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U 99: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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[[U 98]] - - [[U 99]] - - [[U 100]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
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<big><span style="color:saddlebrown;">DAS BOOT</span></big>
 
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| || '''[[U-Boot-Typen|Typ:]]''' || [[VII B]]
 
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| || '''[[Bauauftrag:]]''' || 15.12.1937
 
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| || '''[[Werften|Bauwerft:]]''' || [[Krupp Germaniawerft]], Kiel
 
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| || '''[[Serie:]]''' || U 99 - U 102
 
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| || '''[[Baunummer:]]''' || 593
 
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| || '''[[Kiellegung:]]''' || 31.03.1939
 
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| || '''[[Stapellauf:]]''' || 12.03.1940
 
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| || '''[[Indienststellung:]]''' || 18.04.1940
 
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| || '''[[Kommandanten|Kommandant:]]''' || [[Otto Kretschmer]]
 
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| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes [[Anmerkungen für U-Boote|Klick hier → Anmerkungen für U-Boote]] !!!
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<big><span style="color:saddlebrown;">DIE KOMMANDANTEN</span></big>
 
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| || 18.04.1940 – 17.03.1941 || Kapitänleutnant || [[Otto Kretschmer]]
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">FLOTTILLEN</span></big>
 
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| || 18.04.1940 - 30.06.1940 || Ausbildungsboot || [[7. U-Flottille]]
 
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| || 01.07.1940 – 17.03.1941 || Frontboot || [[7. U-Flottille]]
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">ERPROBUNG UND AUSBILDUNG</span></big>
 
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| || 09.04.1940 - 20.05.1940 || Kiel || Erprobungen beim [[UAK]].
 
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| || 21.05.1940 - 08.06.1940 || Ostsee || Zur Ausbildung und Erprobung bei den jeweiligen Flottillen und
 
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| || || || Einrichtungen.
 
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| || 09.06.1940 - 16.06.1940 || Kiel || Restarbeiten. Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">DIE UNTERNEHMUNGEN</span></big>
 
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'''1. UNTERNEHMUNG'''
 
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| || 19.06.1940 - Brunsbüttel || - - - - - - - - || 24.06.1940 - Helgoland
 
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| || 24.06.1940 - Helgoland || - - - - - - - - || 24.06.1940 - Helgoland
 
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| || 24.06.1940 - Helgoland || - - - - - - - - || 25.06.1940 - Wilhelmshaven
 
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U 99, unter Kapitänleutnant [[Otto Kretschmer]], lief am 18.06.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, Geleitaufnahme in Brunsbüttel, operierte das Boot in der Nordsee, im Kattegat und Skagerrak. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Rückmarsch führte über Helgoland (Geleitaufnahme, Einmal Rückmarsch wegen Nebel), nach Wilhelmshaven. Nach 7 Tagen und zurückgelegten war 7 Tage zirka 750 sm über und 130 sm unter Wasser, lief U 99 am 25.06.1940 wieder in Wilhelmshaven ein.
 
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
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Zum Flugzeugangriff am 21.06.: Der Angriff erfolgte durch Bordflugzeug, da U 99 von der ihm bekannten Kurslinie der ''Scharnhorst'' geringeren Abstand hatte als den befohlenen von 30 sm. Feststellung wegen der weiteren Angriffe laufen.
 
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'''Chronik 18.06.1940 – 25.06.1940:''' (Die Chronikfunktion für U 99 ist noch nicht verfügbar)
 
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[[18.06.1940]] - [[19.06.1940]] - [[20.06.1940]] - [[21.06.1940]] - [[22.06.1940]] - [[23.06.1940]] - [[24.06.1940]] - [[25.06.1940]]
 
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'''2. UNTERNEHMUNG'''
 
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| || 27.06.1940 - Wilhelmshaven || - - - - - - - - || 21.07.1940 - Lorient
 
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U 99, unter Kapitänleutnant [[Otto Kretschmer]], lief am 27.06.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, der Biscaya sowie südlich und südwestlich von Irland. Dabei traf es auf den Geleitzug [[HX-53]] und auf einen Nachzügler des Geleitzuges [[HC-52]]. U 99 konnte auf dieser Unternehmung 6 Schiffe mit 20.583 BRT versenken und 1 Schiff mit 2.136 BRT als Priese einbringen. Nach 24 Tagen und zurückgelegten zirka 3.900 sm über und 159 sm unter Wasser, lief U 99 am 21.07.1940 in Lorient ein.
 
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'''Versenkt und als Priese (P.) eingebracht wurden:'''
 
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| || 05.07.1940 - die kanadische || ''[[Maggog|MAGGOG]]'' || 2.053 BRT
 
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| || 07.07.1940 - die britische || ''[[Sea Glory|SEA GLORY]]'' || 1.964 BRT
 
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| || 07.07.1940 - die schwedische || ''[[Bissen|BISSEN]]'' || 1.514 BRT
 
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| || 08.07.1940 - die britische || ''[[Humber Arm|HUMBER ARM]]'' || 5.758 BRT
 
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| || 12.07.1940 - die griechische || ''[[Ia|IA]]'' || 4.860 BRT
 
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| || 12.07.1940 - die estnische || ''[[Merisaar|MERISAAR]]'' || 2.136 BRT (P.)
 
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| || 18.07.1940 - die britische || ''[[Woodbury|WOODBURY]]'' || 4.434 BRT
 
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
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Nichts zu bemerken. Gute, erfolgreiche Unternehmung.
 
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'''Chronik 27.06.1940 – 21.07.1940:'''
 
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[[27.06.1940]] - [[28.06.1940]] - [[29.06.1940]] - [[30.06.1940]] - [[01.07.1940]] - [[02.07.1940]] - [[03.07.1940]] - [[04.07.1940]] - [[05.07.1940]] - [[06.07.1940]] - [[07.07.1940]] - [[08.07.1940]] - [[09.07.1940]] - [[10.07.1940]] - [[11.07.1940]] - [[12.07.1940]] - [[13.07.1940]] - [[14.07.1940]] - [[15.07.1940]] - [[16.07.1940]] - [[17.07.1940]] - [[18.07.1940]] - [[19.07.1940]] - [[20.07.1940]] - [[21.07.1940]]
 
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'''3. UNTERNEHMUNG'''
 
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| || 25.07.1940 - Lorient || - - - - - - - - || 05.08.1940 - Lorient
 
 
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U 99, unter Kapitänleutnant [[Otto Kretschmer]], lief am 25.07.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, im Nordkanal und westlich von Irland. Dabei traf es auf den Geleitzug [[OB-191]]. U 99 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 32.345 BRT versenken und 3 Schiffe mit 25.549 BRT beschädigt. Nach 11 Tagen und zurückgelegten zirka 2.000 sm über und 93 sm unter Wasser, lief U 99 am 05.08.1940 wieder in Lorient ein.
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'''Versenkt und beschädigt (b.) wurden:'''
 
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| || 28.07.1940 - die britische || ''[[Auckland Star|AUCKLAND STAR]]'' || 13.212 BRT
 
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| || 29.07.1940 - die britische || ''[[Clan Menzies|CLAM MENZIES]]'' || 7.336 BRT
 
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| || 31.07.1940 - die britische || ''[[Jamaica Progress|JAMAICA PROGRESS]]'' || 5.475 BRT
 
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| || 31.07.1940 - die britische || ''[[Jersey City|JESEY CITY]]'' || 6.322 BRT
 
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|-
 
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| || 02.08.1940 - die norwegische || ''[[Strinda|STRINDA]]'' || 10.973 BRT (b.)
 
