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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 10.12.1939
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| 0000 Uhr |
□ 1712 D links unten |
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| 0800 Uhr |
□ 2317 D rechte obere Ecke. |
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| 1035 Uhr |
□ 2439 D Mitte rechts. |
In E = 3000 m auf fast parallelen Kurs ein Flugboot.
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Unter Wasser gegangen. Boot scheint nicht bemerkt.
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| 2000 Uhr |
□ 2863 D untern links Mitte. |
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| 2330 Uhr |
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Beleuchtetes Fahrzeug auf SO-Kurs. Es bestehen nach den nachts in Küstengewässern mit beleuchteten Fahrzeugen gemachten Erfahrungen Zweifel, ob es sich nicht um ein engl. Bewachungsfahrzeug oder dergl. handelt. Seinen Abzeichen nach handelte es sich aber um einen Dänen, einen Fischdampfer, der vermutlich von den Faröern kommt.
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| 11.12.1939
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| 0000 Uhr |
□ 226 E links unten |
Es wird weder Dampferverkehr noch Bewachung beobachtet.
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| 0800 Uhr |
□ 892 E rechts oben. SSO 5 aufbrisend, sehr hohe Dünung aus SO, bedeckt, niedrige Wolkenhöhe. |
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| 1200 Uhr |
□ 952 E rechts oben |
Zu einer Reparatur am BB-Diesel von 100 Uhr bis 1600 Uhr unter Wasser.
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| 2000 Uhr |
□ 1250 E links oben |
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| 12.12.1939
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| 0000 Uhr |
□ 1486 E rechte untere Ecke. |
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| 0900 Uhr |
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Empfang FT mit Anweisung Kinnaird Head anzusteuern zur Ausnutzung möglicher Angriffsgelegenheiten. Der Brennstoffvorrat gestattet den Aufenthalt für einen Tag, ich habe noch 2 Etos.
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