Aktionen

U 61: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
(17 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
−
[[U 60]] ← U 61 → [[U 62]]
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"
−
 
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
−
|-
 
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || '''[[U-Boot-Typen|Typ:]]''' || [[II C]]
+
| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen für U-Boote]] !!!
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Bauauftrag:]]''' || 21.07.1937
+
| || colspan="3" |  
−
|-
 
−
| || '''[[Werften|Bauwerft:]]''' || [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutsche Werke AG]], Kiel
 
−
|-
 
−
| || '''[[Serie:]]''' || U 56 - U 63
 
−
|-
 
−
| || '''[[Baunummer:]]''' || 260
 
−
|-
 
−
| || '''[[Kiellegung:]]''' || 01.10.1938
 
−
|-
 
−
| || '''[[Stapellauf:]]''' || 15.06.1939
 
−
|-
 
−
| || '''[[Indienststellung:]]''' || 12.08.1939
 
−
|-
 
−
| || '''[[Kommandanten|Kommandant:]]''' || [[Jürgen Oesten]]
 
−
|-
 
−
| || '''[[Feldpostnummer:]]''' || M - 05 425
 
−
|-
 
−
| ||
 
−
|-
 
−
|}
 
  
−
<span style="color:saddlebrown;">DIE KOMMANDANTEN</span>
+
{| class="wikitable"
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:25%" |
 
 
| style="width:25%" |
 
| style="width:25%" |
 +
| style="width:75%" |
 
|-
 
|-
−
| || 12.08.1939 – 28.07.1940 || Oberleutnant zur See || [[Jürgen Oesten]]
+
|+ [[U 60]] ← U 61 → [[U 62]]
 
|-
 
|-
−
| || 28.07.1940 – 05.11.1940 || Kapitänleutnant || [[Wolf-Harro Stiebler]]
+
! '''DATENBLATT:'''
 +
! colspan="3" | '''Unterseeboot U 61'''
 
|-
 
|-
−
| || 05.11.1940 – 04.05.1941 || Kapitänleutnant || [[Willy Mattke]]
+
| Typ: || colspan="3" | [[II C]]
 
|-
 
|-
−
| || 05.05.1941 – 15.01.1942 || Oberleutnant zur See || [[Hans Lange]]
+
| Bauauftrag: || colspan="3" | 21.07.1937
 
|-
 
|-
−
| || 16.01.1942 – 09.11.1942 || Oberleutnant zur See || [[Horst Geider]]
+
| Bauwerft: || colspan="3" | [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutsche Werke AG]], Kiel
 
|-
 
|-
−
| || 10.11.1942 - 23.09.1943 || Oberleutnant zur See || [[Wolfgang Ley]]
+
| Serie: || colspan="3" | U 56 - U 63
 
|-
 
|-
−
| || 24.09.1943 – 01.12.1944 || Oberleutnant zur See || [[Rudolf Schultze]]
+
| Baunummer: || colspan="3" | 260
 
|-
 
|-
−
| || 02.12.1944 – 00.03.1945 || Leutnant zur See || [[Werner Zapf]]
+
| Kiellegung: || colspan="3" | 01.10.1938
 
|-
 
|-
−
| ||
+
| Stapellauf: || colspan="3" | 15.06.1939
 
|-
 
|-
−
|}
+
| Indienststellung: || colspan="3" | 12.08.1939
−
 
 
−
<span style="color:saddlebrown;">FLOTTILLEN</span>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| Kommandant: || colspan="3" | [[Jürgen Oesten]]
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || 12.08.1939 – 31.10.1939 || Ausbildungsboot || [[5. U-Flottille EMSMANN|U-Flottille EMSMANN]]
+
| Feldpostnummer: || colspan="3" | M - 05 425
 
|-
 
|-
−
| || 01.11.1939 – 31.12.1939 || Frontboot || [[5. U-Flottille EMSMANN|U-Flottille EMSMANN]]
+
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Kommandanten'''</div>
 
|-
 
|-
−
| || 01.01.1940 – 14.11.1940 || Frontboot || [[1. U-Flottille]]
+
| 12.08.1939 - 28.07.1940 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Jürgen Oesten]]
 
|-
 
|-
−
| || 15.11.1940 – 00.03.1945 || Schulboot || [[21. U-Flottille]]
+
| 28.07.1940 - 05.11.1940 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Wolf-Harro Stiebler]]  
 
|-
 
|-
−
| ||
+
| 05.11.1940 - 04.05.1941 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Willy Mattke]]
 
|-
 
|-
−
|}
+
| 05.05.1941 - 15.01.1942 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Hans Lange]]
−
 
 
−
<span style="color:saddlebrown;">ERPROBUNG UND AUSBILDUNG</span>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| 16.01.1942 - 09.11.1942 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Horst Geider]]
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || 13.08.1939 - 29.08.1939 || Kiel || Erprobungen bei der [[Erprobungsgruppe U-Boote]].
+
| 10.11.1942 - 23.09.1943 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Wolfgang Ley]]  
 
|-
 
|-
−
| || 30.08.1939 - 31.08.1939 || Eckernförde || Erprobungen bei der [[TVA]].
+
| 24.09.1943 - 01.12.1944 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Rudolf Schultze]]
 
|-
 
|-
−
| || 07.09.1939 - 09.09.1939 || Lübecker Bucht || Angriffsübungen.
+
| 02.12.1944 - 00.03.1945 || colspan="3" | Leutnant zur See - [[Werner Zapf]]
 
|-
 
|-
−
| || 26.09.1939 - 16.10.1940 || Warnemünde || Torpedoschießen.
+
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Flottillen'''</div>
 
|-
 
|-
−
| ||
+
| 12.08.1939 - 31.10.1939 || colspan="3" | Ausbildungsboot - [[5. U-Flottille EMSMANN|U-Flottille Emsmann]], Kiel
 
|-
 
|-
−
|}
+
| 01.11.1939 - 31.12.1939 || colspan="3" | Frontboot - [[5. U-Flottille EMSMANN|U-Flottille Emsmann]], Kiel
−
 
 
−
<span style="color:saddlebrown;">DIE UNTERNEHMUNGEN</span>
 
−
 
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
−
|-
 
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:25%" |
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''1. UNTERNEHMUNG'''</span>
 
−
|-
 
−
| || 24.10.1939 - Kiel || → → → → → → → → → || 14.11.1939 - Kiel
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" |  
 
−
 
 
−
U 61, unter Oberleutnant zur See [[Jürgen Oesten]], lief am 24.10.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, operierte das Boot in der Nordsee. Es sollte auf Geleitzüge vor der norwegischen Küste operieren. U 61 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 21 Tagen, und dem Marsch zurück durch die Ostsee, lief U 61 am 14.11.1939 wieder in Kiel ein.
 
−
 
 
−
'''Aus dem KTB des Führers der U-Boote West:'''
 
−
 
 
−
U 61 läuft in Kiel ein. Das Boot hat an der norwegischen Küste keine Erfolgsmöglichkeiten gehabt, und hat den Geleitzug, auf den es angesetzt war, nicht gesichtet.
 
