U 537

	DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 537"

	DAS BOOT:
	Typ:		IX C/40
	Bauauftrag:		10.04.1941
	Bauwerft:		Deutsche Werft AG, Hamburg
	Baunummer:		356
	Serie:		U 525 - U 550
	Kiellegung:		10.04.1942
	Stapellauf:		07.11.1942
	Indienststellung:		27.01.1943
	Indienststellungskommandant:	Kapitänleutnant	Peter Schrewe
	Feldpostnummer:		M - 49 804
	Kommandanten ①
	27.01.1943 - 09.11.1944	Kapitänleutnant	Peter Schrewe
	Flottillen
	27.01.1943 - 31.07.1943	Ausbildungsboot	4. U-Flottille Stettin
	01.08.1943 - 30.09.1944	Frontboot	10. U-Flottille Lorient
	01.10.1944 - 09.11.1944	Frontboot	33. U-Flottille Flensburg

	AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:
	28.01.1943 - 30.01.1943	Hamburg	Probefahrten auf der Elbe.
	02.02.1943 - 15.02.1943	Kiel	Erprobungen beim UAK.
	15.02.1943 - 19.02.1943	Kiel	Einbau einer neuen Kreiselkühlpumpe.
	20.02.1943 - 21.02.1943	Sonderburg	Abhorchen bei der UAG-Schall.
	23.02.1943 - 26.02.1943	Stettin	Maschinenreparaturen.
	27.02.1943 - 28.02.1943	Ostsee	Marsch nach Danzig.
	01.03.1943 - 03.03.1943	Danzig	Im Eis fest. Eigenausbildung.
	04.03.1943 - 05.03.1943	Danzig	Schraubenreparatur im Dock.
	06.03.1943 - 07.03.1943	Danzig	Erprobungen beim UAK. Meilenfahrt.
	07.03.1943 - 28.03.1943	Danzig	Einbau Fu.M.B. und Fu.M.G. bei der Danziger Werft AG.
	01.04.1943 - 19.04.1943	Hela	Seeausbildung bei der AGRU-Front.
	20.04.1943 - 21.04.1943	Gotenhafen	Erprobungen beim TEK.
	22.04.1943 - 30.04.1943	Danzig	Schießausbildung bei der 25. U-Flottille.
	01.05.1943 - 11.05.1943	Gotenhafen	Taktische Übungen bei der 27. U-Flottille.
	12.05.1943 - 14.05.1943	Ostsee	Marsch über Stettin nach Swinemünde.
	15.05.1943 - 17.05.1943	Swinemünde	Flakschießen an der Flakschule.
	18.05.1943 - 19.05.1943	Ostsee	Marsch über Kiel nach Sonderburg.
	19.05.1943 - 20.05.1943	Sonderburg	Abhorchen bei der UAG-Schall.
	21.05.1943 - 03.07.1943	Hamburg	Restarbeiten bei den Deutschen Werft AG.
	04.07.1943 - 06.07.1943	Hamburg	Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
	08.07.1943 - 14.07.1943	Kiel	Einbau einer 2-cm-Vierlingsflak.
	15.07.1943 - 19.07.1943	Swinemünde	Flakschießen an der Flakschule.
	20.07.1943 - 25.07.1943	Kiel	Instandsetzung der Vierlingsflak. Beschädigung des Bootes bei Luftangriff.
	26.07.1943 - 10.09.1943	Kiel	Batteriewechsel und Reparaturen.
	11.09.1943 - 17.09.1943	Kiel	Ausrüstung zur 1. Unternehmung.

