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U 562: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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[[U 561]] - - [[U 562]] - - [[U 563]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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'''<u>DAS BOOT:</u>'''
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| || [[Serie:]] || || U 551 - U 650
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| || [[Stapellauf:]] || || [[24.01.1941]]
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| || [[Indienststellungskommandant:]] || [[Oberleutnant zur See]] || [[Herwig Collmann]]
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| || 17.05.1941 - 12.06.1941 || Königsberg || Restarbeiten bei der [[F. Schichau Werft GmbH (Königsberg)|F. Schichau Werft GmbH]].
 
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| || [[Feldpostnummer:]] || || M - 40 608
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<u>'''[[Kommandanten]]'''</u> ①
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'''DIE UNTERNEHMUNGEN'''
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| ||[[04.09.1941]] - [[19.02.1943]] || [[Kapitänleutnant]] || [[Horst Hamm]]
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<u>'''[[Flottillen]]'''</u>
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'''<u>1. UNTERNEHMUNG:</u>'''
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| || [[01.01.1942]]  [[19.02.1943]] || [[Frontboot]] || [[29. U-Flottille]], [[La Spezia]]
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U 562, unter Oberleutnant zur See [[Herwig Collmann]], lief am 19.06.1941 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee sowie Befehlsempfang in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 43 Tagen und zurückgelegten 5.477,3 sm über und 265,5 sm unter Wasser, lief U 562 am 01.08.1941 in Lorient ein.
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'''Fazit des Kommandanten:'''
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Im 1. Angriffsraum 350 sm südlich von Grönland stand das Boot 18 Tage. 28 % dieser Zeit war dicker Nebel, weitere 44 % Sicht bei 6 sm und 28 % Sicht über 6 sm. Keinen Verkehr beobachtet.
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'''Chronik 19.06.1941 – 01.08.1941:''' (Die Chronikfunktion für U 562 ist noch nicht verfügbar)
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[[19.06.1941]] - [[20.06.1941]] - [[21.06.1941]] - [[22.06.1941]] - [[23.06.1941]] - [[24.06.1941]] - [[25.06.1941]] - [[26.06.1941]] - [[27.06.1941]] - [[28.06.1941]] - [[29.06.1941]] - [[30.06.1941]] - [[01.07.1941]] - [[02.07.1941]] - [[03.07.1941]] - [[04.07.1941]] - [[05.07.1941]] - [[06.07.1941]] - [[07.07.1941]] - [[08.07.1941]] - [[09.07.1941]] - [[10.07.1941]] - [[11.07.1941]] - [[12.07.1941]] - [[13.07.1941]] - [[14.07.1941]] - [[15.07.1941]] - [[16.07.1941]] - [[17.07.1941]] - [[18.07.1941]] - [[19.07.1941]] - [[20.07.1941]] - [[21.07.1941]] - [[22.07.1941]] - [[23.07.1941]] - [[24.07.1941]] - [[25.07.1941]] - [[26.07.1941]] - [[27.07.1941]] - [[28.07.1941]] - [[29.07.1941]] - [[30.07.1941]] - [[31.07.1941]] - [[01.08.1941]]
 
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'''<u>AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:</u>'''
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'''<u>2. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
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| || [[21.03.1941]] - [[22.03.1941]] || [[Hamburg]] || Einräumen des Bootes bei [[Blohm & Voss]].
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| || [[23.03.1941]] - [[05.04.1941]] || [[Kiel]] || Erprobungen beim [[UAK]].
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U 562, unter Oberleutnant zur See [[Herwig Collmann]], lief am 25.08.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, südwestlich Irland. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Bosemüller (U-Bootgruppe)|Bosemüller]]. Die Fahrt mußte, wegen  Erkrankung des Kommandanten (Anfallartiger Schwindel, Sehstörungen, Schmerzen in Herzgegend), vorzeitig abgebrochen werden. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 9 Tagen und zurückgelegten 1.538 sm über und 146 sm unter Wasser, lief U 562 in Brest ein.
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'''Chronik 25.08.1941 – 03.09.1941:'''
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[[25.08.1941]] - [[26.08.1941]] - [[27.08.1941]] - [[28.08.1941]] - [[29.08.1941]] - [[30.08.1941]] - [[31.08.1941]] - [[01.09.1941]] - [[02.09.1941]] - [[03.09.1941]]
 
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| || [[08.04.1941]] - [[11.04.1941]] || [[Danzig]] || Erprobungen beim [[UAK]].
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'''<u>3. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
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| || [[17.04.1941]] - [[30.04.1941]] || [[Danzig]] || Schießausbildung bei der [[25. U-Flottille]].
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U 562, unter Oberleutnant zur See [[Horst Hamm]], lief am 11.09.1941 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und südöstlich Kap Farewell. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Brandenburg (U-Bootgruppe)|Brandenburg]]. Es konnte 2 Schiffe mit 9.053 BRT versenken. Nach 34 Tagen und zurückgelegten 5.566 sm, lief U 562 am 15.10.1941 wieder in Brest ein.
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'''Versenkt wurden:'''
 
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| || [[17.05.1941]] - [[12.06.1941]] || [[Königsberg]] || Restarbeiten bei der [[F. Schichau Werft GmbH (Königsberg)|F. Schichau Werft GmbH]].
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| || 02.10.1941 - die britische || ''[[Empire Wave|EMPIRE WAVE]]'' || 7.463 BRT
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| || [[14.06.1941]] - [[18.06.1941]] || [[Kiel]] || Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
 
 
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'''Fazit des Kommandanten:'''
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Ausgang Kanal sehr viele Segler, die scheinbar alles melden, sobald ein Boot gesichtet wird. Fast jedesmal, wenn Boot gesehen, kam Flugzeug.
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
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Erste Unternehmung des jungen Kommandanten mit schönem Anfangserfolg.
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'''Chronik 11.09.1941 – 15.10.1941:'''
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[[11.09.1941]] - [[12.09.1941]] - [[13.09.1941]] - [[14.09.1941]] - [[15.09.1941]] - [[16.09.1941]] - [[17.09.1941]] - [[18.09.1941]] - [[19.09.1941]] - [[20.09.1941]] - [[21.09.1941]] - [[22.09.1941]] - [[23.09.1941]] - [[24.09.1941]] - [[25.09.1941]] - [[26.09.1941]] - [[27.09.1941]] - [[28.09.1941]] - [[29.09.1941]] - [[30.09.1941]] - [[01.10.1941]] - [[02.10.1941]] - [[03.10.1941]] - [[04.10.1941]] - [[05.10.1941]] - [[06.10.1941]] - [[07.10.1941]] - [[08.10.1941]] - [[09.10.1941]] - [[10.10.1941]] - [[11.10.1941]] - [[12.10.1941]] - [[13.10.1941]] - [[14.10.1941]] - [[15.10.1941]]
 
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'''<u>1. Unternehmung:</u>'''
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| || [[20.06.1941]] - 15:00 Uhr aus '''[[Kristiansand]]''' || → → → → || [[01.08.1941]] - 21:41 Uhr in '''[[Lorient]]'''
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'''Die Fahrt:''' U 562, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Herwig Collmann]], war 43 Tage, 14 Stunden und 41 Minuten auf See und legte dabei 5.477,3 [[sm]] über und 265,5 [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[20.06.1941]] erfolgte in [[Kristiansand]] der Befehlsempfang. Anschließend operierte das Boot im [[Nordatlantik]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
+
U 562, unter Oberleutnant zur See [[Horst Hamm]], lief am 17.11.1941 von Brest aus. Nach der Ausrüstung für den Mittelmeereinsatz, in Lorient, operierte das Boot, nach dem Durchbruch durch die Straße von Gibraltar am 07.11.1941, im östlichen Mittelmeer und der Cyrenaika. Am 06.12.1941 wurde in Messina Brennstoff, Proviant und Wasser ergänzt. Beim Umladen von [[Torpedo|Torpedos]] werden 4 Mann schwer verletzt. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 4.274 BRT versenken. Nach 42 Tagen und zurückgelegten 6.265 sm über und 646 sm unter Wasser, lief U 562 am 29.12.1941 in Pola ein. Nach der Fahrt erfolgte eine Grundüberholung des Bootes und der Backborddiesel wurde erneuert.
  