−
 
 
−
'''Chronik 24.10.1939 – 14.11.1939:'''
 
−
 
 
−
[[24.10.1939]] - [[25.10.1939]] - [[26.10.1939]] - [[27.10.1939]] - [[28.10.1939]] - [[29.10.1939]] - [[30.10.1939]] - [[31.10.1939]] - [[01.11.1939]] - [[02.11.1939]] - [[03.11.1939]] - [[04.11.1939]] - [[05.11.1939]] - [[06.11.1939]] - [[07.11.1939]] - [[08.11.1939]] - [[09.11.1939]] - [[10.11.1939]] - [[11.11.1939]] - [[12.11.1939]] - [[13.11.1939]] - [[14.11.1939]]
 
−
|-
 
−
|}
 
−
 
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
−
|-
 
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''2. UNTERNEHMUNG'''</span>
+
| 01.01.1940 - 14.11.1940 || colspan="3" | Frontboot - [[1. U-Flottille]], Kiel
 
|-
 
|-
−
| || 28.11.1939 - Kiel || → → → → → → → → → || 03.12.1939 - Wilhelmshaven
+
| 15.11.1940 - 00.03.1945 || colspan="3" | Schulboot - [[21. U-Flottille]], Pillau
−
|-
 
−
| || colspan="3" |  
 
−
 
 
−
U 61, unter Oberleutnant zur See [[Jürgen Oesten]], lief am 28.11.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, operierte das Boot in der Nordsee und legte 9 [[Mine|Minen]] vor Newcastle. Durch diese Minen konnte 1 Schiff mit 1.086 BRT versenkt und 1 Schiff mit 4.434 BRT beschädigt werden. Nach 5 Tagen, lief U 61 am 03.12.1939 in Wilhelmshaven ein.
 
−
 
 
−
'''Versenkt und beschädigt (b.) wurden:'''
 
 
|-
 
|-
−
| || 22.12.1939 - die britische || [[Gryfevale|GRYFEVALE]] || 4.434 BRT (b.)
+
| colspan="3" | [[Erprobung und Ausbildung U 61|Klick hier → KTB Ausbildung U 61]]
 
|-
 
|-
−
| || 21.01.1940 - die britische || [[Ferryhill|FERRYHILL]] || 1.086 BRT
+
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Unternehmungen'''</div>
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''1. Unternehmung'''</div>
−
 
 
−
'''Aus dem KTB des Führers der U-Boote West:'''
 
−
 
 
−
U 61 läuft in Wilhelmshaven ein. Der Kommandant hat die Aufgabe Newcastle unmittelbar vor dem Hafen in stärkstem Verkehr und Bewachung in vorzüglicher Weise durchgeführt. Ich entschließe mich, ihn mit der Aufgabe Firth of Forth zu betrauen und das Boot, sobald es wieder klar ist, hier von Wilhelmshaven noch in dieser Neumondperiode anzusetzen.
 
−
 
 
−
'''Chronik 28.11.1939 – 03.12.1939:'''
 
−
 
 
−
[[28.11.1939]] - [[29.11.1939]] - [[30.11.1939]] - [[01.12.1939]] - [[02.12.1939]] - [[03.12.1939]]
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
| 24.10.1939 - 14.11.1939 || colspan="3" |  Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Kiel
−
 
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || colspan="3" | U 61, unter Oberleutnant zur See [[Jürgen Oesten]], lief am 24.10.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, operierte das Boot in der Nordsee. Es sollte auf Geleitzüge vor der norwegischen Küste operieren. Nach 21 Tagen, und dem Marsch zurück durch die Ostsee, lief U 61 am 14.11.1939 wieder in Kiel ein.
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''3. UNTERNEHMUNG'''</span>
+
| || colspan="3" | U 61 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
|-
 
|-
−
| || 07.12.1939 - Wilhelmshaven || → → → → → → → → → || 16.12.1939 - Wilhelmshaven
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 61 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
 
|-
 
|-
−
| || 17.12.1939 - Wilhelmshaven || → → → → → → → → → || 18.12.1939 - Kiel
+
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''2. Unternehmung'''</div>
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| 28.11.1939 - 03.12.1939 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Wilhelmshaven  
−
 
 
−
U 61, unter Oberleutnant zur See [[Jürgen Oesten]], lief am 07.12.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee. Das legen von [[Mine|Minen]], vor dem Firth of Forth, konnte nicht durchgeführt werden da die Bewachung des vorgesehenen Gebiets zu stark war. U 61 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Rückmarsch führte über Wilhelmshaven und den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 11 Tagen, lief U 61 am 18.12.1939 in Kiel ein.
 
−
 
 
−
'''Aus dem KTB des Führers der U-Boote West:'''
 
−
 
 
−
U 61 von Sperrunternehmung Firth of Forth in Wilhelmshaven eingelaufen. Es hat die Aufgabe nicht durchgeführt. Nach Feststellung einer sehr stark bewachten Sperrlücke etwa 2 sm südlich May Island, an der das Boot mehrfach herangegangen ist, hat es den Versuch, dort durchzubrechen, richtigerweise aufgegeben. Es lagen zwei Bewachergürtel (etwa 5 und 8 sm ab May Island) vor dem Firth of Forth, direkt vor der Lücke vier Bewacher, z.T. mit S-Gerät. Der Versuch des Kommandanten, nachts von North Carr Feuerschiff aus unter Land einzudringen, mißlang aus navigatorischen Gründen ebenfalls, da die Feuer in mehreren Nächten nicht brannten und er so keinen Abgangsort bekam. Der Kommandant hat richtig gehandelt, als er am sechsten Tage das Unternehmen wegen zu ungünstiger Verhältnisse und allgemeiner Erschöpfung der Besatzung als z.Zt. undurchführbar aufgab. Ich bin, wie er selbst, der Ansicht, dass die Möglichkeit eines Eindringens durch den äußeren Sperrgürtel bei Brennen der Landfeuer und günstigen Nächten besteht. Die Sperrlücke selbst sehe ich als unpassierbar an. Der Einsatz ist sehr groß, der zu erwartende Erfolg jedoch ebenfalls. Ich beabsichtige, das Eindringen in den Firth of Forth im Norden unter Land erneut versuchen zu lassen.
 
−
 
 
−
'''Chronik 07.12.1939 – 18.12.1939:'''
 
−
 
 
−
[[07.12.1939]] - [[08.12.1939]] - [[09.12.1939]] - [[10.12.1939]] - [[11.12.1939]] - [[12.12.1939]] - [[13.12.1939]] - [[14.12.1939]] - [[15.12.1939]] - [[16.12.1939]] - [[17.12.1939]] - [[18.12.1939]]
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
| || colspan="3" | U 61, unter Oberleutnant zur See [[Jürgen Oesten]], lief am 28.11.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, operierte das Boot in der Nordsee und legte 9 [[Mine|Minen]] vor Newcastle. Nach 5 Tagen, lief U 61 am 03.12.1939 in Wilhelmshaven ein.
−
 
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || colspan="3" | U 61 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 4.434 BRT beschädigen.
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''4. UNTERNEHMUNG'''</span>
+
| || colspan="3" | [[Auf der 2. Unternehmung von U 61 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
|-
 
|-
−
| || 15.01.1940 - Kiel || → → → → → → → → → || 15.01.1940 - Brunsbüttel
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 61 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]
 
|-
 
|-
−
| || 16.01.1940 - Brunsbüttel || → → → → → → → → → || 30.01.1940 - Wilhelmshaven
+
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''3. Unternehmung'''</div>
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| 07.12.1939 - 16.12.1939 || colspan="3" | Ausgelaufen von Wilhelmshaven → → Eingelaufen in Wilhelmshaven  
−
 
 
−
U 61, unter Oberleutnant zur See [[Jürgen Oesten]], lief am 15.01.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal und der Geleitaufnahme in Brunsbüttel, operierte das Boot in der Nordsee und vor der Ostküste von England. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff versenken. Nach 15 Tagen und zurückgelegten zirka 1.900 sm über und 36 sm unter Wasser, lief U 61 am 30.01.1940 in Wilhelmshaven ein.
 