	DIE UNTERNEHMUNGEN: 1. Unternehmung:
	18.09.1943 - 08:00 Uhr aus Kiel	→ → → →	20.09.1943 - 15:00 Uhr in Kristiansand
	21.09.1943 - 06:00 Uhr aus Kristiansand	→ → → →	21.09.1943 - 17:10 Uhr in Egersund
	22.09.1943 - 06:00 Uhr aus Egersund	→ → → →	22.09.1943 - 15:00 Uhr in Haugesund
	23.09.1943 - 07:00 Uhr aus Haugesund	→ → → →	23.09.1943 - 13:30 Uhr in Bergen
	30.09.1943 - 16:00 Uhr aus Bergen	→ → → →	08.12.1943 - 10:00 Uhr in Lorient
	Die Fahrt: U 537, unter Kapitänleutnant Peter Schrewe, war Tage auf See und legte dabei sm über und sm unter Wasser zurück. Am 20.09.1943 wurde in Kristiansand und am 21.09.1943 in Egersund übernachtet. Anschließend ging es über Haugesund, zur Reparatur des Backbord-Drucklagers, nach Bergen. Danach operierte das Boot im Nordatlantik, südlich Grönland, an der Nordspitze von Labrador, in der Martin Bay und vor Neufundland. Als Sonderauftrag wurde am 22.10.1943 an der Küste von Labrador die Wetterstation WFL 26 aufgestellt. Schiffe konnten auf dieser Unternehmung nicht versenkt oder beschädigt werden. Der Befehlshaber der U-Boote zur 1. Unternehmung: Die Sonderaufgabe wurde überlegt und richtig ausgeführt. Das anschließende Einzeloperieren im Gebiet der Neufundlandbank erbrachte keine Ergebnisse. Mehrmalige Flugzeugangriffe wurden glücklich ausmanövriert.
	2. Unternehmung:
	29.02.1944 - 17:45 Uhr aus Lorient	→ → → →	01.03.1944 - //:// Uhr in Lorient.
	05.03.1944 - 19:00 Uhr aus Lorient	→ → → →	06.03.1944 - 18:20 Uhr in Lorient.
	Die Fahrt: U 537, unter Kapitänleutnant Peter Schrewe, war 2 Tage auf See. Das Boot mußte die Unternehmung zweimal wegen diverser Störungen abbrechen. Anschließend erfolgten Umbauten am Boot und es wurde für den Einsatz in Asien ausgerüstet.
	3. Unternehmung:
	25.03.1944 - 18:30 Uhr aus Lorient	→ → → →	02.08.1944 - //:// Uhr in Batavia
	Die Fahrt: U 537, unter Kapitänleutnant Peter Schrewe, war 100 Tage auf See. Das Boot operierte im Mittelatlantik, im Südatlantik und dem Indischen Ozean. Außerdem hatte es Fu.M.B.´s für 3 U-Boote, Ersatzteile, Reservegeräte, 1 Schraube für U 168 und 110 t Blei für Japan an Bord. U 537 wurde am 17.04.1944 von U 488 mit 60 m³ Brennstoff und 10 Tagen Proviant versorgt. Das Boot gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Monsun 4. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden.
	Verlegungsfahrt
	00.10.1944 - //:// Uhr aus Batavia	→ → → →	00.10.1944 - //:// Uhr in Soerabaja
	Die Fahrt: U 537, unter Kapitänleutnant Peter Schrewe, verlegte von Batavia nach Soerabaja.
	4. Unternehmung:
	09.11.1944 - //:// Uhr aus Soerabaja	→ → → →	09.11.1944 - Verlust des Bootes
	Die Fahrt: U 537, unter Kapitänleutnant Peter Schrewe, war zirka 14 Stunden auf See. Das Boot wurde, auf dem Ausmarsch befindlich, in der Java See, östlich von Soerabaja, von einem amerikanischen U-Boot versenkt. Das Boot sollte vor der Westküste Australiens operieren.

	DAS SCHICKSAL:
	Datum:		09.11.1944
	Letzter Kommandant:	Kapitänleutnant	Peter Schrewe
	Ort:		Java See
	Position:		07°13' S - 115°17' O
	Planquadrat:		KC 2358
	Versenkt durch:		USSub. Flounder (SS-251)
	Tote:		58
	Überlebende:		0
	Detailangaben zum Schicksal U 537 wurde am 09.11.1944 in der Java See östlich von Soerabaja durch zwei Torpedos des US-amerikanischen U-Bootes USSub. Flounder (SS-251) versenkt.

	DIE BESATZUNG: Am 09.11.1944 kamen ums Leben: () In Arbeit. Vor dem 09.11.1944: () ② In Arbeit.

	LITERATUR: Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" Herbert Ritschel - Band 10 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 501 - U 560 Seite 229 - 232.

	ANMERKUNGEN: ① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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