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| || 02.08.1940 - die britische || ''[[Lucerna|LUCERNA]]'' || 6.556 BRT (b.)
 
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| || 02.08.1940 - die britische || ''[[Alexia|ALEXIA]]'' || 8.016 BRT (b.)
 
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| || colspan="3" |
 
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'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
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28.07.-09:04 Uhr: Tauchen beim Sichten eines Sehrohres ist nicht zu empfehlen, vor allem nicht, wenn wie in diesem Falle mit gegnerischer Überwasserbekämpfung zu rechnen ist. Richtiger ist, Sehrohr achteraus nehmen und mit Höchstfahrt ablaufen, wie am 01.08.- 22:18 Uhr geschehen. 02.08.: Mit Schneid und Überlegung sehr gut durchgeführter Angriff. Kurze, besonders erfolgreiche Unternehmung.
 
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'''Chronik 25.07.1940 – 05.08.1940:'''
 
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[[25.07.1940]] - [[26.07.1940]] - [[27.07.1940]] - [[28.07.1940]] - [[29.07.1940]] - [[30.07.1940]] - [[31.07.1940]] - [[01.08.1940]] - [[02.08.1940]] - [[03.08.1940]] - [[04.08.1940]] - [[05.08.1940]]
 
 
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|}
 
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'''4. UNTERNEHMUNG'''
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
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|+ [[U 98]] ← U 99 → [[U 100]]
 
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| || 04.09.1940 - Lorient || - - - - - - - - || 04.09.1940 - Lorient
+
! '''DATENBLATT:'''
 +
! colspan="3" | '''Unterseeboot U 99'''
 
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|<br>
+
| Typ: || colspan="3" | [[VII B]]
 
|-
 
|-
−
| || 04.09.1940 - Lorient || - - - - - - - - || 25.09.1940 - Lorient
+
| Bauauftrag: || colspan="3" | 15.12.1937
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| Bauwerft: || colspan="3" | [[Krupp Germaniawerft]], Kiel
−
 
−
U 99, unter Kapitänleutnant [[Otto Kretschmer]], lief am 04.09.1940 von Lorient aus. Nach am selben Tag mußte das Boot, wegen defektem Magnetkompaß, zurück nach Lorient. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte das Boot im Nordatlantik, der Biscaya, im Nordkanal und westlich von Irland. Dabei traf es auf den Geleitzug [[HX-72]] sowie auf Nachzügler der Geleitzüge [[SC-3]] und [[HX-71]]. U 99 konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit 25.925 BRT versenken. Nach 21 Tagen und zurückgelegten zirka 3.600 sm über und 137 sm unter Wasser, lief U 99 am 25.09.1940 wieder in Lorient ein. Zum Taktikstudium war, seit dem 30.08.1940, der italienische U-Bootkommandant Primo Longobardo an Bord von U 99.
 
−
 
 
−
'''Versenkt wurden:'''
 
 
|-
 
|-
−
| || 11.09.1940 - die britische || ''[[Albionic|ALBIONIC]]'' || 2.468 BRT
+
| Serie: || colspan="3" | U 99 - U 102
 
|-
 
|-
−
| || 15.09.1940 - die kanadische || ''[[Kenordoc|KENORDOC]]'' || 1.780 BRT
+
| Baunummer: || colspan="3" | 593
 
|-
 
|-
−
| || 16.09.1940 - die norwegische || ''[[Lotos|LOTUS]]'' || 1.327 BRT
+
| Kiellegung: || colspan="3" | 31.03.1939
 
|-
 
|-
−
| || 17.09.1940 - die britische || ''[[Crown Arun|CROWN ARUN]]'' || 2.372 BRT
+
| Stapellauf: || colspan="3" | 12.03.1940
 
|-
 
|-
−
| || 21.09.1940 - die britische || ''[[Invershannon|INVERSHANNON]]'' || 9.154 BRT
+
| Indienststellung: || colspan="3" | 18.04.1940
 
|-
 
|-
−
| || 21.09.1940 - die britische || ''[[Baron Blythswood|BARON BLYTHSWOOD]]'' || 3.668 BRT
+
| Kommandant: || colspan="3" | [[Otto Kretschmer]]
 
|-
 
|-
−
| || 21.09.1940 - die britische || ''[[Elmbank|ELMBANK]]'' || 5.156 BRT
+
| Feldpostnummer: || colspan="3" | M - 17 046
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Kommandanten'''</div>
−
 
 
−
'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
−
 
 
−
1.) Zäh durchgeführte Unternehmung, zu deren Durchführung nichts zu bemerken ist.
 
−
 
 
−
2.) Der Erfolg ist zwar befriedigend, er hätte aber größer sein können, wenn wir über einen Torpedo verfügen würden, der auch noch bei stärkerem Seegang brauchbar ist.
 
−
 
 
−
'''Chronik 04.09.1940 – 25.09.1940:'''
 
−
 
 
−
[[04.09.1940]] - [[05.09.1940]] - [[06.09.1940]] - [[07.09.1940]] - [[08.09.1940]] - [[09.09.1940]] - [[10.09.1940]] - [[11.09.1940]] - [[12.09.1940]] - [[13.09.1940]] - [[14.09.1940]] - [[15.09.1940]] - [[16.09.1940]] - [[17.09.1940]] - [[18.09.1940]] - [[19.09.1940]] - [[20.09.1940]] - [[21.09.1940]] - [[22.09.1940]] - [[23.09.1940]] - [[24.09.1940]] - [[25.09.1940]]
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
| ||
−
 
 
−
'''5. UNTERNEHMUNG'''
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
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| 18.04.1940 - 17.03.1941 || colspan="3" | Kapitänleutnant - [[Otto Kretschmer]]
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|-
 
|-
−
|<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || 13.10.1940 - Lorient || - - - - - - - - || 22.10.1940 - Lorient
+
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Flottillen'''</div>
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| 18.04.1940 - 30.06.1940 || colspan="3" | Ausbildungsboot - [[7. U-Flottille]], Kiel
−
 
 
−
U 99, unter Kapitänleutnant [[Otto Kretschmer]], lief am 13.10.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und dem Nordkanal. Dabei traf es auf den Geleitzug [[SC-7]]. Dieser Geleitzugschlacht ging in die Geschichte als "[[Die Nacht der langen Messer]]" ein, der Geleitzug verlor dabei 20 Schiffe, 6 wurden beschädigt. U 99 konnte auf dieser Unternehmung 6 Schiffe mit 27.396 BRT versenken und 1 Schiff mit 3.106 BRT beschädigen. Nach 9 Tagen und zurückgelegten zirka 2.100 sm über und 46 sm unter Wasser, lief U 99 am 22.10.1940 wieder in Lorient ein.
 
