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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 27.07.1940
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Der Geleitzug fuhr wild durcheinander und die Geleitfahrzeuge versuchten Ordnung mit Scheinwerfersprüchen wieder herzustellen. Dadurch wurde Stellung der Bewacher nur bekannt. Durch dieses Durcheinander konnten auch die Geleitfahrzeuge nicht suchen und ich lief unterdessen mit G.F. ab, dauernd auf Sehrohrtiefe fahrend.
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0415 tauche ich auf und sah nach dem treibenden Rest eines Vor- oder Achterschiffes, der Morseverkehr mit einem in der Nähe liegenden Fahrzeug machte.
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Rauchwolken zu sehen zwischen WNW und N.
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Versuche erst auf der Südseite des Geleitzuges mich wieder vorzusetzen, da dies der kürzeste Weg ist, dies gelingt aber nicht, da hier zwischen 0700 und 0800 Uhr weitere Dampfer von S kommend an den Geleitzug ranschließen.
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Deshalb auf Nordseite gegangen.
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| 1200 |
φ = 57° 5' N - λ = 20° 10' W. Qu. 0228 M.u. AL. W 1, leichte Dünung, klar, heiter, gute Sicht, 1017 mb, Luft und Wasser 14°, westl. Rockall Bank. Nordatlantik. |
Etmal 209 sm.
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Stehe mittags querab von 2 Fahrzeugen, nördlich von ihnen.
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1500 F.T. von B.d.U.: Engl. U-Bootssichtmeldung in AL 0298, ist in der Nähe unseres Standortes von 0800 Uhr.
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Stehe 1715 vor dem Dampfer. Rangelaufen zum Angriff. Gegnerkurs 255°, Fahrt 10 sm.
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1740 getaucht.
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1800 Fahrzeug, ein Frachter in Ballast führt Flagge, kein Hoheitsabzeichen. Ist nicht so groß, wie zuerst angenommen, deshalb beim Angriff etwa zu nahe rangekommen.
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| 1847 |
φ = 56° 58' N - λ = 22° 20' W. Qu. 2973 m.r. AL. |
1847 Schuß mit einem G 7a, Tiefe 3 m.
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Entfernung etwa über 200 m. Torpedo geht unter Ziel durch, er hatte einen grünen Ring um den Tiefenapparat. Torpedo ist bis 3 Min. 20 sec. nach dem Abschuß in Schiffspeilung 0°, Bugschuß gut zu hören. Vorgeschriebene Mindestschußweite 300 m, also war ich zu nahe dran.
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