Davanger

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SCHIFFSDATEN


Nationalität: Norwegen
Typ: Dampftankschiff
Baujahr: 1922
Bauwerft: Wm. Hamilton &. Company, Port Glasgow
Reederei: Aktieselskab Westfal-Larsen &. Company, Bergen
Heimathafen Bergen
Kapitän: Elliot K. Karlsen

SCHIFFSMAßE


Tonnage: 7.102 BRT

Tragfähigkeit: 11.090 t

Länge: 129.54 m

Breite: 17.32 m

Tiefgang: 10.05 m

Geschwindigkeit: 10 kn

Bewaffnung: Ja

ROUTE UND FRACHT


Route: Caripito (Venezuela) - Curacao - Bermuda - Halifax (Kanada) - Liverpool (Großbritannien)

Fracht: 10.000 t Treiböl

Geleitzug: HX-77

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH


U-Boot: U 48
Kommandant: Heinrich Bleichrodt
Datum: 12.10.1940
Ort: Nordatlantik nordwestlich Irland
Position: 57°--' Nord - 19°10' West
Planquadrat: AL 0381
Waffe: Torpedo
Tote (Schiff): 18
Überlebende (Schiff): 12

U 48 sichtete am 11.10.1940 um 12:20 Uhr den Geleitzug HX-77 und setzte zum Angriff vor. Um 21:50 Uhr versenkte U 48 die BRANDANGER und um 22:09 Uhr die PORT GISBORNE. Am 12.10.1940 um 00:30 Uhr schoß Bleichrodt einen weiteren Torpedo auf ein Schiff des Geleitzuges. Dieser Torpedo traf die DAVANGER Steuerbord im Maschinenraum. Der Dampfer sank innerhalb von vier Minuten. Der Kapitän, 16 Besatzungsmitglieder und 1 Artillerist kamen ums Leben. 12 Überlebenden erreichten in ihrem Rettungsboot, am 18.10.1940, Broadhaven (Irland).

LITERATURVERWEISE


Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
Seite 49.

Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
Seite 67.

Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
Seite 342, 559.

Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 1 – U 50
Eigenverlag - ohne ISBN
Seite 346.

Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
Seite 31.

ANMERKUNGEN

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