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U 76: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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[[U 75]] - - [[U 76]] - - [[U 77]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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[[U 75]] ← U 76 → [[U 77]]
  
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<big><span style="color:saddlebrown;">DAS BOOT</span></big>
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| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen für U-Boote]] !!!
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| || '''[[U-Boot-Typen|Typ:]]''' || [[VII B]]
 
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| || '''[[Bauauftrag:]]''' || 02.06.1938
 
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| || '''[[Werften|Bauwerft:]]''' || [[Bremer Vulkan Werft]], Vegesack
 
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| || '''[[Serie:]]''' || U 73 - U 76
 
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| || '''[[Baunummer:]]''' || 004
 
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| || '''[[Kiellegung:]]''' || 28.12.1939
 
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| || '''[[Stapellauf:]]''' || 03.10.1940
 
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| || '''[[Indienststellung:]]''' || 03.12.1940
 
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| || '''[[Kommandanten|Kommandant:]]''' || [[Friedrich von Hippel]]
 
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| || '''[[Feldpostnummer:]]''' || M - 27 140
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">DIE KOMMANDANTEN</span></big>
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! Datenblatt:
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! colspan="3" | '''Unterseeboot U 76'''
 
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| || 03.12.1940 – 05.04.1941 || Oberleutnant zur See || [[Friedrich von Hippel]]
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| Typ: || colspan="3" | [[VII B]]
 
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| Bauauftrag: || colspan="3" | 02.06.1938
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<big><span style="color:saddlebrown;">FLOTTILLEN</span></big>
 
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| Bauwerft: || colspan="3" | [[Bremer Vulkan Werft]], Vegesack
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| Serie: || colspan="3" | U 73 - U 76
 
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| || 03.12.1940 – 00.03.1941 || Ausbildungsboot || [[7. U-Flottille]]
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| Baunummer: || colspan="3" | 004
 
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| || 00.03.1941 – 05.04.1941 || Frontboot || [[7. U-Flottille]]
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| Kiellegung: || colspan="3" | 28.12.1939
 
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| Stapellauf: || colspan="3" | 03.10.1940
 
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| Indienststellung: || colspan="3" | 03.12.1940
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<big><span style="color:saddlebrown;">ERPROBUNG UND AUSBILDUNG</span></big>
 
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Friedrich von Hippel]]
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| Feldpostnummer: || colspan="3" | M - 27 140
 
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| || 03.12.1940 - 19.12.1940 || Kiel || Erprobungen beim [[UAK]].
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|<br>
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! colspan="3" | Kommandanten
 
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| || 20.12.1940 - 04.01.1941 || Danzig || Ausbildung und Übungen bei der [[UAK]].
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|<br>
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| 03.12.1940 - 05.04.1941 || colspan="3" | Oberleutnant zur See - [[Friedrich von Hippel]]
 
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| || 05.01.1941 - 07.01.1941 || Gotenhafen || Torpedoschießen beim [[TEK]].
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|<br>
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! colspan="3" | Flottillen
 
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| || 10.01.1941 - 29.01.1941 || Memel || Ausbildung und Übungen bei der [[25. U-Flottille]].
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|<br>
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| 03.12.1940 - 00.03.1941 || colspan="3" | Ausbildungsboot - [[7. U-Flottille]], Kiel
 
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| || 30.01.1941 - 26.02.1941 || Kiel || Wegen Eis im Hafen fest.
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| 00.03.1941 - 05.04.1941 || colspan="3" | Frontboot - [[7. U-Flottille]], Kiel - St. Nazaire
 
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| || 27.02.1941 - 12.03.1941 || Rostock || Restarbeiten in der [[Neptun Werft AG]].
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|<br>
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! colspan="3" | 1. Unternehmung
 
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| || 16.03.1941 - 18.03.1941 || Kiel || Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
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|<br>
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| 19.03.1941 - 19.03.1941 || colspan="3" |  Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Brunsbüttel
 
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|}
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| 19.03.1941 - 05.04.1941 || colspan="3" | Ausgelaufen von Brunsbüttel - Verlust des Bootes
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<big><span style="color:saddlebrown;">DIE UNTERNEHMUNGEN</span></big>
 
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| || colspan="3" | U 76, unter Oberleutnant zur See [[Friedrich von Hippel]], lief am 19.03.1941 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, und der Geleitaufnahme in Brunsbüttel, operierte das Boot im Nordatlantik und südlich von Island. Nach 17 Tagen wurde U 76, von britischen Kriegsschiffen, zum Auftauchen gezwungen und anschließend selbst versenkt.
 
