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U 94: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen für U-Boote]] !!!
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! '''DATENBLATT:'''
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| Typ: || colspan="3" | [[VII C]]
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| Bauauftrag: || colspan="3" | 30.05.1938
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| Bauwerft: || colspan="3" | [[Krupp Germaniawerft]], Kiel
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| Indienststellung: || colspan="3" | 10.08.1940
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Herbert Kuppisch]]
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| Feldpostnummer: || colspan="3" | M - 07 970
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| 10.08.1940 - 26.08.1941 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Herbert Kuppisch]]
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| colspan="3" | [[Erprobung und Ausbildung U 94|Klick hier → KTB Ausbildung U 94]]
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| || colspan="3" | U 94, unter Kapitänleutnant [[Herbert Kuppisch]], lief am 20.11.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, operierte das Boot im Nordatlantik und südwestlich von Island. Nach 41 Tagen und zurückgelegten zirka 5.480 sm über und 256 sm unter Wasser, lief U 94 am 31.12.1940 in Lorient ein.
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| || colspan="3" | U 94 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 18.053 BRT versenken.
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| || colspan="3" | [[Auf der 1. Unternehmung von U 94 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 94 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
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'''DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 94"'''
 
 
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| 09.01.1941 - 19.02.1941 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
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'''<u>DAS BOOT:</u>'''
 
 
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| || colspan="3" | U 94, unter Kapitänleutnant [[Herbert Kuppisch]], lief am 09.01.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, dem Nordkanal und nordwestlich von Irland. Nach 41 Tagen und zurückgelegten zirka 5.400 sm über und 100 sm unter Wasser, lief U 94 am 19.02.1941 wieder in Lorient ein.
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| || [[U-Boot-Typen|Typ:]] || || [[VII C]]
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| || [[Bauauftrag:]] || ||  [[30.05.1938]]
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| || colspan="3" | [[Auf der 2. Unternehmung von U 94 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
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| || [[Werften|Bauwerft:]] || || [[Krupp Germaniawerft]], [[Kiel]]
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 94 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]
 
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| || [[Serie:]] || || U 93 - U 98
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| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''3. Unternehmung'''</div>
 
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| || [[Baunummer:]] || || 599
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| 29.03.1941 - 18.04.1941 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
 
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| || [[Kiellegung:]] || ||  [[09.09.1939]]
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| || colspan="3" | U 94, unter Kapitänleutnant [[Herbert Kuppisch]], lief am 29.03.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und südwestlich von Irland. Nach 20 Tagen und zurückgelegten zirka 4.000 sm über und 75 sm unter Wasser, lief U 94 am 18.04.1941 wieder in Lorient ein.
 
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| || [[Stapellauf:]] || ||  [[12.06.1940]]
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| || colspan="3" | U 94 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 10.994 BRT versenken
 
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| || [[Indienststellung:]] || ||  [[10.08.1940]]
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| || colspan="3" | [[Auf der 3. Unternehmung von U 94 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
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| || [[Indienststellungskommandant:]] || [[Kapitänleutnant]] || [[Herbert Kuppisch]]
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 94 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]]
 
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| || [[Feldpostnummer:]] || || M - 07 970
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| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''4. Unternehmung'''</div>
 
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| 29.04.1941 - 04.06.1941 || colspan="3" |  Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in St. Nazaire
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'''<u>[[Kommandanten]]</u> ¹'''
 
 
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| || [[10.08.1940]] – [[26.08.1941]] || [[Kapitänleutnant]] || [[Herbert Kuppisch]]
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| || colspan="3" | U 94, unter Kapitänleutnant [[Herbert Kuppisch]], lief am 29.04.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, südwestlich von Irland, südöstlich von Grönland und bei Kap Farewell. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[West (U-Bootgruppe)|West]]. Nach 36 Tagen und zurückgelegten zirka 6.000 sm über und 220 sm unter Wasser, lief U 94 am 04.06.1941 in St. Nazaire ein.
 
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| || [[27.08.1941]] – [[28.08.1942]]  || [[Oberleutnant zur See]] || [[Otto Ites]]
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| || colspan="3" | U 94 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 26.767 BRT versenken.
 
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| || colspan="3" | [[Auf der 4. Unternehmung von U 94 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
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'''<u>[[Flottillen]]</u>'''
 
 
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| || [[01.08.1940]] – [[31.10.1940]] || [[Ausbildungsboot]] || [[7. U-Flottille]], [[Kiel]]
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 94 - 4. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung]]
 
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| ||  [[01.11.1940]] – [[28.08.1942]] || [[Frontboot]] || [[7. U-Flottille]], [[Kiel]]/[[St. Nazaire]]
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| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''5. Unternehmung'''</div>
 
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| 12.07.1941 - 16.08.1941 || colspan="3" | Ausgelaufen von  St. Nazaire → → Eingelaufen in St. Nazaire
 
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| || colspan="3" | U 94, unter Kapitänleutnant [[Herbert Kuppisch]], Das Boot operierte im Mittelatlantik  und westlich von Gibraltar. Es gehörte zur U-Boot-Gruppe [[Süd (U-Bootgruppe)|Süd]]. Nach 35 Tage und zurückgelegten 6.456 sm über und 83 sm unter Wasser, lief U 94 am 16.08.1941 wieder in St. Nazaire ein.
 
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| || colspan="3" | U 94 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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'''<u>AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:</u>'''
 
 
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 94 - 5. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung]]
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| || [[11.08.1940]] - [[24.08.1940]] || [[Kiel]] || Erprobungen beim [[UAK]]
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| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''6. Unternehmung'''</div>
 
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| || [[25.08.1940]] - [[03.09.1940]] || [[Danzig]] || Versuche und Erprobungen bei der [[UAK]]
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| 02.09.1941 - 09.10.1941 || colspan="3" | Ausgelaufen von  St. Nazaire → → Eingelaufen in Bergen
 
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| || [[04.09.1940]] - [[10.09.1940]] || [[Gotenhafen]] || Erprobungen beim [[TEK]]
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| 11.10.1941 - 11.10.1941 || colspan="3" | Ausgelaufen von Bergen → → Eingelaufen in Stavanger
 
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| || [[11.09.1940]] - [[09.10.1940]] || [[Memel]]/[[Gotenhafen]] || Torpedoschießen bei der [[25. U-Flottille]], Taktische Ausbildung, Übungen bei der [[26. U-Flottille]]
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| 12.10.1941 - 12.10.1941 || colspan="3" | Ausgelaufen von  Stavanger → → Eingelaufen in Kristiansand
 
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| || [[10.10.1940]] - [[15.10.1940]] || [[Danzig]] || Restarbeiten.
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| 13.10.1941 - 15.10.1941 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kristiansand → → Eingelaufen in Kiel
 
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| || [[16.10.1940]] - [[08.11.1940]] || [[Memel]] || Schießstandboot bei der [[24. U-Flottille]]
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| || colspan="3" | U 94, unter Oberleutnant zur See [[Otto Ites]], lief am 02.09.1941 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Seewolf (U-Bootgruppe)|Seewolf]] und [[Brandenburg (U-Bootgruppe)|Brandenburg]]. Der Rückmarsch führte über Bergen (Brennstoffergänzung), Stavanger (Geleitwechsel) und Kristiansand (Geleitwechsel), nach Kiel. Nach 43 Tagen und zurückgelegten zirka 6.609 sm über und 38 sm unter Wasser, lief U 94 am 15.10.1941 in Kiel ein.
 
