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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 20.11.1939
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| 1200 Uhr |
□ 1221 D rechts unten |
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| 2000 Uhr |
□ 916 D rechts unten, helle Mondnacht |
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| 21.11.1939
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| 0000 Uhr |
□ 791 D links unten |
Starker Fahrtverlust und damit unnützer Brennstoffverbrauch beim Angehen gegen die See.
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| 0800 Uhr |
□ 242 D rechts oben, SSW aufbrisend 8-9, Seegang 7-8 |
Boot geht für 7 Stunden unter Wasser.
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| 1200 Uhr |
Regenschauer, mäßige Sicht |
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| 2000 Uhr |
□ 242 D, SSW 10, Seegang 8, schlechte Sicht |
Beigedreht gelegen.
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| 22.11.1939
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| 0000 Uhr |
□ 242 D, SSW 11, Seegang 8, schlechte Sicht. |
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| 0400 Uhr |
SW 5 drehend auf W, Stärke 4-5, Seegang 5, Dünung. Sehr gute Sicht |
Weitermarsch.
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| 0800 Uhr |
□ 2746 J rechts unten |
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| 1200 Uhr |
□ 2739 J rechts Mitte |
Nichts Besonderes.
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| 2000 Uhr |
□ 2732 J Mitte unten. Helle Mondnacht |
Sturmschäden: Die unter Oberdeck gelagerten Sehrohratrappen sind zerschlagen. Vom Dingi sind nur noch Holzsplitter da und die zusammengeschlagenen Luftkästen. Die Ausblaseleitung zum Tauchtank 3 ist angeschlagen, kann aber mit Bordmitteln geflickt werden.
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| 23.11.1939
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| 0000 Uhr |
□ 2727 J Mitte unten, W 3, Dünung. Sehr gute Sicht. |
Nichts Besonderes.
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| 1200 Uhr |
□ 2718 J Mitte oben |
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| 2000 Uhr |
□ 2455 J Mitte rechts. Auffrischend auf N 4-5, sehr helle Mondnacht |
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