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U 61: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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⬇ '''DAS BOOT''' ⬇ ①
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| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen für U-Boote]] !!!
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| || '''[[U-Boot-Typen|Typ:]]''' || [[II C]]
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|+ [[U 60]] ← U 61 → [[U 62]]
 
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| || '''[[Bauauftrag:]]''' || 21.07.1937
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! '''DATENBLATT:'''
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! colspan="3" | '''Unterseeboot U 61'''
 
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| || '''[[Werften|Bauwerft:]]''' || [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutsche Werke AG]], Kiel
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| Typ: || colspan="3" | [[II C]]
 
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| || '''[[Serie:]]''' || U 56 - U 63
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| Bauauftrag: || colspan="3" | 21.07.1937
 
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| || '''[[Baunummer:]]''' || 260
+
| Bauwerft: || colspan="3" | [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutsche Werke AG]], Kiel
 
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| || '''[[Kiellegung:]]''' || 01.10.1938
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| Serie: || colspan="3" | U 56 - U 63
 
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| || '''[[Stapellauf:]]''' || 15.06.1939
+
| Baunummer: || colspan="3" | 260
 
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| || '''[[Indienststellung:]]''' || [[12.08.1939]]
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| Kiellegung: || colspan="3" | 01.10.1938
 
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| || '''[[Indienststellungskommandant:]]''' || [[Jürgen Oesten]]
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| Stapellauf: || colspan="3" | 15.06.1939
 
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| || '''[[Feldpostnummer:]]''' || M - 05 425
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| Indienststellung: || colspan="3" | 12.08.1939
 
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|}
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Jürgen Oesten]]
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⬇ '''KOMMANDANTEN''' ⬇ ②
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| Feldpostnummer: || colspan="3" | M - 05 425
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Kommandanten'''</div>
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| 12.08.1939 - 28.07.1940 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Jürgen Oesten]]
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| 28.07.1940 - 05.11.1940 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Wolf-Harro Stiebler]]
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| 05.11.1940 - 04.05.1941 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Willy Mattke]]
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| 05.05.1941 - 15.01.1942 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Hans Lange]]
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| 16.01.1942 - 09.11.1942 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Horst Geider]]
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| 10.11.1942 - 23.09.1943 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Wolfgang Ley]]
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| 24.09.1943 - 01.12.1944 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Rudolf Schultze]]
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| 02.12.1944 - 00.03.1945 || colspan="3" | Leutnant zur See - [[Werner Zapf]]
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Flottillen'''</div>
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| 12.08.1939 - 31.10.1939 || colspan="3" | Ausbildungsboot - [[5. U-Flottille EMSMANN|U-Flottille Emsmann]], Kiel
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| 01.11.1939 - 31.12.1939 || colspan="3" | Frontboot - [[5. U-Flottille EMSMANN|U-Flottille Emsmann]], Kiel
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| 01.01.1940 - 14.11.1940 || colspan="3" | Frontboot - [[1. U-Flottille]], Kiel
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| 15.11.1940 - 00.03.1945 || colspan="3" | Schulboot - [[21. U-Flottille]], Pillau
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| colspan="3" | [[Erprobung und Ausbildung U 61|Klick hier → KTB Ausbildung U 61]]
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Unternehmungen'''</div>
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| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''1. Unternehmung'''</div>
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| 24.10.1939 - 14.11.1939 || colspan="3" |  Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Kiel
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| || colspan="3" | U 61, unter Oberleutnant zur See [[Jürgen Oesten]], lief am 24.10.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, operierte das Boot in der Nordsee. Es sollte auf Geleitzüge vor der norwegischen Küste operieren. Nach 21 Tagen, und dem Marsch zurück durch die Ostsee, lief U 61 am 14.11.1939 wieder in Kiel ein.
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| || colspan="3" | U 61 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 61 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
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| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''2. Unternehmung'''</div>
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| 28.11.1939 - 03.12.1939 || colspan="3" |  Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Wilhelmshaven
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| || colspan="3" | U 61, unter Oberleutnant zur See [[Jürgen Oesten]], lief am 28.11.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, operierte das Boot in der Nordsee und legte 9 [[Mine|Minen]] vor Newcastle. Nach 5 Tagen, lief U 61 am 03.12.1939 in Wilhelmshaven ein.
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| || colspan="3" | U 61 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 4.434 BRT beschädigen.
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| || colspan="3" | [[Auf der 2. Unternehmung von U 61 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 61 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]
 
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| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''3. Unternehmung'''</div>
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| || 12.08.1939 – 28.07.1940 || Oberleutnant zur See || [[Jürgen Oesten]]
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| 07.12.1939 - 16.12.1939 || colspan="3" | Ausgelaufen von Wilhelmshaven → → Eingelaufen in Wilhelmshaven
 
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| || 28.07.1940 – 05.11.1940 || Kapitänleutnant || [[Wolf-Harro Stiebler]]
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| 17.12.1939 - 18.12.1939 || colspan="3" | Ausgelaufen von Wilhelmshaven → → Eingelaufen in Kiel
 
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| || 05.11.1940 – 04.05.1941 || Kapitänleutnant || [[Willy Mattke]]
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| || colspan="3" | U 61, unter Oberleutnant zur See [[Jürgen Oesten]], lief am 07.12.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee. Das legen von [[Mine|Minen]], vor dem Firth of Forth, konnte nicht durchgeführt werden da die Bewachung des vorgesehenen Gebiets zu stark war. Der Rückmarsch führte über Wilhelmshaven und den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 11 Tagen, lief U 61 am 18.12.1939 in Kiel ein.
 