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| || [[09.11.1940]] - [[19.11.1940]]  || In [[Kiel]] || Werftliegezeit und Ausrüstung zur Unternehmung
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| || colspan="3" | U 94 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 29.319 BRT versenken.
 
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| || colspan="3" | [[Auf der 6. Unternehmung von U 94 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 94 - 6. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 6. Unternehmung]]
 
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| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''Verlegungsfahrt'''</div>
 
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| 20.10.1941 - 21.10.1941 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Stettin
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| || colspan="3" | U 94, unter Oberleutnant zur See [[Otto Ites]], lief am 20.10.1941 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zu Überholungsarbeiten, in die Werft nach Stettin. Am 21.10.1941 lief U 94 in Stettin ein.
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'''<u>DIE UNTERNEHMUNGEN:</u>'''
 
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'''<u>1. Unternehmung:</u>'''
 
 
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| || [[20.11.1940]] - 08:15 Uhr aus '''[[Kiel]]'''  || → →  → → || [[31.12.1940]] - 12:00 Uhr in '''[[Lorient]]'''
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| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''Verlegungsfahrt'''</div>
 
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| 05.01.1942 - 06.01.1942 || colspan="3" |  Ausgelaufen von Stettin → → Eingelaufen in Kiel
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* '''Die Fahrt : ''' U 94, unter [[Kapitänleutnant]] [[Herbert Kuppisch]], war 42 Tage auf See und legte dabei zirka 5.480 [[sm]] über und 256 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]] und südwestlich von [[Island]] und traf dabei auf den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[HX-90]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 18.053 [[BRT]] versenken und 1 Schiff mit 4.360 [[BRT]] beschädigen.
 
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* '''Versenkt wurde : ''' [[02.12.1940]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Stirlingshire]]''' - 6.022 [[BRT]] + [[02.12.1940]] - [[Großbritannien|br]] -  '''[[Wilhelmina]]''' - 6.725 [[BRT]] + [[11.12.1940]] - [[Großbritannien|br]] -  '''[[Empire Statesman]]''' - 5.306 [[BRT]]
 
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* '''Beschädigt wurde: ''' [[02.12.1940]] - [[Niederlande|nl]] - '''[[W. Hendrik]]''' - 4.360 [[BRT]]
 
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* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 1. Unternehmung:''' Ausgezeichnet durchgeführte Unternehmung. Das Verhalten des Kommandanten beim Operieren und im Angriff auf den Geleitzug am 02. Dezember verdient hervorgehoben zu werden. Sein Entschluß, trotz der Entfernung von 3000 m auf ihn zu operieren, auch als später keine Meldung mehr einging, war richtig, und ist durch einen schönen Erfolg belohnt worden. Sein Benehmen gegenüber der Sicherung war sehr gut und sehr richtig.
 
 
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| || colspan="3" | U 94, unter Oberleutnant zur See [[Otto Ites]], lief am 05.01.1942 von Stettin aus. Das Boot verlegte, nach der Werftliegezeit, zurück nach Kiel. Am 06.01.1942 lief U 94 in Kiel ein.
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'''<u>2. Unternehmung:</u>'''
 
 
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| || [[09.01.1941]] - //:// Uhr aus '''[[Lorient]]''' || → →  → → || [[19.02.1941]] - 11:15 Uhr in '''[[Lorient]]'''
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| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''7. Unternehmung'''</div>
 
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| 12.01.1942 - 12.01.1942 || colspan="3" |  Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Brunsbüttel
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* '''Die Fahrt : ''' U 94, unter [[Kapitänleutnant]] [[Herbert Kuppisch]], war 41 Tage auf See und legte dabei zirka 5.400 [[sm]] über und 100 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], dem [[Nordkanal]] und nordwestlich von [[Irland]] und traf dabei auf den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[SC-19]]. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 12.653 [[BRT]] versenken.
 
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−
* '''Versenkt wurden : ''' [[20.01.1941]] - [[Großbritannien|br]] -  '''[[Florian]]''' - 3.174 [[BRT]] + [[29.01.1941]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[West Wales]]''' - 4.354 [[BRT]] + [[20.01.1941]] - [[Großbritannien|br]] -  '''[[Rushpool]]''' - 5.125 [[BRT]]
 
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* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 2. Unternehmung:''' Vom Wetter beeinträchtigte Unternehmung. Kommandant hat aber aller Erfolgsmöglichkeiten zähe ausgenutzt und die möglichen Erfolge auch erzielt. Gut.
 
 
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| 13.01.1942 - 30.01.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von Brunsbüttel → → Eingelaufen in St. Nazaire
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'''<u>3. Unternehmung:</u>'''
 
 
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| || [[29.03.1941]] - 19.30 Uhr aus '''[[Lorient]]'''  || → →  → → || [[18.04.1941]] - 10:30 Uhr in '''[[Lorient]]'''
+
| || colspan="3" | U 94, unter Oberleutnant zur See [[Otto Ites]], lief am 12.01.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal und der Geleitaufnahme in Brunsbüttel, operierte das Boot im Nordatlantik. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Robbe (U-Bootgruppe)|Robbe]]. Nach 18 Tagen und zurückgelegten 3.148 sm über und 125 sm unter Wasser, lief U 94 am 30.01.1942 in St. Nazaire ein.
 
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| || colspan="3" |  
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| || colspan="3" | U 94 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
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* '''Die Fahrt : ''' U 94, unter [[Kapitänleutnant]] [[Herbert Kuppisch]], war 20 Tage auf See und legte dabei zirka 4.000 [[sm]] über und 75 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]] und südwestlich von [[Irland]] und traf dabei auf den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[SC-26]]. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 10.994 [[BRT]] versenken.
 
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* '''Versenkt wurden : ''' [[04.04.1941]] - [[Großbritannien|br]] -  '''[[Harbledown]]''' - 5.414 [[BRT]] + [[06.04.1941]] - [[Norwegen|nw]] -  '''[[Lincoln Ellsworth]]''' - 5.580 [[BRT]]
 
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* '''Der Kommandant zur 3. Unternehmung:''' Die Unternehmung stand unter einen ungünstigen Stern ! Im Verhältnis zu den angegriffenen Dampfern hätte der Erfolg größer sein müssen. Durch Torpedo-Versager, ungunstiger Wetterlage, wie auch Schätzfehler wurde er vereitelt. Boot und Besatzung waren tadellos in Ordnung und stets voll einsatzbereit.
 
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* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 3. Unternehmung:''' 1.) Der Gesamterfolg der Unternehmung ist zwar nicht sehr hoch; ihre klare entschlossene Durchführung verdient aber volle Anerkennung. Der bewährte Kommandant hat auch dies Mal sein Können, seine Einsatzbereitschaft, sein Wagen, und sein ruhiges Wägen voll unter Beweis gestellt. Er hat alles getan, um den Erfolg zu erzwingen, trotz der ungünstigen äußeren Umstände, bei wieder Torpedoversager, die sich sehr oft gegen ihn gestellt haben. 2.) ''[[Welcombe]]'' wurde von einem anderen U-Boot versenkt ([[U 98]]). Es muß sich um einen anderen Dampfer gleicher Größe gehandelt haben.
 
