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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 21.04.1940
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Eine Zeit lang noch verfolgt worden, doch keine Wabos mehr. Die Sicherung begnügt mit dem Runterdrücken.
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| 1400 |
Qu. 5239 |
Gegen 1400 Uhr wieder aufgetaucht, nachdem vorher nochmal Wabos auf größere Entfernung gehört, sowie ein getauchtes Uboot in der Nähe (U 47).
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In Richtung 50° nachgestoßen. Die Rauchfahne des Geleitzuges nochmal kurz in Sicht bekommen gegen 1500 Uhr, doch dann in Schneeböe verloren und nicht wiedergefunden. Die Besteckunterschiede scheinen sich bemerkbar zu machen, den U 65 meldet den Geleitzug südöstlich meiner Position. Da mir dies nicht scheint, in alter Richtung weitergelaufen.
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Im Laufe Nachmittag im Westen ein Uboot mitlaufend gesichtet. Verschwand in Schneeböe.
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| 2000 |
66° 35' N - 8° 11' O. NNW 6. Qu. 2981 |
Keine Fühlung mit Geleitzug erhalten. Kein Angriffswetter, zu hoher Seegang.
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| 2400 |
67° 13' N - 9° 03' O. Qu 2698 |
Weiter nach NO gelaufen, um auf alle Fälle vor Geleitzug zu kommen.
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M. von U 65, daß Fühlung verloren.
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| 22.04.1940
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Etmal 240 (2004) |
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| 0400 |
67° 41' N - 10° 05' O. NNW 6. |
0440 kehrt gemacht, da gem. F.T. B.d.U. bei verlorener Fühlung Shetlands anzusteuern sind.
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| 0800 |
67° 15' N - 9° 25' O. NNW 4-5, Schnee |
Bei Versuch, den Torpedo Rohr II zum Nachladen zu ziehen, festgestellt, daß Rohr II Druck hat und Mündungsklappe kurz vor geschlossener Stellung klemmt.
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| 1200 |
66° 34' N - 8° 26' O. NNW 4-5 |
Keine besonderen Vorkommnisse. Auffrischendes Wetter. 1300 Uhr F.T. an B.d.U. über Zustand Rohr II.
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| 1600 |
66° 37' N - 7° 32' O. W 4 |
Keine weiteren Ereignisse. Boot geht auf L.F., weil überkommende Seen den Ausblick behindern.
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| 2000 |
65° 37' N - 6° 28' O. WzS 5-6 |
2147 F.T. Befehl Rückmarsch. In der Annahme, daß unser F.T. über letzten Bugtorpedo falsch verstanden sein könnte, nochmal gemeldet, daß noch 4 Hecktorpedos.
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| 2400 |
65° 11' N - 5° 34' O. W 5-6 |
Keine Vorkommnisse.
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