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U 636: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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! || <br><u>Allgemeine Daten</u> || ||
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'''DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 636" '''
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'''<u>DAS BOOT:</u>'''
 
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| || [[Indienststellungskommandant:]] || [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] || [[Hans Hildebrandt]]
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| || [[Indienststellungskommandant:]] || [[Oberleutnant zur See]] || [[Hans Hildebrandt]]
 
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'''<u>[[Kommandanten]]</u>''' ①
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| || [[20.08.1942]] - [[14.02.1944]] || [[Kapitänleutnant]] || [[Hans Hildebrandt]]
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| || [[15.02.1944]] - [[21.04.1945]] || [[Oberleutnant zur See]] || [[Eberhard Schendel]]
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'''<u>[[Flottillen]]</u>'''
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| || [[20.08.1942]] - [[31.03.1943]] || [[Ausbildungsboot]] || [[5. U-Flottille]], [[Kiel]]
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| || [[01.04.1943]] - [[31.10.1943]] || [[Frontboot]] || [[11. U-Flottille]], [[Bergen]]
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| || [[01.11.1943]] - [[21.04.1945]] || [[Frontboot]] || [[13. U-Flottille]], [[Trondheim]]
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'''<u>AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:</u>'''
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| || [[21.08.1942]] - [[23.08.1942]] || [[Hamburg]] || Probefahrten auf der [[Elbe]].
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| || [[25.08.1942]] - [[08.09.1942]] || [[Kiel]] || Erprobungen beim [[UAK]].
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| || [[11.09.1942]] - [[11.09.1942]] || [[Swinemünde]] || Von deutschen Dampfer ''[[Maria Siedler]]'' gerammt.
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| || [[12.09.1942]] - [[19.09.1942]] || [[Danzig]] || Reparaturen bei der [[Danziger Werft AG]].
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| || [[20.09.1942]] - [[23.09.1942]] || [[Danzig]] || Erprobungen beim [[UAK]].
 
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| || [[20.08.1942]] - [[14.02.1944]] || [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]]/[[Kapitänleutnant|Kptlt.]] || [[Hans Hildebrandt]]
+
| || [[24.09.1942]] - [[11.10.1942]] || [[Hela]] || Seeausbildung und Ausbildung von [[Leitender Ingenieur|L.I.-Schülern]] bei der [[AGRU-Front]]. Kollision mit [[U 638]].
 
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| || [[15.02.1944]] - [[21.04.1945]] || [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] || [[Eberhard Schendel]]
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| || [[12.10.1942]] - [[00.00.1942]] || [[Danzig]] || Reparaturen in der [[Holmwerft]].
 
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! || <br><u>[[Flottillen]]</u> || ||
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| || [[00.00.1942]] - [[00.00.1942]] || [[Hela]] || Seeausbildung bei der [[AGRU-Front]].
 
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| || [[20.08.1942]] - [[31.03.1943]] || [[AB]] || [[5. U-Flottille]], [[Kiel]]
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| || [[00.00.1942]] - [[27.10.1942]] || [[Danzig]] || Reparatur des Backbordiesel. Wechsel des [[Leitender Ingenieur|L.I.]]
 
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| || [[01.04.1943]] - [[31.10.1943]] || [[FB]] || [[11. U-Flottille]], [[Bergen]]
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| || [[28.10.1942]] - [[07.11.1942]] || [[Hela]] || Wiederholung der Seeausbildung bei der [[AGRU-Front]].
 
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| || [[01.11.1943]] - [[21.04.1945]] || [[FB]] || [[13. U-Flottille]], [[Trondheim]]
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| || [[08.11.1942]] - [[11.11.1942]] || [[Ostsee]] || Marsch über [[Gotenhafen]] und [[Pillau] nach [[Danzig]].
 
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! || <br><u>[[Feindfahrten]]</u> || ||
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| || [[12.11.1942]] - [[03.12.1942]] || [[Danzig]] || Überholungsarbeiten in der Werft.
 
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| || [[Feindfahrt|Anzahl Feindfahrten:]] || 14 ||
+
| || [[04.12.1942]] - [[09.12.1942]] || [[Gotenhafen]] || Übernahme von Munition.
 
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| || [[Kriegs- und Handelsschiffe|Versenkte Schiffe:]] || 1||
+
| || [[11.12.1942]] - [[02.01.1943]] || [[Pillau]] || Schießausbildung bei der [[26. U-Flottille]].
 
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−
| || [[BRT|Versenkte Tonnage:]] || 7.168 [[BRT]] ||
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| || [[04.01.1943]] - [[16.01.1943]] || [[Gotenhafen]] || Taktische Ausbildung bei der [[27. U-Flottille]].
 
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| || [[Kriegs- und Handelsschiffe|Beschädigte Schiffe:]] || 0 ||
+
| || [[17.01.1943]] - [[20.01.1943]] || [[Danzig]] || Einbau eines neuen Funkpeilers in der [[Holmwerft]].
 
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| || [[BRT|Beschädigte Tonnage:]] || 0 [[BRT]] ||
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| || [[21.01.1943]] - [[30.01.1943]] || [[Gotenhafen]] || Taktische Ausbildung bei der [[27. U-Flottille]].
 
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! || <br> || ||
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| || [[31.01.1943]] - [[06.02.1943]] || [[Hela]] || Zur Verfügung der [[AGRU-Front]].
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| || [[07.02.1943]] - [[12.02.1943]] || [[Danzig]] || Torpedoschießen bei der [[25. U-Flottille]].
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| || [[17.02.1943]] - [[19.02.1943]] || [[Sonderburg]] || Abhorchen bei der [[UAK|UAG-Schall]].
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| || [[21.02.1943]] - [[25.03.1943]] || [[Hamburg]] || Restarbeiten bei [[Blohm & Voss]].
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| || [[27.03.1943]] - [[16.04.1943]] || [[Kiel]] || Einsetzen eines neuen Mittelstücks in Torpedorohr V und Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
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'''<u>DIE UNTERNEHMUNGEN:</u>'''
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'''<u>[[Verlegungsfahrt]]:</u>'''
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| || [[17.04.1943]] - 08:00 Uhr aus '''[[Kiel]]'''  || → → → → ||  [[19.04.1943]] - 00:30 Uhr in '''[[Kristiansand]]'''
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| || [[19.04.1943]] - 06:00 Uhr aus '''[[Kristiansand]]'''  || → → → → ||  [[19.04.1943]] - 10:30 Uhr in '''[[Stavanger]]'''
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| || [[20.04.1943]] - 10:30 Uhr aus '''[[Stavanger]]'''|| → → → → ||  [[20.04.1943]] - 19:10 Uhr in '''[[Bergen]]'''
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| || [[24.04.1943]] - 19:30 Uhr aus '''[[Bergen]]'''|| → → → → ||  [[28.04.1943]] - 16:40 Uhr in '''[[Trondheim]]'''
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* '''Die Fahrt:''' U 636, unter [[Kapitänleutnant]] [[Hans Hildebrandt]], verlegte von [[Kiel]] über [[Kristiansand]] (Befehlsempfang), [[Stavanger]] (Übernachtung) und [[Bergen]] (Ergänzungen) nach [[Trondheim]].
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'''<u>1. Unternehmung:</u>'''
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| || [[02.05.1943]] - 12:45 Uhr aus '''[[Trondheim]]'''|| → → → → ||  [[08.06.1943]] - 10:00 Uhr in '''[[Bergen]]'''
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* '''Die Fahrt:''' U 636, unter [[Kapitänleutnant]] [[Hans Hildebrandt]], war 36 Tage, 19 Stunden und 15 Minuten auf See und legte dabei 5.755,4 [[sm]] zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], südöstlich [[Kap Farewell]]. Es gehörte zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Iller (U-Bootgruppe)|Iller]] und [[Donau 1 (U-Bootgruppe)|Donau 1]]. U 636 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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* '''Der Kommandant zur 1. Unternehmung:''' Infolge starker Luftüberwachung war es sehr schwer, sich am Geleit zu halten. Die Unternehmung litt noch unter allgemein mangelnder Erfahrung. Brennstoffmäßig haben wir uns etwas verrechnet, insofern als wir mit 4 to Tagesverbrauch 11 Tage angenommen hatten und 10 to Reserve. Als Vergleich haben uns die "Biscaya-Boote" mit teilweise 30 to und Rückmarsch gedient.
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'''<u>2. Unternehmung:</u>'''
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| || [[24.07.1943]] - 16:40 Uhr aus '''[[Bergen]]'''|| → → → → || [[27.07.1943]] - 05:00 Uhr in '''[[Narvik]]'''
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| || [[28.07.1943]] - 20:00 Uhr aus '''[[Narvik]]'''  || → → → → || [[29.07.1943]] - 06:30 Uhr in '''[[Tromsö]]'''
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| || [[30.07.1943]] - 16:00 Uhr aus '''[[Tromsö]]'''  || → → → → || [[31.07.1943]] - 03:30 Uhr in '''[[Hammerfest]]'''
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| || [[31.07.1943]] - 23:00 Uhr aus '''[[Hammerfest]]'''|| → → → → || [[07.08.1943]] - 07:30 Uhr in '''[[Harstad]]'''
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| || [[07.08.1943]] - 13:30 Uhr aus '''[[Harstad]]'''|| → → → → || [[07.08.1943]] - 18:00 Uhr in '''[[Narvik]]'''
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* '''Die Fahrt:''' U 636, unter [[Kapitänleutnant]] [[Hans Hildebrandt]], war 9 Tage, 23 Stunden und 20 Minuten auf See. Am [[27.07.1943]] wurden in [[Narvik]] [[Torpedo|Torpedos]] und Geheimsachen abgegeben, am [[29.07.1943]] in [[Tromsö]] [[Mine|Minen]] übernommen und am [[31.07.1943]] in [[Hammerfest]] Ergänzungen durchgeführt. Das Boot operierte anschließend im [[Nordmeer]], östlich der [[Insel Sengeiski]] und legte 16 [[Mine|Minen]] vor [[Kolguev]]. Auf dem Rückmarsch wurde am [[07.08.1943]] in [[Harstad]] Proviant und Kantine übernommen und nach [[Narvik]] marschiert. U 636 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach dieser Fahrt fanden vom [[07.08.1943]] bis [[14.08.1943]] Instandsetzungsarbeiten im [[Skjomenfjord]] statt.
 