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| || 19.03.1941 - Kiel || - - - - - - - - || 19.03.1941 - Brunsbüttel
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| || colspan="3" | U 76 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 7.290 BRT versenken.
 
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| || colspan="3" | [[Auf der 1. Unternehmung von U 76 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
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| || 19.03.1941 - Brunsbüttel || - - - - - - - - || 05.04.1941 - Verlust des Bootes
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 76 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]] (B.d.U.Op.)
 
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| || colspan="3" |
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U 76, unter Oberleutnant zur See [[Friedrich von Hippel]], lief am 19.03.1941 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, und der Geleitaufnahme in Brunsbüttel, operierte das Boot im Nordatlantik und südlich von Island. Dabei traf es auf den Geleitzug [[SC-26]]. U 76 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 7.290 BRT versenken. Nach 17 Tagen wurde U 76, von britischen Kriegsschiffen, zum Auftauchen gezwungen und anschließend selbst versenkt.
 
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'''Versenkt wurden:'''
 
 
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| || 03.04.1941 - die finnische || ''[[Daphne|DAPHNE]]'' || 1.939 BRT
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! colspan="3" | Verlustursache
 
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| || 04.04.1941 - die britische || ''[[Athenic|ATHENIC]]'' || 5.351 BRT
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| || colspan="3" |  
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| Datum: || colspan="3" | 05.04.1941
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'''Chronik 19.03.1941 – 05.04.1941:''' (Die Chronikfunktion für U 76 ist noch nicht verfügbar)
 
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[[19.03.1941]] - [[20.03.1941]] - [[21.03.1941]] - [[22.03.1941]] - [[23.03.1941]] - [[24.03.1941]] - [[25.03.1941]] - [[26.03.1941]] - [[27.03.1941]] - [[28.03.1941]] - [[29.03.1941]] - [[30.03.1941]] - [[31.03.1941]] - [[01.04.1941]] - [[02.04.1941]] - [[03.04.1941]] - [[04.04.1941]] - [[05.04.1941]]
 
 
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|}
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| Letzter Kommandant: || colspan="3" | [[Friedrich von Hippel]]
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<big><span style="color:saddlebrown;">DIE VERLUSTURSACHE</span></big>
 
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| Ort: || colspan="3" | Nordatlantik
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| Position: || colspan="3" | 58° 35' Nord - 20° 20' West
 
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| || '''Boot:''' || U 76
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| Planquadrat: || colspan="3" | AL 2657
 
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| || '''Datum:''' || [[05.04.1941]]
+
| Verlust durch: || colspan="3" | Selbstversenkung
 
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| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Friedrich von Hippel]]
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| Tote: || colspan="3" | 1
 
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| || '''Ort:''' || Nordatlantik
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| Überlebende: || colspan="3" | 42
 
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| || '''[[Position]]:''' || 58°35' Nord - 20°20' West
+
| ||
 
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || AL 2657
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| colspan="3" | '''[[Besatzungsliste U 76|Klick hier → Besatzungsliste U 76]]'''
 
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| || '''Verlust durch:''' || Selbstversenkung
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| || '''Tote:''' || 1
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! colspan="3" | Verlustursache im Detail
 
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| || '''Überlebende:''' || 42
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| colspan="3" | U 76 wurde am 05.04.1941 um 07:37 Uhr, im Nordatlantik südlich von Island, durch den britischen Zerstörer >>[[HMS Wolverine (D.78)]]<< (Lt.Comdr. James-Marjoribanks Rowland), Sloop >>[[HMS Scarborough (U.25)]]<< (Lt. Adrian-Paul Northey) durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] zum Auftauchen gezwungen, anschließend selbst versenkt.
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U 76 wurde am 05.04.1941 um 07:37 Uhr, im Nordatlantik südlich von Island, beim Versuch den Geleitzug [[SC-26]] anzugreifen durch den britischen Zerstörer ''[[HMS Wolverine (D.78)|HMS WOLVERINE (D.78)]]'' [[Asdic]] geortet. Der Zerstörer befand sich gerade auf der Suche nach dem U-Boot, das am 04.04.1941 die ''[[Athenic|ATHENIC]]'' torpediert hatte. Nachdem die Sloop ''[[Scarborough (U.25)|HMS SCARBOROUGH (U.25)]]'' und die Korvette ''[[HMS Arbutus (K.86)|HMS ARBUTUS (K.86)]]'' hinzugekommen waren wurde U 76 um 09:21 Uhr nach stundenlanger Wasserbombenverfolgung zum Auftauchen gezwungen.
 