−
 
 
−
'''Versenkt und beschädigt (b.) wurden:'''
 
 
|-
 
|-
−
| || 18.10.1940 - die britische || ''[[Empire Miniver|EMPIRE MINIVER]]'' || 6.055 BRT
+
| 01.07.1940 - 17.03.1941 || colspan="3" | Frontboot - [[7. U-Flottille]], Kiel - St. Nazaire
 
|-
 
|-
−
| || 18.10.1940 - die britische || ''[[Fiscus|FISCUS]]'' || 4.815 BRT
+
| colspan="3" | [[Erprobung und Ausbildung U 99|Klick hier → KTB Ausbildung U 99]]
 
|-
 
|-
−
| || 18.10.1940 - die griechische || ''[[Niritos|NIRITOS]]'' || 3.854 BRT
+
| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Unternehmungen'''</div>
 
|-
 
|-
−
| || 19.10.1940 - die britische || ''[[Empire Brigade|EMPIRE BRIGADE]]'' || 5.154 BRT
+
| ||
 
|-
 
|-
−
| || 19.10.1940 - die griechische || ''[[Thalia (1917)|THALIA]]'' || 5.875 BRT
+
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''1. Unternehmung'''</div>
 
|-
 
|-
−
| || 19.10.1940 - die norwegische || ''[[Snefjeld|SNEFJELD]]'' || 1.643 BRT
+
| 18.06.1940 - 19.06.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Brunsbüttel
 
|-
 
|-
−
| || 19.10.1940 - die britische || ''[[Clintonia|CLINTONIA]]'' || 3.106 BRT (b.)
+
| 19.06.1940 - 24.06.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Brunsbüttel → → Eingelaufen in Helgoland
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| 24.06.1940 - 24.06.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Helgoland  → → Eingelaufen in Helgoland
−
 
 
−
'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
−
 
 
−
Hervorragend durchgeführter Angriff auf den Geleitzug, der durch einen entsprechenden Erfolg belohnt worden ist.
 
−
 
 
−
'''Chronik 13.10.1940 – 22.10.1940:'''
 
−
 
 
−
[[13.10.1940]] - [[14.10.1940]] - [[15.10.1940]] - [[16.10.1940]] - [[17.10.1940]] - [[18.10.1940]] - [[19.10.1940]] - [[20.10.1940]] - [[21.10.1940]] - [[22.10.1940]]
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
| 24.06.1940 - 25.06.1940 || colspan="3" |  Ausgelaufen von Helgoland  → → Eingelaufen in Wilhelmshaven
−
 
 
−
'''6. UNTERNEHMUNG'''
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || colspan="3" | U 99, unter Kapitänleutnant [[Otto Kretschmer]], lief am 18.06.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, Geleitaufnahme in Brunsbüttel, operierte das Boot in der Nordsee, im Kattegat und Skagerrak. Der Rückmarsch führte über Helgoland (Geleitaufnahme, Einmal Rückmarsch wegen Nebel), nach Wilhelmshaven. Nach 7 Tagen und zurückgelegte zirka 750 sm über und 130 sm unter Wasser, lief U 99 am 25.06.1940 wieder in Wilhelmshaven ein.
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || colspan="3" | U 99 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
 
|-
 
|-
−
| || 30.10.1940 - Lorient || - - - - - - - - || 08.11.1940 - Lorient
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 99 - 1. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung]]
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''2. Unternehmung'''</div>
−
 
 
−
U 99, unter Kapitänleutnant [[Otto Kretschmer]], lief am 30.10.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, dem Nordkanal und westlich von Irland. Dabei traf es auf den Geleitzug [[HX-83]]. U 99 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 42.407 BRT versenken. Nach 9 Tagen und zurückgelegten zirka 1.900 sm über und 102 sm unter Wasser, lief U 99 am 08.11.1940 wieder in Lorient ein.
 
−
 
 
−
'''Versenkt wurden:'''
 
 
|-
 
|-
−
| || 03.11.1940 - die britische || ''[[Casanare|CASANARE]]'' || 5.376 BRT
+
| 27.06.1940 - 21.07.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Wilhelmshaven → → Eingelaufen in Lorient
 
|-
 
|-
−
| || 03.11.1940 - die britische || ''[[Laurentic|HMS LAURENTIC (F.51)]]'' || 18.724 BRT
+
| || colspan="3" | U 99, unter Kapitänleutnant [[Otto Kretschmer]], lief am 27.06.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, der Biscaya sowie südlich und südwestlich von Irland. U 99 konnte auf dieser Nach 24 Tagen und zurückgelegten zirka 3.900 sm über und 159 sm unter Wasser, lief U 99 am 21.07.1940 in Lorient ein.
 
|-
 
|-
−
| || 04.11.1940 - die britische || ''[[Patroclus|HMS PATROCLUS]]'' || 11.314 BRT
+
| || colspan="3" | U 99 konnte auf dieser Unternehmung 6 Schiffe mit 20.583 BRT versenken und 1 Schiff mit 2.136 BRT als [[Prise]] einbringen.
 
|-
 
|-
−
| || 05.11.1940 - die britische || ''[[Scottish Maiden|SCOTTISH MAIDEN]]'' || 6.993 BRT
+
| || colspan="3" | [[Auf der 2. Unternehmung von U 99 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 99 - 2. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung]]
−
 
 
−
'''Fazit des Befehlshabers der U-Boote:'''
 
−
 
 
−
1.) Sehr gute und erfolgreiche, von Glück begünstigte Unternehmung.
 
−
 
 
−
2.) Es war richtig, daß der Kommandant den Dampfer ''Patroclus'' in Zeitabständen, die die Beobachtung der Trefferwirkung gestatteten, so lange beschossen hat, bis er gesunken ist.
 
−
 
 
−
'''Chronik 30.10.1940 – 08.11.1940:'''
 
−
 
 
−
[[30.10.1940]] - [[31.10.1940]] - [[01.11.1940]] - [[02.11.1940]] - [[03.11.1940]] - [[04.11.1940]] - [[05.11.1940]] - [[06.11.1940]] - [[07.11.1940]] - [[08.11.1940]]
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''3. Unternehmung'''</div>
−
 
 
−
'''7. UNTERNEHMUNG'''
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| 25.07.1940 - 05.08.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || colspan="3" | U 99, unter Kapitänleutnant [[Otto Kretschmer]], lief am 25.07.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, im Nordkanal und westlich von Irland. Nach 11 Tagen und zurückgelegten zirka 2.000 sm über und 93 sm unter Wasser, lief U 99 am 05.08.1940 wieder in Lorient ein.
 
|-
 
|-
−
| || 27.11.1940 - Lorient || - - - - - - - - || 12.12.1940 - Lorient
+
| || colspan="3" | U 99 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 32.345 BRT versenken und 3 Schiffe mit 25.549 BRT beschädigt.  
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | [[Auf der 3. Unternehmung von U 99 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
−
 
 
−
U 99, unter Kapitänleutnant [[Otto Kretschmer]], lief am 27.11.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich von Irland. Dabei traf es auf den Geleitzug [[HX-90]] sowie auf Nachzügler der Geleitzüge [[OB-251]] und [[OB-252]]. U 99 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 34.291 BRT versenken. Nach 15 Tagen und zurückgelegten  zirka 2.700 sm über und 64 sm unter Wasser, lief U 99 am 12.12.1940 wieder in Lorient ein.
 