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'''1. [[Feindfahrt]]:'''<br>
 
  
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Vom: [[17.04.1943]] - [[08.06.1943]]<br>
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'''<u>3. Unternehmung:</u>'''
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Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Hans Hildebrandt]]<br>
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Operationsgebiet: [[Nordatlantik]], südöstlich [[Kap Farewell]]<br>
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| || [[14.08.1943]] - 06:30 Uhr aus '''[[Skjomenfjord]]'''  || → → → → || [[14.08.1943]] - 08:15 Uhr in '''[[Narvik]]'''
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[[17.04.1943]] aus [[Kiel]] ausgelaufen.<br>
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* '''Die Fahrt:''' U 636, unter [[Kapitänleutnant]] [[Hans Hildebrandt]], war 14 Tage, 4 Stunden und 20 Minuten auf See und legte dabei 3.173,4 [[sm]] über und 137,5 [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[14.08.1943]] erfolgte in [[Narvik]] der Befehlsempfang, am [[15.08.1943]] wurden in [[Tromsö]] [[Mine|Minen]] übernommen und am [[16.08.1943]] in [[Hammerfest]] Dieselreparturen durchgeführt. Das Boot operierte anschließend im [[Nordmeer]] und legte 24 [[Mine|Minen]] vor [[Dikson]]. Auf dem Rückmarsch wurde am [[30.08.1943]] in [[Harstad]] Kantine übernommen und nach [[Narvik]] marschiert. Durch die gelegten [[Mine|Minen]] wurde 1 Schiff mit 7.169 [[BRT]] versenkt.
−
[[20.04.1943]] in [[Bergen]] eingelaufen.<br>
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[[24.04.1943]] aus [[Bergen]] ausgelaufen.<br>
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* '''Versenkt wurde:''' [[06.09.1943]] - [[Sowjetunion|sj]] -  '''[[Tbilisi]]''' -  7.169 [[BRT]].
−
[[28.04.1943]] in [[Trondheim]] eingelaufen.<br>
 
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[[02.05.1943]] aus [[Trondheim]] ausgelaufen.<br>
 
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[[08.06.1943]] in [[Bergen]] eingelaufen.<br>
 
 
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'''2. [[Feindfahrt]]:'''<br>
 
  
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Vom: [[24.07.1943]] - [[07.08.1943]]<br>
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'''<u>[[Verlegungsfahrt]]:</u>'''
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Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Hans Hildebrandt]]<br>
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Operationsgebiet: [[Nordmeer]], [[Mine|Minen]] vor [[Kolguev]] gelegt, östlich der [[Insel Sengeiski]]<br>
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| || [[05.09.1943]] - 22:00 Uhr aus '''[[Narvik]]'''  || → → → → || [[09.09.1943]] - 20:00 Uhr in '''[[Bergen]]'''
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[[24.07.1943]] aus [[Bergen]] ausgelaufen.<br>
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* '''Die Fahrt:''' U 636, unter [[Kapitänleutnant]] [[Hans Hildebrandt]], verlegte von [[Narvik]] in die Werft nach [[Bergen]]
−
[[27.07.1943]] in [[Narvik]] eingelaufen.<br>
 
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[[28.07.1943]] aus [[Narvik]] ausgelaufen.<br>
 
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[[31.07.1943]] in [[Hammerfest]] eingelaufen.<br>
 
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[[31.07.1943]] aus [[Hammerfest]] ausgelaufen.<br>
 
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[[03.08.1943]] [[Minenfeld|Minensperre]] vor [[Kolguev]] gelegt.<br>
 
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[[07.08.1943]] in [[Narvik]] eingelaufen.<br>
 
 
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'''3. [[Feindfahrt]]:'''<br>
 
  
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Vom: [[14.08.1943]] - [[30.08.1943]]<br>
+
'''<u>[[Verlegungsfahrt]]:</u>'''
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Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Hans Hildebrandt]]<br>
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Operationsgebiet: [[Nordmeer]], [[Mine|Minen]] vor [[Dikson]] gelegt<br>
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| || [[24.10.1943]] - 06:00 Uhr aus '''[[Bergen]]'''|| → → → → ||  [[25.10.1943]] - 23:30 Uhr in '''[[Trondheim]]'''
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| || [[27.10.1943]] - 16:00 Uhr aus '''[[Trondheim]]'''|| → → → → ||  [[30.10.1943]] - 17:10 Uhr in '''[[Skjomenfjord]]'''
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[[14.08.1943]] aus [[Narvik]] ausgelaufen.<br>
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* '''Die Fahrt:''' U 636, unter [[Kapitänleutnant]] [[Hans Hildebrandt]], nach dem Werftaufenthalt, von [[Bergen]] über [[Trondheim]] (Meldung beim Flottillenchef) in den [[Skjomenfjord]].
−
[[16.08.1943]] in [[Hammerfest]] eingelaufen.<br>
+
|-
−
[[17.08.1943]] aus [[Hammerfest]] ausgelaufen.<br>
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| || colspan="3" |
−
[[23.08.1943]] [[Minenfeld|Minensperre]] vor [[Dikson]] gelegt.<br>
 
−
[[30.08.1943]] in [[Narvik]] eingelaufen.<br>
 
  
−
[[06.09.1943]] - 19:00 Uhr sowjetischen Dampfer ''[[Tbilisi]]'' mit 7.169 [[BRT]] durch [[Mine]] versenkt.<br>
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'''<u>4. Unternehmung:</u>'''
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| || [[31.10.1943]] - 07:30 Uhr aus '''[[Skjomenfjord]]'''  || → → → → ||  [[31.10.1943]] - 09:00 Uhr in '''[[Narvik]]'''
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* '''Die Fahrt:''' U 636, unter [[Kapitänleutnant]] [[Hans Hildebrandt]], war 48 Tage, 3 Stunden und 50 Minuten auf See und legte dabei 6.131 [[sm]] zurück. Am [[31.10.1943]] erfolgte in [[Narvik]] der Befehlsempfang, am [[01.11.1943]] wurden in [[Tromsö]] [[Mine|Minen]] übernommen. In [[Hammerfest]] mußte wegen Schlechtwetter gewartet werden. Das Boot operierte anschließend im [[Nordmeer]] und legte es 24  [[Mine|Minen]] in der [[Jugor Straße]]. Am [[17.11.1943]] erfolgten in [[Hammerfest]] kleine Reparaturen und die [[Torpedo|Torpedoabgabe]], am [[20.11.1943]] wurden in [[Tromsö]] erneut [[Mine|Minen]] übernommen und am [[22.11.1943]] in [[Hammerfest]] Reparaturen durchgeführt. An diesem Tag kam der Befehl wieder auf [[Torpedo|Torpedos]] umzurüsten und auszulaufen. Das Boot operierte darufhin im [[Nordmeer]], gegen den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[RA-54A]] und östlich der [[Bäreninsel]], gegen den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[JW-55A]]. U 636 konnte auf dieser Doppelunternehmung keine Schiffe versenkt oder beschädigt .
 
