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U 731: Unterschied zwischen den Versionen

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Version vom 15. September 2009, 17:15 Uhr


Allgemeine Daten
Typ: VIIC
Bauauftrag: 21.11.1940
Bauwerft: F. Schichau Werft GmbH, Danzig
Baunummer: 1522
Serie: U 731 - U 750
Kiellegung: 01.10.1941
Stapellauf: 25.07.1942
Indienststellung: 03.10.1942
Indienststellungskommandant: Oblt.z.S. Werner Techand
Feldpostnummer: M-50 791

Kommandanten
03.10.1942 - 30.11.1943 Oblt.z.S. Werner Techand
01.12.1943 - 15.05.1944 Oblt.z.S. Alexander Graf von Keller

Flotillen
03.10.1942 - 30.04.1943 AB 8. U-Flottille, Danzig
01.05.1943 - 15.05.1944 FB 1. U-Flottille, Brest

Feindfahrten
Anzahl Feindfahrten: 4
Versenkte Schiffe: 0
Versenkte Tonnage: 0 BRT
Beschädigte Schiffe: 0
Beschädigte Tonnage: 0 BRT

1. Feindfahrt:

Vom: 29.04.1943 - 12.06.1943
Unter: Oblt.z.S. Werner Techand
Operationsgebiet: Nordatlantik

29.04.1943 aus Kiel ausgelaufen.
12.06.1943 in Brest eingelaufen.

2. Feindfahrt:

Vom: 29.08.1943 - 01.11.1943
Unter: Oblt.z.S. Werner Techand
Operationsgebiet: Nordatlantik

29.08.1943 aus Brest ausgelaufen.
01.11.1943 in Brest eingelaufen.

3. Feindfahrt:

Vom: 19.12.1943 - 18.02.1944
Unter: Oblt.z.S. Alexander Graf von Keller
Operationsgebiet: Nordatlantik, westlich Irland

19.12.1943 aus Brest ausgelaufen.
18.02.1944 in Lorient eingelaufen.

4. Feindfahrt:

Vom: 18.04.1944 - 15.05.1944
Unter: Oblt.z.S. Alexander Graf von Keller
Operationsgebiet: Mittelatlantik, vor Tanger

18.04.1944 aus Lorient ausgelaufen.
15.05.1944 Verlust des Bootes.


Schicksal
Datum: 15.05.1944
Letzter Kommandant: Oblt.z.S. Alexander Graf von Keller
Ort: Mittelatlantik vor Tanger
Position: 35°54' N - 05°45' W
Planquadrat: CG 9592
Versenkt durch: Hedgehog des britischen U-Jägers HMS Kilmarnock (Z.11)
Tote: 54
Überlebende: 0

Detailangaben zum Schicksal

Am 15.04.1944 wurde das Boot beim Passieren der Strasse von Gibraltar von den beiden mit Magnetdetektoren (MAD) ausgerüsteten Consolidated PBY Catalina P-14 und P-1, geflogen von Matthias J. Vopatek und H.L.Worrell, der US-Navy Squadron VP-63 geortet. Die Flugzeuge meldeten das U-Boot an die britischen U-Jäger HMS Kilmarnock (Z.11) und HMS Blackfly (FY.117) weiter, die das U-Boot schon kurz darauf aufspürten. Schon nach der ersten Hedgehog-Salve der HMS Kilmarnock (Z.11) trieb ein großer Ölteppich an der Wasseroberfläche auf.

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