−
'''Der Kommandant zur 1. Unternehmung:''' Im 1. Angriffsraum 350 sm südlich von Grönland stand das Boot 18 Tage. 28 % dieser Zeit war dicker Nebel, weitere 44 % Sicht bei 6 sm und 28 % Sicht über 6 sm. Keinen Verkehr beobachtet.
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'''Versenkt wurde:'''
 
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'''Chronik 17.11.1941 – 29.12.1941:'''
  
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'''<u>2. Unternehmung:</u>'''
+
[[17.11.1941]] - [[18.11.1941]] - [[19.11.1941]] - [[20.11.1941]] - [[21.11.1941]] - [[22.11.1941]] - [[23.11.1941]] - [[24.11.1941]] - [[25.11.1941]] - [[26.11.1941]] - [[27.11.1941]] - [[28.11.1941]] - [[29.11.1941]] - [[30.11.1941]] - [[01.12.1941]] - [[02.12.1941]] - [[03.12.1941]] - [[04.12.1941]] - [[05.12.1941]] - [[06.12.1941]] - [[07.12.1941]] - [[08.12.1941]] - [[09.12.1941]] - [[10.12.1941]] - [[11.12.1941]] - [[12.12.1941]] - [[13.12.1941]] - [[14.12.1941]] - [[15.12.1941]] - [[16.12.1941]] - [[17.12.1941]] - [[18.12.1941]] - [[19.12.1941]] - [[20.12.1941]] - [[21.12.1941]] - [[22.12.1941]] - [[23.12.1941]] - [[24.12.1941]] - [[25.12.1941]] - [[26.12.1941]] - [[27.12.1941]] - [[28.12.1941]] - [[29.12.1941]]
 
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'''Die Fahrt:''' U 562, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Herwig Collmann]], war 8 Tage, 22 Stunden und 50 Minuten auf See und legte dabei 1.538 [[sm]] über und 146 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], südwestlich [[Irland]]. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Bosemüller (U-Bootgruppe)|Bosemüller]]. Die Fahrt mußte wegen  Erkrankung des Kommandanten (Anfallartiger Schwindel, Sehstörungen, Schmerzen in Herzgegend) frühzeitig abgebrochen werden. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden.
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'''<u>5. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
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U 562, unter Oberleutnant zur See [[Horst Hamm]], lief am 04.04.1942 von Pola aus.war Das Boot legte 12 [[Mine|Minen]] vor Famagusta und operierte anschließend im östlichen Mittelmeer und vor Tobruk. Die Unternehmung mußte, wegen Fliegerbombenschäden, vorzeitig abgebrochen werden. Durch [[Mine|Minen]] konnten 2 Schiffe mit 256 BRT versenkt werden. Nach 37 Tagen und zurückgelegten 4.467 sm, lief U 562 am 11.05.1942 wieder in Pola ein.
  
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'''<u>3. Unternehmung:</u>'''
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'''Versenkt wurde:'''
 
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'''Die Fahrt:''' U 562, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Horst Hamm]], war 33 Tage, 15 Stunden und 53 Minuten auf See und legte dabei 5.566 [[sm]] zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]] und südöstlich [[Kap Farewell]]. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Brandenburg (U-Bootgruppe)|Brandenburg]]. Es konnte 2 Schiffe mit 9.053 [[BRT]] versenken.
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'''Fazit des Kommandanten:'''  
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Wegen der starken U-Jagd durch Nachtflieger im Seegebiet vor Tobruk bedeutet Überwasserfahrten in Mondnächten einen großen Einsatz des Bootes. Überwasseroperieren auf die Geleitzüge ist meiner Meinung nach vollkommen aussichtslos. Am Tage kann man die meiste Zeit aufgetaucht bleiben, 3-mal täglich wird regelmäßig Aufklärung geflogen. Die Verpflegung war zu knapp bemessen, vor allem reichte der Fettvorrat nur sehr knapp. In den letzten Tagen ist die Besatzung nicht immer satt geworden.
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'''Fazit des Führers der U-Boote Italien:'''
  
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'''Versenkt wurde:''' [[22.09.1941]] - br - ''[[Erna III]]'' - 1.590 [[BRT]] ● [[02.10.1941]] - br - ''[[Empire Wave]]'' - 7.463 [[BRT]].
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Die Minenaufgabe wurde sehr gut gelöst. Der Torpedoangriff gegen den türkischen Dampfer war unangebracht. Die Auffassung, daß U-Boote in hellen Mondnächten durch Nachtflieger sehr gefährdet sind und das die Boote tagsüber aufgetaucht bleiben können, haben schon mehrere Kommandanten vertreten, ihr wird zugestimmt.
  
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'''Der Kommandant zur 3. Unternehmung:''' Ausgang Kanal sehr viele Segler, die scheinbar alles melden, sobald ein Boot gesichtet wird. Fast jedesmal, wenn Boot gesehen, kam Flugzeug.
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'''Chronik 04.04.1942 – 11.05.1942:'''
  
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 3. Unternehmung:''' Erste Unternehmung des jungen Kommandanten mit schönem Anfangserfolg.
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[[04.04.1942]] - [[05.04.1942]] - [[06.04.1942]] - [[07.04.1942]] - [[08.04.1942]] - [[09.04.1942]] - [[10.04.1942]] - [[11.04.1942]] - [[12.04.1942]] - [[13.04.1942]] - [[14.04.1942]] - [[15.04.1942]] - [[16.04.1942]] - [[17.04.1942]] - [[18.04.1942]] - [[19.04.1942]] - [[20.04.1942]] - [[21.04.1942]] - [[22.04.1942]] - [[23.04.1942]] - [[24.04.1942]] - [[25.04.1942]] - [[26.04.1942]] - [[27.04.1942]] - [[28.04.1942]] - [[29.04.1942]] - [[30.04.1942]] - [[01.05.1942]] - [[02.05.1942]] - [[03.05.1942]] - [[04.05.1942]] - [[05.05.1942]] - [[06.05.1942]] - [[07.05.1942]] - [[08.05.1942]] - [[09.05.1942]] - [[10.05.1942]] - [[11.05.1942]]
 
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'''Die Fahrt:''' U 562, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Horst Hamm]], war 42 Tage, 4 Stunden und 39 Minuten auf See und legte dabei 6.265 [[sm]] über und 646 [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[19.11.1941]] lief das Boot, zur Ausrüstung für den Mittelmeereinsatz, in [[Lorient]] ein und am [[06.12.1941]] wurde in [[Messina]] Brennstoff, Proviant und Wasser ergänzt. Beim Umladen von [[Torpedo|Torpedos]] werden 4 Mann schwer verletzt. U 562 operierte, nach dem Durchbruch durch die [[Gibraltar|Straße von Gibraltar]] am [[07.11.1941]], im östlichen [[Mittelmeer]] und der [[Cyrenaika]]. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 4.274 [[BRT]] versenken. Nach der Fahrt erfolgte eine Grundüberholung des Bootes und der Backborddiesel wurde erneuert.
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U 562, unter Oberleutnant zur See [[Horst Hamm]], lief am 22.06.1942 von Pola aus. Das Boot operierte im östlichen Mittelmeer. U 562 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 3.359 BRT beschädigen. Der Rückmarsch führte über Messina (Meldung beim [[Admiral Sizilien]]), La Spezia. Nach 33 Tagen und zurückgelegten 4.128,5 sm über und 610,5 sm unter Wasser, lief U 562 am 25.07.1942 in La Spezia ein.
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'''Versenkt wurde:'''  [[02.12.1941]] - br - ''[[Grelhead]]'' - 4.274 [[BRT]].
 