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'''[[Verlegungsfahrt]]:'''<br>
 
  
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Vom: [[05.09.1943]] - [[09.09.1943]]<br>
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'''<u>5. Unternehmung:</u>'''
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Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Hans Hildebrandt]]<br>
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| || [[30.12.1943]] - 11:45 Uhr aus '''[[Hammerfest]]'''|| → → → → || [[07.01.1944]] - 16:00 Uhr in '''[[Harstad]]'''
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| || [[08.01.1944]] - 09:45 Uhr aus '''[[Harstad]]'''|| → → → → || [[08.01.1944]] - 14:10 Uhr in '''[[Narvik]]'''
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* '''Die Fahrt:''' U 636, unter [[Kapitänleutnant]] [[Hans Hildebrandt]], war 8 Tage, 8 Stunden und 40 Minuten auf See und legte dabei 1.275,7 [[sm]] zurück. Das Boot operierte  im [[Nordmeer]], gegen den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[RA-55B]]. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Isegrim (U-Bootgruppe)|Isegrim]]. Auf dem Rückmarsch wurde am [[07.01.1944]] in [[Harstad]] ein Lotse und Kantine übernommen und nach [[Narvik]] marschiert. U 636 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
  
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[[05.09.1943]] aus [[Narvik]] ausgelaufen.<br>
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* '''Der Kommandant zur 5. Unternehmung:''' Die beiden letzten (5. und 6.) Geleitzugoperationen im Nordmeer standen witterungsmäßig unter einem sehr ungünstigen Stern. Der vorherrschende hohe Seegang, stark wechselnde Sicht und Kälte verlangten rücksichtslosen vollen Einsatz jedes Einzelnen. Es ist uns trotzdem nicht gelungen, in beabsichtigter Weise an den Gegner heranzukommen. Das Fehlen von Funkmeßbeobachtungsgeräten erwies sich als schwerer Nachteil dem Feind gegenüber, der bei jeweiliger Sichtung stets mit Lage 0 auf uns zulag.
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[[09.09.1943]] in [[Bergen]] eingelaufen.<br>
 
 
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'''4. [[Feindfahrt]]:'''<br>
 
  
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Vom: [[24.10.1943]] - [[22.11.1943]]<br>
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'''<u>[[6. Unternehmung]]:</u>'''
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Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Hans Hildebrandt]]<br>
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Operationsgebiet: [[Nordmeer]], [[Mine|Minen]] in der [[Jugor Straße]] gelegt<br>
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| || [[26.01.1944]] - 01:00 Uhr aus  '''[[Narvik]]'''  || → → → → ||  [[26.01.1944]] - 08:58 Uhr in '''[[Harstad]]'''
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* '''Die Fahrt:''' U 636, unter [[Kapitänleutnant]] [[Hans Hildebrandt]], war 8 Tage, 20 Stunden und 40 Minuten auf See und legte dabei zirka 1.900 [[sm]] zurück. Am [[26.01.1944]] geht in [[Harstad]] der Lotse von Bord. Anschließend operierte das Boot im [[Nordmeer]]. Die Fahrt mußte wegen defektem Backborddiesel vorzeitig abgebrochen werden. Auf dem Rückmarsch wurde am [[02.02.1944]] in [[Harstad]] Meldung im Stützpunkt gemacht und am [[04.02.1944]] in [[Tromsö]] übernachtet. Danach marschierte das Boot nach [[Narvik]]. U 636 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
  
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[[24.10.1943]] aus [[Bergen]] ausgelaufen.<br>
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* '''Der [[Admiral Nordmeer]] zur 6. Unternehmung:''' Das dauernde Getauchtfahren des Bootes in den meisten Tagen ist nicht zu billigen und auch durch die Erkrankung des Kommandanten nicht zu entschuldigen. Die Maßnahmen des Kommandanten während des Anmarsches sind unverständlich. Er hätte unverzüglich die ihm erteilten Befehle durchführen müssen. Ein Kommandant, der andauernd unter Wasser auf Tiefe A fährt und beim erstem Geräusch 2 A+20 geht, kann kaum zum Erfolg kommen. Die Durchführung der Unternehmung befriedigt nicht. Der Kommandant ist inzwischen wegen eines erheblichen, ihn stark behindernden Augenfehlers abgelöst worden.
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[[25.10.1943]] in [[Trondheim]] eingelaufen.<br>
 
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[[27.10.1943]] aus [[Trondheim]] ausgelaufen.<br>
 
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[[31.10.1943]] in [[Narvik]] eingelaufen.<br>
 
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[[02.11.1943]] aus [[Narvik]] ausgelaufen.<br>
 
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[[03.11.1943]] in [[Hammerfest]] eingelaufen.<br>
 
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[[06.11.1943]] aus [[Hammerfest]] ausgelaufen.<br>
 
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[[14.11.1943]] [[Minenfeld|Minensperre]] in der [[Jugor Straße]] gelegt.<br>
 
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[[17.11.1943]] in [[Hammerfest]] eingelaufen.<br>
 
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[[18.11.1943]] aus [[Hammerfest]] ausgelaufen.<br>
 
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[[19.11.1943]] in [[Tromsö]] eingelaufen.<br>
 
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[[21.11.1943]] aus [[Tromsö]] ausgelaufen.<br>
 
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[[22.11.1943]] in [[Hammerfest]] eingelaufen.<br>
 
 
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'''5. [[Feindfahrt]]:'''<br>
 
  
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Vom: [[23.11.1943]] - [[27.12.1943]]<br>
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'''<u>[[Verlegungsfahrt]]:</u>'''
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Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Hans Hildebrandt]]<br>
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Operationsgebiet: [[Nordmeer]], gegen den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[RA-54A]],  östlich der [[Bäreninsel]], gegen den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[JW-55A]]<br>
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| || [[08.02.1944]] - Uhr aus '''[[Narvik]]'''  || → → → → ||  [[11.02.1944]] - Uhr in '''[[Trondheim]]'''
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[[23.11.1943]] aus [[Hammerfest]] ausgelaufen.<br>
+
* '''Die Fahrt:''' U 636, unter [[Kapitänleutnant]] [[Hans Hildebrandt]], verlegte von [[Narvik]] in den Bunker nach [[Trondheim]]. Der Kommandant wird nach dieser Fahrt wegen Krankheit abgelöst. (siehe 6 Unternehmung).
−
[[27.12.1943]] in [[Hammerfest]] eingelaufen.<br>
 
 
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'''6. [[Feindfahrt]]:'''<br>
 
  
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Vom: [[30.12.1943]] - [[08.01.1944]]<br>
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'''<u>[[Verlegungsfahrt]]:</u>'''
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Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Hans Hildebrandt]]<br>
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Operationsgebiet: [[Nordmeer]], gegen den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[RA-55B]]<br>
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| || [[31.03.1944]] - 09:30 Uhr aus '''[[Trondheim]]'''|| → → → → || [[02.04.1944]] - 00:45 Uhr in '''[[Narvik]]'''
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[[30.12.1943]] aus [[Hammerfest]] ausgelaufen.<br>
 
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[[08.01.1944]] in [[Narvik]] eingelaufen.<br>
 
 
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'''[[Verlegungsfahrt]]:'''<br>
 