−
 
 
−
'''Versenkt wurde:'''
 
 
|-
 
|-
−
| || 22.01.1940 - die norwegische || [[Sydfold|SYDFOLD]] || 2.434 BRT
+
| 17.12.1939 - 18.12.1939 || colspan="3" | Ausgelaufen von Wilhelmshaven → → Eingelaufen in Kiel
 
|-
 
|-
−
| ||
+
| || colspan="3" | U 61, unter Oberleutnant zur See [[Jürgen Oesten]], lief am 07.12.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee. Das legen von [[Mine|Minen]], vor dem Firth of Forth, konnte nicht durchgeführt werden da die Bewachung des vorgesehenen Gebiets zu stark war. Der Rückmarsch führte über Wilhelmshaven und den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 11 Tagen, lief U 61 am 18.12.1939 in Kiel ein.
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | U 61 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
−
 
 
−
'''Aus dem KTB des Führers der U-Boote West:'''
 
−
 
 
−
U 61 Wilhelmshaven ein von Unternehmung bei Kinnard Head. Ein Dampfer von 2000 ts versenkt, 3 Fehlschüsse bzw. Versager trotz Pistoleneinstellung gemäß Befehl vom 21.01.
 
−
 
 
−
'''Chronik 15.01.1940 – 30.01.1940:'''
 
−
 
 
−
[[15.01.1940]] - [[16.01.1940]] - [[17.01.1940]] - [[18.01.1940]] - [[19.01.1940]] - [[20.01.1940]] - [[21.01.1940]] - [[22.01.1940]] - [[23.01.1940]] - [[24.01.1940]] - [[25.01.1940]] - [[26.01.1940]] - [[27.01.1940]] - [[28.01.1940]] - [[29.01.1940]] - [[30.01.1940]]
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 61 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]]
−
 
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''4. Unternehmung'''</div>
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''5. UNTERNEHMUNG'''</span>
+
| 15.01.1940 - 15.01.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in 15.01.1940 - Brunsbüttel
 
|-
 
|-
−
| || 12.02.1940 - Wilhelmshaven || → → → → → → → → → || 12.02.1940 - Helgoland
+
| 16.01.1940 - 30.01.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Brunsbüttel → → Eingelaufen in Wilhelmshaven
 
|-
 
|-
−
| || 13.02.1940 - Helgoland || → → → → → → → → → || 27.02.1940 - Wilhelmshaven  
+
| || colspan="3" | U 61, unter Oberleutnant zur See [[Jürgen Oesten]], lief am 15.01.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal und der Geleitaufnahme in Brunsbüttel, operierte das Boot in der Nordsee und vor der Ostküste von England. Nach 15 Tagen und zurückgelegten zirka 1.900 sm über und 36 sm unter Wasser, lief U 61 am 30.01.1940 in Wilhelmshaven ein.
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | U 61 konnte auf dieser Unternehmung Unternehmung 1 Schiff mit 2.434 BRT versenken.
−
 
 
−
U 61, unter Oberleutnant zur See [[Jürgen Oesten]], lief am 12.02.1940 von Wilhelmshaven aus. Nach der Abgabe des [[Eisschutz]] in Helgoland, operierte das Boot in der Nordsee. Dabei sollte es auch der von britischen Kriegsschiffen aufgebrachten, [[Nordmark|NORDMARK]] zur Hilfe eilen. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit zusammen 5.703 BRT versenken. Nach 15 Tagen und zurückgelegten zirka 1.800 sm über und 190 sm unter Wasser, lief U 61 am 27.02.1940 wieder in Wilhelmshaven ein.
 
−
 
 
−
'''Versenkt wurden:'''
 
 
|-
 
|-
−
| || 18.02.1940 - die panamaische || [[El Sonador|EL SONADOR]] || 1.406 BRT
+
| || colspan="3" | [[Auf der 4. Unternehmung von U 61 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
|-
 
|-
−
| || 18.02.1940 - die norwegische || [[Sangstad|SANGSTAD]] || 4.297 BRT
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 61 - 4. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung]]
 
|-
 
|-
−
| ||
+
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''5. Unternehmung'''</div>
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| 12.02.1940 - 12.02.1940 || colspan="3" |  Ausgelaufen von Wilhelmshaven → → Eingelaufen in Helgoland
−
 
 
−
'''Aus dem KTB des Führers der U-Boote West:'''
 
−
 
 
−
U 61 Wilhelmshaven eingelaufen von "Nordmark"-Unternehmung. Es hat 2 Dampfer von 7000 bzw. 3000 t versenkt.
 
−
 
 
−
'''Chronik 12.02.1940 – 27.02.1940:'''
 
−
 
 
−
[[12.02.1940]] - [[13.02.1940]] - [[14.02.1940]] - [[15.02.1940]] - [[16.02.1940]] - [[17.02.1940]] - [[18.02.1940]] - [[19.02.1940]] - [[20.02.1940]] - [[21.02.1940]] - [[22.02.1940]] - [[23.02.1940]] - [[24.02.1940]] - [[25.02.1940]] - [[26.02.1940]] - [[27.02.1940]]
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
| 13.02.1940 - 27.02.1940 || colspan="3" |  Ausgelaufen von Helgoland  → → Eingelaufen in Wilhelmshaven
−
 
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || colspan="3" | U 61, unter Oberleutnant zur See [[Jürgen Oesten]], lief am 12.02.1940 von Wilhelmshaven aus. Nach der Abgabe des [[Eisschutz]] in Helgoland, operierte das Boot in der Nordsee. Dabei sollte es auch der von britischen Kriegsschiffen aufgebrachten, [[Nordmark (Versorger)|NORDMARK]] zur Hilfe eilen. Nach 15 Tagen und zurückgelegten zirka 1.800 sm über und 190 sm unter Wasser, lief U 61 am 27.02.1940 wieder in Wilhelmshaven ein.
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''VERLEGUNGSFAHRT'''</span>
+
| || colspan="3" | U 61 konnte auf dieser Unternehmung Unternehmung 2 Schiffe mit 5.703 BRT versenken.
 
|-
 
|-
−
| || 29.02.1940 - Wilhelmshaven || → → → → → → → → → || 01.03.1940 - Kiel
+
| || colspan="3" | [[Auf der 5. Unternehmung von U 61 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 61 - 5. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung]]
−
 
 
−
U 61, unter Oberleutnant zur See [[Jürgen Oesten]], lief am 29.02.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot verlegte, durch den Kaiser Wilhelm Kanal, zur Überholung, zu den [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutschen Werke AG]] nach Kiel. Am 01.03.1940 lief U 61 in Kiel ein.
 