−
 
−
'''Versenkt wurden:'''
 
 
|-
 
|-
−
| || 02.12.1940 - die britische || ''[[Forfar|HMS FORFAR (F.30)]]'' || 16.402 BRT
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 99 - 3. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung]]
 
|-
 
|-
−
| || 02.12.1940 - die norwegische || ''[[Samnanger|SAMNAGER]]'' || 4.276 BRT
+
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''4. Unternehmung'''</div>
 
|-
 
|-
−
| || 03.12.1940 - die britische || ''[[Conch|CONCH]]'' || 8.376 BRT
+
| 04.09.1940 - 04.09.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
 
|-
 
|-
−
| || 07.12.1940 - die niederländische || ''[[Farmsum|FARMSUM]]'' || 5.237 BRT
+
| 04.09.1940 - 25.09.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | U 99, unter Kapitänleutnant [[Otto Kretschmer]], lief am 04.09.1940 von Lorient aus. Nach am selben Tag mußte das Boot, wegen defektem Magnetkompaß, zurück nach Lorient. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte das Boot im Nordatlantik, der Biscaya, im Nordkanal und westlich von Irland. Nach 21 Tagen und zurückgelegten zirka 3.600 sm über und 137 sm unter Wasser, lief U 99 am 25.09.1940 wieder in Lorient ein. Zum Taktikstudium war, seit dem 30.08.1940, der italienische U-Bootkommandant Primo Longobardo an Bord von U 99.
−
 
 
−
'''Fazit des Führers der U-Boote:'''
 
−
 
 
−
Sehr erfolgreiche, gut durchgeführte Unternehmung.
 
−
 
 
−
'''Chronik 27.11.1940 – 12.12.1940:'''
 
−
 
 
−
[[27.11.1940]] - [[28.11.1940]] - [[29.11.1940]] - [[30.11.1940]] - [[01.12.1940]] - [[02.12.1940]] - [[03.12.1940]] - [[04.12.1940]] - [[05.12.1940]] - [[06.12.1940]] - [[07.12.1940]] - [[08.12.1940]] - [[09.12.1940]] - [[10.12.1940]] - [[11.12.1940]] - [[12.12.1940]]
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
| || colspan="3" | U 99 konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit 25.925 BRT versenken.
−
 
 
−
'''8. UNTERNEHMUNG'''
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| || colspan="3" | [[Auf der 4. Unternehmung von U 99 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
−
|<br>
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 99 - 4. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung]]
 
|-
 
|-
−
| || 22.02.1941 - Lorient || - - - - - - - - || 17.03.1941 - Verlust des Bootes
+
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''5. Unternehmung'''</div>
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| 13.10.1940 - 22.10.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
−
 
 
−
U 99, unter Kapitänleutnant [[Otto Kretschmer]], lief am 22.02.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik sowie südlich und südöstlich von Irland. Dabei traf es auf die Geleitzüge [[OB-293]] und [[HX-112]]. U 99 konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit 61.711 BRT versenken und 1 Schiff mit 9.314 BRT beschädigen. Nach 23 Tagen wurde U 99, nach schweren Beschädigungen durch britische Kriegsschiffe, selbst versenkt.
 
−
 
 
−
'''Versenkt und beschädigt (b.) wurden:'''
 
−
|-
 
−
| || 07.03.1941 - die britische || ''[[Terje Viken|TERJE VIKEN]]'' || 20.638 BRT
 
−
|-
 
−
| || 07.03.1941 - die britische || ''[[Athelbeach|ATHELBEACH]]'' || 6.568 BRT
 
−
|-
 
−
| || 16.03.1941 - die norwegische || ''[[Ferm|FERM]]'' || 6.593 BRT
 
−
|-
 
−
| || 16.03.1941 - die norwegische || ''[[Beduin|BEDUIN]]'' || 8.136 BRT
 
−
|-
 
−
| || 16.03.1941 - die britische || ''[[Venetia|VENETIA]]'' || 5.728 BRT
 
−
|-
 
−
| || 16.03.1941 - die kanadische || ''[[J.B. White|J.B. WHITE]]'' || 7.375 BRT
 
−
|-
 
−
| || 16.03.1941 - die britische || ''[[Franche Comte|FRANCHE COMTE]]'' || 9.314 BRT (b.)
 
−
|-
 
−
| || 17.03.1941 - die schwedische || ''[[Korshamn|KORSHAMN]]'' || 6.673 BRT
 
−
|-
 
−
| || colspan="3" |
 
−
 
 
−
'''Chronik 22.02.1941 – 17.03.1941:'''
 
−
 
 
−
[[22.02.1941]] - [[23.02.1941]] - [[24.02.1941]] - [[25.02.1941]] - [[26.02.1941]] - [[27.02.1941]] - [[28.02.1941]] - [[01.03.1941]] - [[02.03.1941]] - [[03.03.1941]] - [[04.03.1941]] - [[05.03.1941]] - [[06.03.1941]] - [[07.03.1941]] - [[08.03.1941]] - [[09.03.1941]] - [[10.03.1941]] - [[11.03.1941]] - [[12.03.1941]] - [[13.03.1941]] - [[14.03.1941]] - [[15.03.1941]] - [[16.03.1941]] - [[17.03.1941]]
 
−
|-
 
−
|}
 
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">DIE VERLUSTURSACHE</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
−
|-
 
−
| style="width:2%" |
 
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:95%" |
 
−
| style="width:2%" |
 
−
|-
 
−
|<br>
 
−
|-
 
−
| || '''Boot:''' || U 99
 
−
|-
 
−
| || '''Datum:''' || [[17.03.1941]]
 
−
|-
 
−
| || '''Letzter Kommandant:''' || [[Otto Kretschmer]]
 
−
|-
 
−
| || '''Ort:''' || Nordatlantik
 
−
|-
 
−
| || '''[[Position]]:''' || 61°10' Nord - 11°48' West
 
−
|-
 
−
| || '''[[Planquadrat]]:''' || AE 8982
 
−
|-
 
−
| || '''Verlust durch:''' || Selbstversenkung
 
 
|-
 
|-
−
| || '''Tote:''' || 3
+
| || colspan="3" | U 99, unter Kapitänleutnant [[Otto Kretschmer]], lief am 13.10.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und dem Nordkanal. Nach 9 Tagen und zurückgelegten zirka 2.100 sm über und 46 sm unter Wasser, lief U 99 am 22.10.1940 wieder in Lorient ein.
 
|-
 
|-
−
| || '''Überlebende:''' || 40
+
| || colspan="3" | U 99 konnte auf dieser Unternehmung 6 Schiffe mit 27.396 BRT versenken und 1 Schiff mit 3.106 BRT beschädigen.
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | [[Auf der 5. Unternehmung von U 99 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
−
 
 
−
U 99 wurde am 17.03.1941 im Nordatlantik südöstlich von Island, nach schweren Beschädigungen durch den britischen Zerstörer ''[[HMS Walker (D.27)|HMS WALKER (D.27)]]'', selbst versenkt. Das Boot befand sich, bei seiner Versenkung, am Geleitzug [[HX-112]]. Es beobachtete gerade die Rettung von Überlebenden des kurz vorher Versenkten [[U 100]], es tauchte und wurde prompt vom [[Asdic]] des britischen Zerstörers ''WALKER'' erfaßt.
 