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'''<u>5. Unternehmung:</u>'''
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'''Beschädigt wurde:'''
 
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'''Die Fahrt:''' U 562, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Horst Hamm]], war 36 Tage und 10 Stunden auf See und legte dabei 4.467 [[sm]] zurück. Das Boot legte 12 [[Mine|Minen]] vor [[Famagusta]] und operierte anschließend im östlichen [[Mittelmeer]] und vor [[Tobruk]]. Die Unternehmung mußte wegen Fliegerbombenschäden frühzeitig abgebrochen werden. Durch [[Mine|Minen]] konnten 2 Schiffe mit 256 [[BRT]] versenkt werden.
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'''Fazit des Kommandanten:'''  
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Folgende Eigentümlichkeit ergab sich beim Tauchen. bis zu einer Tiefe von "A" mußte man 400 - 500 l zufluten, über "A" wieder lenzen. Auf Grund dieser Tatsache ist es möglich, das Boot mit gestoppten Maschinen auf jeder Tiefe bis "A" zu legen und so die Batterie zu schonen.
  
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'''Versenkt wurden:''' [[29.04.1942]] - br - ''[[Terpsithea]]'' - 157 [[BRT]] ● [[29.04.1942]] - br - ''[[Alliance]]'' - 81 [[BRT]].
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'''Fazit des Führers der U-Boote Italien:'''  
  
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'''Der Kommandant zur 5. Unternehmung:''' Wegen der starken U-Jagd durch Nachtflieger im Seegebiet vor Tobruk bedeutet Überwasserfahrten in Mondnächten einen großen Einsatz des Bootes. Überwasseroperieren auf die Geleitzüge ist meiner Meinung nach vollkommen aussichtslos. Am Tage kann man die meiste Zeit aufgetaucht bleiben, 3 mal täglich wird regelmäßig Aufklärung geflogen. Die Verpflegung war zu knapp bemessen, vor allem reichte der Fettvorrat nur sehr knapp. In den letzten Tagen ist die Besatzung nicht immer satt geworden.
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Eine mit anerkennendem Angriffswillen und Zähigkeit durchgeführte Unternehmung. Der Erfolg, ein Tanker von 7.000 t, ist im Hinblick auf die vorhandenen Möglichkeiten, das Bestreben des Kommandanten und dem gezeigten Schneid, unverdient gering.
  
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''' Der [[Führer der U-Boote Italien]] zur 5. Unternehmung:''' Die Minenaufgabe wurde sehr gut gelöst. Der Torpedoangriff gegen den türkischen Dampfer war unangebracht. Die Auffassung, daß U-Boote in hellen Mondnächten durch Nachtflieger sehr gefährdet sind und das die Boote tagsüber aufgetaucht bleiben können, haben schon mehrere Kommandanten vertreten, ihr wird zugestimmt.
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'''Chronik 22.06.1942 – 25.07.1942:'''
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[[22.06.1942]] - [[23.06.1942]] - [[24.06.1942]] - [[25.06.1942]] - [[26.06.1942]] - [[27.06.1942]] - [[28.06.1942]] - [[29.06.1942]] - [[30.06.1942]] - [[01.07.1942]] - [[02.07.1942]] - [[03.07.1942]] - [[04.07.1942]] - [[05.07.1942]] - [[06.07.1942]] - [[07.07.1942]] - [[08.07.1942]] - [[09.07.1942]] - [[10.07.1942]] - [[11.07.1942]] - [[12.07.1942]] - [[13.07.1942]] - [[14.07.1942]] - [[15.07.1942]] - [[16.07.1942]] - [[17.07.1942]] - [[18.07.1942]] - [[19.07.1942]] - [[20.07.1942]] - [[21.07.1942]] - [[22.07.1942]] - [[23.07.1942]] - [[24.07.1942]] - [[25.07.1942]]
 
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'''<u>6. Unternehmung:</u>'''
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'''<u>7. UNTERNEHMUNG:</u>'''
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| || [[22.06.1942]] -  18:00 Uhr aus '''[[Pola]]'''  || → → → → || [[23.07.1942]] - 16:46 Uhr in '''[[Messina]]'''
 
 
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'''Die Fahrt:''' U 562, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Horst Hamm]], war 32 Tage, 10 Stunden und 26 Minuten auf See und legte dabei 4.128,5 [[sm]] über und 610,5 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im östlichen [[Mittelmeer]]. Auf dem Rückmarsch lief es am [[23.07.1942]], zur Meldung beim [[Admiral Sizilien]], in [[Messina]] ein. Anschließend ging es zurück nach [[Pola]]. U 562 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 3.359 [[BRT]] beschädigen.
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U 562, unter Kapitänleutnant [[Horst Hamm]], lief am 05.09.1942 von La Spezia aus. Das Boot operierte im westlichen Mittelmeer und vor der Küste Algeriens. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 43 Tagen und zurückgelegten 5.380,7 sm über und 210,6 sm unter Wasser, lief U 562 am 18.10.1942 wieder in La Spezia ein.
  
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'''Beschädigt wurde:''' [[14.07.1942]] - nl -  ''[[Adinda]]'' - 3.359 [[BRT]].
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'''Fazit des Führers der U-Boote Italien:'''  
  
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'''Der Kommandant zur 6. Unternehmung:''' Folgende Eigentümlichkeit ergab sich beim Tauchen. bis zu einer Tiefe von "A" mußte man 400 - 500 l zufluten, über "A" wieder lenzen. Auf Grund dieser Tatsache ist es möglich, das Boot mit gestoppten Maschinen auf jeder Tiefe bis "A" zu legen und so die Batterie zu schonen.
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Zu der Unternehmung, die keine Angriffsmöglichkeit bot, nichts zu bemerken.
  