−
 
 
−
'''Chronik 29.02.1940 – 01.03.1940:'''
 
−
 
 
−
[[29.02.1940]] - [[01.03.1940]]
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''Verlegungsfahrt'''</div>
−
 
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| 29.02.1940 - 01.03.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Wilhelmshaven → → Eingelaufen in Kiel
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''6. UNTERNEHMUNG'''</span>
+
| || colspan="3" | U 61, unter Oberleutnant zur See [[Jürgen Oesten]], lief am 29.02.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot verlegte, durch den Kaiser Wilhelm Kanal, zur Überholung, zu den [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutschen Werke AG]] nach Kiel. Am 01.03.1940 lief U 61 in Kiel ein.
 
|-
 
|-
−
| || 11.04.1940 - Kiel || → → → → → → → → → || 11.04.1940 - Brunsbüttel
+
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''6. Unternehmung'''</div>
 
|-
 
|-
−
| || 12.04.1940 - Brunsbüttel || → → → → → → → → → || 20.04.1940 - Bergen
+
| 11.04.1940 - 11.04.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Brunsbüttel
 
|-
 
|-
−
| || 23.04.1940 - Bergen || → → → → → → → → → || 05.05.1940 - Wilhelmshaven
+
| 12.04.1940 - 20.04.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Brunsbüttel → → Eingelaufen in Bergen
 
|-
 
|-
−
| || 06.05.1940 - Wilhelmshaven || → → → → → → → → → || 07.05.1940 - Kiel
+
| 23.04.1940 - 05.05.1940 || colspan="3" |  Ausgelaufen von Bergen → → Eingelaufen in Wilhelmshaven
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| 06.05.1940 - 07.05.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Wilhelmshaven → → Eingelaufen in Kiel
−
 
 
−
U 61, unter Oberleutnant zur See [[Jürgen Oesten]], lief am 11.04.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal und der Geleitaufnahme in Brunsbüttel, operierte das Boot, während des [[Unternehmen Weserübung]], in der Nordsee, im Nordmeer und bei den Shetland Inseln. Am 23.04.1940 wurde in Bergen Brennstoff und Proviant ergänzt, und die Fahrt fortgesetzt. U 61 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Rückmarsch führte über Wilhelmshaven (Minengefahr) und dem Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 26 Tagen und zurückgelegten zirka 2.600 sm über und 296 sm unter Wasser, lief U 61 am 07.05.1940 in Kiel ein.
 
−
 
 
−
'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
−
 
 
−
1.) Der Operationsbefehl für U 61 nach dem Einlaufen in Bergen war versehentlich zunächst auf einer falschen Welle abgesetzt.
 
−
 
 
−
2.) Nach den Erfahrungen von U 61 und besonders U 13 ist das Operationsgebiet westlich der Orkneys für kleine Boote auch zu dieser Jahreszeit möglich, wenn den Booten die Möglichkeit zum Absetzen von der Küste gegeben wird.
 
−
 
 
−
'''Chronik 11.04.1940 – 07.05.1940:'''
 
−
 
 
−
[[11.04.1940]] - [[12.04.1940]] - [[13.04.1940]] - [[14.04.1940]] - [[15.04.1940]] - [[16.04.1940]] - [[17.04.1940]] - [[18.04.1940]] - [[19.04.1940]] - [[20.04.1940]] - [[21.04.1940]] - [[22.04.1940]] - [[23.04.1940]] - [[24.04.1940]] - [[25.04.1940]] - [[26.04.1940]] - [[27.04.1940]] - [[28.04.1940]] - [[29.04.1940]] - [[30.04.1940]] - [[01.05.1940]] - [[02.05.1940]] - [[03.05.1940]] - [[04.05.1940]] - [[05.05.1940]] - [[06.05.1940]] - [[07.05.1940]]
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
| || colspan="3" | U 61, unter Oberleutnant zur See [[Jürgen Oesten]], lief am 11.04.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal und der Geleitaufnahme in Brunsbüttel, operierte das Boot, während des [[Unternehmen Weserübung]], in der Nordsee, im Nordmeer und bei den Shetland Inseln. Am 23.04.1940 wurde in Bergen Brennstoff und Proviant ergänzt, und die Fahrt fortgesetzt. Der Rückmarsch führte über Wilhelmshaven (Minengefahr) und dem Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 26 Tagen und zurückgelegten zirka 2.600 sm über und 296 sm unter Wasser, lief U 61 am 07.05.1940 in Kiel ein.
−
 
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || colspan="3" | U 61 konnte auf dieser Unternehmung Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''7. UNTERNEHMUNG'''</span>
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 61 - 6. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 6. Unternehmung]]
 
|-
 
|-
−
| || 06.06.1940 - Kiel || → → → → → → → → → || 06.06.1940 - Brunsbüttel
+
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''7. Unternehmung'''</div>
 
|-
 
|-
−
| || 06.06.1940 - Brunsbüttel || → → → → → → → → → || 06.06.1940 - Helgoland
+
| 06.06.1940 - 06.06.1940 || colspan="3" |  Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Brunsbüttel
 
|-
 
|-
−
| || 08.06.1940 - Helgoland || → → → → → → → → → ||  01.07.1940 - Bergen
+
| 06.06.1940 - 06.06.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Brunsbüttel → → Eingelaufen in Helgoland
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| 08.06.1940 - 01.07.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Helgoland → → Eingelaufen in Bergen
−
 
 
−
U 61, unter Oberleutnant zur See [[Jürgen Oesten]], lief am 06.06.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, Geleitaufnahme in Brunsbüttel sowie der Reparatur der Kreiselanlage in Helgoland, operierte das Boot im Nordatlantik und bei den Hebriden. U 61 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 25 Tagen und zurückgelegten 2.875 sm über und 195 sm unter Wasser, lief U 61 am 01.07.1940 in Bergen ein.
 
−
 
 
−
'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
−
 
 
−
Siehe 8. Unternehmung.
 
−
 
 
−
'''Chronik 06.06.1940 – 01.07.1940:'''
 
−
 
 
−
[[06.06.1940]] - [[07.06.1940]] - [[08.06.1940]] - [[09.06.1940]] - [[10.06.1940]] - [[11.06.1940]] - [[12.06.1940]] - [[13.06.1940]] - [[14.06.1940]] - [[15.06.1940]] - [[16.06.1940]] - [[17.06.1940]] - [[18.06.1940]] - [[19.06.1940]] - [[20.06.1940]] - [[21.06.1940]] - [[22.06.1940]] - [[23.06.1940]] - [[24.06.1940]] - [[25.06.1940]] - [[26.06.1940]] - [[27.06.1940]] - [[28.06.1940]] - [[29.06.1940]] - [[30.06.1940]] - [[01.07.1940]]
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
| || colspan="3" | U 61, unter Oberleutnant zur See [[Jürgen Oesten]], lief am 06.06.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, Geleitaufnahme in Brunsbüttel sowie der Reparatur der Kreiselanlage in Helgoland, operierte das Boot im Nordatlantik und bei den Hebriden. Nach 25 Tagen und zurückgelegten 2.875 sm über und 195 sm unter Wasser, lief U 61 am 01.07.1940 in Bergen ein.
−
 
