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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 16.11.1939
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Nach der größe des Sehrohrs muß es sich um ein großes Uboot gehandelt haben. Es besteht evtl. die Möglichkeit, daß Fischkutter und Uboot zusammen arbeiten und diese Auslaufung bekannt ist, da
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1.) der Fischkutter in der Mitte der Sperrlücke am Rande des Warngebiets stand und
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2.) das Uboot genau an dem Punkt Qu. 6517 r.u. gesichtet wurde.
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Nach Sichten des Sehrohrs hart nach B.B. abgedreht und mit A.K. 1/4 Stunde nach Süden abgelaufen, dann Kursänderung auf 270°mit G.F. Das gesichtete Uboot mit F.T. an F.d.U. gemeldet.
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| 1540 |
Qu. 6363. |
Kursänderung auf 320°.
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| 2009 |
Qu. 6188, NW 6, Seegang 5, Regenböen, mittlere Sicht. |
Marsch nach NW fortgesetzt, auf H.F. heruntergegangen, da bei G.F. der Lüfter während des Ladens dauernd durch Wasserschlag ausgefallen war.
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| 17.11.1939
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| 0000 |
Qu. 6149, NW 6, Seegang 5, mittlere Sicht, Regenschauer. |
Marsch nach NW über Wasser mit H.F. fortgesetzt.
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| 0830 |
Qu. 4888. |
St.B. voraus Frachtdampfer in Sicht mit westl. Kurs. Getaucht. Dampfer auf 4000 m passiert, Däne. Während des Vormittags unter Wasser auf 30 m Torpedos gezogen, Pistolen umgestellt und geladen.
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| 1235 |
Qu 4881. |
Aufgetaucht. B.B. voraus Dampfer in Sicht mit östl. Kurs. Getaucht und Kursänderung auf 270°.
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| 1445 |
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Kursänderung auf 320°.
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| 1535 |
Qu. 4849. |
Aufgetaucht. B.B. voraus 2 Dampfer in Sicht. St.B. voraus 3 fdl. Bombenflugzeuge (Landmaschinen mit eingezogenen Fahrgestell) mit westl. Kurs.
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| 1540 |
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Getaucht.
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| 1720 |
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Aufgetaucht.
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