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Nachdem der Kommandant sah das U 76 von Kriegsschiffen umringt war, die das sinkende Boot mit Artillerie beschossen, gab er der Besatzung den Befehl zum Aussteigen und zur Selbstvernichtung des Bootes. Das Boot sank wenige Minuten nach dem Aussteigen über das Heck. Beim Aussteigen wurde der Maschinengefreite [[Heinz Jäckle]] im Wasser schwimmend erschossen. Die nachfolgenden Verhöre der Überlebenden erbrachten Klagen über die Jugend und Unerfahrenheit der U-Boot-Besatzung und über [[Friedrich von Hippel]], der "keine Ausstrahlung und Autorität gehabt habe" und "etwas linkisch gewesen" sei.
 
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">DIE BESATZUNG</span></big>
 
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| colspan="3" | U 76 konnte auf 1 Unternehmung 2 Schiffe mit 7.290 BRT versenken.
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'''Am 05.04.1941 kamen ums Leben:''' (1 Person)
 
 
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| || [[Jäckle, Heinz]]
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| colspan="3" | '''Busch/Röll schreiben dazu:'''
 
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| || colspan="3" |
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| colspan="3" | Zitat: Am 05.04.41 im Nordatlantik südlich von Island beim Versuch, den Geleitzug SC.26 anzugreifen durch den britischen Zerstörer >>Wolverine<< mit [[Asdic]] geortet. Nach hinzukommen der Sloop >>Scarborough<< und der Korvette >>Arbutus<< wurde U 76 nach stundenlanger Wasserbombenverfolgung zum Auftauchen gezwungen. Der Kommandant gab den Befehl zum Aussteigen, nachdem er sah, wie U 76 von Kriegsschiffen umringt war, die das sinkende Boot mit Artillerie beschossen. Dabei wurde der Maschinengefreite Heinz Jäckle im Wasser schwimmend, erschossen. Zitat Ende.
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'''Überlebende des 05.04.1941:''' (42 Personen) v.l.n.r.
 
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| || [[Acker, Gustav]] || [[Barg, Alfred]] || [[Becker, Karl (U 76)|Becker, Karl]]
 
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| || [[Briem, Heinrich]] || [[Bruse, Günter (U 76)|Bruse, Günter]] || [[Dahms, Walter]]
 
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−
| || [[Engelhardt, Karl]] || [[Fricke, Horst]] || [[Grothe, Edgar]]
 
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−
| || [[Hackbarth, Otto]] || [[Hagemann, Hans-Joachim]] || [[Hehl, Robert]]
 
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| || [[Herber, Karl]] || [[Friedrich von Hippel|Hippel, Friedrich  von]] || [[Horn, Fritz]]
 
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| || [[Hose, Heinz]] || [[Jürgens, Johann]] || [[Kau, Leonhard]]
 
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| || [[Klages, Hans-Peter]] || [[Koch, Wilhelm (U 76)|Koch, Wilhelm]] || [[Kofler, Ernst]]
 
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| || [[Köke, Walter]] || [[König, Hans (U 76)|König, Hans]] || [[Körner, Kurt]]
 
 
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| || [[Küperbusch, Hans]] || [[Lickarsch, Gustav]] || [[Logemann, Friedrich]]
+
| colspan="3" | Aus [[Busch/Röll]] - Die deutschen U-Bootverluste - S. 23.
 
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| || [[Lübeck, Karl-Friedrich]] || [[Machat, Johann]] || [[Miotk, Kurt]]
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| ||
 
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| || [[Möller, Arthur (U 76)|Möller, Arthur]] || [[Möller, August]] || [[Puffe, Werner]]
+
| colspan="3" | '''Clay Blair schreibt dazu:'''
 
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| || [[Rauscher, Heinz]] || [[Sander, Werner (U 76)|Sander, Werner]] || [[Schlinker, Karl-Heinz]]
+
| colspan="3" | Zitat: Am späten Nachmittag des 4. April sichtete Hippel mit U 76 bei Unterwasserfahrt, den 5400 BRT großen, allein fahrenden britischen Frachter >>[[Athenic]]<<. Hippel griff an, feuerte einen Torpedo und traf. Die Besatzung der >>Athenic<< setzte einen Notruf ab und gab das Schiff auf. Hippel näherte sich, noch immer auf Sehrohrtiefe, von der anderen Seite und machte zwei weitere Torpedos los. Beide trafen, und die Athenic explodierte mit einem donnernden Krachen.
 