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'''Der [[Führer der U-Boote Italien]] zur 6. Unternehmung:''' Eine mit anerkennendem Angriffswillen und Zähigkeit durchgeführte Unternehmung. Der Erfolg, ein Tanker von 7.000 t, ist im Hinblick auf die vorhandenen Möglichkeiten, das Bestreben des Kommandanten und dem gezeigten Schneid, unverdient gering.
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'''Chronik 05.09.1942 – 18.10.1942:'''
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[[05.09.1942]] - [[06.09.1942]] - [[07.09.1942]] - [[08.09.1942]] - [[09.09.1942]] - [[10.09.1942]] - [[11.09.1942]] - [[12.09.1942]] - [[13.09.1942]] - [[14.09.1942]] - [[15.09.1942]] - [[16.09.1942]] - [[17.09.1942]] - [[18.09.1942]] - [[19.09.1942]] - [[20.09.1942]] - [[21.09.1942]] - [[22.09.1942]] - [[23.09.1942]] - [[24.09.1942]] - [[25.09.1942]] - [[26.09.1942]] - [[27.09.1942]] - [[28.09.1942]] - [[29.09.1942]] - [[30.09.1942]] - [[01.10.1942]] - [[02.10.1942]] - [[03.10.1942]] - [[04.10.1942]] - [[05.10.1942]] - [[06.10.1942]] - [[07.10.1942]] - [[08.10.1942]] - [[09.10.1942]] - [[10.10.1942]] - [[11.10.1942]] - [[12.10.1942]] - [[13.10.1942]] - [[14.10.1942]] - [[15.10.1942]] - [[16.10.1942]] - [[17.10.1942]] - [[18.10.1942]]
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'''Die Fahrt:''' U 562, unter [[Kapitänleutnant]] [[Horst Hamm]], war 42 Tage und 16 Stunden auf See und legte dabei 5.380,7 [[sm]] über und 210,6 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im westlichen [[Mittelmeer]] und vor der Küste [[Algerien|Algeriens]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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U 562, unter Kapitänleutnant [[Horst Hamm]], lief am 22.11.1942 von La Spezia aus. Das Boot operierte im westlichen Mittelmeer, vor der Küste Algeriens. Am Anfang dieser Unternehmung sollte es gegen vermutlich Ausbrechende französische Streitkräfte operieren. U 562 konnte auf dieser Fahrt 1 Schiff mit 23.722 BRT versenken. Am 23.12.1942 kam 1 Mann beim Alarmtauchmanöver ums Leben. Nach 32 Tagen und zurückgelegten 3.476,2 sm über und 579 sm unter Wasser, lief U 562 am 24.12.1942 wieder in La Spezia ein.
  
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'''Der [[Führer der U-Boote Italien]] zur 7. Unternehmung:''' Zu der Unternehmung, die keine Angriffsmöglichkeit bot, nichts zu bemerken.
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'''Versenkt wurde:'''
 
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'''<u>8. Unternehmung:</u>'''
 
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| || [[22.11.1942]] - 19:00 Uhr aus '''[[La Spezia]]'''  || → → → → || [[24.12.1942]] - 10:30 Uhr in '''[[La Spezia]]'''
 
 
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'''Die Fahrt:''' U 562, unter [[Kapitänleutnant]] [[Horst Hamm]], war 31 Tage, 15 Stunden und 30 Minuten auf See und legte dabei 3.476,2 [[sm]] über und 579 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im westlichen [[Mittelmeer]], Küste [[Algerien|Algeriens]]. Am Anfang dieser Unternehmung sollte es gegen vermutlich Ausbrechende französische Streitkräfte operieren. U 562 konnte auf dieser Fahrt 1 Schiff mit 23.722 [[BRT]] versenken. Am [[23.12.1942]] kam 1 Mann beim Alarmtauchmanöver ums Leben.
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'''Fazit des Führers der U-Boote Italien:'''  
  
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'''Versenkt wurde:''' [[21.12.1942]] - br - ''[[Strathallen]]'' - 23.722 [[BRT]].
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Eine einsatzfreudige und zäh gefahrene Unternehmung, die das Boot in besonders schwierige Operationsgebiete führte und harte Anforderungen an Ausdauer und Können stellte. Anerkannt werden: Ein Zerstörer und ein Truppentransporte versenkt.
  
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'''Der [[Führer der U-Boote Italien]] zur 8. Unternehmung:''' Eine einsatzfreudige und zäh gefahrene Unternehmung, die das Boot in besonders schwierige Operationsgebiete führte und harte Anforderungen an Ausdauer und Können stellte. Anerkannt werden: Ein Zerstörer und ein Truppentransporte versenkt.
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'''Chronik 22.11.1942 – 24.12.1942:'''
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'''<u>9. Unternehmung:</u>'''
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[[22.11.1942]] - [[23.11.1942]] - [[24.11.1942]] - [[25.11.1942]] - [[26.11.1942]] - [[27.11.1942]] - [[28.11.1942]] - [[29.11.1942]] - [[30.11.1942]] - [[01.12.1942]] - [[02.12.1942]] - [[03.12.1942]] - [[04.12.1942]] - [[05.12.1942]] - [[06.12.1942]] - [[07.12.1942]] - [[08.12.1942]] - [[09.12.1942]] - [[10.12.1942]] - [[11.12.1942]] - [[12.12.1942]] - [[13.12.1942]] - [[14.12.1942]] - [[15.12.1942]] - [[16.12.1942]] - [[17.12.1942]] - [[18.12.1942]] - [[19.12.1942]] - [[20.12.1942]] - [[21.12.1942]] - [[22.12.1942]] - [[23.12.1942]] - [[24.12.1942]]
 
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| || [[07.02.1943]] - 15:00 Uhr aus '''[[La Spezia]]'''  || → → → → ||  [[09.02.1943]] - 12:30 Uhr in '''[[Messina]]'''
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| || [[09.02.1943]] - 16:00 Uhr aus '''[[Messina]]'''  || → → → → || [[19.02.1943]] - '''Verlust des Bootes'''
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'''Die Fahrt:''' U 562, unter [[Kapitänleutnant]] [[Horst Hamm]], war 12 Tage auf See. Am [[09.02.1943]] wurden in [[Messina]] nochmals kleine Reparaturen durchgeführt. Anschließend operierte das Boot im [[Mittelmeer]], vor der Küste der [[Cyrenaika]] und östlich [[Bengasi]]. Es konnte keine Schiffe mehr versenken oder beschädigen. U 562 selbst wurde auf dieser Unternehmung von britischen Kriegsschiffen versenkt.
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'''<u>9. UNTERNEHMUNG:</u>'''
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U 562, unter Kapitänleutnant [[Horst Hamm]], lief am 07.02.1943 von La Spezia aus. Nach kleineren Reparaturen in Messina, operierte das Boot im Mittelmeer, vor der Küste der Cyrenaika und östlich Bengasi. Es konnte keine Schiffe mehr versenken oder beschädigen. Nach 12 tagen wurde U 562 selbst, von britischen Kriegsschiffen versenkt.
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'''Chronik 07.02.1943 – 19.02.1943:'''
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[[07.02.1943]] - [[08.02.1943]] - [[09.02.1943]] - [[10.02.1943]] - [[11.02.1943]] - [[12.02.1943]] - [[13.02.1943]] - [[14.02.1943]] - [[15.02.1943]] - [[16.02.1943]] - [[17.02.1943]] - [[18.02.1943]] - [[19.02.1943]]
 
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'''DIE VERLUSTURSACHE'''
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'''Detailangaben zum Schicksal:'''
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U 562 wurde am 19.02.1943 im Mittelmeer nordöstlich von Bengasi durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der britischen Zerstörer ''[[Isis (I.87)|ISIS]]'' und ''[[Hursley (L.84)|HURSLEY]]'' versenkt. Das Boot wurde von der ''[[Vickers Wellington]]'' S der britischen Anti-U-Boot Squadron 38, geflogen von I.B. Buttler, gesichtet und vergeblich mit zwei Wasserbomben angegriffen. Nach dem fehlgeschlagenen Angriff rief das Flugzeug die beiden Geleitzerstörer ''ISIS'' und ''HURSLEY'' herbei die das U-Boot dann versenkten.
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U 562 wurde am [[19.02.1943]] im [[Mittelmeer]] nordöstlich von [[Bengasi]] durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der britischen Zerstörer [[HMS]] ''[[Isis (I.87)]]'' und [[HMS]] ''[[Hursley (L.84)]]'' versenkt. Das Boot wurde von der ''[[Vickers Wellington|Wellington]]'' S der britischen Anti-U-Boot Squadron 38, geflogen von I.B. Buttler, gesichtet und vergeblich mit zwei [[Wasserbombe|Wasserbomben]] angegriffen. Nach dem fehlgeschlagenen Angriff rief das Flugzeug die beiden Geleitzerstörer [[HMS]] ''[[Isis (I.87)]]'' und [[HMS]] ''[[Hursley (L.84)]]'' herbei die das U-Boot versenkten.
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'''DIE BESATZUNG'''
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'''<u>DIE BESATZUNG:</u>'''
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'''Am 19.02.1943 kamen ums Leben:''' (48 Personen) (3)
  