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| || 05.05.1941 – 15.01.1942 || Oberleutnant zur See || [[Hans Lange]]
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| || colspan="3" | U 61 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || 16.01.1942 – 09.11.1942 || Oberleutnant zur See || [[Horst Geider]]
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 61 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]]
 
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| || 10.11.1942 - 23.09.1943 || Oberleutnant zur See || [[Wolfgang Ley]]
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| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''4. Unternehmung'''</div>
 
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| || 24.09.1943 – 01.12.1944 || Oberleutnant zur See || [[Rudolf Schultze]]
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| 15.01.1940 - 15.01.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in 15.01.1940 - Brunsbüttel
 
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| || 02.12.1944 – 00.03.1945 || Leutnant zur See || [[Werner Zapf]]
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| 16.01.1940 - 30.01.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Brunsbüttel → → Eingelaufen in Wilhelmshaven
 
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| || colspan="3" | U 61, unter Oberleutnant zur See [[Jürgen Oesten]], lief am 15.01.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal und der Geleitaufnahme in Brunsbüttel, operierte das Boot in der Nordsee und vor der Ostküste von England. Nach 15 Tagen und zurückgelegten zirka 1.900 sm über und 36 sm unter Wasser, lief U 61 am 30.01.1940 in Wilhelmshaven ein.
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⬇ '''FLOTTILLEN''' ⬇
 
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| || colspan="3" | U 61 konnte auf dieser Unternehmung Unternehmung 1 Schiff mit 2.434 BRT versenken.
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| || 12.08.1939 – 31.10.1939 || Ausbildungsboot || [[5. U-Flottille EMSMANN]] || Kiel
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| || colspan="3" | [[Auf der 4. Unternehmung von U 61 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
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| || 01.11.1939 – 31.12.1939 || Frontboot || [[5. U-Flottille EMSMANN]] || Kiel
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 61 - 4. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung]]
 
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| || 01.01.1940 – 14.11.1940 || Frontboot || [[1. U-Flottille]] || Kiel
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| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''5. Unternehmung'''</div>
 
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| || 15.11.1940 – 00.03.1945 || Schulboot || [[21. U-Flottille]] || Pillau
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| 12.02.1940 - 12.02.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Wilhelmshaven → → Eingelaufen in Helgoland
 
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| 13.02.1940 - 27.02.1940 || colspan="3" |  Ausgelaufen von Helgoland  → → Eingelaufen in Wilhelmshaven
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⬇ '''ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG''' ⬇
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| || colspan="3" | U 61, unter Oberleutnant zur See [[Jürgen Oesten]], lief am 12.02.1940 von Wilhelmshaven aus. Nach der Abgabe des [[Eisschutz]] in Helgoland, operierte das Boot in der Nordsee. Dabei sollte es auch der von britischen Kriegsschiffen aufgebrachten, [[Nordmark (Versorger)|NORDMARK]] zur Hilfe eilen. Nach 15 Tagen und zurückgelegten zirka 1.800 sm über und 190 sm unter Wasser, lief U 61 am 27.02.1940 wieder in Wilhelmshaven ein.
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| || 13.08.1939 - 29.08.1939 || Kiel || Erprobungen bei der [[Erprobungsgruppe U-Boote]].
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| || colspan="3" | U 61 konnte auf dieser Unternehmung Unternehmung 2 Schiffe mit 5.703 BRT versenken.
 
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| || 30.08.1939 - 31.08.1939 || Eckernförde || Erprobungen bei der [[TVA]].
+
| || colspan="3" | [[Auf der 5. Unternehmung von U 61 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
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−
| || 07.09.1939 - 09.09.1939 || Lübecker Bucht || Angriffsübungen.
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 61 - 5. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung]]
 
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|-
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| || 26.09.1939 - 16.10.1940 || Warnemünde || Torpedoschießen.
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| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''Verlegungsfahrt'''</div>
 
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|}
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| 29.02.1940 - 01.03.1940 || colspan="3" |  Ausgelaufen von Wilhelmshaven → → Eingelaufen in Kiel
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−
⬇ '''DIE UNTERNEHMUNGEN''' ⬇
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| || colspan="3" | U 61, unter Oberleutnant zur See [[Jürgen Oesten]], lief am 29.02.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot verlegte, durch den Kaiser Wilhelm Kanal, zur Überholung, zu den [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutschen Werke AG]] nach Kiel. Am 01.03.1940 lief U 61 in Kiel ein.
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| || colspan="3" |
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| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''6. Unternehmung'''</div>
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'''<u>1. UNTERNEHMUNG:</u>'''
 
 
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| || [[24.10.1939]] - 14:10 Uhr aus '''Kiel'''  || → → → → || [[14.11.1939]] - 13:48 Uhr in '''Kiel'''
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| 11.04.1940 - 11.04.1940 || colspan="3" |  Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Brunsbüttel
 
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| || colspan="3" |  
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| 12.04.1940 - 20.04.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Brunsbüttel → → Eingelaufen in Bergen
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−
'''Die Fahrt : ''' U 61, unter Oberleutnant zur See [[Jürgen Oesten]], war 20 Tage, 23 Stunden und 38 Minuten auf See. Das Boot operierte in der Nordsee. Es sollte auf [[Geleitzüge]] vor der [[Norwegen|norwegischen]] Küste operieren. U 61 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
−
 
 
−
'''Aus dem [[KTB]] des [[Führer der U-Boote West|Führers der U-Boote West]]:''' U 61 läuft in Kiel ein. Das Boot hat an der norwegischen Küste keine Erfolgsmöglichkeiten gehabt, und hat den Geleitzug, auf den es angesetzt war, nicht gesichtet.
 
 
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−
| || colspan="3" |  
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| 23.04.1940 - 05.05.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Bergen → → Eingelaufen in Wilhelmshaven
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'''<u>2. Unternehmung:</u>'''
 
 
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| || [[28.11.1939]] - 01:00 Uhr aus '''Kiel'''  || → → → → || [[03.12.1939]] - 16:00 Uhr in '''Wilhelmshaven'''
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| 06.05.1940 - 07.05.1940 || colspan="3" |  Ausgelaufen von Wilhelmshaven → → Eingelaufen in Kiel
 
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| || colspan="3" |  
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| || colspan="3" | U 61, unter Oberleutnant zur See [[Jürgen Oesten]], lief am 11.04.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal und der Geleitaufnahme in Brunsbüttel, operierte das Boot, während des [[Unternehmen Weserübung]], in der Nordsee, im Nordmeer und bei den Shetland Inseln. Am 23.04.1940 wurde in Bergen Brennstoff und Proviant ergänzt, und die Fahrt fortgesetzt. Der Rückmarsch führte über Wilhelmshaven (Minengefahr) und dem Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 26 Tagen und zurückgelegten zirka 2.600 sm über und 296 sm unter Wasser, lief U 61 am 07.05.1940 in Kiel ein.
−
 
 
−
'''Die Fahrt : ''' U 61, unter Oberleutnant zur See [[Jürgen Oesten]], war 5 Tage und 15 Stunden auf See. Das Boot operierte in der Nordsee und legte 9 [[Mine|Minen]] vor Newcastle. Durch diese [[Mine|Minen]] konnte 1 Schiff mit 1.086 [[BRT]] versenkt und 1 Schiff mit 4.434 [[BRT]] beschädigt werden.
 