  
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Vom: [[26.01.1944]] - [[05.02.1944]]<br>
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* '''Die Fahrt:''' U 636, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Eberhard Schendel]], verlegte von [[Trondheim]] nach [[Narvik]]. Dort erfolgte vom [[02.04.1944]] bis [[06.04.1944]] eine Ausbildung im [[Ofotenfjord]]. Anschließend war das Boot vom [[05.04.1944]] bis [[06.04.1944]] in der [[Bogenbucht]] eingedockt.
−
Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.]] [[Hans Hildebrandt]]<br>
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[[26.01.1944]] aus  [[Narvik]] ausgelaufen.<br>
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'''<u>7. Unternehmung:</u>'''
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[[02.02.1944]] in [[Hammerfest]] eingelaufen.<br>
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[[04.02.1944]] aus [[Hammerfest]] ausgelaufen.<br>
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| || [[08.04.1944]] - 18:00 Uhr aus '''[[Bogenbucht]]''' || → → → → || [[08.04.1944]] - 20:00 Uhr in '''[[Ramsund]]'''
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[[05.02.1944]] in [[Narvik]] eingelaufen.<br>
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[[08.02.1944]] aus [[Narvik]] ausgelaufen.<br>
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| || [[09.04.1944]] - 13:00 Uhr aus '''[[Ramsund]]'''  || → → → → || [[02.05.1944]] - 11:45 Uhr in '''[[Harstad]]'''
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[[11.02.1944]] in [[Trondheim]] eingelaufen.<br>
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* '''Die Fahrt:''' U 636, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Eberhard Schendel]], war 23 Tage, 16 Stunden und 50 Minuten auf See und legte dabei 4.020,2 [[sm]] über und 278,7 [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[08.04.1944]] wurden in [[Ramsund]] [[Zaunkönig|T-V Torpedos]] übernommen. Anschließend operierte das Boot im [[Nordmeer]], gegen die [[Geleitzüge]] [[RA-58]] und [[RA-59]]. Es gehörte zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Donner (U-Bootgruppe)|Donner]] und [[Donner und Keil (U-Bootgruppe)|Donner und Keil]]. Auf dem Rückmarsch wurde am [[02.05.1944]] in [[Harstad]] [[Kantine]] übernommen und in [[Ramsund]] die [[Zaunkönig|T-V Torpedos]] abgegeben. Anschließend ging es nach [[Narvik]]. U 636 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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'''7. [[Feindfahrt]]:'''<br>
 
  
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Vom: [[31.03.1944]] - [[07.05.1944]]<br>
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'''<u>[[Verlegungsfahrt]]:</u>'''
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Unter: [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Eberhard Schendel]]<br>
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Operationsgebiet: [[Nordmeer]], gegen die [[Geleitzüge]] [[RA-58]] und [[RA-59]]<br>
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| || [[05.05.1944]] - 20:00 Uhr aus '''[[Narvik]]'''|| → → → → || [[07.05.1944]] - 10:00 Uhr in '''[[Trondheim]]'''
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[[31.03.1944]] aus [[Trondheim]] ausgelaufen.<br>
 
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[[02.04.1944]] in [[Narvik]] eingelaufen.<br>
 
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[[08.04.1944]] aus [[Narvik]] ausgelaufen.<br>
 
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[[03.05.1944]] in [[Narvik]] eingelaufen.<br>
 
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[[05.05.1944]] aus [[Narvik]] ausgelaufen.<br>
 
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[[07.05.1944]] in [[Trondheim]] eingelaufen.<br>
 
 
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'''8. [[Feindfahrt]]:'''<br>
 
  
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Vom: [[23.06.1944]] - [[24.07.1944]]<br>
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* '''Die Fahrt:''' U 636, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Eberhard Schendel]], verlegte von [[Narvik]] nach [[Trondheim]].
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Unter: [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Eberhard Schendel]]<br>
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Operationsgebiet: [[Nordmeer]]<br>
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[[23.06.1944]] aus [[Trondheim]] ausgelaufen.<br>
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'''<u>8. Unternehmung:</u>'''
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[[24.06.1944]] in [[Narvik]] eingelaufen.<br>
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[[27.06.1944]] aus [[Narvik]] ausgelaufen.<br>
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| || [[23.06.1944]] - 10:00 Uhr aus '''[[Trondheim]]'''|| → → → → || [[24.06.1944]] - 23:00 Uhr in '''[[Narvik]]'''
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[[23.07.1944]] in [[Harstad]] eingelaufen.<br>
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[[24.07.1944]] aus [[Harstad]] ausgelaufen.<br>
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[[24.07.1944]] in [[Narvik]] eingelaufen.<br>
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* '''Die Fahrt:''' U 636, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Eberhard Schendel]], war 28 Tage, 14 Stunden und 15 Minuten auf See und legte dabei 5.658,8 [[sm]] über und 438,4 [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[24.06.1944]] wurde in [[Narvik]] festgemacht, in der [[Bogenbucht]] Brennstoff und Proviant aufgenommen und in [[Harstad]] der Lotse von Bord gegeben. Anschließend operierte das Boot im [[Nordmeer]]. Es gehörte zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Trutz (U-Bootgruppe)|Trutz]]. Auf dem Rückmarsch wurde am [[23.07.1944]] in [[Harstad]] ein [[Kantine]] und ein Lotse übernommen und nach [[Narvik]] marschiert. U 636 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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'''9. [[Feindfahrt]]:'''<br>
 
  
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Vom: [[25.08.1944]] - [[12.09.1944]]<br>
+
'''<u>9. Unternehmung:</u>'''
−
Unter: [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Eberhard Schendel]]<br>
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Operationsgebiet: [[Nordmeer]], [[Mine|Minen]] in der [[Pecora See]] gelegt<br>
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| || [[25.08.1944]] - 14:00 Uhr aus '''[[Narvik]]'''  || → → → → || [[25.08.1944]] - 20:30 Uhr in '''[[Harstad]]'''
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* '''Die Fahrt:''' U 636, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Eberhard Schendel]], war 14 Tage, 7 Stunden und 35 Minuten auf See und legte dabei 2.032,8  [[sm]] über und 246,8 [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[25.08.1944]] wurde in [[Harstad]] Proviant übernommen, am [[26.08.1944]] in [[Tromsö]] [[Mine|Minen]] übernommen und am [[27.08.1944]] erfolgten in [[Hammerfest]] Ergänzungen und der Schlußtrimm. Anschließend operierte das Boot im [[Nordmeer]] und legte 12 [[Mine|Minen]] in der [[Petschora Bucht]]. Es gehörte zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Dachs (U-Bootgruppe)|Dachs]]. Auf dem Rückmarsch wurde am [[10.09.1944]] in [[Hammerfest]] Meldung gemacht, am [[11.09.1944]] in [[Tromsö]] ein Lotse an Bord genommen und in [[Harstad]] übernachtet und nach [[Narvik]] marschiert. U 636 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
  
−
[[25.08.1944]] aus [[Narvik]] ausgelaufen.<br>
+
* '''Der [[Führer der U-Boote Nordmeer]] zur . Unternehmung:''' Gut durchgeführte, leichte Minenunternehmung ohne Abwehr.
−
[[05.09.1944]] [[Minenfeld|Minensperre]] in der [[Pecora See]] gelegt.<br>
 
−
[[12.09.1944]] in [[Narvik]] eingelaufen.<br>
 
 
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'''10. [[Feindfahrt]]:'''<br>
 