 
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| || colspan="3" |  
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 94 - 7. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 7. Unternehmung]]
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'''<u>4. Unternehmung:</u>'''
 
 
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| || [[29.04.1941]] - 20:30 Uhr aus '''[[Lorient]]'''  || → →  → → || [[04.06.1941]] - 13:30 Uhr in '''[[St. Nazaire]]'''
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| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''8. Unternehmung'''</div>
 
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| 12.02.1942 - 02.04.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von  St. Nazaire → → Eingelaufen in St. Nazaire
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−
* '''Die Fahrt : ''' U 94, unter [[Kapitänleutnant]] [[Herbert Kuppisch]], war 37 Tage auf See und legte dabei zirka 6.000 [[sm]] über und 220 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]], südwestlich von [[Irland]], südöstlich von [[Grönland]] und bei [[Kap Farewell]] und traf dabei auf die [[Geleitzüge]] [[OB-318]] und [[HX-126]]. Es gehörte auf dieser Unternehmungzur U-Boot-Gruppe [[West (U-Bootgruppe)|West]]. U 94 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 26.767 [[BRT]] versenken.
 
−
 
 
−
* '''Versenkt wurden : ''' [[07.05.1941]] - [[Großbritannien|br]] - '''[[Ixion]]''' - 10.263 [[BRT]] + [[07.05.1941]] - [[Norwegen|nw]] -  '''[[Eastern Star]]''' - 5.658 [[BRT]] + [[20.05.1941]] - [[Großbritannien|br]] -  '''[[Norman Monarch]]''' - 4.718 [[BRT]] + [[20.05.1941]] - [[Norwegen|nw]] -  '''[[John P. Pedersen]]''' - 6.128 [[BRT]]
 
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* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 4. Unternehmung:''' 1.) Ausgezeichnet durchgeführte Unternehmung. Besonders hervorzuheben ist der vorzügliche Angriff auf den Geleitzug am 07. Mai. Hier zeigt sich das Können des Kommandanten. 2.) Die nachträgliche Feststellung durch den [[B-Dienst]], daß einer der im Geleitzug versenkten und mit 5.000 - 6.000 [[BRT]] geschätzten Dampfer, tatsächlich 10.263 [[BRT]] gehabt hat, ist für das vorsichtige Schätzen des Kommandanten bezeichnend.
 
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* FT: Der Führer hat dem Kommandanten das Ritterkreuz zum Eisernen Kreuz verliehen. Ich übermittle für diese Anerkennung der Leistung und Erfolge der Boote und ihrer Besatzung meine herzlichen Glückwünsche. gez. Oberbefehlshaber.
 
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* Weiterhin Glück und Erfolg. Schlagt England. gez. [[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]].
 
 
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| || colspan="3" | U 94, unter Oberleutnant zur See [[Otto Ites]], lief am 12.02.1942 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, vor Neufundland, dem St. Lorenz Strom und vor Halifax. Nach 49 Tagen und zurückgelegten zirka 7.300 sm über und 202 sm unter Wasser, lief U 94 am 02.04.1942 wieder in St. Nazaire ein.
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'''<u>5. Unternehmung:</u>'''
 
 
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| || [[12.07.1941]] - 18:30 Uhr aus '''[[St. Nazaire]]''' || → →  → → || [[16.08.1941]] - 14:30 Uhr in '''[[St. Nazaire]]'''
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| || colspan="3" | U 94 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 13.787 BRT versenken und 1 Schiff mit 8.022 BRT beschädigen.
 
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| || colspan="3" | [[Auf der 8. Unternehmung von U 94 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
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* '''Die Fahrt : ''' U 94, unter [[Kapitänleutnant]] [[Herbert Kuppisch]], war 35 Tage auf See und legte dabei 6.456 [[sm]] über und 83 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Mittelatlantik]]  und westlich von [[Gibraltar]]. Es gehörte zur U-Boot-Gruppe [[Süd]]. U 94 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 5. Unternehmung:''' Die Unternehmung ist ohne Erfolg geblieben. Bezüglich der Durchführung und des Verhaltens kann jedoch dem Kommandanten kein Vorwurf gemacht werden. Das Kriegsglück gab ihm diesmal keine Chance.
 
 
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| || colspan="3" |  
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 94 - 8. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 8. Unternehmung]]
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'''<u>6. Unternehmung:</u>'''
 
 
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| || [[02.09.1941]] - 14:30 Uhr aus '''[[St. Nazaire]]''' || → →  → → || [[09.10.1941]] - 11:00 Uhr in '''[[Bergen]]'''
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| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''9. Unternehmung'''</div>
 
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| || [[11.10.1941]] - 07:30 Uhr aus '''[[Bergen]]'''  || → → → → || [[11.10.1941]] - 17:30 Uhr in '''[[Stavanger]]'''
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| 04.05.1942 - 23.06.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von St. Nazaire → → Eingelaufen in St. Nazaire
 
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| || [[12.10.1941]] - 06:30 Uhr aus '''[[Stavanger]]'''  || → →  → → || [[12.10.1941]] - 21:30 Uhr in '''[[Kristiansand]]'''
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| || colspan="3" | U 94, unter Oberleutnant zur See [[Otto Ites]], lief am 04.05.1942 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und vor Neufundland. U 94 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Hecht (U-Bootgruppe)|Hecht]]. Das Boot wurde am 26.05.1942 von [[U 116]] mit 34 m³ Brennstoff, 14 Tage Proviant, 4 Zentner Kartoffeln, 50 Brote, 150 Brötchen, 180 Eier, 100 Tafeln Schokolade, 4000 Zigaretten und 200 Zigarren versorgt. Nach 50 Tagen und zurückgelegten zirka 8.000 sm über und 170 sm unter Wasser, lief U 94 am 23.06.1942 wieder in St. Nazaire ein.
 
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| || [[13.10.1941]] - 07:15 Uhr aus '''[[Kristiansand]]'''  || → →  → → || [[15.10.1941]] - 09:00 Uhr in '''[[Kiel]]'''
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| || colspan="3" | U 94 konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit 30.280 BRT versenken.
 
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| || colspan="3" | [[Auf der 9. Unternehmung von U 94 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
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* '''Die Fahrt : ''' U 94, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Otto Ites]], war 43 Tage auf See und legte dabei zirka 6.609 [[sm]] über und 38 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]]. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen [[Seewolf (U-Bootgruppe)|Seewolf]] und [[Brandenburg (U-Bootgruppe)|Brandeburg]]. Am [[09.10.1941]] lief das Boot zur Treibölergänzung in [[Bergen]] ein. Anschließend ging es unter ständigen wechsel des Geleits von [[Bergen]] über [[Stavanger]] und [[Kristiansand]] nach [[Kiel]]. U 94 konnte auf dieser Fahrt 4 Schiffe mit 29.319 [[BRT]] versenken.
 