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'''Versenkt wurde : ''' [[21.01.1940]] - br - ''[[Ferryhill]]'' - 1.086 [[BRT]].
 
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'''Beschädigt wurde : ''' [[22.12.1939]] - br - ''[[Gryfevale]]'' - 4.434 [[BRT]].
 
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'''Aus dem [[KTB]] des [[Führer der U-Boote West|Führers der U-Boote West]]:''' U 61 läuft in Wilhelmshaven ein. Der Kommandant hat die Aufgabe Newcastle unmittelbar vor dem Hafen in stärkstem Verkehr und Bewachung in vorzüglicher Weise durchgeführt. Ich entschließe mich, ihn mit der Aufgabe Firth of Forth zu betrauen und das Boot, sobald es wieder klar ist, hier von Wilhelmshaven noch in dieser Neumondperiode anzusetzen.
 
 
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| || colspan="3" |  
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| || colspan="3" | U 61 konnte auf dieser Unternehmung Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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'''<u>3. Unternehmung:</u>'''
 
 
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| || [[07.12.1939]] - 12:44 Uhr aus '''Wilhelmshaven''' || → →  → → || [[16.12.1939]] - 14:56 Uhr in '''Wilhelmshaven'''
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 61 - 6. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 6. Unternehmung]]
 
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| || [[17.12.1939]] - 09:08 Uhr aus '''Wilhelmshaven''' || → →  → → || [[18.12.1939]] - 00:51 Uhr in '''Kiel'''
+
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''7. Unternehmung'''</div>
 
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| || colspan="3" |  
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| 06.06.1940 - 06.06.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Brunsbüttel
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'''Die Fahrt : ''' U 61, unter Oberleutnant zur See [[Jürgen Oesten]], war 11 Tage, 17 Stunden und 55 Minuten auf See. Das Boot operierte in der Nordsee. Eine [[Mine|Minenaufgabe]] vor dem Firth of Forth konnte nicht durchgeführt werden da die Bewachung der vorgesehenen Gebiete zu stark war. U 61 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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'''Aus dem [[KTB]] des [[Führer der U-Boote West|Führers der U-Boote West]]:''' U 61 von Sperrunternehmung Firth of Forth in Wilhelmshaven eingelaufen. Es hat die Aufgabe nicht durchgeführt. Nach Feststellung einer sehr stark bewachten Sperrlücke etwa 2 sm südlich May Island, an der das Boot mehrfach herangegangen ist, hat es den Versuch, dort durchzubrechen, richtigerweise aufgegeben. Es lagen zwei Bewachergürtel (etwa 5 und 8 sm ab May Island) vor dem Firth of Forth, direkt vor der Lücke vier Bewacher, z.T. mit S-Gerät. Der Versuch des Kommandanten, nachts von North Carr Feuerschiff aus unter Land einzudringen, mißlang aus navigatorischen Gründen ebenfalls, da die Feuer in mehreren Nächten nicht brannten und er so keinen Abgangsort bekam. Der Kommandant hat richtig gehandelt, als er am sechsten Tage das Unternehmen wegen zu ungünstiger Verhältnisse und allgemeiner Erschöpfung der Besatzung als z.Zt. undurchführbar aufgab. Ich bin, wie er selbst, der Ansicht, dass die Möglichkeit eines Eindringens durch den äußeren Sperrgürtel bei Brennen der Landfeuer und günstigen Nächten besteht. Die Sperrlücke selbst sehe ich als unpassierbar an. Der Einsatz ist sehr groß, der zu erwartende Erfolg jedoch ebenfalls. Ich beabsichtige, das Eindringen in den Firth of Forth im Norden unter Land erneut versuchen zu lassen.
 
 
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| || colspan="3" |  
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| 06.06.1940 - 06.06.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Brunsbüttel → → Eingelaufen in Helgoland
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'''<u>4. Unternehmung:</u>'''
 
 
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| || [[15.01.1940]] - 09:00 Uhr aus '''Kiel'''  || → → → → || [[15.01.1940]] - 18:28 Uhr in '''Brunsbüttel'''
+
| 08.06.1940 - 01.07.1940 || colspan="3" |  Ausgelaufen von Helgoland → → Eingelaufen in Bergen
 
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| || [[16.01.1940]] - 08:23 Uhr aus '''Brunsbüttel'''  || → →  → → || [[30.01.1940]] - 00:03 Uhr in '''Wilhelmshaven'''
+
| || colspan="3" | U 61, unter Oberleutnant zur See [[Jürgen Oesten]], lief am 06.06.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, Geleitaufnahme in Brunsbüttel sowie der Reparatur der Kreiselanlage in Helgoland, operierte das Boot im Nordatlantik und bei den Hebriden. Nach 25 Tagen und zurückgelegten 2.875 sm über und 195 sm unter Wasser, lief U 61 am 01.07.1940 in Bergen ein.
 
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| || colspan="3" | U 61 konnte auf dieser Unternehmung Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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'''Die Fahrt : ''' U 61, unter Oberleutnant zur See [[Jürgen Oesten]], war 14 Tage, 1 Stunden und 8 Minuten auf See und legte dabei zirka 1.900 [[sm]] über und 36 [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[15.01.1940]] lief das Boot, nach dem Marsch durch den Kaiser-Wilhelm-Kanal, in Brunsbüttel ein. Anschließend operierte es in der Nordsee und vor der Ostsküste von England. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 2.434 [[BRT]] versenken.
 
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'''Versenkt wurde : ''' [[22.01.1940]] - nw - ''[[Sydvold]]'' - 2.434 [[BRT]].
 
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'''Aus dem [[KTB]] des [[Führer der U-Boote West|Führers der U-Boote West]]:''' U 61 Wilhelmshaven ein von Unternehmung bei Kinnard Head. Ein Dampfer von 2000 ts versenkt, 3 Fehlschüsse bzw. versager trotz Pistoleneinstellung gemäß Befehl vom 21.01.
 