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| || [[Schmidt, Georg (U 76)|Schmidt, Georg]] || [[Schnell, Ludwig]] || [[Seifert, Friedrich]]
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| colspan="3" | Vier Begleitschiffe, die die übriggebliebenen Schiffe des Konvois SC-26 schützten. hörten die U-Boot-Warnung SSS der >>Athenic<< und eilten herbei: die Zerstörer >>Havelock<< und >>Wolverine<<, die Korvette >>Arbutus<< und die Sloop >>Scarborough<<. Als die Kriegsschiffe am frühen Morgen des 5. April das Gebiet erreichten, war Hippel aufgetaucht und lud die Batterien auf. Die Brückenwache sichtete eines der Geleitfahrzeuge und ließ Alarmtauchen. Die >>Wolverine<< bekam Asdic Kontakt und verständigte die >>Arbutus<< und die >>Scarborough<<. Durch eine Fehlfunktion ihres Asdic verwirrt, war die >>Wolverine<< nur zwei Wasserbomben ab. Auch die >>Arbutus<< erfaßte das Boot mit dem Asdic, verlor es jedoch wieder im Angriffslärm der >>Wolverine<<. Danach lief die Sloop >>Scarborough<< heran, bekam guten Asdic Kontakt und warf acht Wasserbomben.
 
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| || [[Trzepacz, Heinz]] || [[Weber, Ludwig]] || [[Witte, Heinz]]
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| colspan="3" | Alle zehn Bomben lagen gut. Die erste Bombe der >>Wolverine<< zerstörte alle Instrumente von U 76. Bei der nächsten gab eine Schweißnaht nach, einer der Spanten verbog sich, und die Beleuchtung viel aus. Die acht Wasserbomben der >>Scarborough<< führten achtern zu einem gefährlichen Wassereinbruch. Hippel hielt das Boot für verloren, und tauchte um 9.25 Uhr, nur vier Minuten nach dem Angriff der >>Scarborough<< auf, um das Boot zu verlassen und zu versenken.
 
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| || colspan="3" |
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| colspan="3" | Auf Weisung der Admiralität lief die Korvette >>Arbutus<< kühn heran, um endlich ein U-Boot zu erbeuten. Sie ging vorsichtig längsseits, während Hippel und seine Besatzung ins Wasser sprangen. Der First Lieutenant der >>Arbutus<<, Geoffrey Angus und drei Matrosen sprangen auf das Vordeck von U 76 - sie waren die ersten Briten, die in diesem Krieg ein deutsches U-Boot betraten. Sie rannten zur Brücke, um in das Boot zu steigen und die [[Enigma]]-Maschine sowie Geheimpapiere an sich zu nehmen. Gleichzeitig befestigten andere Helfer Taue und eine 20-Zentimeter-Trosse an dem Boot, um es vor dem Sinken zu bewahren. Als er das Turmluk erreichte, sah Angus, daß das Boot bereits halb voll mit Seewasser war. Das Salzwasser hatte mit der Batteriesäure reagiert, und es hatte sich viel Chlorgas gebildet. Angus erkannte, daß es Selbstmord gewesen wäre, ins Boot zu steigen. Er knallte das Turmluk zu und verschloß es, damit keine Luft mehr entwich und das Boot schwimmfähig blieb.
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'''Vor dem 19.03.1941:''' (4 Personen - unvollständig) v.l.n.r.
 
 
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| || [[Heinz-Eugen Eberbach|Eberbach, Heinz-Eugen]] || [[Ehrhardt, Klaus]] || [[Meins, Erich]]
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| colspan="3" | Dies war ein heldenhafter Versuch, doch U 76 nahm achtern immer noch Wasser auf und sank schnell. Die >>Arbutus<< mußte, um nicht selbst zu kentern, die Taue und die Trosse losmachen. Das Boot sank. Die >>Wolverine<< fischte Hippel und 39 Besatzungsmitglieder auf und die >>Scarborough<< und die >>Arbutus<< retteten je einen Mann, also insgesamt 42 Mann. Wie die Briten vermerkten, starb ein Matrose von U 76 an den giftigen Gasen, die sich bildeten, als Salzwasser in die Kalipatrone seines Tauchretters eindrang. Zitat Ende.
 