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* '''Versenkt wurde : ''' [[15.09.1941]] - [[Großbritannien|br]] -  '''[[Newbury]]''' - 5.102 [[BRT]] + [[15.09.1941]] - [[Griechenland|gr]] -  '''[[Pegasus]]''' - 5.762 [[BRT]] + [[15.09.1941]] - [[Großbritannien|br]] -  '''[[Empire Eland]]''' - 5.613 [[BRT]] + [[02.10.1941]] - [[Großbritannien|br]] -  '''[[San Florentino]]''' - 12.842 [[BRT]]
 
 
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 94 - 9. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 9. Unternehmung]]
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'''<u>[[Verlegungsfahrt]]:</u>'''
 
 
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| || [[20.10.1941]] - 08:00 Uhr aus '''[[Kiel]]''' || → →  → → || [[21.10.1941]] - 11:20 Uhr in '''[[Stettin]]'''
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| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''10. Unternehmung'''</div>
 
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| 03.08.1942 - 28.08.1942 || colspan="3" | Ausgelaufen von St. Nazaire → → Verlust des Bootes
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* '''Die Fahrt : ''' U 94, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Otto Ites]], verlegte zu Überholungsarbeiten, von [[Kiel]] in die Werft nach [[Stettin]].
 
 
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| || colspan="3" | U 94, unter Oberleutnant zur See [[Otto Ites]], lief am 03.08.1942 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, der Karibik, vor Kuba und Florida. Nach 25 Tagen wurde U 94 von einem kanadischen Kriegsschiff versenkt.
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'''<u>[[Verlegungsfahrt]]:</u>'''<br>
 
 
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| || [[05.01.1942]] - 20:30 Uhr aus '''[[Stettin]]'''  || → →  → → || [[06.01.1942]] - 13:30 Uhr in '''[[Kiel]]'''
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| || colspan="3" | U 94 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 94 - 10. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 10. Unternehmung]]
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* '''Die Fahrt : ''' U 94, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Otto Ites]], verlegte nach der Werftliegezeit in [[Stettin]] zurück nach [[Kiel]].
 
 
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache'''</div>
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'''<u>7. Unternehmung:</u>'''
 
 
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| || [[12.01.1942]] - 12:00 Uhr aus '''[[Kiel]]'''  || → →  → → || [[30.01.1942]] - 12:30 Uhr in '''[[St. Nazaire]]'''
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| Boot: || colspan="3" | U 94
 
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| Datum: || colspan="3" | 28.08.1942
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* '''Die Fahrt : ''' U 94, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Otto Ites]], war 19 Tage auf See und legte dabei 3.148 [[sm]] über und 125 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]]. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Robbe (U-Bootgruppe)|Robbe]]. Das Boot konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
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* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 7. Feindfahrt:''' Zwecks Ergänzung in Westfrankreich wegen Ansatz des Bootes im Westen wurde Unternehmung abgebrochen. Zur Durchführung nichts zu bemerken.
 
 
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| Letzter Kommandant: || colspan="3" | [[Otto Ites]]
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'''<u>8. Unternehmung:</u>'''
 
 
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| || [[12.02.1942]] - 15:30 Uhr aus '''[[St. Nazaire]]''' || → →  → → || [[02.04.1942]] - 11:00 Uhr in '''[[St. Nazaire]]'''
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| Ort: || colspan="3" | Karibisches Meer
 
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| Position: || colspan="3" | 17° 40' Nord - 74° 30' West
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* '''Die Fahrt : ''' U 94, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Otto Ites]], war 50 Tage auf See und legte dabei zirka 7.300 [[sm]] über und 202 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Westatlantik]], vor [[Neufundland]], dem [[St. Lorenz Strom]] und vor [[Halifax]] und traf dabei auf den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[ON-77]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 13.787 [[BRT]] versenken und 1 Schiff mit 8.022 [[BRT]] beschädigen.
 
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* '''Versenkt wurden: ''' [[24.02.1942]] - [[Großbritannien|br]] -  '''[[Empire Hail]]''' - 7.005 [[BRT]] + [[09.03.1942]] - [[Brasilien|bz]] -  '''[[Caryrú]]''' - 5.152 [[BRT]] + [[11.03.1942]] - [[Norwegen|nw]] -  '''[[Hvosleff]]''' - 1.630 [[BRT]]
 
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* '''Beschädigt wurde: ''' [[25.03.1942]] - [[Großbritannien|br]] -  '''[[Imperial Transport]]''' - 8.022 [[BRT]]
 
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* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 8. Unternehmung:''' Ausgezeichnet durchgeführte, erfolgreiche Unternehmung des jungen Kommandanten, der erneut sein Können und seine Einsatzbereitschaft  unter Beweis stellte.
 
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* FT: Zur Verleihung des Ritterkreuzes übermittle ich Ihnen zugleich in dankbarer Anerkennung der hervorragenden Leistungen Ihrer Besatzung meine herzlichen Glückwünsche. gez. Oberbefehlshaber.
 
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* An Ites. herzlichen Glückwunsch. gez.[[Befehlshaber der U-Boote|B.d.U.]].
 
 
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| Planquadrat: || colspan="3" | EC 1613
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'''<u>9. Unternehmung:</u>'''
 
 
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| || [[04.05.1942]] - 18:00 Uhr aus '''[[St. Nazaire]]''' || → →  → → || [[23.06.1942]] - 09:00 Uhr in '''[[St. Nazaire]]'''
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| Verlust durch: || colspan="3" | Rammstoß
 
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| Tote: || colspan="3" | 19
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* '''Die Fahrt : ''' U 94, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Otto Ites]], war 50 Tage auf See und legte dabei zirka 8.000 [[sm]] über und 170 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]] und vor [[Neufundland]] und traf dabei auf die [[Geleitzüge]] [[ONS-92]] und [[ONS-100]]. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe [[Hecht (U-Bootgruppe)|Hecht]]. U 94 wurde am [[26.05.1942]] von [[U 116]] mit 34 m³ Brennstoff, 14 Tage Proviant, 4 Zentner Kartoffeln, 50 Brote, 150 Brötchen, 180 Eier, 100 Tafeln Schokolade, 4000 Zigaretten und 200 Zigarren versorgt. Das Boot konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit 30.280 [[BRT]] versenken.
 
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* '''Versenkt wurden : ''' [[12.05.1942]] - [[Panama|pa]] -  '''[[Cocle]]''' - 5.630 [[BRT]] + [[13.05.1942]] - [[Großbritannien|br]] -  '''[[Batna]]''' - 4.399 [[BRT]] + [[13.05.1942]] - [[Schweden|sw]] -  '''[[Tolken]]''' - 4.471 [[BRT]] + [[05.06.1942]] - [[Portugal|pt]] - '''[[Maria da Gloria]]''' - 320 [[BRT]] + [[10.06.1942]] - [[Großbritannien|br]] -  '''[[Ramsay]]''' - 4.855 [[BRT]] + [[10.06.1942]] - [[Großbritannien|br]] -  '''[[Empire Clough]]''' - 6.147 [[BRT]] + [[11.06.1942]] - [[Großbritannien|br]] -  '''[[Pontypridd]]''' - 4.458 [[BRT]]
 
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* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 9. Unternehmung:''' Ausgezeichnet durchgeführte Unternehmung. Der schöne, ausschließlich bei Geleitzugoperationen errugnene Erfolge beweist das Können und den Angriffsgeist des Kommandanten und seiner Besatzung.
 
 
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| || colspan="3" |  
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| Überlebende: || colspan="3" | 26
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'''<u>10. Unternehmung:</u>'''
 
 
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| || [[03.08.1942]] - //:// Uhr aus '''[[St. Nazaire]]''' || → →  → → || [[28.08.1942]] - //:// Uhr '''Verlust des Bootes'''
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| colspan="3" | '''[[Besatzungsliste U 94|Klick hier → Besatzungsliste U 94]]'''
 
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache im Detail'''</div>
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* '''Die Fahrt : ''' U 94, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Otto Ites]], war 25 Tage auf See. Das Boot operierte im [[Westatlantik]], der [[Karibik]], vor [[Kuba]] und [[Florida]] und traf dabei auf den [[Geleitzüge|Geleitzug]] [[TAW-15]]. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. U 94 wurde auf dieser Fahrt von einem kanadischen Kriegsschiff versenkt.
 