 
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| || colspan="3" |  
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 61 - 7. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 7. Unternehmung]]
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'''<u>5. Unternehmung:</u>'''
 
 
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| || [[12.02.1940]] - 07:12 Uhr aus '''Wilhelmshaven''' || → →  → → || [[12.02.1940]] - 15:00 Uhr in '''Helgoland'''
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| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''8. Unternehmung'''</div>
 
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| || [[13.02.1940]] - 00:00 Uhr aus '''Helgoland''' || → → → → || [[27.02.1940]] - 13:05 Uhr in '''Wilhelmshaven'''
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| 06.07.1940 - 22.07.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Bergen → → Eingelaufen in Bergen
 
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| || colspan="3" |
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| 22.07.1940 - 25.07.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Bergen → → Eingelaufen in Helgoland
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'''Die Fahrt : ''' U 61, unter Oberleutnant zur See [[Jürgen Oesten]], war 14 Tage, 20 Stunden und 53 Minuten auf See und legte dabei zirka 1.800 [[sm]] über und 190 [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[12.02.1940]] wurde in Helgoland der [[Eisschutz]] abgegeben. Anschließend operierte das Boot in der Nordsee. Es konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit zusammen 5.703 [[BRT]] versenken.
 
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'''Versenkt wurde : ''' [[18.02.1940]] - pa - ''[[El Sonador]]'' - 1.406 [[BRT]] ● [[18.02.1940]] - nw - ''[[Sangstad]]'' - 4.297 [[BRT]].
 
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'''Aus dem [[KTB]] des [[Führer der U-Boote West|Führers der U-Boote West]]:''' U 61 Wilhelmshaven eingelaufen von "Nordmark"-Unternehmung. Es hat 2 Dampfer von 7000 bzw. 3000 t versenkt.
 
 
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| || colspan="3" |  
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| 25.07.1940 - 25.07.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Helgoland  → → Eingelaufen in Brunsbüttel
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'''<u>[[Verlegungsfahrt]]:</u>'''
 
 
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| || [[29.02.1940]] - 07:30 Uhr aus '''Wilhelmshaven'''  || → → → → || [[01.03.1940]] - 16:44 Uhr in '''Kiel'''
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| 25.07.1940 - 25.07.1940 || colspan="3" |  Ausgelaufen von Brunsbüttel → → Eingelaufen in Kiel
 
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| || colspan="3" |  
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| || colspan="3" | U 61, unter Oberleutnant zur See [[Jürgen Oesten]], lief am 06.07.1940 von Bergen aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, dem North Minch und dem Nordkanal. Der Rückmarsch führte über Bergen (Brennstoffergänzung), Helgoland (Geleitaufnahme), Brunsbüttel und dem Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 21 Tagen und zurückgelegten 2.507 sm über und 272 sm unter Wasser, lief U 61 am 25.07.1940 in Kiel ein.
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'''Die Fahrt : ''' U 61, unter Oberleutnant zur See [[Jürgen Oesten]], war 1 Tag, 9 Stunden und 14 Minuten auf See. Das Boot verlegte von Wilhelmshaven, zur Überholung, zu den [[Deutsche Werke AG (Kiel)|Deutschen Werke AG]] nach Kiel.
 
 
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| || colspan="3" |  
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| || colspan="3" | U 61 konnte auf dieser Unternehmung Unternehmung 2 Schiffe mit 11.531 BRT versenken.
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'''<u>6. Unternehmung:</u>'''
 
 
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| || [[11.04.1940]] - 22:45 Uhr aus '''Kiel'''  || → →  → → || [[20.04.1940]] - 16:45 Uhr in '''Bergen'''
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| || colspan="3" | [[Auf der 8. Unternehmung von U 61 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
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| || [[23.04.1940]] - 01:00 Uhr aus '''Bergen'''  || → →  → → || [[07.05.1940]] - 16:15 Uhr in '''Kiel'''
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 61 - 8. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 8. Unternehmung]]
 
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| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''9. Unternehmung'''</div>
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'''Die Fahrt : ''' U 61, unter Oberleutnant zur See [[Jürgen Oesten]], war 23 Tage, 9 Stunden und 15 Minuten auf See und legte dabei zirka 2.600 [[sm]] über und 296 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte, während des [[Unternehmen Weserübung]], in der Nordsee, im Nordmeer und bei den Shetland Inseln. Am [[20.04.1940]] wurde in Bergen Brennstoff und Proviant ergänzt. U 61 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 6. Unternehmung:''' 1.) Der Operationsbefehl für U 61 nach dem Einlaufen in Bergen war versehentlich zunächst auf einer falschen Welle abgesetzt. 2.) Nach den Erfahrungen von U 61 und besonders [[U 13]] ist das Operationsgebiet westlich der Orkneys für kleine Boote auch zu dieser Jahreszeit möglich, wenn den Booten die Möglichkeit zum Absetzen von der Küste gegeben wird.
 
 
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| || colspan="3" |  
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| 29.08.1940 - 01.09.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Bergen
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'''<u>7. Unternehmung:</u>'''
 
 
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| || [[06.06.1940]] - 02:15 Uhr aus '''Kiel'''  || → → → → || [[06.06.1940]] - 22:06 Uhr in '''Helgoland'''
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| 02.09.1940 - 15.09.1940 || colspan="3" |  Ausgelaufen von Bergen → → Eingelaufen in Lorient
 
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| || [[08.06.1940]] - 13:50 Uhr aus '''Helgoland'''  || → →  → → ||  [[01.07.1940]] - 05:50 Uhr in '''Bergen'''
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| || colspan="3" | U 61, unter Kapitänleutnant [[Wolf-Harro Stiebler]], lief am 29.08.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Brennstoff-, Wasser- und Proviantergänzung in Bergen, operierte das Boot im Nordatlantik, bei den Hebriden und im Nordkanal. Nach 17 Tagen und zurückgelegten 2.725 sm über und 160 sm unter Wasser, lief U 61 am 15.09.1940 in Lorient ein.
 
