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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 12.12.1939
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Mit dem Heck-G 7a kann ich nur noch als Fangschuß rechnen, da eine Pflege auf der Fahrt wegen der Wetterlage nicht möglich war.
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| 1200 Uhr |
□ 1714 E rechts Mitte |
Unter Wasser einen Dampfer auf Ost-Kurs angelaufen; es handelt sich um einen Norweger.
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| 2000 Uhr |
□ 1410 Mitte unten |
Auf Kurs zahlreiche beleuchtete Fischerfahrzeuge.
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| 13.12.1939
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| 0000 Uhr |
□ 1166 E rechte untere Ecke. |
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| 0800 Uhr |
□ 618 E |
Getaucht und unter Wasser Wartestellung vor Kinnaird Head in 235° 4-6 sm ab.
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SW 2, Seegang 2, bedeckt, sonnig, sehr klar. |
Die Stellung wird gewählt als günstig für die Erfassung des von NO und NW kommenden Verkehrs. Sicht- und Beobachtungsverhältnisse sehr klar.
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| 1115 Uhr |
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Flugboot auf östl. Kurs.
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| 1130 Uhr |
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7 Fliegerbomben in größerer E.
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| 1220 Uhr |
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2 Fliegerbomben in größerer E.
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| 1305 Uhr |
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Flugzeug auf östl. Kurs.
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| 1515 Uhr |
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2 Fliegerbomben in größerer E.
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| 1745 Uhr |
□ 618 E Mitte rechts |
Außer Fischdampfern kein Verkehr beobachtet.
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SW 5-6, Seegang 6, Regenschauer, sonst gute Sicht, sehr dunkel. |
Aufgetaucht.
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| 2000 Uhr |
□ 798 E Mitte rechts |
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| 14.12.1939
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| 0000 Uhr |
□ 1277 E rechts unt. |
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| 0800 Uhr |
□ 1632 E rechts Mitte. SW 3, Seegang 3, bis auf Schauern sehr gute Sicht. Niedrige Wolkendecke. |
Gegen 100 Uhr kommt voraus mit Kurs 40° ein Tankdampfer in Sicht. Absicht, ihn unter Wasser anzugreifen.
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| 1030 Uhr |
□ 1811 E rechts oben |
Boot hat den Tanker an der Grenze der Sichtweite querab und ist beim Vorsetzen, als es durch ein engl. dreimotoriges Flugzeug unter Wasser gedrückt wird. Das Flugzeug kommt über dem Kielwasser auf etwa 4000 m in Sicht.
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