−
 
 
−
Die ''WALKER''  beschädigte U 99 durch [[Wasserbombe|Wasserbomben]] so schwer, das es Auftauchen mußte. Der Zerstörer eröffnete daraufhin das Feuer mit der Artillerie. U 99 wurde durch öffnen der Flutventile, die der freiwillig in das Boot zurückehrende [[Leitender Ingenieur|Leitende Ingenieur]], Gottfried Schröder, aufgedreht hatte versenkt. Der Leitende Ingenieur selbst konnte sich nicht mehr retten und ging mit U 99 unter.
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 99 - 5. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung]]
−
 
 
−
<big><span style="color:saddlebrown;">DIE BESATZUNG</span></big>
 
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
−
| style="width:2%" |
+
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''6. Unternehmung'''</div>
−
| style="width:25%" |
 
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:30%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| 30.10.1940 - 08.11.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
−
 
 
−
'''Am 17.03.1941 kamen ums Leben:''' (3 Personen) v.l.n.r.
 
 
|-
 
|-
−
| || [[Löffler, Herbert]] || [[Schneider, Heinz (U 99)|Schneider, Heinz]] || [[Schröder, Gottfried]]
+
| || colspan="3" | U 99, unter Kapitänleutnant [[Otto Kretschmer]], lief am 30.10.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, dem Nordkanal und westlich von Irland. Nach 9 Tagen und zurückgelegten zirka 1.900 sm über und 102 sm unter Wasser, lief U 99 am 08.11.1940 wieder in Lorient ein.
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | U 99 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 42.407 BRT versenken.  
−
 
 
−
'''Überlebende des 17.03.1941:''' (40 Personen) v.l.n.r.
 
 
|-
 
|-
−
| || [[Berg, Peter]] || [[Bergmann, Karl (U 99)|Bergmann, Karl]] || [[Binder, Franz]]
+
| || colspan="3" | [[Auf der 6. Unternehmung von U 99 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
|-
 
|-
−
| || [[Börner, Wilhelm]] || [[Clasen, Johannes]] || [[Ellrich, Rudi]]
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 99 - 6. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 6. Unternehmung]]
 
|-
 
|-
−
| || [[Fleisch, Emil]] || [[Gottschalk, Werner (U 99)|Gottschalk, Werner]] || [[Graf, Heinrich]]
+
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''7. Unternehmung'''</div>
 
|-
 
|-
−
| || [[Häger, Andreas]] || [[Heinrich, Gerhard]] || [[Helling, Wilhelm]]
+
| 27.11.1940 - 12.12.1940 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
 
|-
 
|-
−
| || [[Hesselbarth, Horst]] || [[Jakubowski, Richard]] || [[Käding, Emil]]
+
| || colspan="3" | U 99, unter Kapitänleutnant [[Otto Kretschmer]], lief am 27.11.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich von Irland. Nach 15 Tagen und zurückgelegten  zirka 2.700 sm über und 64 sm unter Wasser, lief U 99 am 12.12.1940 wieder in Lorient ein.
 
|-
 
|-
−
| || [[Kassel, Josef]] || [[Knebel-Döbritz, Hans-Joachim von]] || [[Kohlruß, Ernst]]
+
| || colspan="3" | U 99 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 34.291 BRT versenken.
 
|-
 
|-
−
| || [[König, Volkmar]] || [[Krausch, Martin]] || [[Otto Kretschmer|Kretschmer, Otto]]
+
| || colspan="3" | [[Auf der 7. Unternehmung von U 99 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
|-
 
|-
−
| || [[Lapierre, Hans]] || [[Mähling, Valentin]] || [[Mock, Heinz]]
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 99 - 7. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 7. Unternehmung]]
 
|-
 
|-
−
| || [[Petersen, Heinrich]] || [[Popp, Artur]] || [[Puls, Hans]]
+
| colspan="3" | <div style="background:#F8F9FA>'''8. Unternehmung'''</div>
 
|-
 
|-
−
| || [[Quellmalz, Heinrich]] || [[Rubahn, Günther]] || [[Schiemang, Heinz]]
+
| 22.02.1941 - 17.03.1941 || colspan="3" | Ausgelaufen von Lorient → → Verlust des Bootes
 
|-
 
|-
−
| || [[Stellmach, Ernst]] || [[Stohrer, Otto]] || [[Strauss, Wilhelm (U 99)|Strauss, Wilhelm]]
+
| || colspan="3" | U 99, unter Kapitänleutnant [[Otto Kretschmer]], lief am 22.02.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik sowie südlich und südöstlich von Irland. Nach 23 Tagen wurde U 99, nach schweren Beschädigungen durch britische Kriegsschiffe, selbst versenkt.
 
|-
 
|-
−
| || [[Teske, Paul]] || [[Thönnes, Gerhard]] || [[Überscher, Erich]]
+
| || colspan="3" | U 99 konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit 61.711 BRT versenken und 1 Schiff mit 9.314 BRT beschädigen.
 
|-
 
|-
−
| || [[Waltl, Hans]] || [[Weigelt, Armin]] || [[Wendt, Franz]]
+
| || colspan="3" | [[Auf der 8. Unternehmung von U 99 versenkte oder beschädigte Schiffe|Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe]]
 
|-
 
|-
−
| || [[Zender, Hans]]
+
| || colspan="3" | [[Original Kriegstagebuch U 99 - 8. Unternehmung|Klick hier → Original KTB für die 8. Unternehmung]]
 
|-
 
|-
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| || colspan="3" |
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache'''</div>
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'''Vor dem 22.02.1941:''' (19 Personen - unvollständig) v.l.n.r.
 