  
−
Vom: [[16.09.1944]]- [[03.10.1944]]<br>
+
'''<u>10. Unternehmung:</u>'''
−
Unter: [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Eberhard Schendel]]<br>
+
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Operationsgebiet: [[Nordmeer]], gegen den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[RA-60]]<br>
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| || [[16.09.1944]] - 09:30 Uhr aus '''[[Ankenes]]''' || → → → → ||  [[16.09.1944]] - 11:45 Uhr in '''[[Ramsund]]'''
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| || [[17.09.1944]] - 18:50 Uhr aus '''[[Harstad]]''' || → → → → ||  [[18.09.1944]] - 01:30 Uhr in '''[[Tromsö]]'''
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| || [[25.09.1944]] - 19:30 Uhr aus '''[[Tromsö]]'''|| → → → → ||  [[02.10.1944]] - 19:00 Uhr in '''[[Harstad]]'''
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| || [[02.10.1944]] - 00:00 Uhr aus '''[[Harstad]]'''|| → → → → ||  [[03.10.1944]] - 09:00 Uhr in '''[[Tromsö]]'''
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| || [[07.10.1944]] - 05:00 Uhr aus '''[[Hammerfest]]'''|| → → → → ||  [[23.10.1944]] - 20:00 Uhr in '''[[Hammerfest]]'''
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| || [[24.10.1944]] - 04:00 Uhr aus '''[[Hammerfest]]'''|| → → → → ||  [[11.11.1944]] - 15:30 Uhr in '''[[Harstad]]'''
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| || [[11.11.1944]] - 22:00 Uhr aus '''[[Harstad]]'''|| → → → → ||  [[12.11.1944]] - 04:00 Uhr in '''[[Tromsö]]'''
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[[16.09.1944]] aus [[Narvik]].<br>
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* '''Die Fahrt:''' U 636, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Eberhard Schendel]], war 44 Tage, 10 Stunden und 30 Minuten auf See und legte dabei 6.797,3 [[sm]] über und 1.63,8 [[sm]] unter Wasser zurück. Am [[16.09.1944]] wurde in [[Ramsund]] ein Lotse an Bord genommen und am [[17.09.1944]] in [[Harstad]] von Bord gegeben. Anschließend zur Unternehmung ausgelaufen. Noch am selben Tag kam der Rückmarschbefehl. Am [[17.09.1942]] wieder in [[Harstad]] eingelaufen und Lotsen an Bord genommen. Am [[18.09.1944]] ging es nach [[Tromsö]]. Dort wurden 11 Tonnen Material für den Wettertrupp "Helhus" an Bord genommen. Am [[24.09.1944]] wurde das Unternehmen abgeblasen und die 11 Tonnen Material wieder ausgeladen und das Boot zur Feindfahrt ausgerüstet. Anschließend operierte das Boot im [[Nordmeer]], gegen den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[RA-60]]. Dabei gehörte es zu den [[U-Boot-Gruppen]] [[Zorn (U-Bootgruppe)|Zorn]] und [[Grimm (U-Bootgruppe)|Grimm]]. Am [[02.10.1944]] wurde in [[Harstad]] Proviant übernommen, am [[03.10.1944]] in [[Tromsö]] 4 Mann und die 11 Tonnen Ausrüstung des Wettertrupps "Helhus" übernommen und am [[07.10.1944]] in [[Hammerfest]] Ersatzteile übernommen. Das Boot brachte den Wettertrupp auf die [[Hopen Insel]] und operierte anschließend im [[Nordmeer]] gegen die [[Geleitzüge]] [[JW-61]] und [[RA-61]]. Dabei gehörte es zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Panther (U-Bootgruppe)|Panther]]. Auf dem Rückmarsch wurde am [[11.11.1944]] in [[Harstad]] [[Kantine]] übernommen, am [[12.11.1944]] in [[Tromsö]] die [[Torpedo|Torpedos]] wieder an Bord genommen und am [[15.11.1944]] in [[Ramsund]] die [[Torpedo|Torpedos]] wieder abgegeben. Anschließend marschierte das Boot in die [[Bogenbucht]]. U 636 konnte auf dieser Doppelunternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
−
[[18.09.1944]] in [[Tromsö]] eingelaufen.<br>
 
−
[[25.09.1944]] aus [[Tromsö]] ausgelaufen.<br>
 
−
[[03.10.1944]] in [[Tromsö]] eingelaufen.<br>
 
 
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'''11. [[Feindfahrt]]:'''<br>
 
  
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Vom: [[06.10.1944]] - [[12.11.1944]]<br>
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'''<u>11. Unternehmung:</u>'''
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Unter: [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Eberhard Schendel]]<br>
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Operationsgebiet: [[Nordmeer]], Ausbringung eines Wettertrupps auf der [[Hopen Insel]], gegen die [[Geleitzüge]] [[JW-61]] und [[RA-61]]<br>
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| || [[04.12.1944]] - 12:00 Uhr aus der '''[[Bogenbucht]]'''  || → → → → ||  [[04.12.1944]] - 17:45 Uhr in '''[[Narvik]]'''
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| || [[06.12.1944]] -13:30 Uhr aus '''[[Harstad]]'''  || → → → → || [[16.12.1944]] - 14:00 Uhr in '''[[Kilbotn]]'''
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* '''Die Fahrt:''' U 636, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Eberhard Schendel]], war 10 Tage und 11 Stunden auf See und legte dabei 1.849 [[sm]] über und 91,5 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im an der Westküste der Insel [[Spitzbergen]], es versorgte dabei die Wetterstation  "Landvik" auf der Insel mit Akkus und Ausrüstungsgegenständen, und im [[Nordmeer]]. Es gehörte dabei zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Stier (U-Bootgruppe)|Stier]]. U 636 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
  
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[[06.10.1944]] aus [[Tromsö]] ausgelaufen.<br>
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* '''Der [[Führer der U-Boote Nordmeer]] zur 11. Unternehmung:''' Planmäßig durchgeführte Anlandung. Am geleitzug wegen geringer Anhalte keine Fühlung. Zum 13.12.: Nicht von Leuchtbomben zu stark beeindrucken lasse.
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[[12.10.1944]] Ausbringung des Wettertrupps auf der [[Hopen Insel]].<br>
 
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[[12.11.1944]] in [[Tromsö]] eingelaufen.<br>
 
 
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'''12. [[Feindfahrt]]:'''<br>
 
  
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Vom: [[14.11.1944]] - [[16.12.1944]]<br>
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<u>'''12. Unternehmung:'''</u>
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Unter: [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Eberhard Schendel]]<br>
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Operationsgebiet: Westküste der Insel [[Spitzbergen]] (Proviant an die Wetterstation "Landvik")<br>
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| || [[25.12.1944]] - 16:00 Uhr aus [[Harstad]]  || → → → → || [[29.01.1945]] - 14:00 Uhr in '''[[Harstad]]'''
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* '''Die Fahrt:''' U 636, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Eberhard Schendel]], war 34 Tage und 6 Stunden auf See und legte dabei 2.601,5 [[sm]] über und 482,7 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordmeer]], bei der [[Bäreninsel]], der [[Kola Küste]] und nordwestlich [[Murmansk]] gegen die [[Geleitzüge]] [[JW-63]] und [[RA-63]]. Auf dem Rückmarsch wurde am [[29.01.1945]] in [[Harstad]] festgemacht und am nächsten Tag nach [[Narvik]] marschiert. U 636 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen
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* '''Der [[Führer der U-Boote Nordmeer]] zur 12. Unternehmung:''' Mutig durchgeführte Unternehmung mit den ersten scharfen Torpedoschüssen des Kommandanten gegen schwierige Ziele. Daher nur Erfolg: 1 Treffer auf Zerstörer möglich. Zum 29.01.: Das vom Boot abgegebene ES war bereits das erste ab 12:00 gültige, das bei der Batterie noch nicht ausgegeben war. Das neue ES darf erst Punkt 12:00 Uhr an Rudergänger und Brücke gegeben werden.
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[[14.11.1944]] aus [[Tromsö]] ausgelaufen.<br>
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'''<u>[[Verlegungsfahrt]]:</u>'''
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[[16.11.1944]] in die [[Bogenbucht]] eingelaufen.<br>
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[[04.12.1944]] aus der [[Bogenbucht]] ausgelaufen.<br>
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| || [[01.02.1945]] - 14:30 Uhr aus '''[[Narvik]]'''  || → → → → ||  [[01.02.1945]] - 18:14 Uhr in '''[[Ramsund]]'''
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[[16.12.1944]] in [[Kilbotn]] eingelaufen eingelaufen.<br>
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'''13.  [[Feindfahrt]]:'''<br>
 
  
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Vom: [[25.12.1944]] - [[30.01.1945]]<br>
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* '''Die Fahrt:''' U 636, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Eberhard Schendel]], verlegte von [[Narvik]] über [[Ramsund]] (Torpedoübernahme) und [[Bodö]] (Geleitwechsel) nach [[Trondheim]].
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Unter: [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Eberhard Schendel]]<br>
 
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Operationsgebiet: [[Nordmeer]], [[Bäreninsel]], gegen die [[Geleitzüge]] [[JW-63]] und [[RA-63]], [[Kola Küste]], nordwestlich [[Murmansk]]<br>
 
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[[25.12.1944]] aus [[Kilbotn]] ausgelaufen.<br>
 
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[[30.01.1945]] in [[Narvik]] eingelaufen.<br>
 
 
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'''14.  [[Feindfahrt]]:'''<br>
 