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| || colspan="3" |  
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| || colspan="3" | U 61 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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'''Die Fahrt : ''' U 61, unter Oberleutnant zur See [[Jürgen Oesten]], war  23 Tage, 1 Stunden und 51 Minuten auf See und legte dabei 2.875 [[sm]] über und 195 [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[06.06.1940]] lief das Boot, wegen defektem [[Kreiselkompaß]], in Helgoland ein. Anschließend operierte es im Nordatlantik und bei den Hebriden. U 61 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 7. Unternehmung:''' Siehe 8. Unternehmung.
 
 
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 61 - 9. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 9. Unternehmung]]
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'''<u>8. Unternehmung:</u>'''
 
 
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| || [[06.07.1940]] - 21:00 Uhr aus '''Bergen''' || → →  → → || [[22.07.1940]] - 01:20 Uhr in '''Bergen'''
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| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''10. Unternehmung'''</div>
 
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| || [[22.07.1940]] - 22:00 Uhr aus '''Bergen'''  || → → → → || [[25.07.1940]] - 06:05 Uhr in '''Helgoland'''
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| 24.09.1940 - 06.10.1940 || colspan="3" |  Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Bergen
 
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| || [[25.07.1940]] - 07:30 Uhr aus '''Helgoland'''  || → → → → || [[25.07.1940]] - 20:58 Uhr in '''Kiel'''
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| 07.10.1940 - 10.10.1940 || colspan="3" |  Ausgelaufen von Bergen → → Eingelaufen in Brunsbüttel
 
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| 10.10.1940 - 10.10.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Brunsbüttel → → Eingelaufen in Kiel
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'''Die Fahrt : ''' U 61, unter Oberleutnant zur See [[Jürgen Oesten]], war 18 Tage, 2 Stunden und 53 Minuten auf See und legte dabei 2.507 [[sm]] über und 272 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik, dem North Minch und dem Nordkanal. Dabei traf es auf die [[Geleitzüge]] [[OA-180]] und [[HX-55]]. Auf dem Rückmarsch wurde am [[22.07.1940]] in Bergen Brennstoff ergänzen und am [[25.07.1940]] in Helgoland vom Rückführenden Geleit aufgenommen. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit zusammen 11.531 [[BRT]] versenken.
 
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'''Versenkt wurden : ''' [[10.07.1940]] - nl - ''[[Alwaki]]'' - 4.533 [[BRT]] ● [[16.07.1940]] - br - ''[[Scottish Minstrel]]'' - 6.998 [[BRT]].
 
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 7. und 8. Unternehmung:''' 1.) 16.06./13:02 Uhr: Es wird angenommen, daß es sich nicht um einen Doppelschuß sondern um einen Zweierfächer handelt, da die Entfernung sehr groß und die Schußunterlagen unsicher waren. 2.) 10.07.: Schuß ist anscheinend Treffer gewesen, sonst ist die Schlagseite nicht zu erklären. Es ist möglich, daß die Detonation infolge besonderer Ladung des  nur mit schwachem Geräusch verbunden war. 3.) 19.07.: Der Angriff auf den Geleitzug ist mit Schneid und Überlegung geführt.
 
 
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| || colspan="3" |  
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| || colspan="3" | U 61, unter Kapitänleutnant [[Wolf-Harro Stiebler]], lief am 24.09.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, dem North Minch und der Nordsee. Der Rückmarsch führte das Boot über Bergen (Brennstoff- und Wasserergänzung), Brunsbüttel und dem Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 16 Tagen und zurückgelegten 2.484 sm unter und 148 sm über Wasser, lief U 61 am 10.10.1940 in Kiel ein.
−
 
 
−
'''<u>9. Unternehmung:</u>'''
 
 
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| || [[29.08.1940]] - 06:12 Uhr aus '''Kiel'''  || → →  → → || [[01.09.1940]] - 19:57 Uhr in '''Bergen'''
+
| || colspan="3" | U 61 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || [[02.09.1940]] - 19:00 Uhr aus '''Bergen'''  || → →  → → || [[15.09.1940]] - 16:30 Uhr in '''Lorient'''
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 61 - 10. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 10. Unternehmung]]
 
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| || colspan="3" |  
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| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''Verlegungsfahrt'''</div>
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'''Die Fahrt : ''' U 61, unter Kapitänleutnant [[Wolf-Harro Stiebler]], war 16 Tage, 11 Stunden und 15 Minuten auf See und legte dabei 2.725 [[sm]] über und 160 [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[01.09.1940]] wurde in Bergen nochmals Brennstoff, Wasser und Proviant ergänzt. Anschließend operierte das Boot im Nordatlantik, bei den Hebriden und im Nordkanal. U 61 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
−
 
 
−
'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 9. Unternehmung:''' Nicht befriedigende Unternehmung. 1.) Bootsführung hätte falsches gewicht des Bootes vor der Unternehmung erkennen und für Abhilfe sorgen müssen. 2.) Am 07.09. hätte wenigstens der versuch gemacht werden müssen, den Zerstörer mit Torpedo anzugreifen, er schien auffällig unaufmerksam zu sein. 3.) Das taktische Verhalten am 08.09. gegenüber dem Geleitzug war falsch. Das U-Boot muß zunächst durch Herangehen ein klares Bild über den Geleitzug haben, erst dann sind Überlegungen über die Art des Angriffs anzustellen.
 
 
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| || colspan="3" |  
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| 11.11.1940 - 12.11.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Pillau
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'''<u>10. Unternehmung:</u>'''
 
 
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| || [[24.09.1940]] - 10:30 Uhr aus '''Lorient'''  || → →  → → || [[06.10.1940]] - 16:50 Uhr in '''Bergen'''
+
| || colspan="3" | U 61, unter Kapitänleutnant [[Willy Mattke]], lief am 11.11.1940 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zur [[21. U-Flottille]] nach Pillau. Am 12.11.1940 lief U 61 in Pillau ein. Dort diente das Boot als Schulboot.
 
|-
 
|-
−
| || [[07.10.1940]] - 18:38 Uhr aus '''Bergen'''  || → →  → → || [[10.10.1940]] - 19:10 Uhr in '''Kiel'''
+
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache'''</div>
 
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| || colspan="3" |  
+
| Boot: || colspan="3" | U 61
−
 