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| || [[Klaus Bargsten|Bargsten, Klaus]] || [[Dittrich, Manfred]] || [[Domurath, Fritz]]
 
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| || [[Eckert, Heinrich]] || [[Horst Elfe|Elfe, Horst]] || [[Eversberg, August]]
 
 
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| || [[Gräfer, Hermann]] || [[Harnischfeger, Albert]] || [[Ipach, Hans-Harald]]
+
| Boot: || colspan="3" | U 99
 
|-
 
|-
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| || [[Jäger, Johann]] || [[Kiesewetter, Emil]] || [[Körner, Herbert (U 99)|Körner, Herbert]]
+
| Datum: || colspan="3" | 17.03.1941
 
|-
 
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| || [[Dietrich Lohmann|Lohmann, Dietrich]] || [[Mizgalski, Wolfgang]] || [[Opolka, Kurt]]
+
| Letzter Kommandant: || colspan="3" | [[Otto Kretschmer]]
 
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|-
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| || [[Seeger, Heinrich]] || [[Seier, Gerd (U 96)|Seier, Gerd]] || [[Streifensand, Hans-Joachim]]
+
| Ort: || colspan="3" | Nordatlantik
 
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| || [[Tewald, Heiko]]
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| Position: || colspan="3" | 61° 10' Nord - 11° 48' West
 
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| Planquadrat: || colspan="3" | AE 8982
 
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| Verlust durch: || colspan="3" | Selbstversenkung
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<big><span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span></big>
 
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{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
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| style="width:2%" |
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| Tote: || colspan="3" | 3
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| style="width:25%" |
 
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| style="width:80%" |
 
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| Überlebende: || colspan="3" | 40
 
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| || Clay Blair || '''Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942'''
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| colspan="3" | '''[[Besatzungsliste U 99|Klick hier → Besatzungsliste U 99]]
 
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| || || 1998 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453123458
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Verlustursache im Detail'''</div>
 
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| || || Seite 214, 216, 217, 222, 223, 240, 242, 246, 248, 249, 255, 260, 261, 282, 290, 291, 302, 303, 304, 305, 309, 310, 311, 313, 314, 316, 317, 322, 368, 404.
+
| colspan="3" | U 99 wurde am 17.03.1941 im Nordatlantik südöstlich von Island, nach schweren Beschädigungen durch den britischen Zerstörer >>[[HMS Walker (D.27)]]<< (Comdr. Donald-Georg-Frederick-Wyville MacIntyre), selbst versenkt.
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten'''
+
| colspan="3" | U 99 konnte auf 8 Unternehmungen 38 Schiffe mit 244.658 BRT versenken und 5 Schiffe mit 37.965 BRT beschädigen. 1 Schiff mit 2.136 BRT wurde als Prise eingebracht.
 
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| || || 1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902
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| || || Seite 133.
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| colspan="3" | '''Busch/Röll schreiben dazu:'''
 
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| colspan="3" | Am 17.03.41 gegen 03:43 h im Nordatlantik südöstlich von Island am Konvoi HX.112 während der Rettung der Überlebenden von [[U 100]], dass von U 99 beobachtet wurde, tauchte das U-Boot weg und wurde sofort mit >>[[Asdic]]<< geortet. Das Boot befand sich, bei seiner Versenkung, am Geleitzug HX.112. Es beobachtete gerade die Rettung von Überlebenden des kurz vorher versenkten [[U 100]], es tauchte und wurde prompt vom >>Asdic<< des britischen Zerstörers Walker erfaßt. Der Zerstörer Walker beschädigte U 99 mit Wasserbomben und zwang es dadurch zum Auftauchen. Walker eröffnete sofort das Feuer und die Besatzung verließ das U-Boot. U 99 sank durch Öffnen der Flutventile, die vom freiwillig ins Boot zurückgekehrten Leitenden Ingenieur Schröder geöffnet wurden, der sich selbst nicht mehr retten konnte. Die Besatzung wurde von Walker und [[HMS Vanoc (H.33)|Vanoc]] gerettet.
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften'''
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| colspan="3" | Aus [[Busch/Röll]] - Die deutschen U-Bootverluste - S. 23.
 
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| || || 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121
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| colspan="3" | '''Clay Blair schreibt dazu:'''
 
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| || || Seite 30, 187, 194.
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| colspan="3" | Zitat: [...] Niemand auf der WALKER hatte U 99 in der Dunkelheit gesehen, doch während die Walker noch um die Vanoc (die kurz zuvor [[U 100]] versenkt hatte) kreiste, bekam ihr Horcher Sonarkontakt. MacIntyre schenkte der Meldung zunächst keinen Glauben - eine dritte U-Boot-Ortung in drei Stunden, das war einfach zu schön, um wahr zu sein. Als jedoch der Horcher darauf bestand, daß es sich um ein in Bewegung befindliches U-Boot handelte, befahlt McIntyre einen Angriff. Die WALKER nahm Kurs auf die gemeldete Position und warf sechs Wasserbomben auf U 99, das in einer Entfernung von rund 120 Metern zu entweichen suchte. Die Bomben detonierten knapp unterhalb des Bootes, warfen es wild umher und zerstörten Lufttanks, Ölbunker und Tauchzellen. Das Boot machte Wasser, geriet außer Kontrolle, und sank auf 210 Meter oder tiefer. Kretschmer erkannte, daß das Boot unter Wasser nicht mehr zu retten war. Er ließ alle Tauchzellen anblasen und U 99 schoß an die Meeresoberfläche. Kretschmer besaß keine Torpedos mehr, er hoffte, in der Dunkelheit zu entkommen.
 
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| colspan="3" | Um 3.52 Uhr, neun Minuten, nachdem die Walker ihre Wasserbomben geworfen hatte, meldete die Vanoc der Walker: "U-Boot achteraus aufgetaucht". Die Vanoc erfaßte U 99 mit dem Suchscheinwerfer, und beide Schiffe eröffneten das Feuer aus ihren 4-Zoll-Geschützen. Kretschmer befahl volle Kraft voraus, doch weder die Diesel- noch die E-Maschinen funktionierten. Außerdem war die Ruderanlage defekt. Schweren Herzens rang sich Kretschmer zu dem Befehl durch, das Boot zu fluten und zu verlassen. Er setzte eine letzte knappe, verwirrte unverschlüsselte Meldung an Dönitz ab: "Bomben, Boot versenkt, Heil Hitler, 2 Zerstörer 53000 BRT." Dann übermittelte er der Walker mit dem Signalscheinwerfer: "Wir sinken." Zwei Minuten später stellten die WALKER und die Vanoc ihren - wirkungslosen - Beschuß ein und machten sich daran, die Überlebenden an Bord zu nehmen.
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945'''
+
| colspan="3" | Die Walker näherte sich dem sinkenden U 99 und ließ Kletternetze herab. Das Schiff nahm vierzig Mann auf, darunter den neuen, 23jährigen Ersten Wachoffizier Hans-Joachim Knebel-Döberitz; den Zweiten Wachoffizier und Ritterkreuzträger Heinrich Petersen; den Offiziersanwärter Horst Hesselbach; zwei Fähnriche zur See, die zur Schulung mitgefahren waren; und schließlich auch Kretschmer. Der Leitende Ingenieur Gottfried Schröder, der - vermutlich unnötig - noch einmal ins Boot zurückgekehrt war, um die Flutventile der Tauchzellen zu öffnen, und zwei Mannschaftsdienstgrade wurden nicht mehr gefunden. Zitat Ende.
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145
+
| colspan="3" | Aus [[Clay Blair]] - Band 1 - Die Jäger - S. 313.
 
