 9. U-Flottille | |
| 01.12.1943 - 10.03.1944 | Frontboot | 29. U-Flottille |
ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG
| 13.09.1942 - 11.10.1942 | Danzig | Erprobungen beim UAK. | |
| 12.10.1942 - 15.10.1942 | Gotenhafen | Erprobungen beim TEK. | |
| 17.10.1942 | Ostsee | Kollision mit dem Küstenmotorschiff PETER. | |
| 19.10.1942 - 16.11.1942 | Hamburg | Reparatur des Tauchbunkers bei Blohm & Voss. | |
| 17.11.1942 - 20.11.1942 | Kiel | Erprobungen beim UAK. | |
| 21.11.1942 - 24.11.1942 | Rönne | Abhorchen bei der UAG-Schall. | |
| 26.11.1942 - 01.12.1942 | Hela | Seeausbildung bei der AGRU-Front. Kollision mit U 469. | |
| 08.12.1942 - 10.03.1943 | Danzig | Reparaturen in der Holmwerft. | |
| 11.03.1943 - 25.03.1943 | Hela | Seeausbildung bei der AGRU-Front. | |
| 26.03.1943 - 02.04.1943 | Danzig | Dichtsetzen des Montageluks in der Holmwerft. | |
| 04.04.1943 - 14.04.1943 | Danzig | Torpedoschießen bei der 25. U-Flottille. | |
| 15.04.1943 - 30.04.1943 | Gotenhafen | Taktische Übungen bei der 27. U-Flottille. | |
| 01.05.1943 - 02.05.1943 | Rönne | Abhorchen bei der UAG-Schall. | |
| 20.05.1943 - 31.05.1943 | Kiel | Ausrüstung zur 1. Unternehmung. |
DIE UNTERNEHMUNGEN
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1. UNTERNEHMUNG: | |||
| 27.05.1943 - Kiel | - - - - - - - - | 29.05.1943 - Kristiansand | |
| 30.05.1943 - Kristiansand | - - - - - - - - | 22.06.1943 - Brest | |
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U 450, unter Oberleutnant zur See Kurt Böhme, lief am 27.05.1943 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Brennstoffergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik sowie im Mittelatlantik. Am 15.06.1943 - U 645 mit 8 m³ Brennstoff versorgt. U 450 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 27 Tagen und zurückgelegten 2.890 sm über und 564 sm unter Wasser, lief U 450 am 22.06.1943 in Brest ein. Fazit des B.d.U.: Die Unternehmung mußte vorzeitig abgebrochen werden, da das Boot durch Flugzeugangriff schwer beschädigt wurde. Das nur bedingt schwimmfähige Boot ist mit Geschick und Umsicht in den Stützpunkt zurückgeführt worden. Zeitstrahl: 2. UNTERNEHMUNG: | |||
| 18.09.1943 - Brest | - - - - - - - - | 19.09.1943 - Brest | |
| 29.09.1943 - Brest | - - - - - - - - | 29.09.1943 - Brest | |
| 07.10.1943 - Brest | - - - - - - - - | 08.10.1943 - Brest | |
| 14.10.1943 - Brest | - - - - - - - - | 15.10.1943 - Brest | |
| 17.10.1943 - Brest | - - - - - - - - | 08.11.1943 - Toulon | |
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U 450, unter Oberleutnant zur See Kurt Böhme, lief am 18.09.1943 von Brest aus. Das Boot mußte mehrfach, wegen diverser Schäden und Defekten, wieder zurück nach Brest. Nach den Reparaturen und dem endgültigen Auslaufen, operierte das Boot im Nordatlantik und, nach dem Durchbruch durch die Straße von Gibraltar am 30.10.1943, im westlichen Mittelmeer. U 450 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 51 Tagen und zurückgelegten 1.445 sm über und 687 sm unter Wasser, lief U 450 am 08.11.1943 in Toulon ein. Am 24.11.1943 wird das Boot in der Werft von Toulon schwer gebombt. Dabei wurden 2 Mann der Besatzung getötet. Im Boot waren beide Batterien und Bugrohre gerissen. Fazit des F.d.U. Mittelmeer: Die dem Boot gestellte Aufgabe war: Durchbruch durch die Straße von Gibraltar. Sie ist sehr gut durchgeführt worden und zeichnet sich durch Klarheit im Ansatz aus. Zeitstrahl: 3. UNTERNEHMUNG: | |||
| 04.02.1944 - Toulon | - - - - - - - - | 06.02.1944 - Toulon | |
| 14.02.1944 - Toulon | - - - - - - - - | 10.03.1944 - Verlust des Bootes | |
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U 450, unter Oberleutnant zur See Kurt Böhme, lief am 04.02.1944 von Toulon aus. Am 06.02.1944 mußte das Boot, nach Brand in der Hauptschalttafel, zurück nach Toulon. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte das Boot im westlichen Mittelmeer und südlich von Ostia. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 28 Tagen wurde U 450, nach Beschädigungen durch britische und amerikanische Kriegsschiffe, selbst versenkt. Zeitstrahl: | |||
DIE VERLUSTURSACHE
| Boot: | U 450 | ||
| Datum: | 10.03.1944 | ||
| Letzter Kommandant: | Kurt Böhme | ||
| Ort: | Mittelmeer | ||
| Position: | 41°11' Nord - 12°27' Ost | ||
| Planquadrat: | CJ 5599 | ||
| Verlust durch: | Selbstversenkung | ||
| Tote: | 0 | ||
| Überlebende: | 51 | ||
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U 450 wurde, am 10.03.1944 gegen 05:50 Uhr morgens, im Mittelmeer südlich von Ostia (Anzio) von den britischen Zerstörern BLANKNEY (L.30), BLENCATHRA (L.24), BRECON (L.76) und EXMOOR (L.08) sowie des US-Zerstörers MADISON (DD-425) mit Wasserbomben zum Auftauchen gezwungen. Nach dem Auftauchen wurde das Boot selbst versenkt. U 450 hatte zuvor vergeblich versucht die U-Jagdgruppe anzugreifen. | |||
DIE BESATZUNG
EMPFOHLENE LITERATUR
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Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten - S. 31 – 32. Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften - S. 88, 240. Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste - S. 203. Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945" Band 9 - S. 95 – 98. | |||
ANMERKUNGEN
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(1) Bilder von U 450 sind nicht vorhanden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: aang@mdcc-fun.de (2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. (3) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig. | |||
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