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Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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12.09.1939
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2130 |
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F.T. abgegeben: Stehe bei notgelandetem Flugzeug. Keine Quittung.
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2230 |
NO 3, Seegang 4, mittl. Sicht, dunkle Nacht. |
F.T. abgegeben: Besatzung geborgen usw. Keine Quittung.
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2235 - 2316 |
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Unterwasserhorchfahrt, da bei Bergung viel mit Scheinwerfer geleuchtet.
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13.09.1939
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0545 -0731 |
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Nach Auftauchen Wal gesucht und mit wechselnden Kursen und Fahrtstufen in dessen Nähe geblieben. Wegen mehrerer Fischer getaucht.
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0700 |
NNO 1, Seegang 1, Dünung, klarer Himmel, gute Sicht. |
Bergungsschiff "Günther Plüschow" eingetroffen, Wal in Schlepp genommen. Wal schwamm 21 Stunden nach Notlandung völlig normal, Flugzeugkommandant vermutete, entgegen seiner ersten Ansicht, 20 - 30 % igen Bruch, Rumpf unbeschädigt.
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0850 |
NO 1, Seegang 1, Dünung, klarer Himmel, gute Sicht. |
"Günther Plüschow" Fahrt aufgenommen, mit "U 13" vorgesetzt, Kurs 162°. Schleppfahrt 10 sm/h !
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1051 |
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Gestoppt. Wal fällt Schwanzlastig. "Plüschow" will ihn einsetzen.
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1115 |
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Wal stellt sich langsam senkrecht auf den Schwanz und kippt dann nach hinten über, schwimmt auf dem Rücken. Bergungsversuch wird fortgesetzt.
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1130 |
NO 1, Seegang 0-1, Dünung, einzelne Wolken, gute Sicht. |
2 Dampfer kommen aus dem Süden und Kurs auf "Plüschow" in Sicht, ↗ Entgegengelaufen.
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1144 |
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Getaucht. Dampfer sind Norweger, die ruhig vorbeilaufen.
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1238 |
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Aufgetaucht bei "Plüschow". Wal inzwischen untergegangen.
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1245 |
NO 1, Seegang 0-1, Dünung, Wolken, gute Sicht. |
Mit 11 sm/h und 162°, dann 150°, vor "Plüschow" SW-Ecke Warngebiet angesteuert.
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1903 |
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SW-Ecke Warngebiet in 45° 10 sm ab. SW 2, bedeckt. "Plüschow" entlassen. Auf 10 sm/h und 325° gegangen. SO-Ecke Warteaufstellung angesteuert.
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14.09.1939
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0545-0735 |
N 5, Seegang 3, bedeckt, mittl. Sicht. |
Vor kleinem, von Bb. kommenden Dampfer getaucht.
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1230-1518 |
NW 5, Seegang 3, Wolken, Regenschauer, wechselnde Sicht. |
Torpedo ganz gezogen und Zonen neu eingestellt, dazu wegen Seegangs auf 20 m gefahren, 2 x Rundblick auf Sehrohrtiefe genommen.
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