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| || || Seite 23.
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| colspan="3" | <div style="background:#EAECF0">'''Literaturverweise'''</div>
 
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| Clay Blair || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942" - Heyne Verlag 1998 - S. 313. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-J%C3%A4ger-1939-1942-Gejagten-1942-1945/dp/B0BQZRDTDZ/ref=sr_1_4?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=VRZSBWSIFBCL&keywords=Clay+Blair+Der+U-Boot-Krieg&qid=1682252398&sprefix=clay+blair+der+u-boot-krieg%2Caps%2C97&sr=8-4| → Amazon]
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll || '''Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945'''
+
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 133. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Die-Deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813205096/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872119&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
+
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 30, 187, 194. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Bau/dp/3813205126/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1ZTK8BHDMAITL&keywords=Busch%2FR%C3%B6ll+der+U-Boot-Krieg&qid=1682252213&sprefix=busch%2Fr%C3%B6ll+der+u-boot-krieg%2Caps%2C112&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || || Seite 85 – 87.
+
| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 23. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bd-1-5-U-Boot-Verluste/dp/3813205142/ref=sr_1_7?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872153&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-7| → Amazon]
 
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| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 85 - 87. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 51 - U 99'''
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| Axel Niestlé || colspan="3" | "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 41, 274. [https://www.amazon.de/dp/1399082833?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details| → Amazon]
 
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| || || 19?? – Eigenverlag ohne ISBN
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 51 - U 99" - Eigenverlag - S. 491 - 508. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || || Seite 491 – 508.
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| ||colspan="3" | <div style="background:#FFEBAD>'''Alle Angaben ohne Gewähr !!!!'''</div>
 
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| || John M. Waters || '''Blutiger Winter
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| colspan="3" | ● ● U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki ● ●
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| || || 1970 - Welsermühl Verlag - ISBN- 978-3853391044
 
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| || || Seite 7, 15, 16, 39, 81, 87, 241, 252.
 
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<big><span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span></big>
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[[U 98]] ← U 99 → [[U 100]]
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Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 
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[[Anmerkungen für U-Boote|Anmerkungen für U-Boote - - Bitte hier Klicken]]
 
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
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[[U 98]] - - [[U 99]] - - [[U 100]] - - - - [[Die U-Boote]] - - [[Detailangaben aller U-Boote|Deutsche U-Boote]] - - [[U-Boote|Die einzelnen U-Boote]] - - [[Hauptseite]]
 

