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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 30.09.1940
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Atlantik, westl. Irland. |
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| 0000 |
Qu. 4442 AL, Sw 3, Seeg. 2, bedeckt. |
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| 0400 |
Qu. 4456, SW 2-3, Seeg. 2, bedeckt. |
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| 0800 |
Qu. 4571, WzS 2, Seeg. 1, bewölkt. |
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| 0811 |
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In rw. 100° Dampfer auf Gegenkurs in Sicht. Angriff angesetzt. D. zackt auf Lage 0. Bei der vorgeschrittenen Dämmerung über Wasser auszuweichen nicht möglich.
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| 0833 |
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Getaucht zum Angriff.
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| 0844 |
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Los. Schuß fällt nicht. Fertighebel war durch B-U-Fehler nicht gelegt. Versuch, durch AK nachzukommen, misslingt.
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| 0906 |
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Aufgetaucht. Abgelaufen zum Vorsetzen. Generalkurs 250°.
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| 0910 |
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Eingang Funksignal: Feindlicher Geleitzug AM 4747, Kurs 260°. U 38.
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| 0916 |
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Eingang FT: U 43, 32, 31, 123, 61 sobald Lage es erlaubt, erfolge melden. B.d.U.
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| 1020 |
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Abgabe FT: 6 bewaffnete Dampfer 34760 Brt. Noch 2 Torpedos, Qu. 4486 AL.
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| 1200 |
Qu. 4484, W 1, Seeg. 1, bedeckt. |
Etmal: 176,5 sm.
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| 1222 |
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Eingang FT: 1) . . . . . . (so im KTB) 2.) U 32 auf Geleitzug U 38 innerhalb eigenen Wettergebiet operieren.
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| 1321 |
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Eingang Funksignal: Feindlicher Geleitzug Qu. 9320 AL. U 38.
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| 1411 |
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Vorsetzen beendet. Getaucht zum Angriff.
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| 1502 |
Qu. 4478 AL. |
Schuß, Fehlschuß, Ziel hat um 3 Dez abgedreht. Wahrscheinlich bei der glatten See Sehrohr gesehen, D. war unbeladen, sehr hoch liegend, sodass halbe Schraube freischlägt. 12 cm Heckgeschütz festgestellt.
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| 1547 |
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Aufgetaucht. Verfolgung aufgenommen.
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| 1600 |
Qu. 4711 AL, WSW 2, Seegang 1, bedeckt. |
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| 2000 |
Qu. 6981 AK, S 1-2, Seegang 1, bedeckt. |
Entschluß, den Dampfer mit Artillerie und Maschinenwaffen zu erledigen, da Torpedo bei dem geringen Tiefgang des Zieles möglicherweise untersteuern würde.
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| 2251 |
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Nieselwetter, mässige Sicht. Bei letztem Dämmerlicht auf E= 800m, Feuerüberfall von B.B. bei Lage 50 mit 8,8 cm, 2 cm u. MG 34 gleichzeitig. Dampfer erhält sofort gut sitzende Treffer in die Brücke dreht nach St.B. bis Lage 90 und stoppt. Sein Heckgeschütz wird laufend von Maschinenwaffen eingedeckt. Abgedreht, um Wirkung zu beobachten und Besatzung aussteigen zu lassen.
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