 
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| colspan="3" | U 94 wurde am 28.08.1942, im Karibischen Meer südwestlich von Haiti, durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] einer >>[[Consolidated PBY Catalina]]<< (Gordon Fiss) der US-Navy Squadron VP-92 schwer gebombt. Anschließendem durch Rammstoß der kanadischen Korvette >>[[HMCS Oakville (K.178)]]<< (Lt. Comdr. Clarence-Aubrey King), versenkt.
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| colspan="3" | U 94 konnte auf 10 Unternehmungen 26 Schiffe mit zusammen 141.852 BRT versenken und 1 Schiff mit 8.022 BRT beschädigen.
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| style="width:35%" |
 
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| style="width:20%" |
 
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| style="width:80%" |
 
 
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'''<u>DAS SCHICKSAL:</u>'''
 
 
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| || Datum: || || [[28.08.1942]]
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| colspan="3" | '''Busch/Röll schreiben dazu:'''
 
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| || Letzter Kommandant: || [[Oberleutnant zur See]] || [[Otto Ites]]
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| colspan="3" | Zitat: Am 28.08.42 im Karibischen Meer östlich von Kingston, südwestlich Haiti durch ein >>Catalina<<-Flugboot der US-Navy Squadron VP-92 gebombt. Die Druckwellen der vier Bomben erschütterten U 94, als es erst wenige Meter tief getaucht war und drückte es an die Wasseroberfläche, jedoch mit Schäden, die das U-Boot tauchunfähig machten. Das US-Flugboot warf einen Schwimmkörper ab, der in schneller Folge Blitze abstrahlte. Außerdem signalisierte die >>Catalina<< der in der Nähe stehenden kanadischen Korvette OAKVILLE mit einer Morselampe den Kurs, der zum Standort des U-Bootes führte. Durch drei Rammstöße der Oakville wurde U 94 versenkt. Zitat Ende.
 
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| || Ort: || || [[Karibisches Meer]]
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| colspan="3" | Aus [[Busch/Röll]] - Die deutschen U-Bootsverluste - S. 57.
 
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| || [[Position]]: || || colspan="3" | [http://toolserver.org/~geohack/geohack.php?pagename=Versenkungsposition&language=de&params=17.666666666667_N_74.5_W_region:XA_type:landmark_&title=Versenkungsposition+U+94| 17°40' N - 74°30' W]
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| colspan="3" | '''Clay Blair schreibt dazu:'''
 
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| || [[Planquadrat]]: || || EC 1613
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| colspan="3" | Zitat: Ites durchkämmte gerade mit U 94 die südlichen Zufahrten der Windward Passage auf der Jagd nach Geleitzügen, als er am 27. August einen Konvoi sichtete und eine Alarmmeldung funkte. Es war der stark gesicherte, nach Osten laufende Geleitzug Trinidad - Key West 15, der aus 21 Handelsschiffen und 9 Sicherungsschiffen aus verschiedenen Ländern bestand.
 
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| || Versenkt durch: || || [[HMCS]] ''[[Oakville (K.178)]]''
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| colspan="3" | An diesem Abend stieß eine mit [[Radar]] ausgerüstete Catalina des Patrol Squadron 92 vom dem gegenüber der Windward Passage gelegenen amerikanischen Marinestützpunkt Guantanamo auf Kuba als Luftsicherung zu dem Geleitzug. Es war eine wunderbare tropische Nacht, erleuchtet von einem hellen Vollmond. Gegen 3 Uhr ortete der Pilot mit seinem Radargerät U 94 und sichtete kurz danach das aufgetaucht fahrende Boot hinter dem Geleitzug. Der Pilot Gordon R. Fiss griff aus einer Höhe von etwa 20 Metern an und warf vier neue experimentelle 300-Kilo-Wasserbomben des Typs Mark XXIX, die auf eine Detonationstiefe von 15 Metern eingestellt waren. Ites sah das Flugzeug und tauchte, doch es war zu spät, um noch Tiefe zu gewinnen. Die starken, in unmittelbarer Nähe erfolgenden Explosionen brachen U 94 zurück an die Wasseroberfläche. Sie beschädigten sein Antriebssystem und verminderten seine Höchstgeschwindigkeit auf elf Knoten, nicht genug, um selbst den langsamsten Sicherungsschiffen zu entkommen, also tauchte Ites erneut.
 
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| || Tote: || || 19
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| colspan="3" | Pilot Gordon Fiss flog zu einem Sicherungsschiff, der kanadischen Korvette Oakville unter Kapitän Clarence A. King, und meldete das U-Boot mit dem Signalscheinwerfer. King ging auf volle Fahrt und warf an der Stelle, wo Fiss Leuchtbojen abgeworfen hatte, fünf auf 30 Meter eingestellte Wasserbomben. Kings Männer orteten U 94 mit dem Sonar, und als sich das Wasser nach den Detonationen etwas beruhigt hatte, sichteten sie das Boot im Mondlicht direkt voraus an der Wasseroberfläche. Sofort wendete King die OAKVILLE und nahm aus allen Rohren feuernd Kurs auf das Boot, um es zu rammen. Die Oakville streifte U 94 und riß es herum. King ging auf Distanz, damit er die 4-Zoll-Kanone einsetzen konnte, und gab vier Schüsse ab; einer davon riß das Deckgeschütz von U 94 weg. Danach rammte King das U-Boot ein zweites Mal und warf gleichzeitig eine Wasserbombe, die darauf eingestellt war, direkt unter dem U-Boot zu explodieren.
 
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| || Überlebende: || || 26
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| colspan="3" | Ites war nicht mehr in der Lage, zu tauchen, das Feuer zu erwidern oder über Wasser zu entkommen, und gab den Befehl, das Boot zu fluten und aufzugeben. Er und seine Männer strömten an Deck und gerieten direkt in den Feuerhagel der MGs und der Kanone der Korvette.Etwa ein Dutzend Deutsche wurden getötet oder tödlich verwundet. Ites wurde zweimal im Bein getroffen und sprang ins Wasser, als King die Oakville wendete und U 94 ein drittes Mal rammte. Die Korvette traf das U-Boot  hart direkt hinter dem Kommandoturm und riß dabei klaffende Löcher in den eigenen Schiffsboden. Im Moment der Kollision sprang ein Enterkommando, das nur aus dem Offizier H.E.T. Lawrence und dem Maat A.J. Powel bestand, mit gezogenen Pistolen auf den Bug von U 94, um eine Selbstversenkung zu verhindern und Enigma-Unterlagen oder vielleicht sogar das ganze U-Boot zu erbeuten. Fast zur gleichen Zeit schwammen der verwundete Ites und andere schwer verletzte Deutsche zur Oakville hinüber und wurden an Bord genommen.
 