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || colspan="3" | U 61 konnte auf dieser Unternehmung Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''8. UNTERNEHMUNG'''</span>
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 61 - 7. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 7. Unternehmung]]
 
|-
 
|-
−
| || 06.07.1940 - Bergen || → → → → → → → → → || 22.07.1940 - Bergen
+
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''8. Unternehmung'''</div>
 
|-
 
|-
−
| || 22.07.1940 - Bergen || → → → → → → → → → || 25.07.1940 - Helgoland
+
| 06.07.1940 - 22.07.1940 || colspan="3" |  Ausgelaufen von Bergen → → Eingelaufen in Bergen
 
|-
 
|-
−
| || 25.07.1940 - Helgoland || → → → → → → → → → || 25.07.1940 - Brunsbüttel
+
| 22.07.1940 - 25.07.1940 || colspan="3" |  Ausgelaufen von Bergen → → Eingelaufen in Helgoland
 
|-
 
|-
−
| || 25.07.1940 - Brunsbüttel || → → → → → → → → → || 25.07.1940 - Kiel
+
| 25.07.1940 - 25.07.1940 || colspan="3" |  Ausgelaufen von Helgoland  → → Eingelaufen in Brunsbüttel
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| 25.07.1940 - 25.07.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Brunsbüttel → → Eingelaufen in Kiel
−
 
 
−
U 61, unter Oberleutnant zur See [[Jürgen Oesten]], lief am 06.07.1940 von Bergen aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, dem North Minch und dem Nordkanal. Dabei traf es auf die Geleitzüge [[OA-180]] und [[HX-55]]. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 11.531 BRT versenken. Der Rückmarsch führte über Bergen (Brennstoffergänzung), Helgoland (Geleitaufnahme), Brunsbüttel und dem Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 21 Tagen und zurückgelegten 2.507 sm über und 272 sm unter Wasser, lief U 61 am 25.07.1940 in Kiel ein.
 
−
 
 
−
'''Versenkt wurden:'''
 
 
|-
 
|-
−
| || 10.07.1940 - die niederländische || [[Alwaki|ALWAKI]] || 4.533 BRT
+
| || colspan="3" | U 61, unter Oberleutnant zur See [[Jürgen Oesten]], lief am 06.07.1940 von Bergen aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, dem North Minch und dem Nordkanal. Der Rückmarsch führte über Bergen (Brennstoffergänzung), Helgoland (Geleitaufnahme), Brunsbüttel und dem Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 21 Tagen und zurückgelegten 2.507 sm über und 272 sm unter Wasser, lief U 61 am 25.07.1940 in Kiel ein.
 
|-
 
|-
−
| || 16.07.1940 - die britische || [[Scottish Minstrel|SCOTTISH MINSTREL]] || 6.998 BRT
+
| || colspan="3" | U 61 konnte auf dieser Unternehmung Unternehmung 2 Schiffe mit 11.531 BRT versenken.
 
|-
 
|-
−
| ||
+
| || colspan="3" | [[Auf der 8. Unternehmung von U 61 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 61 - 8. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 8. Unternehmung]]
−
 
 
−
'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
−
 
 
−
1.) 16.06./13:02 Uhr: Es wird angenommen, daß es sich nicht um einen Doppelschuß sondern um einen Zweierfächer handelt, da die Entfernung sehr groß und die Schußunterlagen unsicher waren.
 
−
 
 
−
2.) 10.07.: Schuß ist anscheinend Treffer gewesen, sonst ist die Schlagseite nicht zu erklären. Es ist möglich, daß die Detonation infolge besonderer Ladung des  nur mit schwachem Geräusch verbunden war.
 
−
 
 
−
3.) 19.07.: Der Angriff auf den Geleitzug ist mit Schneid und Überlegung geführt.
 
−
 
 
−
'''Chronik 06.07.1940 – 25.07.1940:'''
 
−
 
 
−
[[06.07.1940]] - [[07.07.1940]] - [[08.07.1940]] - [[09.07.1940]] - [[10.07.1940]] - [[11.07.1940]] - [[12.07.1940]] - [[13.07.1940]] - [[14.07.1940]] - [[15.07.1940]] - [[16.07.1940]] - [[17.07.1940]] - [[18.07.1940]] - [[19.07.1940]] - [[20.07.1940]] - [[21.07.1940]] - [[22.07.1940]] - [[23.07.1940]] - [[24.07.1940]] - [[25.07.1940]] - [[26.07.1940]] - [[27.07.1940]]
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''9. Unternehmung'''</div>
−
 
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| 29.08.1940 - 01.09.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Bergen
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''9. UNTERNEHMUNG'''</span>
+
| 02.09.1940 - 15.09.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Bergen → → Eingelaufen in Lorient
 
|-
 
|-
−
| || 29.08.1940 - Kiel || → → → → → → → → → || 01.09.1940 - Bergen
+
| || colspan="3" | U 61, unter Kapitänleutnant [[Wolf-Harro Stiebler]], lief am 29.08.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Brennstoff-, Wasser- und Proviantergänzung in Bergen, operierte das Boot im Nordatlantik, bei den Hebriden und im Nordkanal. Nach 17 Tagen und zurückgelegten 2.725 sm über und 160 sm unter Wasser, lief U 61 am 15.09.1940 in Lorient ein.
 
|-
 
|-
−
| || 02.09.1940 - Bergen || → → → → → → → → → || 15.09.1940 - Lorient
+
| || colspan="3" | U 61 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 61 - 9. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 9. Unternehmung]]
−
 
 
−
U 61, unter Kapitänleutnant [[Wolf-Harro Stiebler]], lief am 29.08.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Brennstoff-, Wasser- und Proviantergänzung in Bergen, operierte das Boot im Nordatlantik, bei den Hebriden und im Nordkanal. U 61 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 17 Tagen und zurückgelegten 2.725 sm über und 160 sm unter Wasser, lief U 61 am 15.09.1940 in Lorient ein.
 
−
 
 
−
'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
−
 
 
−
Nicht befriedigende Unternehmung.
 
−
 
 
−
1.) Bootsführung hätte falsches Gewicht des Bootes vor der Unternehmung erkennen und für Abhilfe sorgen müssen.
 
−
 
 
−
2.) Am 07.09. hätte wenigstens der Versuch gemacht werden müssen, den Zerstörer mit Torpedo anzugreifen, er schien auffällig unaufmerksam zu sein.
 
−
 
 
−
3.) Das taktische Verhalten am 08.09. gegenüber dem Geleitzug war falsch. Das U-Boot muß zunächst durch Herangehen ein klares Bild über den Geleitzug haben, erst dann sind Überlegungen über die Art des Angriffs anzustellen.
 