 
−
'''Die Fahrt : ''' U 61, unter Kapitänleutnant [[Wolf-Harro Stiebler]], war 15 Tage, 6 Stunden und 52 Minuten auf See und legte dabei 2.484 [[sm]] unter und 148 [[sm]] über Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordatlantik, dem North Minch und der Nordsee. Auf dem Rückmarsch wurde am [[06.10.1940]] in Bergen Brennstoff und Wasser ergänzt. U 61 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| Datum: || colspan="3" | 05.05.1945
−
 
 
−
'''<u>[[Verlegungsfahrt]]:</u>'''
 
 
|-
 
|-
−
| || [[11.11.1940]] - //:// Uhr aus '''Kiel'''  || → →  → → || [[12.11.1940]] - //:// Uhr in '''Pillau'''
+
| Letzter Kommandant: || colspan="3" | [[Werner Zapf]]
 
|-
 
|-
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| || colspan="3" |
+
| Ort: || colspan="3" | Wilhelmshaven
−
 
 
−
'''Die Fahrt : ''' U 61, unter Kapitänleutnant [[Willy Mattke]], war 1 Tag auf See. Das Boot verlegte von Kiel zur [[21. U-Flottille]] nach Pillau, wo es als Schulboot eingesetzt wurde. U 61 wurde am [[27.03.1945]] außer Dienst gestellt und bei Kriegsende selbst versenkt.
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
| Position: || colspan="3" | 53° 31' Nord - 08° 10' Ost
−
 
 
−
⬇ '''DIE VERLUSTURSACHE''' ⬇
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| Planquadrat: || colspan="3" | AN 9815
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || '''Boot:''' || U 61
+
| Verlust durch: || colspan="3" | Selbstversenkung
 
|-
 
|-
−
| || Datum: || [[05.05.1945]]
+
| Tote: || colspan="3" | 0
 
|-
 
|-
−
| || Letzter Kommandant: || [[Werner Zapf]]
+
| Überlebende: || colspan="3" | -
 
|-
 
|-
−
| || Ort: || Wilhelmshaven
+
| colspan="3" | '''[[Besatzungsliste U 61|Klick hier → Besatzungsliste U 61]]'''
 
|-
 
|-
−
| || [[Position]]: || 53°31' Nord - 08°10' Ost
+
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache im Detail'''</div>
 
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|-
−
| || [[Planquadrat]]: || AN 9815
+
| colspan="3" | U 61 wurde am 05.05.1945 in Wilhelmshaven/Raederschleuse bei der [[Aktion Regenbogen]] selbst versenkt. Das Boot wurde bereits am 27.03.1945 in Wilhelmshaven außer Dienst gestellt. Zusammen mit U 61 versenkten sich weitere 22 U-Boote in Wilhelmshaven/Raederschleuse in der IV. Einfahrt/Westkammer. Sie wurden nach dem Krieg von den Briten mit [[Geballte Ladung|geballten Ladungen]], zwischen dem 10.10.1945 und dem 25.10.1945 gesprengt. Später gehoben und verschrottet.
 
|-
 
|-
−
| || Versenkt durch: || Selbstversenkung
+
| ||
 
|-
 
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−
| || Tote: || 0
+
| colspan="3" | U 61 konnte auf 10 Unternehmungen 5 Schiffe mit 19.668 BRT versenken und 1 Schiff mit 4.434 BRT beschädigen.
 
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|-
−
| || Überlebende: || -
+
| ||
 
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|-
−
| || colspan="3" |
+
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Literaturverweise'''</div>
−
 
 
−
U 61 wurde am [[05.05.1945]] in Wilhelmshaven/Raederschleuse bei der [[Aktion Regenbogen]] selbst versenkt. Das Boot wurde bereits am [[27.03.1945]] in Wilhelmshaven außer Dienst gestellt. Zusammen mit U 61 versenkten sich weitere 22 U-Boote in der Raederschleuse in der IV. Einfahrt/Westkammer. Sie wurden nach dem Krieg von den Briten mit geballten Ladungen, zwischen dem 10.10.1945 und dem 25.10.1945 gesprengt. Später gehoben und verschrottet.
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 76, 138, 145, 156, 173, 221, 235, 262. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
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⬇ '''DIE BESATZUNG''' ⬇
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| style="width:2%" |
+
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 22, 27, 190. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
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| style="width:20%" |
 
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| style="width:80%" |
 
 
|-
 
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| || colspan="3" |  
+
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 358, 368. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
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'''Vom 12.08.1939 - 05.05.1945: (44) ③'''
 
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−
[[Siegfried Atzinger|Atzinger, Siegfried]] ● [[Baranowski, Willi]] ● [[Buhse, Heinz]] ● [[Conrad, Ludwig]] ● [[Demme, Wolfgang]] ● [[Freudenreich, Paul]] ● [[Geerk, Jens]] ● [[Geider, Horst]] ● [[Gollan, Reinhold]] ● [[Günther, Karl]] ●
 
−
[[Hahn, Rudolf]] ● [[Heigrodt, Georg]] ● [[Horenburg, Martin]] ● [[Huber, Ferdinand]] ● [[Klein, Walter]] ● [[Kraft, ]] ● [[Kropp, Hans]] ● [[Krüger, Hans]] ● [[Kuck, Anton]] ● [[Hans Lange|Lange, Hans]] ● [[Lewitz, Konrad]] ● [[Ley, Wolfgang]] ● [[Lüder, Karl-Hermann]] ● [[Willy Mattke|Mattke, Willy]] ● [[Munz, Eugen]] ● [[Jürgen Oesten|Oesten, Jürgen]] ● [[Opelt, Rudolf]] ● [[Pape, Wilhelm-Friedrich]] ● [[Pedersen, Willi]] ● [[Peemöller, Herbert]] ● [[Rottmann, Hermann]] ● [[Rudolphy, Carl]] ● [[Schlosser, Jakob]] ● [[Schneider, Peter]] ● [[Schultz, Siegfried]] ● [[Rudolf Schultze|Schultze, Rudolf]] ● [[Starke, Werner]] ● [[Wolf-Harro Stiebler|Stiebler, Wolf-Harro]] ● [[Truhn, Harry]] ● [[Wendelmuth, Berthold]] ● [[Witt, Hans]] ● [[Witzig, Hans]] ● [[Werner Zapf|Zapf, Werner]]
 
 
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|}
+
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 57. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
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−
⬇ '''EMPFOHLENE LITERATUR''' ⬇
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| style="width:2%" |
+
| Axel Niestlé || colspan="3" | "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 34. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon]
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 51 - U 99" - Eigenverlag - S. 99 - 109. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
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Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - S.  
 
