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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 28.08.1943
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2) Gegebenfalls Höchstfahrt laufen.
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"Chef"
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| 2011 |
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Eingang F.T. 1849/28/x67: 18.15 Uhr: Standort ist Qu. 6365, Kurs Ost, hohe Fahrt. "Fernaufklärer"
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| 2317 |
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Eingang F.T. 2217/28/x71: KR "U 9" "U 18":
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1) "U 9" Marsch wie befohlen fortsetzen.
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2) "U 18" operieren gegen Zerstörer gem. Luftaufklärungsmeldungen. Nachtaufklärer startet um 22.30 Uhr. Zielhafen noch unklar.
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"Chef"
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| 2400 |
CL 9655/NW 2/1/c 8/1020/x 23. |
Keine Vorkommnisse.
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| 29.08.1943
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| 0044 |
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LQu. 0366 Fahrzeug in rw. 210 Grad gesichtet unter großen Qualmwolken. Es kann nur U-Falle von "Wahlen" sein. Vorbeigelaufen, um befohlene Aufgabe durchzuführen.
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| 0230 |
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Auf Position in Wartestellung.
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| 0238 |
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Getaucht zum Horchen, keine Ergebnisse.
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| 0300 |
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Aufgetaucht.
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| 0400 |
CL 9695/NW 1/0/c 8/1020/+ 22. |
Da keine Aufklärungsmeldungen mehr kommen, auf Position geblieben
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| 0405 |
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Eingang F.T. 0343/29/x74: 03.25 Uhr 5283 Anflug bis LQu. 0365 kein feindl. Schiff. "Fernaufklärer"
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| 0410 |
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In rw. 230 Grad Rauchfahne in Sicht, vermutlich Zerstörerverband, darauf operiert. Da Rauchfahne verschwand, darauf zugedreht. Nach kurzer Zeit Mastspitzen in Sicht, Vorsetzmanöver. Da Mastspitze wieder verschwindet, Annahme, Sicherung vom Geleit. Um Übersicht zu bekommen, darauf zugedreht. Jetzt kommen nacheinander 4 Mastspitzen in Sicht. Es ist der Zerstörerverband. Vorsetzmanöver, doch ein aussichtsloses Rennen. Verband läuft mittl. Fahrt, Kurs 115 Grad.
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