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| || [[Hans-Bruno Freiherr von Müffling|Müffling, Hans-Bruno Freiherr von]]
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| colspan="3" | Aus [[Clay Blair]] - Band 1 - Die Jäger - S. 322.
 
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! colspan="3" | Literaturverweise
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<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
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| Clay Blair || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942" - Heyne Verlag 1998 - S. 322. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-J%C3%A4ger-1939-1942-Gejagten-1942-1945/dp/B0BQZRDTDZ/ref=sr_1_4?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=VRZSBWSIFBCL&keywords=Clay+Blair+Der+U-Boot-Krieg&qid=1682252398&sprefix=clay+blair+der+u-boot-krieg%2Caps%2C97&sr=8-4| → Amazon]
 
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| || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942'''
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 103. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || || 1998 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453123458
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 36, 220. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || || Seite 320, 321, 322, 323, 331.
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 23. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
 
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 68. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten'''
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| Axel Niestlé || colspan="3" | "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 40, 278. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon]
 
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| || || 1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 51 - U 99" - Eigenverlag - S. 254. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || || 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
 
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Aktuelle Version vom 6. Mai 2024, 14:41 Uhr

U 75 ← U 76 → U 77

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen für U-Boote !!!
Datenblatt: Unterseeboot U 76
Typ: VII B
Bauauftrag: 02.06.1938
Bauwerft: Bremer Vulkan Werft, Vegesack
Serie: U 73 - U 76
Baunummer: 004
Kiellegung: 28.12.1939
Stapellauf: 03.10.1940
Indienststellung: 03.12.1940
Kommandant: Friedrich von Hippel
Feldpostnummer: M - 27 140
Kommandanten
03.12.1940 - 05.04.1941 Oberleutnant zur See - Friedrich von Hippel
Flottillen
03.12.1940 - 00.03.1941 Ausbildungsboot - 7. U-Flottille, Kiel
00.03.1941 - 05.04.1941 Frontboot - 7. U-Flottille, Kiel - St. Nazaire
1. Unternehmung
19.03.1941 - 19.03.1941 Ausgelaufen von Kiel - Eingelaufen in Brunsbüttel
19.03.1941 - 05.04.1941 Ausgelaufen von Brunsbüttel - Verlust des Bootes
U 76, unter Oberleutnant zur See Friedrich von Hippel, lief am 19.03.1941 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, und der Geleitaufnahme in Brunsbüttel, operierte das Boot im Nordatlantik und südlich von Island. Nach 17 Tagen wurde U 76, von britischen Kriegsschiffen, zum Auftauchen gezwungen und anschließend selbst versenkt.
U 76 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 7.290 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung (B.d.U.Op.)
Verlustursache
Datum: 05.04.1941
Letzter Kommandant: Friedrich von Hippel
Ort: Nordatlantik
Position: 58° 35' Nord - 20° 20' West
Planquadrat: AL 2657
Verlust durch: Selbstversenkung
Tote: 1
Überlebende: 42
Klick hier → Besatzungsliste U 76
Verlustursache im Detail
U 76 wurde am 05.04.1941 um 07:37 Uhr, im Nordatlantik südlich von Island, durch den britischen Zerstörer >>HMS Wolverine (D.78)<< (Lt.Comdr. James-Marjoribanks Rowland), Sloop >>HMS Scarborough (U.25)<< (Lt. Adrian-Paul Northey) durch Wasserbomben zum Auftauchen gezwungen, anschließend selbst versenkt.
U 76 konnte auf 1 Unternehmung 2 Schiffe mit 7.290 BRT versenken.
Busch/Röll schreiben dazu:
Zitat: Am 05.04.41 im Nordatlantik südlich von Island beim Versuch, den Geleitzug SC.26 anzugreifen durch den britischen Zerstörer >>Wolverine<< mit Asdic geortet. Nach hinzukommen der Sloop >>Scarborough<< und der Korvette >>Arbutus<< wurde U 76 nach stundenlanger Wasserbombenverfolgung zum Auftauchen gezwungen. Der Kommandant gab den Befehl zum Aussteigen, nachdem er sah, wie U 76 von Kriegsschiffen umringt war, die das sinkende Boot mit Artillerie beschossen. Dabei wurde der Maschinengefreite Heinz Jäckle im Wasser schwimmend, erschossen. Zitat Ende.
Aus Busch/Röll - Die deutschen U-Bootverluste - S. 23.
Clay Blair schreibt dazu:
Zitat: Am späten Nachmittag des 4. April sichtete Hippel mit U 76 bei Unterwasserfahrt, den 5400 BRT großen, allein fahrenden britischen Frachter >>Athenic<<. Hippel griff an, feuerte einen Torpedo und traf. Die Besatzung der >>Athenic<< setzte einen Notruf ab und gab das Schiff auf. Hippel näherte sich, noch immer auf Sehrohrtiefe, von der anderen Seite und machte zwei weitere Torpedos los. Beide trafen, und die Athenic explodierte mit einem donnernden Krachen.
Vier Begleitschiffe, die die übriggebliebenen Schiffe des Konvois SC-26 schützten. hörten die U-Boot-Warnung SSS der >>Athenic<< und eilten herbei: die Zerstörer >>Havelock<< und >>Wolverine<<, die Korvette >>Arbutus<< und die Sloop >>Scarborough<<. Als die Kriegsschiffe am frühen Morgen des 5. April das Gebiet erreichten, war Hippel aufgetaucht und lud die Batterien auf. Die Brückenwache sichtete eines der Geleitfahrzeuge und ließ Alarmtauchen. Die >>Wolverine<< bekam Asdic Kontakt und verständigte die >>Arbutus<< und die >>Scarborough<<. Durch eine Fehlfunktion ihres Asdic verwirrt, war die >>Wolverine<< nur zwei Wasserbomben ab. Auch die >>Arbutus<< erfaßte das Boot mit dem Asdic, verlor es jedoch wieder im Angriffslärm der >>Wolverine<<. Danach lief die Sloop >>Scarborough<< heran, bekam guten Asdic Kontakt und warf acht Wasserbomben.
Alle zehn Bomben lagen gut. Die erste Bombe der >>Wolverine<< zerstörte alle Instrumente von U 76. Bei der nächsten gab eine Schweißnaht nach, einer der Spanten verbog sich, und die Beleuchtung viel aus. Die acht Wasserbomben der >>Scarborough<< führten achtern zu einem gefährlichen Wassereinbruch. Hippel hielt das Boot für verloren, und tauchte um 9.25 Uhr, nur vier Minuten nach dem Angriff der >>Scarborough<< auf, um das Boot zu verlassen und zu versenken.
Auf Weisung der Admiralität lief die Korvette >>Arbutus<< kühn heran, um endlich ein U-Boot zu erbeuten. Sie ging vorsichtig längsseits, während Hippel und seine Besatzung ins Wasser sprangen. Der First Lieutenant der >>Arbutus<<, Geoffrey Angus und drei Matrosen sprangen auf das Vordeck von U 76 - sie waren die ersten Briten, die in diesem Krieg ein deutsches U-Boot betraten. Sie rannten zur Brücke, um in das Boot zu steigen und die Enigma-Maschine sowie Geheimpapiere an sich zu nehmen. Gleichzeitig befestigten andere Helfer Taue und eine 20-Zentimeter-Trosse an dem Boot, um es vor dem Sinken zu bewahren. Als er das Turmluk erreichte, sah Angus, daß das Boot bereits halb voll mit Seewasser war. Das Salzwasser hatte mit der Batteriesäure reagiert, und es hatte sich viel Chlorgas gebildet. Angus erkannte, daß es Selbstmord gewesen wäre, ins Boot zu steigen. Er knallte das Turmluk zu und verschloß es, damit keine Luft mehr entwich und das Boot schwimmfähig blieb.
Dies war ein heldenhafter Versuch, doch U 76 nahm achtern immer noch Wasser auf und sank schnell. Die >>Arbutus<< mußte, um nicht selbst zu kentern, die Taue und die Trosse losmachen. Das Boot sank. Die >>Wolverine<< fischte Hippel und 39 Besatzungsmitglieder auf und die >>Scarborough<< und die >>Arbutus<< retteten je einen Mann, also insgesamt 42 Mann. Wie die Briten vermerkten, starb ein Matrose von U 76 an den giftigen Gasen, die sich bildeten, als Salzwasser in die Kalipatrone seines Tauchretters eindrang. Zitat Ende.
Aus Clay Blair - Band 1 - Die Jäger - S. 322.
Literaturverweise
Clay Blair "Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942" - Heyne Verlag 1998 - S. 322. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 103. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 36, 220. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 23. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 68. → Amazon
Axel Niestlé "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 40, 278. → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 51 - U 99" - Eigenverlag - S. 254. → Amazon
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