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'''Am 19.02.1943 kamen ums Leben: (48)''' ②
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[[Bauer, Hans-Walter]] - [[Beck, Werner-Heinrich]] - [[Blichmann, Werner]] - [[Böhm, Fritz]] - [[Böhm, Herbert]] - [[Bröker, Günter]] - [[Cordes, Paul]] - [[Dahmen, Heinz]] - [[Dürr, Fritz]] - [[Ebert, Helmut]] - [[Fischer, Herbert]] - [[Frank, Willi]] - [[Geiger, Alfred]] - [[Glasewald, Horst]] - [[Gliese, Gerhard]] - [[Hamann, Gerhard]] - [[Horst Hamm|Hamm, Horst]] - [[Heider, Helmut]] - [[Hespe, Harald]] - [[Hoffmann, Hermann]] - [[Höhne, Theodor]] - [[Humpel, Heinz]] - [[Hündling, Johannes]] - [[Jacobi, Wolfgang]] - [[Kallenberg, Alfred]] - [[Kitzler, Herbert]] - [[Klebba, Leo]] - [[Klüpfel, Georg]] - [[Küber, Wilhelm]] - [[Kuhn, Franz]] - [[Mangold, Theodor]] - [[Mannheims, Wilhelm]] - [[Ofgirowski, Siegfried]] - [[Oppermann, Karl]] - [[Perlinger, Ludwig]] - [[Plogmann, Heinrich]] - [[Pothmann, Wilhelm]] - [[Rayer, Erich]] - [[Reeschke, Kurt]] - [[Reis, Oswald]] - [[Renner, Kurt]] - [[Schievelbein, Günter]] - [[Skzeba, Heinrich]] - [[Stephan, Walter]] - [[Stuber, Paul]] - [[Trapp, Lothar-Dietrich-Bertold]] - [[Wenzler, Magnus]] - [[Wiktorski, Heinz]]
  
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[[Bauer, Hans-Walter]] ● [[Beck, Werner-Heinrich]] ● [[Blichmann, Werner]] ● [[Böhm, Fritz]] ● [[Böhm, Herbert]] ● [[Bröker, Günter]] ● [[Cordes, Paul]] ● [[Dahmen, Heinz]] ● [[Dürr, Fritz]] ● [[Ebert, Helmut]] ● [[Fischer, Herbert]] ● [[Frank, Willi]] ● [[Geiger, Alfred]] ● [[Glasewald, Horst]] ● [[Gliese, Gerhard]] ● [[Hamann, Gerhard]] ● [[Horst Hamm|Hamm, Horst]] ● [[Heider, Helmut]] ● [[Hespe, Harald]] ● [[Hoffmann, Hermann]] ● [[Höhne, Theodor]] ● [[Humpel, Heinz]] ● [[Hündling, Johannes]] ● [[Jacobi, Wolfgang]] ● [[Kallenberg, Alfred]] ● [[Kitzler, Herbert]] ● [[Klebba, Leo]] ● [[Klüpfel, Georg]] ● [[Küber, Wilhelm]] ● [[Kuhn, Franz]] ● [[Mangold, Theodor]] ● [[Mannheims, Wilhelm]] ● [[Ofgirowski, Siegfried]] ● [[Oppermann, Karl]] ● [[Perlinger, Ludwig]] ● [[Plogmann, Heinrich]] ● [[Pothmann, Wilhelm]] ● [[Rayer, Erich]] ● [[Reeschke, Kurt]] ● [[Reis, Oswald]] ● [[Renner, Kurt]] ● [[Schievelbein, Günter]] ● [[Skzeba, Heinrich]] ● [[Stephan, Walter]] ● [[Stuber, Paul]] ● [[Trapp, Lothar-Dietrich-Bertold]] ● [[Wenzler, Magnus]] ● [[Wiktorski, Heinz]]
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'''Vor dem 07.02.1943:''' (12 Personen) (4)
  
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'''Vor dem 07.02.1943: (12)''' ③
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[[Herwig Collmann|Collmann, Herwig]] - [[Dannehl, Erwin]] - [[Hans Fiedler|Fiedler, Hans]] - [[Walther Huth|Huth, Walther]] - [[Jönck, Hans]] - [[Kiel, Erwin]] - [[Klingenberg, H.]] - [[Kurt Köhl|Köhl, Kurt]] - [[Stiehler, Erich]] - [[Tetzel, Helmut]] - [[Theuring, Herbert]] - [[Wieschendahl, O.]]
  
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[[Herwig Collmann|Collmann, Herwig]] ● [[Dannehl, Erwin]] ● [[Hans Fiedler|Fiedler, Hans]] ● [[Walther Huth|Huth, Walther]] ● [[Jönck, Hans]] ● [[Kiel, Erwin]] ● [[Klingenberg, H.]] ● [[Kurt Köhl|Köhl, Kurt]] ● [[Stiehler, Erich]] ● [[Tetzel, Helmut]] ● [[Theuring, Herbert]] ● [[Wieschendahl, O.]]
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'''Einzelverluste:''' (1 Personen)
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'''Einzelverluste: (1)'''
 
  
 
[[Nägele, Adolf]]
 
[[Nägele, Adolf]]
 
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'''<u>LITERATUR:</u>'''
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Blair – '''Der U-Boot-Krieg – Die Jäger 1939 - 1942''' – S. 375, 394, 437, 749.
  
−
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bde-deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813204901/ref=sr_1_5?s=books&ie=UTF8&qid=1318479694&sr=1-5| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"]
+
Blair – '''Der U-Boot-Krieg – Die Gejagten 1942 – 1945''' – S. 129, 144, 269, 270, 272.
  
−
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-U-Boot-Bau-deutschen-Werften/dp/3813205126/ref=sr_1_cc_1?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-1-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"]
+
Busch/Röll - '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten''' - S.46, 87.
  
−
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Verluste-September/dp/3813205142/ref=sr_1_cc_2?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-2-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"]
+
Busch/Röll - '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften''' - S. 41, 223
  
−
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"]
+
Busch/Röll – '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945''' - S. 78.
  
−
[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 11 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 561 - U 599]
+
Busch/Röll - '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945''' - S. . 240.
 +
 
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Ritschel - '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 561 - U 599''' – S. 17 – 27.
 
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'''ANMERKUNGEN'''
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'''<u>ANMERKUNGEN:</u>'''
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(1)  Bild von U 562 ist nicht vorhanden. Wenn sie Bilder von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''.
  
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① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
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(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken.
  