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| || colspan="3" |  
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| colspan="3" | Lawrence und Powell gingen vorschriftsmäßig vor und eilten mit ihren Pistolen zum Kommandoturm, um die Deutschen unter Deck zu halten und eine Selbstversenkung zu verhindern. Die Kanadier erschossen zwei Deutsche, die ihre Befehle mißachteten. Laut Lawrence erhoben die noch unter Deck gebliebenen, "total verängstigten" Deutschen "ein furchtbares Geschrei", so daß er ihnen erlaubte, an Deck zu kommen. Während Powell die Deutschen mit seiner Waffe in Schach hielt, eilte Lawrence unter Deck in die pechschwarze Zentrale, die rasch voll Wasser lief und wo es nach "Gas" roch. Bei einer hastigen Suche im schwachen Licht seiner eigenen Stablampe konnte er keine "Geheimdokumente" irgendwelcher Art finden. Als sich U 94 aufstellte und mit dem Heck voraus, zu sinken begann, griff sich Lawrence vier Ferngläser und eilte an Deck. Boote von der Oakville und von einem weiteren Sicherungsschiff, dem amerikanischen Glattdeck-Zerstörer Lea, fischten die beiden Kanadier und 24 Deutsche aus dem Wasser. Zitat Ende.
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'''Detailangaben zum Schicksal:'''
 
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U 94 wurde am [[28.08.1942]] im [[Karibisches Meer]] südwestlich von [[Haiti]] durch Rammstoß der kanadischen Korvette [[HMCS]] ''[[Oakville (K.178)]]'' versenkt. Das Boot wurde am nachts auf einen [[Geleitzüge|Geleitzug]] über Wasser zufahrend, von einer ''[[Consolidated PBY Catalina|Catalina]]'' der US-Navy Squadron VP-92, geflogen von Lt. G.R. Fiss, mit [[Radar]] geortet und gebomt. Das noch im Wegtauchen befindliche Boot wurde durch die Druckwellen der abgeworfenen [[Wasserbombe|Wasserbomben]] wieder an die Oberfläche gedrückt. Danach war es so beschädigt, dass es tauchunfähig war. Eine von Flugboot herbei signalisierte Korvette, die kanadische [[HMCS]] ''[[Oakville (K.178)]]'', brachte durch mehrere Rammstöße U 94 zum Sinken. 26 Mann der Besatzung wurden aus dem Wasser gerettet, 19 fanden den Tod.
 
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| colspan="3" | Aus [[Clay Blair]] - Band 1 - Die Jäger - S. 786 - 787.
 
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| style="width:2%" |
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Literaturverweise'''</div>
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| style="width:35%" |
 
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| || colspan="3" |  
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| Clay Blair || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942" - Heyne Verlag 1998 - S. 786, 787. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-J%C3%A4ger-1939-1942-Gejagten-1942-1945/dp/B0BQZRDTDZ/ref=sr_1_4?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=VRZSBWSIFBCL&keywords=Clay+Blair+Der+U-Boot-Krieg&qid=1682252398&sprefix=clay+blair+der+u-boot-krieg%2Caps%2C97&sr=8-4| → Amazon]
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'''<u>DIE BESATZUNG:</u>'''
 
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'''Am 28.08.1942 kamen ums Leben: (19)'''
 
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[[Blass, Heinz-Günther]] + [[Bock, Martin]] + [[Bullmann, Wilhelm]] + [[Franz, Hermann-Heinrich]] + [[Friedrich, Lorenz]] + [[Fröhlich, Ernst]] + [[Kalusche, Wolfgang]] + [[Kröger, Hans-Willi]] + [[Kuhrmann, Konrad]] + [[Mecklenborg, Heinrich]] + [[Müller, Heinrich]] + [[Neugebauer, Hermann]] + [[Odenwald, Walter]] + [[Schmidt, Walter]] + [[Sell, Otto]] + [[Slawik, Gerhardt]] + [[Stiehl, Adolf]] + [[Weiss, Hermann]] + [[Zeidl, Karl]]
 
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'''Überlebende des 28.08.1942: (26)'''
 
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[[Barthel, Helmut]] + [[Becker, Helmut]] + [[Bischoff, Hans]] + [[Bollenbach, Willi]] + [[Brenner, Fritz]] + [[Drescher, Johannes]] + [[Engelhardt, Heinz]] + [[Giebeschuss, Rudolf-Kurt]] + [[Günther, Waldemar]] + [[Hartsch, Siegfried]] + [[Hoffmann, Friedrich]] + [[Otto Ites|Ites, Otto]] + [[Kleist, Hubert]] + [[Kranz, Erwin]] + [[Kurowsky, Karl]] + [[Lewin, Georg]] + [[Linke, Richard]] + [[Olschock, Hans]] + [[Peitz, Heinrich]] + [[Peters, Willi]] + [[Schee, Hermann]] + [[Schlingmeyer, Heinz]] + [[Schmidt, Ernst]] + [[Steinkopf, Oskar]] + [[Tadewaldt, Artur]] + [[Weber, Hans]]
 
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'''Vor dem 03.08.1942: (26) ²'''
 
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[[Hunold von Ahlefeld|Ahlefeld, Hunold von]] + [[Becker, Walter]] + [[Heino Bohmann|Bohmann, Heino]] + [[Wolfgang Borger|Borger, Wolfgang]] + [[Budde, Eduard]] + [[Hermann Eckhardt|Eckhardt, Hermann]] + [[Hans, Ey|Ey, Hans]] + [[Fabig, Walter]] + [[Fritsch, Eduard]] + [[Hanske, Martin]] + [[Haremsa, Alfred]] + [[Heller, Walter]] + [[Hunold, Franz]] + [[Hans-Carl Kosbadt|Kosbadt, Hans-Carl]] + [[Herbert Kuppisch|Kuppisch, Herbert]] + [[Lange, Richard]] + [[Mews, Hannes]] + [[Pape, Friedrich-Wilhelm]] + [[Pape, Karl]] + [[Pfitzner, Georg]] + [[Franz-Georg Reschke|Reschke, Franz, Georg]] + [[Röckl, Hans]] + [[Sandrock, Bruno]] + [[Schwarz, Alfred]] + [[Max-Martin Teichert|Teichert, Max-Martin]] + [[Volkmann, Walter]]
 
 
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 111, 137. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
 
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 32, 194. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
 
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 57. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 79 - 81. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
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'''<u>LITERATUR:</u>'''
 
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bde-deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813204901/ref=sr_1_5?s=books&ie=UTF8&qid=1318479694&sr=1-5| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"]
 
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-U-Boot-Bau-deutschen-Werften/dp/3813205126/ref=sr_1_cc_1?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-1-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"]
 
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Verluste-September/dp/3813205142/ref=sr_1_cc_2?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-2-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"]
 
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"]
 
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[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 U 51 - U 99"]
 
 
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| Axel Niestlé || colspan="3" | "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 44, 270, 273. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon]
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:80%;align:center"
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 51 - U 99" - Eigenverlag - S. 405 - 423. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
 
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''¹ Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].''
 
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''² Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten Auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.''
 