−
 
 
−
'''Chronik 29.08.1940 – 15.09.1940:'''
 
−
 
 
−
[[29.08.1940]] - [[30.08.1940]] - [[31.08.1940]] - [[01.09.1940]] - [[02.09.1940]] - [[03.09.1940]] - [[04.09.1940]] - [[05.09.1940]] - [[06.09.1940]] - [[07.09.1940]] - [[08.09.1940]] - [[09.09.1940]] - [[10.09.1940]] - [[11.09.1940]] - [[12.09.1940]] - [[13.09.1940]] - [[14.09.1940]] - [[15.09.1940]]
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''10. Unternehmung'''</div>
−
 
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| 24.09.1940 - 06.10.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Bergen
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''10. UNTERNEHMUNG'''</span>
+
| 07.10.1940 - 10.10.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Bergen → → Eingelaufen in Brunsbüttel
 
|-
 
|-
−
| || 24.09.1940 - Lorient || → → → → → → → → → || 06.10.1940 - Bergen
+
| 10.10.1940 - 10.10.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Brunsbüttel → → Eingelaufen in Kiel
 
|-
 
|-
−
| || 07.10.1940 - Bergen || → → → → → → → → → || 10.10.1940 - Brunsbüttel
+
| || colspan="3" | U 61, unter Kapitänleutnant [[Wolf-Harro Stiebler]], lief am 24.09.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, dem North Minch und der Nordsee. Der Rückmarsch führte das Boot über Bergen (Brennstoff- und Wasserergänzung), Brunsbüttel und dem Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 16 Tagen und zurückgelegten 2.484 sm unter und 148 sm über Wasser, lief U 61 am 10.10.1940 in Kiel ein.
 
|-
 
|-
−
| || 10.10.1940 - Brunsbüttel || → → → → → → → → → || 10.10.1940 - Kiel
+
| || colspan="3" | U 61 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 61 - 10. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 10. Unternehmung]]
−
 
 
−
U 61, unter Kapitänleutnant [[Wolf-Harro Stiebler]], lief am 24.09.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, dem North Minch und der Nordsee. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Rückmarsch führte das Boot über Bergen (Brennstoff- und Wasserergänzung), Brunsbüttel und dem Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 16 Tagen und zurückgelegten 2.484 sm unter und 148 sm über Wasser, lief U 61 am 10.10.1940 in Kiel ein.
 
−
 
 
−
'''Chronik 24.09.1940 – 10.10.1940:'''
 
−
 
 
−
[[24.09.1940]] - [[25.09.1940]] - [[26.09.1940]] - [[27.09.1940]] - [[28.09.1940]] - [[29.09.1940]] - [[30.09.1940]] - [[01.10.1940]] - [[02.10.1940]] - [[03.10.1940]] - [[04.10.1940]] - [[05.10.1940]] - [[06.10.1940]] - [[07.10.1940]] - [[08.10.1940]] - [[09.10.1940]] - [[10.10.1940]]
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''Verlegungsfahrt'''</div>
−
 
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| 11.11.1940 - 12.11.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Pillau
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">'''VERLEGUNGSFAHRT'''</span>
+
| || colspan="3" | U 61, unter Kapitänleutnant [[Willy Mattke]], lief am 11.11.1940 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zur [[21. U-Flottille]] nach Pillau. Am 12.11.1940 lief U 61 in Pillau ein. Dort diente das Boot als Schulboot.
 
|-
 
|-
−
| || 11.11.1940 - Kiel || → → → → → → → → → || 12.11.1940 - Pillau
+
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache'''</div>
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| Boot: || colspan="3" | U 61
−
 
 
−
U 61, unter Kapitänleutnant [[Willy Mattke]], lief am 11.11.1940 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zur [[21. U-Flottille]] nach Pillau. Am 12.11.1940 lief U 61 in Pillau ein. Dort diente das Boot als Schulboot.
 
−
 
 
−
'''Chronik 11.11.1940 – 12.11.1940:'''
 
−
 
 
−
[[11.11.1940]] - [[12.11.1940]]
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
| Datum: || colspan="3" | 05.05.1945
−
 
 
−
<span style="color:saddlebrown;">DIE VERLUSTURSACHE</span>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| Letzter Kommandant: || colspan="3" | [[Werner Zapf]]
−
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || '''Boot:''' || U 61
+
| Ort: || colspan="3" | Wilhelmshaven
 
|-
 
|-
−
| || '''Datum:''' || [[05.05.1945]]
+
| Position: || colspan="3" | 53° 31' Nord - 08° 10' Ost
 
|-
 
|-
−
| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Werner Zapf]]
+
| Planquadrat: || colspan="3" | AN 9815
 
|-
 
|-
−
| || '''Ort:''' || Wilhelmshaven
+
| Verlust durch: || colspan="3" | Selbstversenkung
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Position]]:''' || 53°31' Nord - 08°10' Ost
+
| Tote: || colspan="3" | 0
 
|-
 
|-
−
| || '''[[Planquadrat]]:''' || AN 9815
+
| Überlebende: || colspan="3" | -
 
|-
 
|-
−
| || '''Verlust durch:''' || Selbstversenkung
+
| colspan="3" | '''[[Besatzungsliste U 61|Klick hier → Besatzungsliste U 61]]'''
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote:''' || 0
+
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache im Detail'''</div>
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende:''' || -
+
| colspan="3" | U 61 wurde am 05.05.1945 in Wilhelmshaven/Raederschleuse bei der [[Aktion Regenbogen]] selbst versenkt. Das Boot wurde bereits am 27.03.1945 in Wilhelmshaven außer Dienst gestellt. Zusammen mit U 61 versenkten sich weitere 22 U-Boote in Wilhelmshaven/Raederschleuse in der IV. Einfahrt/Westkammer. Sie wurden nach dem Krieg von den Briten mit [[Geballte Ladung|geballten Ladungen]], zwischen dem 10.10.1945 und dem 25.10.1945 gesprengt. Später gehoben und verschrottet.
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
| colspan="3" | U 61 konnte auf 10 Unternehmungen 5 Schiffe mit 19.668 BRT versenken und 1 Schiff mit 4.434 BRT beschädigen.
−
 
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
−
|-
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
 
−
U 61 wurde am 05.05.1945 in Wilhelmshaven/Raederschleuse bei der [[Aktion Regenbogen]] selbst versenkt. Das Boot wurde bereits am 27.03.1945 in Wilhelmshaven außer Dienst gestellt. Zusammen mit U 61 versenkten sich weitere 22 U-Boote in Wilhelmshaven/Raederschleuse in der IV. Einfahrt/Westkammer. Sie wurden nach dem Krieg von den Briten mit geballten Ladungen, zwischen dem 10.10.1945 und dem 25.10.1945 gesprengt. Später gehoben und verschrottet.
 
−
|-
 
−
|}
 
−
 
 
−
<span style="color:saddlebrown;">ZWISCHEN INDIENSTSTELLUNG UND SELBSTVERSENKUNG ZWISCHENZEITLICH AN BORD (47 - unvollständig)</span>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
−
|-
 
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:30%" |
 
−
| style="width:30%" |
 
−
| style="width:30%" |
 
−
|-
 
−
| || [[Siegfried Atzinger|Atzinger, Siegfried]] || [[Baack, Friedrich]] || [[Baranowski, Willi]]
 
−
|-
 
−
| || [[Böttcher, ]] || [[Conrad, Ludwig]] || [[Demme, Wolfgang]]
 
−
|-
 
−
| || [[Freudenreich, Paul]] || [[Geerk, Jens]] || [[Horst Geider|Geider, Horst]]
 
−
|-
 
−
| || [[Gollan, Reinhold]] || [[Günther, Karl]] || [[Hahn, Rudolf]]
 
−
|-
 
−
| || [[Heigrodt, Georg]] || [[Horenburg, Martin]] || [[Huber, Ferdinand]]
 
−
|-
 
−
| || [[Klein, Walter]] || [[Kraft, (U 61)|Kraft, ]] || [[Kropp, Hans]]
 
−
|-
 
−
| || [[Krüger, Hans]] || [[Kuck, Anton]] || [[Hans Lange|Lange, Hans]]
 