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② Liste der ums Leben gekommenen unvollständig. Die fehlende Person konnte nicht ermittelt werden.
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(3) Liste der Getöteten unvollständig. Nicht ermittelt.
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③ Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
  
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(4) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
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[[U 561]] - - [[U 562]] - - [[U 563]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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[[U-Boote|Liste aller U-Boote]]
 

Version vom 6. September 2017, 13:21 Uhr

U 561 - - U 562 - - U 563 - - - - Die U-Boote - - Deutsche U-Boote - - Die einzelnen U-Boote - - Hauptseite

DAS BOOT (1)

Typ: VII C
Bauauftrag: 16.10.1939
Bauwerft: Blohm & Voss, Hamburg
Baunummer: 538
Serie: U 551 - U 650
Kiellegung: 07.02.1940
Stapellauf: 24.01.1941
Indienststellung: 20.03.1941
Kommandant: Herwig Collmann
Feldpostnummer: M - 40 608

DIE KOMMANDANTEN (2)

20.03.1941 - 03.09.1941 Oberleutnant zur See Herwig Collmann
04.09.1941 - 19.02.1943 Kapitänleutnant Horst Hamm

DIE FLOTTILLEN

20.03.1941 - 00.06.1941 Ausbildungsboot 1. U-Flottille
00.06.1941 - 31.12.1941 Frontboot 1. U-Flottille
01.01.1942 19.02.1943 Frontboot 29. U-Flottille

ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG

21.03.1941 - 22.03.1941 Hamburg Einräumen des Bootes bei Blohm & Voss.
23.03.1941 - 05.04.1941 Kiel Erprobungen beim UAK.
06.04.1941 - 07.04.1941 Rönne Abhorchen bei der UAG-Schall.
08.04.1941 - 11.04.1941 Danzig Erprobungen beim UAK.
12.04.1941 - 16.04.1941 Gotenhafen Erprobungen beim TEK.
17.04.1941 - 30.04.1941 Danzig Schießausbildung bei der 25. U-Flottille.
01.05.1941 - 15.05.1941 Gotenhafen Taktische Übungen bei der 27. U-Flottille.
15.05.1941 - 16.05.1941 Danzig Artillerieausbildung.
17.05.1941 - 12.06.1941 Königsberg Restarbeiten bei der F. Schichau Werft GmbH.
14.06.1941 - 18.06.1941 Kiel Ausrüstung zur 1. Unternehmung.

DIE UNTERNEHMUNGEN

1. UNTERNEHMUNG:

19.06.1941 - Kiel - - - - - - - - 20.06.1941 - Kristiansand
20.06.1941 - Kristiansand - - - - - - - - 01.08.1941 - Lorient

U 562, unter Oberleutnant zur See Herwig Collmann, lief am 19.06.1941 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee sowie Befehlsempfang in Kristiansand, operierte das Boot im Nordatlantik. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 43 Tagen und zurückgelegten 5.477,3 sm über und 265,5 sm unter Wasser, lief U 562 am 01.08.1941 in Lorient ein.

Fazit des Kommandanten:

Im 1. Angriffsraum 350 sm südlich von Grönland stand das Boot 18 Tage. 28 % dieser Zeit war dicker Nebel, weitere 44 % Sicht bei 6 sm und 28 % Sicht über 6 sm. Keinen Verkehr beobachtet.

Chronik 19.06.1941 – 01.08.1941: (Die Chronikfunktion für U 562 ist noch nicht verfügbar)

19.06.1941 - 20.06.1941 - 21.06.1941 - 22.06.1941 - 23.06.1941 - 24.06.1941 - 25.06.1941 - 26.06.1941 - 27.06.1941 - 28.06.1941 - 29.06.1941 - 30.06.1941 - 01.07.1941 - 02.07.1941 - 03.07.1941 - 04.07.1941 - 05.07.1941 - 06.07.1941 - 07.07.1941 - 08.07.1941 - 09.07.1941 - 10.07.1941 - 11.07.1941 - 12.07.1941 - 13.07.1941 - 14.07.1941 - 15.07.1941 - 16.07.1941 - 17.07.1941 - 18.07.1941 - 19.07.1941 - 20.07.1941 - 21.07.1941 - 22.07.1941 - 23.07.1941 - 24.07.1941 - 25.07.1941 - 26.07.1941 - 27.07.1941 - 28.07.1941 - 29.07.1941 - 30.07.1941 - 31.07.1941 - 01.08.1941

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2. UNTERNEHMUNG:

25.08.1941 - Lorient - - - - - - - - 03.09.1941 - Brest

U 562, unter Oberleutnant zur See Herwig Collmann, lief am 25.08.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, südwestlich Irland. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Bosemüller. Die Fahrt mußte, wegen Erkrankung des Kommandanten (Anfallartiger Schwindel, Sehstörungen, Schmerzen in Herzgegend), vorzeitig abgebrochen werden. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 9 Tagen und zurückgelegten 1.538 sm über und 146 sm unter Wasser, lief U 562 in Brest ein.

Chronik 25.08.1941 – 03.09.1941:

25.08.1941 - 26.08.1941 - 27.08.1941 - 28.08.1941 - 29.08.1941 - 30.08.1941 - 31.08.1941 - 01.09.1941 - 02.09.1941 - 03.09.1941

.

3. UNTERNEHMUNG:

11.09.1941 - Brest - - - - - - - - 15.10.1941 - Brest

U 562, unter Oberleutnant zur See Horst Hamm, lief am 11.09.1941 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und südöstlich Kap Farewell. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Brandenburg. Es konnte 2 Schiffe mit 9.053 BRT versenken. Nach 34 Tagen und zurückgelegten 5.566 sm, lief U 562 am 15.10.1941 wieder in Brest ein.

Versenkt wurden:

22.09.1941 - die britische ERNA III 1.590 BRT
02.10.1941 - die britische EMPIRE WAVE 7.463 BRT

Fazit des Kommandanten:

Ausgang Kanal sehr viele Segler, die scheinbar alles melden, sobald ein Boot gesichtet wird. Fast jedesmal, wenn Boot gesehen, kam Flugzeug.

Fazit des Befehlshabers der U-Boote:

Erste Unternehmung des jungen Kommandanten mit schönem Anfangserfolg.

Chronik 11.09.1941 – 15.10.1941:

11.09.1941 - 12.09.1941 - 13.09.1941 - 14.09.1941 - 15.09.1941 - 16.09.1941 - 17.09.1941 - 18.09.1941 - 19.09.1941 - 20.09.1941 - 21.09.1941 - 22.09.1941 - 23.09.1941 - 24.09.1941 - 25.09.1941 - 26.09.1941 - 27.09.1941 - 28.09.1941 - 29.09.1941 - 30.09.1941 - 01.10.1941 - 02.10.1941 - 03.10.1941 - 04.10.1941 - 05.10.1941 - 06.10.1941 - 07.10.1941 - 08.10.1941 - 09.10.1941 - 10.10.1941 - 11.10.1941 - 12.10.1941 - 13.10.1941 - 14.10.1941 - 15.10.1941

.

4. UNTERNEHMUNG:

17.11.1941 - Brest - - - - - - - - 19.11.1941 - Lorient
20.11.1941 - Lorient - - - - - - - - 06.12.1941 - Messina
06.12.1941 - Messina - - - - - - - - 29.12.1941 - Pola

U 562, unter Oberleutnant zur See Horst Hamm, lief am 17.11.1941 von Brest aus. Nach der Ausrüstung für den Mittelmeereinsatz, in Lorient, operierte das Boot, nach dem Durchbruch durch die Straße von Gibraltar am 07.11.1941, im östlichen Mittelmeer und der Cyrenaika. Am 06.12.1941 wurde in Messina Brennstoff, Proviant und Wasser ergänzt. Beim Umladen von Torpedos werden 4 Mann schwer verletzt. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 4.274 BRT versenken. Nach 42 Tagen und zurückgelegten 6.265 sm über und 646 sm unter Wasser, lief U 562 am 29.12.1941 in Pola ein. Nach der Fahrt erfolgte eine Grundüberholung des Bootes und der Backborddiesel wurde erneuert.

