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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 14.11.1939
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Jade |
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| 1150 |
NNO 1, diesig. |
Stützpunkt abgelegt.
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| 1238 |
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Ausgeschleust, Marsch Jadeabwärts. Während des Marsches wurde festgestellt, daß Kreisel 45° falsch anzeigt. Zur Kontrolle im Kielwasser "U 15" gefahren.
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| 1310 |
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K.W.-Empfänger unklar. Heizkreis im Empfänger ist durchgeschmort.
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| 1330 |
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Kreisel fällt ganz aus, zum Kugelwechsel wieder eingelaufen.
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| 1643 |
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Stützpunkt festgemacht, sofort mit Reparatur begonnen.
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| 15.11.1939
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Wilhelmshaven |
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| 1000 |
SSW 1-2, später bis 5, Regen. |
Kreisel und K.W.-Empfänger wieder klar.
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| 1140 |
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Stützpunkt abgelegt.
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| 1220 |
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Ausgeschleust.
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| 1410 - 1422 |
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Prüfungstauchen.
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| 1544 |
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Feuerschiff F passiert.
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| 1819 |
Außenjade. WNW 2-3, Regenböen, Sicht wechselnd, Seegang 2. |
Grüne Blitztonne passiert. Marsch auf Weg Ia nach Westen.
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| 16.11.1939
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Südl. Nordsee |
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| 0645 |
West 4-5, Regenböen, schlechte Sicht. |
Boot stampft Last in See, Seegang 4. Getaucht.
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| 0934 |
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Endpunkt Weg Ia verlassen, auf 213° gegangen.
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| 1400 |
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Minen umgeladen, da Boot auf Sehrohrtiefe bei Seegang nicht zu halten ist, auf 30 m gegangen. Dadurch L.W.-Programmzeit verpaßt.
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| 1645 |
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Umladen beendet, auf Sehrohrtiefe gegangen.
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| 1727 |
SW 1-2, hohe W-Dünung, bedeckt, Regen, Wind u. See zunehmend. |
Aufgetaucht. Marsch nach Westen.
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| 2300 |
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Dichte Bewacherlinie mit gesetzten weißen Laternen passiert. Ausweichmanöver über Wasser.
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