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Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Der U-Boot-Bau auf deutschen Werften 1935 - 1945" - S.  
 
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Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste September 1939 - Mai 1945" - S.  
 
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Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge September 1939 - Mai 1945" - S.
 
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Herbert Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 51 - U 99" - S. 99 - 109.
 
 
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① Bilder von U 61 sind vorhanden. Können jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Jegliche Bilder von U-Booten die sie entbehren können, nehmen wir gerne entgegen. Danke ! E-Mail: '''aang@mdcc-fun.de'''
 
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② Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
 
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③ Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
 
 
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[[U 60]] ← [[U 61]] → [[U 62]]
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[[U 60]] ← U 61 → [[U 62]]
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[[U-Boote|Liste aller U-Boote]]
 

Aktuelle Version vom 3. April 2024, 20:58 Uhr

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen für U-Boote !!!
U 60 ← U 61 → U 62
DATENBLATT: Unterseeboot U 61
Typ: II C
Bauauftrag: 21.07.1937
Bauwerft: Deutsche Werke AG, Kiel
Serie: U 56 - U 63
Baunummer: 260
Kiellegung: 01.10.1938
Stapellauf: 15.06.1939
Indienststellung: 12.08.1939
Kommandant: Jürgen Oesten
Feldpostnummer: M - 05 425
Kommandanten
12.08.1939 - 28.07.1940 Oberleutnant zur See - Jürgen Oesten
28.07.1940 - 05.11.1940 Kapitänleutnant - Wolf-Harro Stiebler
05.11.1940 - 04.05.1941 Kapitänleutnant - Willy Mattke
05.05.1941 - 15.01.1942 Oberleutnant zur See - Hans Lange
16.01.1942 - 09.11.1942 Oberleutnant zur See - Horst Geider
10.11.1942 - 23.09.1943 Oberleutnant zur See - Wolfgang Ley
24.09.1943 - 01.12.1944 Oberleutnant zur See - Rudolf Schultze
02.12.1944 - 00.03.1945 Leutnant zur See - Werner Zapf
Flottillen
12.08.1939 - 31.10.1939 Ausbildungsboot - U-Flottille Emsmann, Kiel
01.11.1939 - 31.12.1939 Frontboot - U-Flottille Emsmann, Kiel
01.01.1940 - 14.11.1940 Frontboot - 1. U-Flottille, Kiel
15.11.1940 - 00.03.1945 Schulboot - 21. U-Flottille, Pillau
Klick hier → KTB Ausbildung U 61
Unternehmungen
1. Unternehmung
24.10.1939 - 14.11.1939 Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Kiel
U 61, unter Oberleutnant zur See Jürgen Oesten, lief am 24.10.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, operierte das Boot in der Nordsee. Es sollte auf Geleitzüge vor der norwegischen Küste operieren. Nach 21 Tagen, und dem Marsch zurück durch die Ostsee, lief U 61 am 14.11.1939 wieder in Kiel ein.
U 61 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung
2. Unternehmung
28.11.1939 - 03.12.1939 Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Wilhelmshaven
U 61, unter Oberleutnant zur See Jürgen Oesten, lief am 28.11.1939 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, operierte das Boot in der Nordsee und legte 9 Minen vor Newcastle. Nach 5 Tagen, lief U 61 am 03.12.1939 in Wilhelmshaven ein.
U 61 konnte auf dieser Unternehmung 1 Schiff mit 4.434 BRT beschädigen.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung
3. Unternehmung
07.12.1939 - 16.12.1939 Ausgelaufen von Wilhelmshaven → → Eingelaufen in Wilhelmshaven
17.12.1939 - 18.12.1939 Ausgelaufen von Wilhelmshaven → → Eingelaufen in Kiel
U 61, unter Oberleutnant zur See Jürgen Oesten, lief am 07.12.1939 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte in der Nordsee. Das legen von Minen, vor dem Firth of Forth, konnte nicht durchgeführt werden da die Bewachung des vorgesehenen Gebiets zu stark war. Der Rückmarsch führte über Wilhelmshaven und den Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 11 Tagen, lief U 61 am 18.12.1939 in Kiel ein.
U 61 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung
4. Unternehmung
15.01.1940 - 15.01.1940 Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in 15.01.1940 - Brunsbüttel
16.01.1940 - 30.01.1940 Ausgelaufen von Brunsbüttel → → Eingelaufen in Wilhelmshaven
U 61, unter Oberleutnant zur See Jürgen Oesten, lief am 15.01.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal und der Geleitaufnahme in Brunsbüttel, operierte das Boot in der Nordsee und vor der Ostküste von England. Nach 15 Tagen und zurückgelegten zirka 1.900 sm über und 36 sm unter Wasser, lief U 61 am 30.01.1940 in Wilhelmshaven ein.
U 61 konnte auf dieser Unternehmung Unternehmung 1 Schiff mit 2.434 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung
5. Unternehmung
12.02.1940 - 12.02.1940 Ausgelaufen von Wilhelmshaven → → Eingelaufen in Helgoland
13.02.1940 - 27.02.1940 Ausgelaufen von Helgoland → → Eingelaufen in Wilhelmshaven
U 61, unter Oberleutnant zur See Jürgen Oesten, lief am 12.02.1940 von Wilhelmshaven aus. Nach der Abgabe des Eisschutz in Helgoland, operierte das Boot in der Nordsee. Dabei sollte es auch der von britischen Kriegsschiffen aufgebrachten, NORDMARK zur Hilfe eilen. Nach 15 Tagen und zurückgelegten zirka 1.800 sm über und 190 sm unter Wasser, lief U 61 am 27.02.1940 wieder in Wilhelmshaven ein.
U 61 konnte auf dieser Unternehmung Unternehmung 2 Schiffe mit 5.703 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung
Verlegungsfahrt
29.02.1940 - 01.03.1940 Ausgelaufen von Wilhelmshaven → → Eingelaufen in Kiel
U 61, unter Oberleutnant zur See Jürgen Oesten, lief am 29.02.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot verlegte, durch den Kaiser Wilhelm Kanal, zur Überholung, zu den Deutschen Werke AG nach Kiel. Am 01.03.1940 lief U 61 in Kiel ein.