Aktuelle Version vom 3. April 2024, 19:25 Uhr

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen für U-Boote !!!
U 98 ← U 99 → U 100
DATENBLATT: Unterseeboot U 99
Typ: VII B
Bauauftrag: 15.12.1937
Bauwerft: Krupp Germaniawerft, Kiel
Serie: U 99 - U 102
Baunummer: 593
Kiellegung: 31.03.1939
Stapellauf: 12.03.1940
Indienststellung: 18.04.1940
Kommandant: Otto Kretschmer
Feldpostnummer: M - 17 046
Kommandanten
18.04.1940 - 17.03.1941 Kapitänleutnant - Otto Kretschmer
Flottillen
18.04.1940 - 30.06.1940 Ausbildungsboot - 7. U-Flottille, Kiel
01.07.1940 - 17.03.1941 Frontboot - 7. U-Flottille, Kiel - St. Nazaire
Klick hier → KTB Ausbildung U 99
Unternehmungen
1. Unternehmung
18.06.1940 - 19.06.1940 Ausgelaufen von Kiel → → Eingelaufen in Brunsbüttel
19.06.1940 - 24.06.1940 Ausgelaufen von Brunsbüttel → → Eingelaufen in Helgoland
24.06.1940 - 24.06.1940 Ausgelaufen von Helgoland → → Eingelaufen in Helgoland
24.06.1940 - 25.06.1940 Ausgelaufen von Helgoland → → Eingelaufen in Wilhelmshaven
U 99, unter Kapitänleutnant Otto Kretschmer, lief am 18.06.1940 von Kiel aus. Nach dem Marsch durch den Kaiser Wilhelm Kanal, Geleitaufnahme in Brunsbüttel, operierte das Boot in der Nordsee, im Kattegat und Skagerrak. Der Rückmarsch führte über Helgoland (Geleitaufnahme, Einmal Rückmarsch wegen Nebel), nach Wilhelmshaven. Nach 7 Tagen und zurückgelegte zirka 750 sm über und 130 sm unter Wasser, lief U 99 am 25.06.1940 wieder in Wilhelmshaven ein.
U 99 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
Klick hier → Original KTB für die 1. Unternehmung
2. Unternehmung
27.06.1940 - 21.07.1940 Ausgelaufen von Wilhelmshaven → → Eingelaufen in Lorient
U 99, unter Kapitänleutnant Otto Kretschmer, lief am 27.06.1940 von Wilhelmshaven aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, der Biscaya sowie südlich und südwestlich von Irland. U 99 konnte auf dieser Nach 24 Tagen und zurückgelegten zirka 3.900 sm über und 159 sm unter Wasser, lief U 99 am 21.07.1940 in Lorient ein.
U 99 konnte auf dieser Unternehmung 6 Schiffe mit 20.583 BRT versenken und 1 Schiff mit 2.136 BRT als Prise einbringen.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 2. Unternehmung
3. Unternehmung
25.07.1940 - 05.08.1940 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
U 99, unter Kapitänleutnant Otto Kretschmer, lief am 25.07.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, im Nordkanal und westlich von Irland. Nach 11 Tagen und zurückgelegten zirka 2.000 sm über und 93 sm unter Wasser, lief U 99 am 05.08.1940 wieder in Lorient ein.
U 99 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 32.345 BRT versenken und 3 Schiffe mit 25.549 BRT beschädigt.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 3. Unternehmung
4. Unternehmung
04.09.1940 - 04.09.1940 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
04.09.1940 - 25.09.1940 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
U 99, unter Kapitänleutnant Otto Kretschmer, lief am 04.09.1940 von Lorient aus. Nach am selben Tag mußte das Boot, wegen defektem Magnetkompaß, zurück nach Lorient. Nach der Reparatur und dem erneuten Auslaufen, operierte das Boot im Nordatlantik, der Biscaya, im Nordkanal und westlich von Irland. Nach 21 Tagen und zurückgelegten zirka 3.600 sm über und 137 sm unter Wasser, lief U 99 am 25.09.1940 wieder in Lorient ein. Zum Taktikstudium war, seit dem 30.08.1940, der italienische U-Bootkommandant Primo Longobardo an Bord von U 99.
U 99 konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit 25.925 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 4. Unternehmung
5. Unternehmung
13.10.1940 - 22.10.1940 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
U 99, unter Kapitänleutnant Otto Kretschmer, lief am 13.10.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und dem Nordkanal. Nach 9 Tagen und zurückgelegten zirka 2.100 sm über und 46 sm unter Wasser, lief U 99 am 22.10.1940 wieder in Lorient ein.
U 99 konnte auf dieser Unternehmung 6 Schiffe mit 27.396 BRT versenken und 1 Schiff mit 3.106 BRT beschädigen.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 5. Unternehmung
6. Unternehmung
30.10.1940 - 08.11.1940 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
U 99, unter Kapitänleutnant Otto Kretschmer, lief am 30.10.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, dem Nordkanal und westlich von Irland. Nach 9 Tagen und zurückgelegten zirka 1.900 sm über und 102 sm unter Wasser, lief U 99 am 08.11.1940 wieder in Lorient ein.
U 99 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 42.407 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 6. Unternehmung
7. Unternehmung
27.11.1940 - 12.12.1940 Ausgelaufen von Lorient → → Eingelaufen in Lorient
U 99, unter Kapitänleutnant Otto Kretschmer, lief am 27.11.1940 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik und westlich von Irland. Nach 15 Tagen und zurückgelegten zirka 2.700 sm über und 64 sm unter Wasser, lief U 99 am 12.12.1940 wieder in Lorient ein.
U 99 konnte auf dieser Unternehmung 4 Schiffe mit 34.291 BRT versenken.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 7. Unternehmung
8. Unternehmung
22.02.1941 - 17.03.1941 Ausgelaufen von Lorient → → Verlust des Bootes
U 99, unter Kapitänleutnant Otto Kretschmer, lief am 22.02.1941 von Lorient aus. Das Boot operierte im Nordatlantik sowie südlich und südöstlich von Irland. Nach 23 Tagen wurde U 99, nach schweren Beschädigungen durch britische Kriegsschiffe, selbst versenkt.
U 99 konnte auf dieser Unternehmung 7 Schiffe mit 61.711 BRT versenken und 1 Schiff mit 9.314 BRT beschädigen.
Klicke hier → Versenkte oder beschädigte Schiffe
Klick hier → Original KTB für die 8. Unternehmung
Verlustursache
Boot: U 99
Datum: 17.03.1941
Letzter Kommandant: Otto Kretschmer
Ort: Nordatlantik
Position: 61° 10' Nord - 11° 48' West
Planquadrat: AE 8982
Verlust durch: Selbstversenkung
Tote: 3
Überlebende: 40
Klick hier → Besatzungsliste U 99
Verlustursache im Detail
U 99 wurde am 17.03.1941 im Nordatlantik südöstlich von Island, nach schweren Beschädigungen durch den britischen Zerstörer >>HMS Walker (D.27)<< (Comdr. Donald-Georg-Frederick-Wyville MacIntyre), selbst versenkt.
U 99 konnte auf 8 Unternehmungen 38 Schiffe mit 244.658 BRT versenken und 5 Schiffe mit 37.965 BRT beschädigen. 1 Schiff mit 2.136 BRT wurde als Prise eingebracht.
Busch/Röll schreiben dazu:
Am 17.03.41 gegen 03:43 h im Nordatlantik südöstlich von Island am Konvoi HX.112 während der Rettung der Überlebenden von U 100, dass von U 99 beobachtet wurde, tauchte das U-Boot weg und wurde sofort mit >>Asdic<< geortet. Das Boot befand sich, bei seiner Versenkung, am Geleitzug HX.112. Es beobachtete gerade die Rettung von Überlebenden des kurz vorher versenkten U 100, es tauchte und wurde prompt vom >>Asdic<< des britischen Zerstörers Walker erfaßt. Der Zerstörer Walker beschädigte U 99 mit Wasserbomben und zwang es dadurch zum Auftauchen. Walker eröffnete sofort das Feuer und die Besatzung verließ das U-Boot. U 99 sank durch Öffnen der Flutventile, die vom freiwillig ins Boot zurückgekehrten Leitenden Ingenieur Schröder geöffnet wurden, der sich selbst nicht mehr retten konnte. Die Besatzung wurde von Walker und Vanoc gerettet.
Aus Busch/Röll - Die deutschen U-Bootverluste - S. 23.
Clay Blair schreibt dazu:
Zitat: [...] Niemand auf der WALKER hatte U 99 in der Dunkelheit gesehen, doch während die Walker noch um die Vanoc (die kurz zuvor U 100 versenkt hatte) kreiste, bekam ihr Horcher Sonarkontakt. MacIntyre schenkte der Meldung zunächst keinen Glauben - eine dritte U-Boot-Ortung in drei Stunden, das war einfach zu schön, um wahr zu sein. Als jedoch der Horcher darauf bestand, daß es sich um ein in Bewegung befindliches U-Boot handelte, befahlt McIntyre einen Angriff. Die WALKER nahm Kurs auf die gemeldete Position und warf sechs Wasserbomben auf U 99, das in einer Entfernung von rund 120 Metern zu entweichen suchte. Die Bomben detonierten knapp unterhalb des Bootes, warfen es wild umher und zerstörten Lufttanks, Ölbunker und Tauchzellen. Das Boot machte Wasser, geriet außer Kontrolle, und sank auf 210 Meter oder tiefer. Kretschmer erkannte, daß das Boot unter Wasser nicht mehr zu retten war. Er ließ alle Tauchzellen anblasen und U 99 schoß an die Meeresoberfläche. Kretschmer besaß keine Torpedos mehr, er hoffte, in der Dunkelheit zu entkommen.
Um 3.52 Uhr, neun Minuten, nachdem die Walker ihre Wasserbomben geworfen hatte, meldete die Vanoc der Walker: "U-Boot achteraus aufgetaucht". Die Vanoc erfaßte U 99 mit dem Suchscheinwerfer, und beide Schiffe eröffneten das Feuer aus ihren 4-Zoll-Geschützen. Kretschmer befahl volle Kraft voraus, doch weder die Diesel- noch die E-Maschinen funktionierten. Außerdem war die Ruderanlage defekt. Schweren Herzens rang sich Kretschmer zu dem Befehl durch, das Boot zu fluten und zu verlassen. Er setzte eine letzte knappe, verwirrte unverschlüsselte Meldung an Dönitz ab: "Bomben, Boot versenkt, Heil Hitler, 2 Zerstörer 53000 BRT." Dann übermittelte er der Walker mit dem Signalscheinwerfer: "Wir sinken." Zwei Minuten später stellten die WALKER und die Vanoc ihren - wirkungslosen - Beschuß ein und machten sich daran, die Überlebenden an Bord zu nehmen.
Die Walker näherte sich dem sinkenden U 99 und ließ Kletternetze herab. Das Schiff nahm vierzig Mann auf, darunter den neuen, 23jährigen Ersten Wachoffizier Hans-Joachim Knebel-Döberitz; den Zweiten Wachoffizier und Ritterkreuzträger Heinrich Petersen; den Offiziersanwärter Horst Hesselbach; zwei Fähnriche zur See, die zur Schulung mitgefahren waren; und schließlich auch Kretschmer. Der Leitende Ingenieur Gottfried Schröder, der - vermutlich unnötig - noch einmal ins Boot zurückgekehrt war, um die Flutventile der Tauchzellen zu öffnen, und zwei Mannschaftsdienstgrade wurden nicht mehr gefunden. Zitat Ende.
Aus Clay Blair - Band 1 - Die Jäger - S. 313.
Literaturverweise
Clay Blair "Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942" - Heyne Verlag 1998 - S. 313. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten" - Mittler Verlag 1996 - S. 133. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften" - Mittler Verlag 1997 - S. 30, 187, 194. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste" - Mittler Verlag 2008 - S. 23. → Amazon
Rainer Busch/Hans-Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 85 - 87. → Amazon
Axel Niestlé "German U-Boot Losses During World War II" - Verlag Frontline Books 2022 - S. 41, 274. → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 51 - U 99" - Eigenverlag - S. 491 - 508. → Amazon
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