  
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Vom: [[01.02.1945]] - [[21.04.1945]]<br>
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<u>'''13. Unternehmung:'''</u>
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Unter: [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Eberhard Schendel]]<br>
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Operationsgebiet: [[Nordatlantik]], westlich [[Irland]]<br>
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| || [[01.04.1945]] - 19:00 Uhr aus '''[[Trondheim]]'''|| → → → → ||  [[21.04.1945]] - '''Verlust des Bootes'''
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[[01.02.1945]] aus [[Narvik]] ausgelaufen.<br>
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* '''Die Fahrt:''' U 636, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Eberhard Schendel]], war 20 Tage auf See. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], westlich [[Irland]]. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. U 636 dagegen, wurde auf dieser Unternehmung von britischen Kriegsschiffen versenkt.
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[[03.02.1945]] in [[Trondheim]] eingelaufen.<br>
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[[01.04.1945]] aus [[Trondheim]] ausgelaufen.<br>
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[[21.04.1945]] Verlust des Bootes.<br>
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'''<u>Detailangaben zum Schicksal:</u>'''
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U 636 wurde am [[21.04.1945]] im [[Nordatlantik]] westlich von [[Irland]] durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der britischen Fregatten [[HMS]] ''[[Bazely (K.311)]]'', [[HMS]] ''[[Drury (K.316)]]'' und [[HMS]] ''[[Bentinck (K.314)]]'' versenkt. Nach der Versenkung von U 636 trieben Öl-, Wrack- und Leichenteile an der Wasseroberfläche. Die [[HMS]] ''[[Bazely (K.311)]]'', [[HMS]] ''[[Drury (K.316)]]'' und [[HMS]] ''[[Bentinck (K.314)]]'' gehörten zur [[Escort-Group 4]].
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U 636 wurde am [[21.04.1945]] im [[Nordatlantik]] westlich von [[Irland]] durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] der britischen Fregatten [[HMS]] ''[[Bazely (K.311)]]'', [[HMS]] ''[[Drury (K.316)]]'' und [[HMS]] ''[[Bentinck (K.314)]]'' versenkt. Nach der Versenkung von U 636 trieben Öl-, Wrack- und Leichenteile an der Wasseroberfläche. Die [[HMS]] ''[[Bazely (K.311)]]'', [[HMS]] ''[[Drury (K.316)]]'' und [[HMS]] ''[[Bentinck (K.314)]]'' gehörten zur [[Escort-Group 4]].
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'''<u>DIE BESATZUNG:</u>'''
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'''Am 21.04.1945 kamen ums Leben: (42)'''
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[[Augull, Arno]] ● [[Böhl, Albert-Thiessen von]] ● [[Droege, Paul]] ● [[Fetzner, Karl]] ● [[Freitag, Josef]] ● [[Frings, Heinrich]] ● [[Gehmlich, Fritz]] ● [[Gorski, Fritz]] ● [[Härtel, Günther]] ● [[Hellmann, Hans]] ● [[Hilscher, Franz]] ● [[Jacob, Günter]] ● [[Johannes, Richard]] ● [[Kesel, Alwin]] ● [[Klose, Günter]] ● [[Kohnke, Werner-Theodor]] ● [[Küsgen, Günther-Hugo]] ● [[Lau, Wilhelm]] ● [[Leipholz, Georg]] ● [[Lesser, Günther]] ● [[Loevenich, Anton]] ● [[Maatsch, Helmut]] ● [[Maier, Heinz]] ● [[Mauer, Theo auf der]] ● [[Mayer, Karl]] ● [[Menn, Heinrich]] ● [[Münchenbach, Josef]] ● [[Nelles, Josef]] ● [[Obenauf, Rudolf]] ● [[Plies, Willy]] ● [[Rockensühs, Walter]] ● [[Eberhard Schendel|Schendel, Eberhard]] ● [[Schiesel, Walter]] ● [[Schollenhofer, Ernst]] ● [[Schröder, Paul]] ● [[Schrutek, Rudolf]] ● [[Stiller, Konrad]] ● [[Stöger, Ferdinand]] ● [[Stohner, Josef]] ● [[Terhof, Johannes]] ● [[Többe, Erich]] ● [[Wolf, Heini]]
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'''Vor dem 01.04.1945: (26)''' ②
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[[Becker, H.]] ● [[Berges, W.]] ● [[Berlet, S.]] ● [[Deutschmann, Horst]] ● [[Hähnel, Günter]] ● [[Hans Hildebrandt|Hildebrandt, Hans]] ● [[Hintz, Hans-Joachim]] ● [[Kurzenhäuser, Karl]] ● [[Lehmacher, K.]] ● [[Johann-Friedrich Loos|Loos, Johann-Friedrich]] ● [[Luder, G.]] ● [[Mahr, Fritz]] ● [[Hinrich Mangels|Mangels, Hinrich]] ● [[Manthey, Emil]] ● [[Mauacher, F.]] ● [[Meyer, B.]] ● [[Michael, Rudolf]] ● [[Schlaak, Bruno]] ● [[Schmidt, Hinrich]] ● [[Schmidt, T.]] ● [[Schuchardt, Karl]] ● [[Richard Schulz|Schulz, Richard]] ● [[Simon, K.]] ● [[Stöckler, Helmut]] ● [[Zenk, Johann]] ● [[Zschoch, W.]]
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bde-deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813204901/ref=sr_1_5?s=books&ie=UTF8&qid=1318479694&sr=1-5| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"]
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-U-Boot-Bau-deutschen-Werften/dp/3813205126/ref=sr_1_cc_1?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-1-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"]
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Verluste-September/dp/3813205142/ref=sr_1_cc_2?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-2-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"]
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 +
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"]
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[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 12 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 600 - U 666]
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'''<u>ANMERKUNGEN:</u>'''
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① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
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② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
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Version vom 25. April 2013, 05:10 Uhr

Testbild.jpg

DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 636"


DAS BOOT:

Typ: VII C
Bauauftrag: 20.01.1941
Bauwerft: Blohm & Voss, Hamburg
Baunummer: 136
Serie: U 551 - U 650
Kiellegung: 02.10.1941
Stapellauf: 25.06.1942
Indienststellung: 20.08.1942
Indienststellungskommandant: Oberleutnant zur See Hans Hildebrandt
Feldpostnummer: M - 51 601

Kommandanten ①

20.08.1942 - 14.02.1944 Kapitänleutnant Hans Hildebrandt
15.02.1944 - 21.04.1945 Oberleutnant zur See Eberhard Schendel

Flottillen

20.08.1942 - 31.03.1943 Ausbildungsboot 5. U-Flottille, Kiel
01.04.1943 - 31.10.1943 Frontboot 11. U-Flottille, Bergen
01.11.1943 - 21.04.1945 Frontboot 13. U-Flottille, Trondheim

AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:

21.08.1942 - 23.08.1942 Hamburg Probefahrten auf der Elbe.
25.08.1942 - 08.09.1942 Kiel Erprobungen beim UAK.
11.09.1942 - 11.09.1942 Swinemünde Von deutschen Dampfer Maria Siedler gerammt.
12.09.1942 - 19.09.1942 Danzig Reparaturen bei der Danziger Werft AG.
20.09.1942 - 23.09.1942 Danzig Erprobungen beim UAK.
24.09.1942 - 11.10.1942 Hela Seeausbildung und Ausbildung von L.I.-Schülern bei der AGRU-Front. Kollision mit U 638.
12.10.1942 - 00.00.1942 Danzig Reparaturen in der Holmwerft.
00.00.1942 - 00.00.1942 Hela Seeausbildung bei der AGRU-Front.
00.00.1942 - 27.10.1942 Danzig Reparatur des Backbordiesel. Wechsel des L.I.
28.10.1942 - 07.11.1942 Hela Wiederholung der Seeausbildung bei der AGRU-Front.
08.11.1942 - 11.11.1942 Ostsee Marsch über Gotenhafen und [[Pillau] nach Danzig.
12.11.1942 - 03.12.1942 Danzig Überholungsarbeiten in der Werft.
04.12.1942 - 09.12.1942 Gotenhafen Übernahme von Munition.
11.12.1942 - 02.01.1943 Pillau Schießausbildung bei der 26. U-Flottille.
04.01.1943 - 16.01.1943 Gotenhafen Taktische Ausbildung bei der 27. U-Flottille.
17.01.1943 - 20.01.1943 Danzig Einbau eines neuen Funkpeilers in der Holmwerft.
21.01.1943 - 30.01.1943 Gotenhafen Taktische Ausbildung bei der 27. U-Flottille.
31.01.1943 - 06.02.1943 Hela Zur Verfügung der AGRU-Front.
07.02.1943 - 12.02.1943 Danzig Torpedoschießen bei der 25. U-Flottille.
17.02.1943 - 19.02.1943 Sonderburg Abhorchen bei der UAG-Schall.
21.02.1943 - 25.03.1943 Hamburg Restarbeiten bei Blohm & Voss.
27.03.1943 - 16.04.1943 Kiel Einsetzen eines neuen Mittelstücks in Torpedorohr V und Ausrüstung zur 1. Unternehmung.