−
|-
 
−
| || [[Lewitz, Konrad]] || [[Wolfgang Ley|Ley, Wolfgang]] || [[Lüder, Karl-Hermann]]
 
−
|-
 
−
| || [[Kurt Makowski|Makowski, Kurt]] || [[Willy Mattke|Mattke, Willy]] || [[Munz, Eugen]]
 
−
|-
 
−
| || [[Jürgen Oesten|Oesten, Jürgen]] || [[Opelt, Rudolf]] || [[Pape, Wilhelm-Friedrich]]
 
−
|-
 
−
| || [[Pedersen, Willi]] || [[Peemöller, Herbert]] || [[Plagemann, Enno]]
 
−
|-
 
−
| || [[Rottmann, Hermann]] || [[Rudolphy, Carl]] || [[Schlosser, Jakob]]
 
−
|-
 
−
| || [[Schneider, Peter]] || [[Schultz, Siegfried]] || [[Rudolf Schultze|Schultze, Rudolf]]
 
−
|-
 
−
| || [[Starke, Werner]] || [[Wolf-Harro Stiebler|Stiebler, Wolf-Harro]] || [[Truhn, Harry]]
 
−
|-
 
−
| || [[Wendelmuth, Berthold]] || [[Witt, Hans]] || [[Witzig, Hans (U 61)|Witzig, Hans]]
 
−
|-
 
−
| || [[Werner Zapf|Zapf, Werner]]
 
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
−
|}
+
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Literaturverweise'''</div>
−
 
 
−
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
−
|-
 
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:25%" |
 
−
|-
 
−
| || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942'''
 
−
|-
 
−
| || || 1998 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453123458 - Seite 164, 191, 199, 230, 283, 318.
 
−
|-
 
−
| || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945'''
 
−
|-
 
−
| || || 1999 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453123458 - Seite 634.
 
−
|-
 
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten'''
 
−
|-
 
−
| || || 1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 - Seite 76, 138, 145, 156, 173, 221, 235, 262.
 
−
|-
 
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften'''
 
−
|-
 
−
| || || 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 - Seite 22, 27, 190.
 
−
|-
 
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945'''
 
 
|-
 
|-
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 - Seite 358, 368.
+
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 76, 138, 145, 156, 173, 221, 235, 262. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945'''
+
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 22, 27, 190. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 57.
+
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 358, 368. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 51 - U 99'''
+
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 57. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| || || Eigenverlag ohne ISBN - Seite 99 – 109.
+
| Axel Niestlé || colspan="3" | "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 34. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon]
 
|-
 
|-
−
| ||
+
| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 51 - U 99" - Eigenverlag - S. 99 - 109. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
 
|-
 
|-
−
|}
+
| ||colspan="3" | <div style="background:#FFEBAD>'''Alle Angaben ohne Gewähr !!!!'''</div>
−
 
 
−
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| ||colspan="3" |
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| colspan="3" | ● ● U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki ● ●
−
 
 
−
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 
−
 
 
−
[[Anmerkungen für U-Boote|Anmerkungen für U-Boote - - Bitte hier Klicken]]
 
−
 
 
−
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
[[U 60]] ← U 61 → [[U 62]]
 
[[U 60]] ← U 61 → [[U 62]]