Versenkt wurde:

02.12.1941 - die britische GRELHEAD 4.274 BRT.

Chronik 17.11.1941 – 29.12.1941:

17.11.1941 - 18.11.1941 - 19.11.1941 - 20.11.1941 - 21.11.1941 - 22.11.1941 - 23.11.1941 - 24.11.1941 - 25.11.1941 - 26.11.1941 - 27.11.1941 - 28.11.1941 - 29.11.1941 - 30.11.1941 - 01.12.1941 - 02.12.1941 - 03.12.1941 - 04.12.1941 - 05.12.1941 - 06.12.1941 - 07.12.1941 - 08.12.1941 - 09.12.1941 - 10.12.1941 - 11.12.1941 - 12.12.1941 - 13.12.1941 - 14.12.1941 - 15.12.1941 - 16.12.1941 - 17.12.1941 - 18.12.1941 - 19.12.1941 - 20.12.1941 - 21.12.1941 - 22.12.1941 - 23.12.1941 - 24.12.1941 - 25.12.1941 - 26.12.1941 - 27.12.1941 - 28.12.1941 - 29.12.1941

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5. UNTERNEHMUNG:

04.04.1942 - Pola - - - - - - - - 11.05.1942 - Pola

U 562, unter Oberleutnant zur See Horst Hamm, lief am 04.04.1942 von Pola aus.war Das Boot legte 12 Minen vor Famagusta und operierte anschließend im östlichen Mittelmeer und vor Tobruk. Die Unternehmung mußte, wegen Fliegerbombenschäden, vorzeitig abgebrochen werden. Durch Minen konnten 2 Schiffe mit 256 BRT versenkt werden. Nach 37 Tagen und zurückgelegten 4.467 sm, lief U 562 am 11.05.1942 wieder in Pola ein.

Versenkt wurde:

29.04.1942 - die britische TERPSITHEA 157 BRT
29.04.1942 - die britische ALLIANCE 81 BRT

Fazit des Kommandanten:

Wegen der starken U-Jagd durch Nachtflieger im Seegebiet vor Tobruk bedeutet Überwasserfahrten in Mondnächten einen großen Einsatz des Bootes. Überwasseroperieren auf die Geleitzüge ist meiner Meinung nach vollkommen aussichtslos. Am Tage kann man die meiste Zeit aufgetaucht bleiben, 3-mal täglich wird regelmäßig Aufklärung geflogen. Die Verpflegung war zu knapp bemessen, vor allem reichte der Fettvorrat nur sehr knapp. In den letzten Tagen ist die Besatzung nicht immer satt geworden.

Fazit des Führers der U-Boote Italien:

Die Minenaufgabe wurde sehr gut gelöst. Der Torpedoangriff gegen den türkischen Dampfer war unangebracht. Die Auffassung, daß U-Boote in hellen Mondnächten durch Nachtflieger sehr gefährdet sind und das die Boote tagsüber aufgetaucht bleiben können, haben schon mehrere Kommandanten vertreten, ihr wird zugestimmt.

Chronik 04.04.1942 – 11.05.1942:

04.04.1942 - 05.04.1942 - 06.04.1942 - 07.04.1942 - 08.04.1942 - 09.04.1942 - 10.04.1942 - 11.04.1942 - 12.04.1942 - 13.04.1942 - 14.04.1942 - 15.04.1942 - 16.04.1942 - 17.04.1942 - 18.04.1942 - 19.04.1942 - 20.04.1942 - 21.04.1942 - 22.04.1942 - 23.04.1942 - 24.04.1942 - 25.04.1942 - 26.04.1942 - 27.04.1942 - 28.04.1942 - 29.04.1942 - 30.04.1942 - 01.05.1942 - 02.05.1942 - 03.05.1942 - 04.05.1942 - 05.05.1942 - 06.05.1942 - 07.05.1942 - 08.05.1942 - 09.05.1942 - 10.05.1942 - 11.05.1942

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6. UNTERNEHMUNG:

22.06.1942 - Pola - - - - - - - - 23.07.1942 - Messina
23.07.1942 - Messina - - - - - - - - 25.07.1942 - La Spezia

U 562, unter Oberleutnant zur See Horst Hamm, lief am 22.06.1942 von Pola aus. Das Boot operierte im östlichen Mittelmeer. U 562 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 3.359 BRT beschädigen. Der Rückmarsch führte über Messina (Meldung beim Admiral Sizilien), La Spezia. Nach 33 Tagen und zurückgelegten 4.128,5 sm über und 610,5 sm unter Wasser, lief U 562 am 25.07.1942 in La Spezia ein.

Beschädigt wurde:

14.07.1942 - die niederländische ADINDA 3.359 BRT

Fazit des Kommandanten:

Folgende Eigentümlichkeit ergab sich beim Tauchen. bis zu einer Tiefe von "A" mußte man 400 - 500 l zufluten, über "A" wieder lenzen. Auf Grund dieser Tatsache ist es möglich, das Boot mit gestoppten Maschinen auf jeder Tiefe bis "A" zu legen und so die Batterie zu schonen.

Fazit des Führers der U-Boote Italien:

Eine mit anerkennendem Angriffswillen und Zähigkeit durchgeführte Unternehmung. Der Erfolg, ein Tanker von 7.000 t, ist im Hinblick auf die vorhandenen Möglichkeiten, das Bestreben des Kommandanten und dem gezeigten Schneid, unverdient gering.

Chronik 22.06.1942 – 25.07.1942:

22.06.1942 - 23.06.1942 - 24.06.1942 - 25.06.1942 - 26.06.1942 - 27.06.1942 - 28.06.1942 - 29.06.1942 - 30.06.1942 - 01.07.1942 - 02.07.1942 - 03.07.1942 - 04.07.1942 - 05.07.1942 - 06.07.1942 - 07.07.1942 - 08.07.1942 - 09.07.1942 - 10.07.1942 - 11.07.1942 - 12.07.1942 - 13.07.1942 - 14.07.1942 - 15.07.1942 - 16.07.1942 - 17.07.1942 - 18.07.1942 - 19.07.1942 - 20.07.1942 - 21.07.1942 - 22.07.1942 - 23.07.1942 - 24.07.1942 - 25.07.1942

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7. UNTERNEHMUNG:

05.09.1942 - La Spezia - - - - - - - - 18.10.1942 - La Spezia

U 562, unter Kapitänleutnant Horst Hamm, lief am 05.09.1942 von La Spezia aus. Das Boot operierte im westlichen Mittelmeer und vor der Küste Algeriens. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 43 Tagen und zurückgelegten 5.380,7 sm über und 210,6 sm unter Wasser, lief U 562 am 18.10.1942 wieder in La Spezia ein.

Fazit des Führers der U-Boote Italien:

Zu der Unternehmung, die keine Angriffsmöglichkeit bot, nichts zu bemerken.