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[[U-Boote|Liste aller U-Boote]]
 

Aktuelle Version vom 3. April 2024, 19:35 Uhr

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen für U-Boote !!!
U 93 ← U 94 → U 95
DATENBLATT: Unterseeboot U 94
Typ: VII C
Bauauftrag: 30.05.1938
Bauwerft: Krupp Germaniawerft, Kiel
Serie: U 93 - U 98
Baunummer: 599
Kiellegung: 09.09.1939
Stapellauf: 12.06.1940
Indienststellung: 10.08.1940
Kommandant: Herbert Kuppisch
Feldpostnummer: M - 07 970
Kommandanten
10.08.1940 - 26.08.1941 Kapitänleutnant - Herbert Kuppisch
27.08.1941 - 28.08.1942 Oberleutnant zur See - Otto Ites
Flottillen
01.08.1940 - 31.10.1940 Ausbildungsboot - 7. U-Flottille, Kiel
01.11.1940 - 28.08.1942 Frontboot - 7. U-Flottille, Kiel - St. Nazaire
Klick hier → KTB Ausbildung U 94
Unternehmungen
1. Unternehmung
20.11.1940 - 31.12.1940 Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Lorient
U 94, unter Kapitänleutnant Herbert Kuppisch, lief am 20.11.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, operierte das Boot im Nordatlantik und südwestlich von Island. Nach 41 Tagen und zurückgelegten zirka 5.480 sm über und 256 sm unter Wasser, lief U 94 am 31.12.1940 in Lorient ein.
U 94 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 18.053 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung
2. Unternehmung
09.01.1941 - 19.02.1941 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
U 94, unter Kapitänleutnant Herbert Kuppisch, lief am 09.01.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, dem Nordkanal und nordwestlich von Irland. Nach 41 Tagen und zurückgelegten zirka 5.400 sm über und 100 sm unter Wasser, lief U 94 am 19.02.1941 wieder in Lorient ein.
U 94 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 12.652 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung
3. Unternehmung
29.03.1941 - 18.04.1941 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
U 94, unter Kapitänleutnant Herbert Kuppisch, lief am 29.03.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und südwestlich von Irland. Nach 20 Tagen und zurückgelegten zirka 4.000 sm über und 75 sm unter Wasser, lief U 94 am 18.04.1941 wieder in Lorient ein.
U 94 konnte auf dieser Unternehmung 2 Schiffe mit 10.994 BRT versenken
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung
4. Unternehmung
29.04.1941 - 04.06.1941 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in St. Nazaire
U 94, unter Kapitänleutnant Herbert Kuppisch, lief am 29.04.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, südwestlich von Irland, südöstlich von Grönland und bei Kap Farewell. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe West. Nach 36 Tagen und zurückgelegten zirka 6.000 sm über und 220 sm unter Wasser, lief U 94 am 04.06.1941 in St. Nazaire ein.
U 94 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 26.767 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung
5. Unternehmung
12.07.1941 - 16.08.1941 Ausgelaufen von St. Nazaire → → Eingelaufen in St. Nazaire
U 94, unter Kapitänleutnant Herbert Kuppisch, Das Boot operierte im Mittelatlantik und westlich von Gibraltar. Es gehörte zur U-Boot-Gruppe Süd. Nach 35 Tage und zurückgelegten 6.456 sm über und 83 sm unter Wasser, lief U 94 am 16.08.1941 wieder in St. Nazaire ein.
U 94 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung
6. Unternehmung
02.09.1941 - 09.10.1941 Ausgelaufen von St. Nazaire → → Eingelaufen in Bergen
11.10.1941 - 11.10.1941 Ausgelaufen von Bergen → → Eingelaufen in Stavanger
12.10.1941 - 12.10.1941 Ausgelaufen von Stavanger → → Eingelaufen in Kristiansand
13.10.1941 - 15.10.1941 Ausgelaufen von Kristiansand → → Eingelaufen in Kiel
U 94, unter Oberleutnant zur See Otto Ites, lief am 02.09.1941 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Seewolf und Brandenburg. Der Rückmarsch führte über Bergen (Brennstoffergänzung), Stavanger (Geleitwechsel) und Kristiansand (Geleitwechsel), nach Kiel. Nach 43 Tagen und zurückgelegten zirka 6.609 sm über und 38 sm unter Wasser, lief U 94 am 15.10.1941 in Kiel ein.
U 94 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 29.319 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 6. Unternehmung
Verlegungsfahrt
20.10.1941 - 21.10.1941 Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Stettin
U 94, unter Oberleutnant zur See Otto Ites, lief am 20.10.1941 von Kiel aus. Das Boot verlegte, zu Überholungsarbeiten, in die Werft nach Stettin. Am 21.10.1941 lief U 94 in Stettin ein.
Verlegungsfahrt
05.01.1942 - 06.01.1942 Ausgelaufen von Stettin → → Eingelaufen in Kiel
U 94, unter Oberleutnant zur See Otto Ites, lief am 05.01.1942 von Stettin aus. Das Boot verlegte, nach der Werftliegezeit, zurück nach Kiel. Am 06.01.1942 lief U 94 in Kiel ein.
7. Unternehmung
12.01.1942 - 12.01.1942 Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Brunsbüttel
13.01.1942 - 30.01.1942 Ausgelaufen von Brunsbüttel → → Eingelaufen in St. Nazaire
U 94, unter Oberleutnant zur See Otto Ites, lief am 12.01.1942 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal und der Geleitaufnahme in Brunsbüttel, operierte das Boot im Nordatlantik. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Robbe. Nach 18 Tagen und zurückgelegten 3.148 sm über und 125 sm unter Wasser, lief U 94 am 30.01.1942 in St. Nazaire ein.
U 94 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 7. Unternehmung
8. Unternehmung
12.02.1942 - 02.04.1942 Ausgelaufen von St. Nazaire → → Eingelaufen in St. Nazaire
U 94, unter Oberleutnant zur See Otto Ites, lief am 12.02.1942 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, vor Neufundland, dem St. Lorenz Strom und vor Halifax. Nach 49 Tagen und zurückgelegten zirka 7.300 sm über und 202 sm unter Wasser, lief U 94 am 02.04.1942 wieder in St. Nazaire ein.
U 94 konnte auf dieser Unternehmung 3 Schiffe mit 13.787 BRT versenken und 1 Schiff mit 8.022 BRT beschädigen.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 8. Unternehmung
9. Unternehmung
04.05.1942 - 23.06.1942 Ausgelaufen von St. Nazaire → → Eingelaufen in St. Nazaire
U 94, unter Oberleutnant zur See Otto Ites, lief am 04.05.1942 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und vor Neufundland. U 94 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Hecht. Das Boot wurde am 26.05.1942 von U 116 mit 34 m³ Brennstoff, 14 Tage Proviant, 4 Zentner Kartoffeln, 50 Brote, 150 Brötchen, 180 Eier, 100 Tafeln Schokolade, 4000 Zigaretten und 200 Zigarren versorgt. Nach 50 Tagen und zurückgelegten zirka 8.000 sm über und 170 sm unter Wasser, lief U 94 am 23.06.1942 wieder in St. Nazaire ein.
U 94 konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit 30.280 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 9. Unternehmung
10. Unternehmung
03.08.1942 - 28.08.1942 Ausgelaufen von St. Nazaire → → Verlust des Bootes