DIE UNTERNEHMUNGEN:

Verlegungsfahrt:

17.04.1943 - 08:00 Uhr aus Kiel → → → → 19.04.1943 - 00:30 Uhr in Kristiansand
19.04.1943 - 06:00 Uhr aus Kristiansand → → → → 19.04.1943 - 10:30 Uhr in Stavanger
20.04.1943 - 10:30 Uhr aus Stavanger → → → → 20.04.1943 - 19:10 Uhr in Bergen
24.04.1943 - 19:30 Uhr aus Bergen → → → → 28.04.1943 - 16:40 Uhr in Trondheim

1. Unternehmung:

02.05.1943 - 12:45 Uhr aus Trondheim → → → → 08.06.1943 - 10:00 Uhr in Bergen
  • Der Kommandant zur 1. Unternehmung: Infolge starker Luftüberwachung war es sehr schwer, sich am Geleit zu halten. Die Unternehmung litt noch unter allgemein mangelnder Erfahrung. Brennstoffmäßig haben wir uns etwas verrechnet, insofern als wir mit 4 to Tagesverbrauch 11 Tage angenommen hatten und 10 to Reserve. Als Vergleich haben uns die "Biscaya-Boote" mit teilweise 30 to und Rückmarsch gedient.

2. Unternehmung:

24.07.1943 - 16:40 Uhr aus Bergen → → → → 27.07.1943 - 05:00 Uhr in Narvik
28.07.1943 - 20:00 Uhr aus Narvik → → → → 29.07.1943 - 06:30 Uhr in Tromsö
30.07.1943 - 16:00 Uhr aus Tromsö → → → → 31.07.1943 - 03:30 Uhr in Hammerfest
31.07.1943 - 23:00 Uhr aus Hammerfest → → → → 07.08.1943 - 07:30 Uhr in Harstad
07.08.1943 - 13:30 Uhr aus Harstad → → → → 07.08.1943 - 18:00 Uhr in Narvik

3. Unternehmung:

14.08.1943 - 06:30 Uhr aus Skjomenfjord → → → → 14.08.1943 - 08:15 Uhr in Narvik
14.08.1943 - 09:30 Uhr aus Narvik → → → → 14.08.1943 - 19:05 Uhr in Tromsö
15.08.1943 - 20:00 Uhr aus Tromsö → → → → 16.08.1943 - 08:00 Uhr in Hammerfest
17.08.1943 - 08:00 Uhr aus Hammerfest → → → → 30.08.1943 - 08:00 Uhr in Harstad
30.08.1943 - 12:00 Uhr aus Harstad → → → → 30.08.1943 - 17:00 Uhr in Narvik

Verlegungsfahrt:

05.09.1943 - 22:00 Uhr aus Narvik → → → → 09.09.1943 - 20:00 Uhr in Bergen

Verlegungsfahrt:

24.10.1943 - 06:00 Uhr aus Bergen → → → → 25.10.1943 - 23:30 Uhr in Trondheim
27.10.1943 - 16:00 Uhr aus Trondheim → → → → 30.10.1943 - 17:10 Uhr in Skjomenfjord

4. Unternehmung:

31.10.1943 - 07:30 Uhr aus Skjomenfjord → → → → 31.10.1943 - 09:00 Uhr in Narvik
31.10.1943 - 14:50 Uhr aus Narvik → → → → 01.11.1943 - 19:05 Uhr in Tromsö
02.11.1943 - 08:00 Uhr aus Tromsö → → → → 02.11.1943 - 20:40 Uhr in Hammerfest
02.11.1943 - 13:30 Uhr aus Hammerfest → → → → 02.11.1943 - 16:45 Uhr in Hammerfest
06.11.1943 - 12:30 Uhr aus Hammerfest → → → → 17.11.1943 - 12:45 Uhr in Hammerfest
18.11.1943 - 06:30 Uhr aus Hammerfest → → → → 19.11.1943 - 02:00 Uhr in Tromsö
21.11.1943 - 20:00 Uhr aus Tromsö → → → → 22.11.1943 - 08:30 Uhr in Hammerfest
23.11.1943 - 14:30 Uhr aus Hammerfest → → → → 27.12.1943 - 12:25 Uhr in Hammerfest

5. Unternehmung:

30.12.1943 - 11:45 Uhr aus Hammerfest → → → → 07.01.1944 - 16:00 Uhr in Harstad
08.01.1944 - 09:45 Uhr aus Harstad → → → → 08.01.1944 - 14:10 Uhr in Narvik
  • Der Kommandant zur 5. Unternehmung: Die beiden letzten (5. und 6.) Geleitzugoperationen im Nordmeer standen witterungsmäßig unter einem sehr ungünstigen Stern. Der vorherrschende hohe Seegang, stark wechselnde Sicht und Kälte verlangten rücksichtslosen vollen Einsatz jedes Einzelnen. Es ist uns trotzdem nicht gelungen, in beabsichtigter Weise an den Gegner heranzukommen. Das Fehlen von Funkmeßbeobachtungsgeräten erwies sich als schwerer Nachteil dem Feind gegenüber, der bei jeweiliger Sichtung stets mit Lage 0 auf uns zulag.

6. Unternehmung:

26.01.1944 - 01:00 Uhr aus Narvik → → → → 26.01.1944 - 08:58 Uhr in Harstad
26.01.1944 - 11:10 Uhr aus Harstad → → → → 02.02.1944 - 20:45 Uhr in Hammerfest
04.02.1944 - 09:25 Uhr aus Hammerfest → → → → 04.02.1944 - 21:59 Uhr in Tromsö
05.02.1944 - 05:12 Uhr aus Tromsö → → → → 05.02.1944 - 19:45 Uhr in Narvik
  • Die Fahrt: U 636, unter Kapitänleutnant Hans Hildebrandt, war 8 Tage, 20 Stunden und 40 Minuten auf See und legte dabei zirka 1.900 sm zurück. Am 26.01.1944 geht in Harstad der Lotse von Bord. Anschließend operierte das Boot im Nordmeer. Die Fahrt mußte wegen defektem Backborddiesel vorzeitig abgebrochen werden. Auf dem Rückmarsch wurde am 02.02.1944 in Harstad Meldung im Stützpunkt gemacht und am 04.02.1944 in Tromsö übernachtet. Danach marschierte das Boot nach Narvik. U 636 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
  • Der Admiral Nordmeer zur 6. Unternehmung: Das dauernde Getauchtfahren des Bootes in den meisten Tagen ist nicht zu billigen und auch durch die Erkrankung des Kommandanten nicht zu entschuldigen. Die Maßnahmen des Kommandanten während des Anmarsches sind unverständlich. Er hätte unverzüglich die ihm erteilten Befehle durchführen müssen. Ein Kommandant, der andauernd unter Wasser auf Tiefe A fährt und beim erstem Geräusch 2 A+20 geht, kann kaum zum Erfolg kommen. Die Durchführung der Unternehmung befriedigt nicht. Der Kommandant ist inzwischen wegen eines erheblichen, ihn stark behindernden Augenfehlers abgelöst worden.

Verlegungsfahrt:

08.02.1944 - Uhr aus Narvik → → → → 11.02.1944 - Uhr in Trondheim

Verlegungsfahrt:

31.03.1944 - 09:30 Uhr aus Trondheim → → → → 02.04.1944 - 00:45 Uhr in Narvik

7. Unternehmung:

08.04.1944 - 18:00 Uhr aus Bogenbucht → → → → 08.04.1944 - 20:00 Uhr in Ramsund
09.04.1944 - 13:00 Uhr aus Ramsund → → → → 02.05.1944 - 11:45 Uhr in Harstad
02.05.1944 - 16:10 Uhr aus Harstad → → → → 02.05.1944 - 19:30 Uhr in Ramsund
02.05.1944 - 23:45 Uhr aus Ramsund → → → → 03.05.1944 - 00:30 Uhr in Narvik

Verlegungsfahrt:

05.05.1944 - 20:00 Uhr aus Narvik → → → → 07.05.1944 - 10:00 Uhr in Trondheim

8. Unternehmung:

23.06.1944 - 10:00 Uhr aus Trondheim → → → → 24.06.1944 - 23:00 Uhr in Narvik
26.06.1944 - 08:00 Uhr aus Narvik → → → → 26.06.1944 - 10:00 Uhr in Bogenbucht
26.06.1944 - 11:30 Uhr aus Bogenbucht → → → → 26.06.1944 - 17:00 Uhr in Harstad
26.06.1944 - 19:45 Uhr aus Harstad → → → → 23.07.1944 - 07:00 Uhr in Harstad
24.07.1944 - 10:00 Uhr aus Harstad → → → → 24.07.1944 - 16:00 Uhr in Narvik