Aktuelle Version vom 3. April 2024, 20:58 Uhr

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen für U-Boote !!!
U 60 ← U 61 → U 62
DATENBLATT: Unterseeboot U 61
Typ: II C
Bauauftrag: 21.07.1937
Bauwerft: Deutsche Werke AG, Kiel
Serie: U 56 - U 63
Baunummer: 260
Kiellegung: 01.10.1938
Stapellauf: 15.06.1939
Indienststellung: 12.08.1939
Kommandant: Jürgen Oesten
Feldpostnummer: M - 05 425
Kommandanten
12.08.1939 - 28.07.1940 Oberleutnant zur See - Jürgen Oesten
28.07.1940 - 05.11.1940 Kapitänleutnant - Wolf-Harro Stiebler
05.11.1940 - 04.05.1941 Kapitänleutnant - Willy Mattke
05.05.1941 - 15.01.1942 Oberleutnant zur See - Hans Lange
16.01.1942 - 09.11.1942 Oberleutnant zur See - Horst Geider
10.11.1942 - 23.09.1943 Oberleutnant zur See - Wolfgang Ley
24.09.1943 - 01.12.1944 Oberleutnant zur See - Rudolf Schultze
02.12.1944 - 00.03.1945 Leutnant zur See - Werner Zapf
Flottillen
12.08.1939 - 31.10.1939 Ausbildungsboot - U-Flottille Emsmann, Kiel
01.11.1939 - 31.12.1939 Frontboot - U-Flottille Emsmann, Kiel
01.01.1940 - 14.11.1940 Frontboot - 1. U-Flottille, Kiel
15.11.1940 - 00.03.1945 Schulboot - 21. U-Flottille, Pillau
Klick hier → KTB Ausbildung U 61
Unternehmungen
1. Unternehmung
24.10.1939 - 14.11.1939 Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Kiel
U 61, unter Oberleutnant zur See Jürgen Oesten, lief am 24.10.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, operierte das Boot in der Nordsee. Es sollte auf Geleitzüge vor der norwegischen Küste operieren. Nach 21 Tagen, und dem Marsch zurück durch die Ostsee, lief U 61 am 14.11.1939 wieder in Kiel ein.
U 61 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung
2. Unternehmung
28.11.1939 - 03.12.1939 Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Wilhelmshaven
U 61, unter Oberleutnant zur See Jürgen Oesten, lief am 28.11.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, operierte das Boot in der Nordsee und legte 9 Minen vor Newcastle. Nach 5 Tagen, lief U 61 am 03.12.1939 in Wilhelmshaven ein.
U 61 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 4.434 BRT beschädigen.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung
3. Unternehmung
07.12.1939 - 16.12.1939 Ausgelaufen von Wilhelmshaven → → Eingelaufen in Wilhelmshaven
17.12.1939 - 18.12.1939 Ausgelaufen von Wilhelmshaven → → Eingelaufen in Kiel
U 61, unter Oberleutnant zur See Jürgen Oesten, lief am 07.12.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee. Das legen von Minen, vor dem Firth of Forth, konnte nicht durchgeführt werden da die Bewachung des vorgesehenen Gebiets zu stark war. Der Rückmarsch führte über Wilhelmshaven und den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 11 Tagen, lief U 61 am 18.12.1939 in Kiel ein.
U 61 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung
4. Unternehmung
15.01.1940 - 15.01.1940 Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in 15.01.1940 - Brunsbüttel
16.01.1940 - 30.01.1940 Ausgelaufen von Brunsbüttel → → Eingelaufen in Wilhelmshaven
U 61, unter Oberleutnant zur See Jürgen Oesten, lief am 15.01.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal und der Geleitaufnahme in Brunsbüttel, operierte das Boot in der Nordsee und vor der Ostküste von England. Nach 15 Tagen und zurückgelegten zirka 1.900 sm über und 36 sm unter Wasser, lief U 61 am 30.01.1940 in Wilhelmshaven ein.
U 61 konnte auf dieser Unternehmung Unternehmung 1 Schiff mit 2.434 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung
5. Unternehmung
12.02.1940 - 12.02.1940 Ausgelaufen von Wilhelmshaven → → Eingelaufen in Helgoland
13.02.1940 - 27.02.1940 Ausgelaufen von Helgoland → → Eingelaufen in Wilhelmshaven
U 61, unter Oberleutnant zur See Jürgen Oesten, lief am 12.02.1940 von Wilhelmshaven aus. Nach der Abgabe des Eisschutz in Helgoland, operierte das Boot in der Nordsee. Dabei sollte es auch der von britischen Kriegsschiffen aufgebrachten, NORDMARK zur Hilfe eilen. Nach 15 Tagen und zurückgelegten zirka 1.800 sm über und 190 sm unter Wasser, lief U 61 am 27.02.1940 wieder in Wilhelmshaven ein.
U 61 konnte auf dieser Unternehmung Unternehmung 2 Schiffe mit 5.703 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung
Verlegungsfahrt
29.02.1940 - 01.03.1940 Ausgelaufen von Wilhelmshaven → → Eingelaufen in Kiel
U 61, unter Oberleutnant zur See Jürgen Oesten, lief am 29.02.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot verlegte, durch den Kaiser Wilhelm Kanal, zur Überholung, zu den Deutschen Werke AG nach Kiel. Am 01.03.1940 lief U 61 in Kiel ein.
6. Unternehmung
11.04.1940 - 11.04.1940 Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Brunsbüttel
12.04.1940 - 20.04.1940 Ausgelaufen von Brunsbüttel → → Eingelaufen in Bergen
23.04.1940 - 05.05.1940 Ausgelaufen von Bergen → → Eingelaufen in Wilhelmshaven
06.05.1940 - 07.05.1940 Ausgelaufen von Wilhelmshaven → → Eingelaufen in Kiel
U 61, unter Oberleutnant zur See Jürgen Oesten, lief am 11.04.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal und der Geleitaufnahme in Brunsbüttel, operierte das Boot, während des Unternehmen Weserübung, in der Nordsee, im Nordmeer und bei den Shetland Inseln. Am 23.04.1940 wurde in Bergen Brennstoff und Proviant ergänzt, und die Fahrt fortgesetzt. Der Rückmarsch führte über Wilhelmshaven (Minengefahr) und dem Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 26 Tagen und zurückgelegten zirka 2.600 sm über und 296 sm unter Wasser, lief U 61 am 07.05.1940 in Kiel ein.
U 61 konnte auf dieser Unternehmung Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 6. Unternehmung
7. Unternehmung
06.06.1940 - 06.06.1940 Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Brunsbüttel
06.06.1940 - 06.06.1940 Ausgelaufen von Brunsbüttel → → Eingelaufen in Helgoland
08.06.1940 - 01.07.1940 Ausgelaufen von Helgoland → → Eingelaufen in Bergen
U 61, unter Oberleutnant zur See Jürgen Oesten, lief am 06.06.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, Geleitaufnahme in Brunsbüttel sowie der Reparatur der Kreiselanlage in Helgoland, operierte das Boot im Nordatlantik und bei den Hebriden. Nach 25 Tagen und zurückgelegten 2.875 sm über und 195 sm unter Wasser, lief U 61 am 01.07.1940 in Bergen ein.
U 61 konnte auf dieser Unternehmung Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 7. Unternehmung
8. Unternehmung
06.07.1940 - 22.07.1940 Ausgelaufen von Bergen → → Eingelaufen in Bergen
22.07.1940 - 25.07.1940 Ausgelaufen von Bergen → → Eingelaufen in Helgoland
25.07.1940 - 25.07.1940 Ausgelaufen von Helgoland → → Eingelaufen in Brunsbüttel
25.07.1940 - 25.07.1940 Ausgelaufen von Brunsbüttel → → Eingelaufen in Kiel
U 61, unter Oberleutnant zur See Jürgen Oesten, lief am 06.07.1940 von Bergen aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, dem North Minch und dem Nordkanal. Der Rückmarsch führte über Bergen (Brennstoffergänzung), Helgoland (Geleitaufnahme), Brunsbüttel und dem Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 21 Tagen und zurückgelegten 2.507 sm über und 272 sm unter Wasser, lief U 61 am 25.07.1940 in Kiel ein.
U 61 konnte auf dieser Unternehmung Unternehmung 2 Schiffe mit 11.531 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 8. Unternehmung
9. Unternehmung
29.08.1940 - 01.09.1940 Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Bergen
02.09.1940 - 15.09.1940 Ausgelaufen von Bergen → → Eingelaufen in Lorient
U 61, unter Kapitänleutnant Wolf-Harro Stiebler, lief am 29.08.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Brennstoff-, Wasser- und Proviantergänzung in Bergen, operierte das Boot im Nordatlantik, bei den Hebriden und im Nordkanal. Nach 17 Tagen und zurückgelegten 2.725 sm über und 160 sm unter Wasser, lief U 61 am 15.09.1940 in Lorient ein.
U 61 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 9. Unternehmung
10. Unternehmung
24.09.1940 - 06.10.1940 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Bergen
07.10.1940 - 10.10.1940 Ausgelaufen von Bergen → → Eingelaufen in Brunsbüttel
10.10.1940 - 10.10.1940 Ausgelaufen von Brunsbüttel → → Eingelaufen in Kiel
U 61, unter Kapitänleutnant Wolf-Harro Stiebler, lief am 24.09.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, dem North Minch und der Nordsee. Der Rückmarsch führte das Boot über Bergen (Brennstoff- und Wasserergänzung), Brunsbüttel und dem Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 16 Tagen und zurückgelegten 2.484 sm unter und 148 sm über Wasser, lief U 61 am 10.10.1940 in Kiel ein.
U 61 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 10. Unternehmung
Verlegungsfahrt
11.11.1940 - 12.11.1940 Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Pillau
U 61, unter Kapitänleutnant Willy Mattke, lief am 11.11.1940 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zur 21. U-Flottille nach Pillau. Am 12.11.1940 lief U 61 in Pillau ein. Dort diente das Boot als Schulboot.
Verlustursache
Boot: U 61
Datum: 05.05.1945
Letzter Kommandant: Werner Zapf
Ort: Wilhelmshaven
Position: 53° 31' Nord - 08° 10' Ost
Planquadrat: AN 9815
Verlust durch: Selbstversenkung
Tote: 0
Überlebende: -
Klick hier → Besatzungsliste U 61
Verlustursache im Detail
U 61 wurde am 05.05.1945 in Wilhelmshaven/Raederschleuse bei der Aktion Regenbogen selbst versenkt. Das Boot wurde bereits am 27.03.1945 in Wilhelmshaven außer Dienst gestellt. Zusammen mit U 61 versenkten sich weitere 22 U-Boote in Wilhelmshaven/Raederschleuse in der IV. Einfahrt/Westkammer. Sie wurden nach dem Krieg von den Briten mit geballten Ladungen, zwischen dem 10.10.1945 und dem 25.10.1945 gesprengt. Später gehoben und verschrottet.
U 61 konnte auf 10 Unternehmungen 5 Schiffe mit 19.668 BRT versenken und 1 Schiff mit 4.434 BRT beschädigen.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 76, 138, 145, 156, 173, 221, 235, 262. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 22, 27, 190. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 358, 368. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 57. → Amazon
Axel Niestlé "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 34. → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 51 - U 99" - Eigenverlag - S. 99 - 109. → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
● ● U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki ● ●

U 60 ← U 61 → U 62

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=U_61&oldid=202672“