U 94, unter Oberleutnant zur See Otto Ites, lief am 03.08.1942 von St. Nazaire aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, der Karibik, vor Kuba und Florida. Nach 25 Tagen wurde U 94 von einem kanadischen Kriegsschiff versenkt.
U 94 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 10. Unternehmung
Verlustursache
Boot: U 94
Datum: 28.08.1942
Letzter Kommandant: Otto Ites
Ort: Karibisches Meer
Position: 17° 40' Nord - 74° 30' West
Planquadrat: EC 1613
Verlust durch: Rammstoß
Tote: 19
Überlebende: 26
Klick hier → Besatzungsliste U 94
Verlustursache im Detail
U 94 wurde am 28.08.1942, im Karibischen Meer südwestlich von Haiti, durch Wasserbomben einer >>Consolidated PBY Catalina<< (Gordon Fiss) der US-Navy Squadron VP-92 schwer gebombt. Anschließendem durch Rammstoß der kanadischen Korvette >>HMCS Oakville (K.178)<< (Lt. Comdr. Clarence-Aubrey King), versenkt.
U 94 konnte auf 10 Unternehmungen 26 Schiffe mit zusammen 141.852 BRT versenken und 1 Schiff mit 8.022 BRT beschädigen.
Busch/Röll schreiben dazu:
Zitat: Am 28.08.42 im Karibischen Meer östlich von Kingston, südwestlich Haiti durch ein >>Catalina<<-Flugboot der US-Navy Squadron VP-92 gebombt. Die Druckwellen der vier Bomben erschütterten U 94, als es erst wenige Meter tief getaucht war und drückte es an die Wasseroberfläche, jedoch mit Schäden, die das U-Boot tauchunfähig machten. Das US-Flugboot warf einen Schwimmkörper ab, der in schneller Folge Blitze abstrahlte. Außerdem signalisierte die >>Catalina<< der in der Nähe stehenden kanadischen Korvette OAKVILLE mit einer Morselampe den Kurs, der zum Standort des U-Bootes führte. Durch drei Rammstöße der Oakville wurde U 94 versenkt. Zitat Ende.
Aus Busch/Röll - Die deutschen U-Bootsverluste - S. 57.
Clay Blair schreibt dazu:
Zitat: Ites durchkämmte gerade mit U 94 die südlichen Zufahrten der Windward Passage auf der Jagd nach Geleitzügen, als er am 27. August einen Konvoi sichtete und eine Alarmmeldung funkte. Es war der stark gesicherte, nach Osten laufende Geleitzug Trinidad - Key West 15, der aus 21 Handelsschiffen und 9 Sicherungsschiffen aus verschiedenen Ländern bestand.
An diesem Abend stieß eine mit Radar ausgerüstete Catalina des Patrol Squadron 92 vom dem gegenüber der Windward Passage gelegenen amerikanischen Marinestützpunkt Guantanamo auf Kuba als Luftsicherung zu dem Geleitzug. Es war eine wunderbare tropische Nacht, erleuchtet von einem hellen Vollmond. Gegen 3 Uhr ortete der Pilot mit seinem Radargerät U 94 und sichtete kurz danach das aufgetaucht fahrende Boot hinter dem Geleitzug. Der Pilot Gordon R. Fiss griff aus einer Höhe von etwa 20 Metern an und warf vier neue experimentelle 300-Kilo-Wasserbomben des Typs Mark XXIX, die auf eine Detonationstiefe von 15 Metern eingestellt waren. Ites sah das Flugzeug und tauchte, doch es war zu spät, um noch Tiefe zu gewinnen. Die starken, in unmittelbarer Nähe erfolgenden Explosionen brachen U 94 zurück an die Wasseroberfläche. Sie beschädigten sein Antriebssystem und verminderten seine Höchstgeschwindigkeit auf elf Knoten, nicht genug, um selbst den langsamsten Sicherungsschiffen zu entkommen, also tauchte Ites erneut.
Pilot Gordon Fiss flog zu einem Sicherungsschiff, der kanadischen Korvette Oakville unter Kapitän Clarence A. King, und meldete das U-Boot mit dem Signalscheinwerfer. King ging auf volle Fahrt und warf an der Stelle, wo Fiss Leuchtbojen abgeworfen hatte, fünf auf 30 Meter eingestellte Wasserbomben. Kings Männer orteten U 94 mit dem Sonar, und als sich das Wasser nach den Detonationen etwas beruhigt hatte, sichteten sie das Boot im Mondlicht direkt voraus an der Wasseroberfläche. Sofort wendete King die OAKVILLE und nahm aus allen Rohren feuernd Kurs auf das Boot, um es zu rammen. Die Oakville streifte U 94 und riß es herum. King ging auf Distanz, damit er die 4-Zoll-Kanone einsetzen konnte, und gab vier Schüsse ab; einer davon riß das Deckgeschütz von U 94 weg. Danach rammte King das U-Boot ein zweites Mal und warf gleichzeitig eine Wasserbombe, die darauf eingestellt war, direkt unter dem U-Boot zu explodieren.
Ites war nicht mehr in der Lage, zu tauchen, das Feuer zu erwidern oder über Wasser zu entkommen, und gab den Befehl, das Boot zu fluten und aufzugeben. Er und seine Männer strömten an Deck und gerieten direkt in den Feuerhagel der MGs und der Kanone der Korvette.Etwa ein Dutzend Deutsche wurden getötet oder tödlich verwundet. Ites wurde zweimal im Bein getroffen und sprang ins Wasser, als King die Oakville wendete und U 94 ein drittes Mal rammte. Die Korvette traf das U-Boot hart direkt hinter dem Kommandoturm und riß dabei klaffende Löcher in den eigenen Schiffsboden. Im Moment der Kollision sprang ein Enterkommando, das nur aus dem Offizier H.E.T. Lawrence und dem Maat A.J. Powel bestand, mit gezogenen Pistolen auf den Bug von U 94, um eine Selbstversenkung zu verhindern und Enigma-Unterlagen oder vielleicht sogar das ganze U-Boot zu erbeuten. Fast zur gleichen Zeit schwammen der verwundete Ites und andere schwer verletzte Deutsche zur Oakville hinüber und wurden an Bord genommen.
Lawrence und Powell gingen vorschriftsmäßig vor und eilten mit ihren Pistolen zum Kommandoturm, um die Deutschen unter Deck zu halten und eine Selbstversenkung zu verhindern. Die Kanadier erschossen zwei Deutsche, die ihre Befehle mißachteten. Laut Lawrence erhoben die noch unter Deck gebliebenen, "total verängstigten" Deutschen "ein furchtbares Geschrei", so daß er ihnen erlaubte, an Deck zu kommen. Während Powell die Deutschen mit seiner Waffe in Schach hielt, eilte Lawrence unter Deck in die pechschwarze Zentrale, die rasch voll Wasser lief und wo es nach "Gas" roch. Bei einer hastigen Suche im schwachen Licht seiner eigenen Stablampe konnte er keine "Geheimdokumente" irgendwelcher Art finden. Als sich U 94 aufstellte und mit dem Heck voraus, zu sinken begann, griff sich Lawrence vier Ferngläser und eilte an Deck. Boote von der Oakville und von einem weiteren Sicherungsschiff, dem amerikanischen Glattdeck-Zerstörer Lea, fischten die beiden Kanadier und 24 Deutsche aus dem Wasser. Zitat Ende.
Aus Clay Blair - Band 1 - Die Jäger - S. 786 - 787.
Literaturverweise
Clay Blair "Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942" - Heyne Verlag 1998 - S. 786, 787. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 111, 137. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 32, 194. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 57. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 79 - 81. → Amazon
Axel Niestlé "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 44, 270, 273. → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 51 - U 99" - Eigenverlag - S. 405 - 423. → Amazon
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