6. Unternehmung
11.04.1940 - 11.04.1940 Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Brunsbüttel
12.04.1940 - 20.04.1940 Ausgelaufen von Brunsbüttel → → Eingelaufen in Bergen
23.04.1940 - 05.05.1940 Ausgelaufen von Bergen → → Eingelaufen in Wilhelmshaven
06.05.1940 - 07.05.1940 Ausgelaufen von Wilhelmshaven → → Eingelaufen in Kiel
U 61, unter Oberleutnant zur See Jürgen Oesten, lief am 11.04.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal und der Geleitaufnahme in Brunsbüttel, operierte das Boot, während des Unternehmen Weserübung, in der Nordsee, im Nordmeer und bei den Shetland Inseln. Am 23.04.1940 wurde in Bergen Brennstoff und Proviant ergänzt, und die Fahrt fortgesetzt. Der Rückmarsch führte über Wilhelmshaven (Minengefahr) und dem Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 26 Tagen und zurückgelegten zirka 2.600 sm über und 296 sm unter Wasser, lief U 61 am 07.05.1940 in Kiel ein.
U 61 konnte auf dieser Unternehmung Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 6. Unternehmung
7. Unternehmung
06.06.1940 - 06.06.1940 Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Brunsbüttel
06.06.1940 - 06.06.1940 Ausgelaufen von Brunsbüttel → → Eingelaufen in Helgoland
08.06.1940 - 01.07.1940 Ausgelaufen von Helgoland → → Eingelaufen in Bergen
U 61, unter Oberleutnant zur See Jürgen Oesten, lief am 06.06.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, Geleitaufnahme in Brunsbüttel sowie der Reparatur der Kreiselanlage in Helgoland, operierte das Boot im Nordatlantik und bei den Hebriden. Nach 25 Tagen und zurückgelegten 2.875 sm über und 195 sm unter Wasser, lief U 61 am 01.07.1940 in Bergen ein.
U 61 konnte auf dieser Unternehmung Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 7. Unternehmung
8. Unternehmung
06.07.1940 - 22.07.1940 Ausgelaufen von Bergen → → Eingelaufen in Bergen
22.07.1940 - 25.07.1940 Ausgelaufen von Bergen → → Eingelaufen in Helgoland
25.07.1940 - 25.07.1940 Ausgelaufen von Helgoland → → Eingelaufen in Brunsbüttel
25.07.1940 - 25.07.1940 Ausgelaufen von Brunsbüttel → → Eingelaufen in Kiel
U 61, unter Oberleutnant zur See Jürgen Oesten, lief am 06.07.1940 von Bergen aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, dem North Minch und dem Nordkanal. Der Rückmarsch führte über Bergen (Brennstoffergänzung), Helgoland (Geleitaufnahme), Brunsbüttel und dem Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 21 Tagen und zurückgelegten 2.507 sm über und 272 sm unter Wasser, lief U 61 am 25.07.1940 in Kiel ein.
U 61 konnte auf dieser Unternehmung Unternehmung 2 Schiffe mit 11.531 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 8. Unternehmung
9. Unternehmung
29.08.1940 - 01.09.1940 Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Bergen
02.09.1940 - 15.09.1940 Ausgelaufen von Bergen → → Eingelaufen in Lorient
U 61, unter Kapitänleutnant Wolf-Harro Stiebler, lief am 29.08.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Brennstoff-, Wasser- und Proviantergänzung in Bergen, operierte das Boot im Nordatlantik, bei den Hebriden und im Nordkanal. Nach 17 Tagen und zurückgelegten 2.725 sm über und 160 sm unter Wasser, lief U 61 am 15.09.1940 in Lorient ein.
U 61 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 9. Unternehmung
10. Unternehmung
24.09.1940 - 06.10.1940 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Bergen
07.10.1940 - 10.10.1940 Ausgelaufen von Bergen → → Eingelaufen in Brunsbüttel
10.10.1940 - 10.10.1940 Ausgelaufen von Brunsbüttel → → Eingelaufen in Kiel
U 61, unter Kapitänleutnant Wolf-Harro Stiebler, lief am 24.09.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, dem North Minch und der Nordsee. Der Rückmarsch führte das Boot über Bergen (Brennstoff- und Wasserergänzung), Brunsbüttel und dem Kaiser Wilhelm Kanal, nach Kiel. Nach 16 Tagen und zurückgelegten 2.484 sm unter und 148 sm über Wasser, lief U 61 am 10.10.1940 in Kiel ein.
U 61 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 10. Unternehmung
Verlegungsfahrt
11.11.1940 - 12.11.1940 Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Pillau
U 61, unter Kapitänleutnant Willy Mattke, lief am 11.11.1940 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zur 21. U-Flottille nach Pillau. Am 12.11.1940 lief U 61 in Pillau ein. Dort diente das Boot als Schulboot.
Verlustursache
Boot: U 61
Datum: 05.05.1945
Letzter Kommandant: Werner Zapf
Ort: Wilhelmshaven
Position: 53° 31' Nord - 08° 10' Ost
Planquadrat: AN 9815
Verlust durch: Selbstversenkung
Tote: 0
Überlebende: -
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Verlustursache im Detail
U 61 wurde am 05.05.1945 in Wilhelmshaven/Raederschleuse bei der Aktion Regenbogen selbst versenkt. Das Boot wurde bereits am 27.03.1945 in Wilhelmshaven außer Dienst gestellt. Zusammen mit U 61 versenkten sich weitere 22 U-Boote in Wilhelmshaven/Raederschleuse in der IV. Einfahrt/Westkammer. Sie wurden nach dem Krieg von den Briten mit geballten Ladungen, zwischen dem 10.10.1945 und dem 25.10.1945 gesprengt. Später gehoben und verschrottet.
U 61 konnte auf 10 Unternehmungen 5 Schiffe mit 19.668 BRT versenken und 1 Schiff mit 4.434 BRT beschädigen.
Literaturverweise
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 76, 138, 145, 156, 173, 221, 235, 262. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 22, 27, 190. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 358, 368. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 57. → Amazon
Axel Niestlé "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 34. → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 51 - U 99" - Eigenverlag - S. 99 - 109. → Amazon
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