9. Unternehmung:

25.08.1944 - 14:00 Uhr aus Narvik → → → → 25.08.1944 - 20:30 Uhr in Harstad
26.08.1944 - 00:20 Uhr aus Harstad → → → → 26.08.1944 - 08:00 Uhr in Tromsö
27.08.1944 - 08:30 Uhr aus Tromsö → → → → 27.08.1944 - 19:10 Uhr in Hammerfest
29.08.1944 - 03.00 Uhr aus Hammerfest → → → → 10.09.1944 - 08:00 Uhr in Hammerfest
11.09.1944 - 02:00 Uhr aus Hammerfest → → → → 11.09.1944 - 13:00 Uhr in Tromsö
11.09.1944 - 13:45 Uhr aus Tromsö → → → → 11.09.1944 - 21:00 Uhr in Harstad
12.09.1944 - 01:00 Uhr aus Harstad → → → → 12.09.1944 - 08:30 Uhr in Narvik

10. Unternehmung:

16.09.1944 - 09:30 Uhr aus Ankenes → → → → 16.09.1944 - 11:45 Uhr in Ramsund
16.09.1944 - 22:00 Uhr aus Ramsund → → → → 17.09.1944 - 05:00 Uhr in Harstad
17.09.1944 - 12:30 Uhr aus Harstad → → → → 17.09.1944 - 16:45 Uhr in Harstad
17.09.1944 - 18:50 Uhr aus Harstad → → → → 18.09.1944 - 01:30 Uhr in Tromsö
25.09.1944 - 19:30 Uhr aus Tromsö → → → → 02.10.1944 - 19:00 Uhr in Harstad
02.10.1944 - 00:00 Uhr aus Harstad → → → → 03.10.1944 - 09:00 Uhr in Tromsö
06.10.1944 - 15:00 Uhr aus Tromsö → → → → 07.10.1944 - 01:00 Uhr in Hammerfest
07.10.1944 - 05:00 Uhr aus Hammerfest → → → → 23.10.1944 - 20:00 Uhr in Hammerfest
24.10.1944 - 04:00 Uhr aus Hammerfest → → → → 11.11.1944 - 15:30 Uhr in Harstad
11.11.1944 - 22:00 Uhr aus Harstad → → → → 12.11.1944 - 04:00 Uhr in Tromsö
14.11.1944 - 11:30 Uhr aus Tromsö → → → → 15.11.1944 - 03:45 Uhr in Ramsund
15.11.1944 - 11:30 Uhr aus Ramsund → → → → 16.11.1944 - 10:45 Uhr in Bogenbucht

11. Unternehmung:

04.12.1944 - 12:00 Uhr aus der Bogenbucht → → → → 04.12.1944 - 17:45 Uhr in Narvik
04.12.1944 - 20:00 Uhr aus Narvik → → → → 05.12.1944 - 02:45 Uhr in Harstad
06.12.1944 -13:30 Uhr aus Harstad → → → → 16.12.1944 - 14:00 Uhr in Kilbotn
  • Die Fahrt: U 636, unter Oberleutnant zur See Eberhard Schendel, war 10 Tage und 11 Stunden auf See und legte dabei 1.849 sm über und 91,5 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im an der Westküste der Insel Spitzbergen, es versorgte dabei die Wetterstation "Landvik" auf der Insel mit Akkus und Ausrüstungsgegenständen, und im Nordmeer. Es gehörte dabei zur U-Boot-Gruppe Stier. U 636 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
  • Der Führer der U-Boote Nordmeer zur 11. Unternehmung: Planmäßig durchgeführte Anlandung. Am geleitzug wegen geringer Anhalte keine Fühlung. Zum 13.12.: Nicht von Leuchtbomben zu stark beeindrucken lasse.

12. Unternehmung:

25.12.1944 - 16:00 Uhr aus Harstad → → → → 29.01.1945 - 14:00 Uhr in Harstad
30.01.1945 - 08:00 Uhr aus Harstad → → → → 30.01.1945 - 12:00 Uhr in Narvik
  • Der Führer der U-Boote Nordmeer zur 12. Unternehmung: Mutig durchgeführte Unternehmung mit den ersten scharfen Torpedoschüssen des Kommandanten gegen schwierige Ziele. Daher nur Erfolg: 1 Treffer auf Zerstörer möglich. Zum 29.01.: Das vom Boot abgegebene ES war bereits das erste ab 12:00 gültige, das bei der Batterie noch nicht ausgegeben war. Das neue ES darf erst Punkt 12:00 Uhr an Rudergänger und Brücke gegeben werden.

Verlegungsfahrt:

01.02.1945 - 14:30 Uhr aus Narvik → → → → 01.02.1945 - 18:14 Uhr in Ramsund
02.02.1945 - 03:30 Uhr aus Ramsund → → → → 02.02.1945 - 13:30 Uhr in Bodö
02.02.1945 - 14:10 Uhr aus Bodö → → → → 03.02.1945 - 21:30 Uhr in Trondheim

13. Unternehmung:

01.04.1945 - 19:00 Uhr aus Trondheim → → → → 21.04.1945 - Verlust des Bootes
  • Die Fahrt: U 636, unter Oberleutnant zur See Eberhard Schendel, war 20 Tage auf See. Das Boot operierte im Nordatlantik, westlich Irland. Schiffe konnten nicht versenkt oder beschädigt werden. U 636 dagegen, wurde auf dieser Unternehmung von britischen Kriegsschiffen versenkt.

DAS SCHICKSAL:

Datum: 21.04.1945
Letzter Kommandant: Oberleutnant zur See Eberhard Schendel
Ort: Nordatlantik
Position: 55°50' N - 10°31' W
Planquadrat: AM 5159
Versenkt durch: HMS Bazely (K.311), HMS Drury (K.316), HMS Bentinck (K.314)
Tote: 42
Überlebende: 0

Detailangaben zum Schicksal:

U 636 wurde am 21.04.1945 im Nordatlantik westlich von Irland durch Wasserbomben der britischen Fregatten HMS Bazely (K.311), HMS Drury (K.316) und HMS Bentinck (K.314) versenkt. Nach der Versenkung von U 636 trieben Öl-, Wrack- und Leichenteile an der Wasseroberfläche. Die HMS Bazely (K.311), HMS Drury (K.316) und HMS Bentinck (K.314) gehörten zur Escort-Group 4.


DIE BESATZUNG:

Am 21.04.1945 kamen ums Leben: (42)

Augull, Arno ● Böhl, Albert-Thiessen von ● Droege, Paul ● Fetzner, Karl ● Freitag, Josef ● Frings, Heinrich ● Gehmlich, Fritz ● Gorski, Fritz ● Härtel, Günther ● Hellmann, Hans ● Hilscher, Franz ● Jacob, Günter ● Johannes, Richard ● Kesel, Alwin ● Klose, Günter ● Kohnke, Werner-Theodor ● Küsgen, Günther-Hugo ● Lau, Wilhelm ● Leipholz, Georg ● Lesser, Günther ● Loevenich, Anton ● Maatsch, Helmut ● Maier, Heinz ● Mauer, Theo auf der ● Mayer, Karl ● Menn, Heinrich ● Münchenbach, Josef ● Nelles, Josef ● Obenauf, Rudolf ● Plies, Willy ● Rockensühs, Walter ● Schendel, Eberhard ● Schiesel, Walter ● Schollenhofer, Ernst ● Schröder, Paul ● Schrutek, Rudolf ● Stiller, Konrad ● Stöger, Ferdinand ● Stohner, Josef ● Terhof, Johannes ● Többe, Erich ● Wolf, Heini

Vor dem 01.04.1945: (26) ②

Becker, H. ● Berges, W. ● Berlet, S. ● Deutschmann, Horst ● Hähnel, Günter ● Hildebrandt, Hans ● Hintz, Hans-Joachim ● Kurzenhäuser, Karl ● Lehmacher, K. ● Loos, Johann-Friedrich ● Luder, G. ● Mahr, Fritz ● Mangels, Hinrich ● Manthey, Emil ● Mauacher, F. ● Meyer, B. ● Michael, Rudolf ● Schlaak, Bruno ● Schmidt, Hinrich ● Schmidt, T. ● Schuchardt, Karl ● Schulz, Richard ● Simon, K. ● Stöckler, Helmut ● Zenk, Johann ● Zschoch, W.


LITERATUR:

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"

Herbert Ritschel - Band 12 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 600 - U 666


ANMERKUNGEN:

① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten.

② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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Liste aller U-Boote

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