Chronik 05.09.1942 – 18.10.1942:

05.09.1942 - 06.09.1942 - 07.09.1942 - 08.09.1942 - 09.09.1942 - 10.09.1942 - 11.09.1942 - 12.09.1942 - 13.09.1942 - 14.09.1942 - 15.09.1942 - 16.09.1942 - 17.09.1942 - 18.09.1942 - 19.09.1942 - 20.09.1942 - 21.09.1942 - 22.09.1942 - 23.09.1942 - 24.09.1942 - 25.09.1942 - 26.09.1942 - 27.09.1942 - 28.09.1942 - 29.09.1942 - 30.09.1942 - 01.10.1942 - 02.10.1942 - 03.10.1942 - 04.10.1942 - 05.10.1942 - 06.10.1942 - 07.10.1942 - 08.10.1942 - 09.10.1942 - 10.10.1942 - 11.10.1942 - 12.10.1942 - 13.10.1942 - 14.10.1942 - 15.10.1942 - 16.10.1942 - 17.10.1942 - 18.10.1942

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8. UNTERNEHMUNG:

22.11.1942 - La Spezia - - - - - - - - 24.12.1942 - La Spezia

U 562, unter Kapitänleutnant Horst Hamm, lief am 22.11.1942 von La Spezia aus. Das Boot operierte im westlichen Mittelmeer, vor der Küste Algeriens. Am Anfang dieser Unternehmung sollte es gegen vermutlich Ausbrechende französische Streitkräfte operieren. U 562 konnte auf dieser Fahrt 1 Schiff mit 23.722 BRT versenken. Am 23.12.1942 kam 1 Mann beim Alarmtauchmanöver ums Leben. Nach 32 Tagen und zurückgelegten 3.476,2 sm über und 579 sm unter Wasser, lief U 562 am 24.12.1942 wieder in La Spezia ein.

Versenkt wurde:

21.12.1942 - die britische STRATHALLEN 23.722 BRT.

Fazit des Führers der U-Boote Italien:

Eine einsatzfreudige und zäh gefahrene Unternehmung, die das Boot in besonders schwierige Operationsgebiete führte und harte Anforderungen an Ausdauer und Können stellte. Anerkannt werden: Ein Zerstörer und ein Truppentransporte versenkt.

Chronik 22.11.1942 – 24.12.1942:

22.11.1942 - 23.11.1942 - 24.11.1942 - 25.11.1942 - 26.11.1942 - 27.11.1942 - 28.11.1942 - 29.11.1942 - 30.11.1942 - 01.12.1942 - 02.12.1942 - 03.12.1942 - 04.12.1942 - 05.12.1942 - 06.12.1942 - 07.12.1942 - 08.12.1942 - 09.12.1942 - 10.12.1942 - 11.12.1942 - 12.12.1942 - 13.12.1942 - 14.12.1942 - 15.12.1942 - 16.12.1942 - 17.12.1942 - 18.12.1942 - 19.12.1942 - 20.12.1942 - 21.12.1942 - 22.12.1942 - 23.12.1942 - 24.12.1942

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9. UNTERNEHMUNG:

07.02.1943 - La Spezia - - - - - - - - 09.02.1943 - Messina
09.02.1943 - Messina - - - - - - - - 19.02.1943 - Verlust des Bootes

U 562, unter Kapitänleutnant Horst Hamm, lief am 07.02.1943 von La Spezia aus. Nach kleineren Reparaturen in Messina, operierte das Boot im Mittelmeer, vor der Küste der Cyrenaika und östlich Bengasi. Es konnte keine Schiffe mehr versenken oder beschädigen. Nach 12 tagen wurde U 562 selbst, von britischen Kriegsschiffen versenkt.

Chronik 07.02.1943 – 19.02.1943:

07.02.1943 - 08.02.1943 - 09.02.1943 - 10.02.1943 - 11.02.1943 - 12.02.1943 - 13.02.1943 - 14.02.1943 - 15.02.1943 - 16.02.1943 - 17.02.1943 - 18.02.1943 - 19.02.1943

DIE VERLUSTURSACHE

Boot: U 562
Datum: 19.02.1943
Letzter Kommandant: Horst Hamm
Ort: Mittelmeer
Position: 32°57' Nord - 20°54 ' Ost
Planquadrat: CO 5461
Verlust durch: ISIS (I.87), HURSLEY (L.84)
Tote: 49
Überlebende: 0

U 562 wurde am 19.02.1943 im Mittelmeer nordöstlich von Bengasi durch Wasserbomben der britischen Zerstörer ISIS und HURSLEY versenkt. Das Boot wurde von der Vickers Wellington S der britischen Anti-U-Boot Squadron 38, geflogen von I.B. Buttler, gesichtet und vergeblich mit zwei Wasserbomben angegriffen. Nach dem fehlgeschlagenen Angriff rief das Flugzeug die beiden Geleitzerstörer ISIS und HURSLEY herbei die das U-Boot dann versenkten.

DIE BESATZUNG

Am 19.02.1943 kamen ums Leben: (48 Personen) (3)

Bauer, Hans-Walter - Beck, Werner-Heinrich - Blichmann, Werner - Böhm, Fritz - Böhm, Herbert - Bröker, Günter - Cordes, Paul - Dahmen, Heinz - Dürr, Fritz - Ebert, Helmut - Fischer, Herbert - Frank, Willi - Geiger, Alfred - Glasewald, Horst - Gliese, Gerhard - Hamann, Gerhard - Hamm, Horst - Heider, Helmut - Hespe, Harald - Hoffmann, Hermann - Höhne, Theodor - Humpel, Heinz - Hündling, Johannes - Jacobi, Wolfgang - Kallenberg, Alfred - Kitzler, Herbert - Klebba, Leo - Klüpfel, Georg - Küber, Wilhelm - Kuhn, Franz - Mangold, Theodor - Mannheims, Wilhelm - Ofgirowski, Siegfried - Oppermann, Karl - Perlinger, Ludwig - Plogmann, Heinrich - Pothmann, Wilhelm - Rayer, Erich - Reeschke, Kurt - Reis, Oswald - Renner, Kurt - Schievelbein, Günter - Skzeba, Heinrich - Stephan, Walter - Stuber, Paul - Trapp, Lothar-Dietrich-Bertold - Wenzler, Magnus - Wiktorski, Heinz

Vor dem 07.02.1943: (12 Personen) (4)

Collmann, Herwig - Dannehl, Erwin - Fiedler, Hans - Huth, Walther - Jönck, Hans - Kiel, Erwin - Klingenberg, H. - Köhl, Kurt - Stiehler, Erich - Tetzel, Helmut - Theuring, Herbert - Wieschendahl, O.

Einzelverluste: (1 Personen)

Nägele, Adolf

EMPFOHLENE LITERATUR

Blair – Der U-Boot-Krieg – Die Jäger 1939 - 1942 – S. 375, 394, 437, 749.

Blair – Der U-Boot-Krieg – Die Gejagten 1942 – 1945 – S. 129, 144, 269, 270, 272.

Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten - S.46, 87.

Busch/Röll - Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften - S. 41, 223

Busch/Röll – Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 - S. 78.

Busch/Röll - Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945 - S. . 240.

Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 561 - U 599 – S. 17 – 27.

ANMERKUNGEN

(1) Bild von U 562 ist nicht vorhanden. Wenn sie Bilder von U-Booten, Kommandanten oder Besatzungsmitgliedern entbehren können, würde ich mich darüber freuen. Danke! E-Mail: aang@mdcc-fun.de.

(2) Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, bitte auf den Namen des jeweiligen Kommandanten klicken.

(3) Liste der Getöteten unvollständig. Nicht ermittelt.

(4) Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zumindest zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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